每年的“雙十一”，不僅是電商和消費者的狂歡，更是“快遞小哥”們的夢魘。其實要真的都是快遞小哥還好，身體棒，能抗住。但更多的“快遞大哥、大叔、大媽”就很難過了，堆積成山的貨物，永遠被逼問：“我的快遞到哪了？？”
所以每年的“雙十一”“6.18”都是快遞員的離職高峰期，但是今年情況有了很大的好轉(zhuǎn)，根據(jù)京東官方的數(shù)據(jù)顯示：85%的“雙十一”貨品在下單的當天就已經(jīng)出庫，朋友圈的很多朋友都說：“今年是怎么了？雙十一在京東買的東西，居然一兩天就全到了。”
“節(jié)日性”物流難題，該如何解決？
618、雙11的物流難題在于物流需求在某個時間點、局部區(qū)域內(nèi)集中爆發(fā)，對物流系統(tǒng)的能力需求大幅提升，以京東“無人倉”為例，早在去年的這個時候，京東的“無人倉”其實已經(jīng)曝光過一次，而今年的無人倉毫無疑問，更加成熟，主要體現(xiàn)在一下幾個方面
一：算法方面的突破：
對實時數(shù)據(jù)進行深度挖掘，反向指導生產(chǎn)，針對在線數(shù)據(jù)的實時優(yōu)化，這是今年京東在算法方面取得的巨大突破。
.png)
京東目前運營了9個大型智能化物流中心“亞洲一號”，大件和中小件物流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋，自營配送覆蓋了全國99%的人口，將商品流通成本降低了70%，物流的運營效率提升了2倍以上。
.png)
京東“無人倉”
截止目前，京東物流現(xiàn)有7大物流中心、710萬平米倉儲面積、6906個自提點/配送站、335個大型倉庫，覆蓋全國2691個區(qū)縣。。中小件物流網(wǎng)已覆蓋中國大陸93%的區(qū)縣，211及次日達訂單占比已經(jīng)達到了85%，大件物流網(wǎng)已全面覆蓋中國大陸的所有省級行政區(qū)，冷鏈物流網(wǎng)則通過七地生鮮倉覆蓋全國，目前依舊在快速擴張中。
二：硬件方面的突破
京東自主研發(fā)的激光叉車控制器已經(jīng)取得階段性的成果，控制器集成了激光定位算法，路徑軌跡算法以及路徑跟蹤導航算法等，并將快速應(yīng)用到實際場景中，可以大幅度的降低這一類產(chǎn)品的成本。
分揀
.png)
.png)
視覺檢驗
.png)
機器人運輸
.png)
物流科技的發(fā)展會先從哪個方向爆發(fā)？
物流科技的發(fā)展，從軟件（數(shù)據(jù)與決策）層面說，還是會在人工智能方向爆發(fā)，這是在大數(shù)據(jù)、云計算、智能識別等一系列基礎(chǔ)上的物流科技創(chuàng)新，比如未來對物流系統(tǒng)中所有對象的狀態(tài)信息達到實時采集，加上實時接收的客戶需求信息，實現(xiàn)對物流需求和物流資源的精準掌握，接下來通過分析、決策和調(diào)度算法，得出最佳的物流解決方案，實現(xiàn)物流智能化運營。
而從硬件（執(zhí)行）角度來談，會向柔性化方向發(fā)展，一方面，物流設(shè)備的作業(yè)柔性會進一步提升，向擬人化方向發(fā)展，能完成更多的復(fù)雜、精細操作，另一方面，物流設(shè)備的適應(yīng)業(yè)務(wù)場景變化的靈活性大福提升，物流能力變化趨近于連續(xù)曲線，有別于傳統(tǒng)自動化設(shè)備的階梯狀變化。揀選機器人、搬運機器人等都是這個發(fā)展方向的代表。
物流科技的發(fā)展，會在系統(tǒng)能力的打造、系統(tǒng)運作效率方面更加智能、精益化，大幅提升物流系統(tǒng)的能力和適應(yīng)性；物流科技的發(fā)展，會讓打造大量日常系統(tǒng)能力冗余的成本越來越低，也在一定程度上能解決節(jié)日性物流難題。
未來科技的發(fā)展必定能夠解決這個問題，但引入供應(yīng)鏈科技來解決這個難題，可能會事半功倍，例如基于大數(shù)據(jù)的精準營銷和業(yè)務(wù)需求預(yù)測，能幫助緩解物流集中時間和區(qū)域爆發(fā)的問題，即滿足了客戶需求，又起到 “削峰填谷”的作用，解決了物流難題。
未來物流可預(yù)見的趨勢
第一，資本的涌入會打破物流行業(yè)本來應(yīng)該有的發(fā)展軌跡和格局，物流行業(yè)發(fā)展會加速；
.png)
*數(shù)據(jù)來自鯨準
根據(jù)鯨準數(shù)據(jù)顯示，16年物流行業(yè)整體融資總額達到了110億元，而17年居然更是翻了一倍不止，達到驚人的260億元。
.png)
*數(shù)據(jù)來自鯨準
而可以看到，17年成立的項目數(shù)并不多，我們推測，在此期間資本瘋狂進局物流，應(yīng)該是行業(yè)在技術(shù)方面有了新的突破。
第二，電商物流未來會走向融合創(chuàng)新，就是把所有的物流模式、產(chǎn)品、服務(wù)都融合在一起，為電商企業(yè)提供一攬子的解決方案，能夠同時解決一地發(fā)全國、倉配一體、七地發(fā)全國、同城配送等各種物流問題。
京東X事業(yè)部的一位負責人表示：未來在無界精準的零售趨勢下面，京東物流和整個供應(yīng)鏈將會在三個方面有所變化
第一個方面是消費者需求的變化
“京東認為在未來零售的趨勢下面，消費者需求不變的永遠是對獲得商品快的這方面需求，因為所見即所得，一直是我們消費者在購物時候內(nèi)心最深層次的趨勢，那他變化的又是什么呢？我理解在未來的人貨場的整個形態(tài)的重構(gòu)下面，我們的消費者會在任何的時間，任何的地點去隨性的購物，獲得整個商品的過程中，也一定希望能夠更多的參與到整個物流的選擇過程中，在時間和空間這兩個方面，能夠獲得更大的自主權(quán)，所以消費者對整個需求的變化將一直在未來引領(lǐng)著中國供應(yīng)鏈發(fā)展的一個趨勢，那這是第一點。”
第二個方面，是整個的無界零售的趨勢將對很多的產(chǎn)業(yè)進行重構(gòu)
“也就是說我們很多產(chǎn)業(yè)鏈將不再像原來多層分銷渠道的模式，越來越多的品牌商希望直接和消費者取得鏈接，當我們今天的渠道發(fā)生了變化以后，當我們的購物和我們的支付越來越線上化，越來越數(shù)字化以后，物流將貫穿于整個的商流，也就是說物流整個商流的角色里面將從原來服務(wù)于商流到物流拉動商流，到未來無界零售的時候，我認為物流將整個貫穿于商流，承擔越來越多整個流通渠道增值的這樣一個服務(wù)。”
第三個方面，就像零售一樣，是消費者需求和科技整個雙輪驅(qū)動導致零售的變化
“我們也關(guān)注到物流行業(yè)的技術(shù)變化，整個的爆發(fā)點將不亞于零售行業(yè)，我們認為這個技術(shù)主要會發(fā)生兩個方面：
第一個是機器人和無人駕駛車輛的這些智能的物流設(shè)備的發(fā)展，物流這個行業(yè)第一次真正的脫離掉對人體最大的約束，機器人的效率比人本身的效率將會有成本上千的提升，同時準確率也將有本質(zhì)性的改變。
第二個我們認為是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)，以及人工智能，我們原來做物流的可能都知道，我們原來的物流更多的做到的是局部性的優(yōu)化，因為中間存在兩個原因，第一個原因是我們?nèi)鄙俜浅６鄬ξ覀冃枰锪鞅旧淼奈锏臄?shù)據(jù)的缺失，第二個最主要的原因是我們?nèi)狈@樣的范例，那我們看到的是當物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)人工智能發(fā)展，我們有機會從整個供應(yīng)鏈條里面做到全局化的優(yōu)化，這個優(yōu)化將給整個資源的分配和商品流通的順暢也將帶來一個質(zhì)的飛躍。”
所以以上三點是我們認為在未來物流供應(yīng)鏈會在整個無界零售的發(fā)展一個趨勢。
目前物流黑科技還有哪些機會或者未攻克的難題？
一、人機環(huán)境下的協(xié)同問題，算法的優(yōu)化問題。
二、持續(xù)升級控制器，研發(fā)適用于倉儲物流環(huán)境的視覺導航叉車AGV，進一步達到節(jié)省成本，并且可以減少AGV的生產(chǎn)和部署周期。
三、基于機器學習等人工智能算法的高背景噪聲下的目標識別、提取與跟蹤、機器人引導。
最新論文
- 多層級定位 差異化發(fā)展 ——國家布局推進國際航空樞紐建設(shè)
- 提升現(xiàn)代化水平 打造自主可控的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈
- 以改革創(chuàng)新為動力 推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
- 推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展
- 金壯龍：推進新型工業(yè)化 構(gòu)筑中國式現(xiàn)代化強大物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)
- 順和集團在商貿(mào)物流發(fā)展中的實踐與探索
- 以新質(zhì)生產(chǎn)力之新，推動建筑業(yè)供應(yīng)鏈之變 ——中鐵物貿(mào)集物平臺探索與實踐
- 綠色慧聯(lián)：新能源物流車一站式解決方案