傳統(tǒng)倉儲“太慢了”
據(jù)戴德梁行報告，物流市場的價值鏈包括兩個方面，分別是運(yùn)輸和倉儲；物流開支則包括三個部分，分別是運(yùn)輸費(fèi)、倉儲費(fèi)和管理費(fèi)，其中倉儲開支占物流成本總額的三分之一左右。
不過，占整體成本比例較高的倉儲，從硬件和軟件質(zhì)量上看，卻不怎么令人樂觀：截至2015年底，中國大約有12.6億平方米的倉儲面積，但70%是1990年之前建成的。
這種早期建設(shè)的倉儲空間，沒有監(jiān)控系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)簡單、承載力弱。由此導(dǎo)致很多倉庫人工作業(yè)，工作人員忙于收貨發(fā)貨，商品沒有及時登記，后來憑記憶補(bǔ)賬，賬目不準(zhǔn)、損耗高問題突出。
隨著“剁手黨”對收貨速度要求越來越快，人工作業(yè)效率低、錯誤率高，異常訂單處理困難的問題就更加顯著。
倉儲升級是必然
由于傳統(tǒng)倉儲速度跟不上貨物需求增長速度，于是以京東、有棵樹、菜鳥、順豐為代表的電商、物流企業(yè)，或者為這些企業(yè)服務(wù)的第三方物流、倉儲企業(yè)，比如天圖物流，紛紛在軟硬件領(lǐng)域投入資金進(jìn)行研發(fā)，并因此衍生出智慧物流、智慧倉儲等概念。
2016年可以說是智慧倉儲開始發(fā)展的一年，2017年的雙11則是對各種無人倉庫、智慧倉庫面臨的第一次考驗(yàn)大考。
智慧倉儲在技術(shù)上包括兩個方面的“智慧”：軟件和硬件。
軟件的代表是貨物跟蹤技術(shù)、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換等；硬件的代表則是機(jī)器人、傳送帶，甚至AR、VR等。
被新技術(shù)武裝的智慧倉儲，對企業(yè)成本的降低非常明顯。
以庫存周轉(zhuǎn)率為例，《2017中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》的數(shù)據(jù)顯示，菜鳥的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，將貨品運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)等七個環(huán)節(jié)一體化集成，能夠幫助商家提高庫存周轉(zhuǎn)率三分之一以上。
在快遞運(yùn)輸領(lǐng)域，智能分倉能利用大數(shù)據(jù)，預(yù)測未來銷售情況，把貨物預(yù)先安排到最近的倉庫備貨，智能分倉解決方案使商家備貨率從過去的1:1.4降到1:1，線下門店幾乎可以做到零庫存銷售。另外，不同地域的快遞，直接裝成一個個模塊，根據(jù)數(shù)據(jù)計算的最佳路徑選擇輸送，將整個流程耗費(fèi)的時間大大減少。
如果說以前的雙11，快遞經(jīng)常要半個月才會陸續(xù)發(fā)貨、送到，而今年的雙11受益于“智慧倉儲”，很多人都可以在下單第二天收到快遞了。
電商、物流紛紛布局智慧倉儲
以京東、阿里、有棵樹、順豐等為代表的大型電商、物流企業(yè)，在發(fā)展智慧倉儲的路上領(lǐng)先。
以有棵樹為例，有棵樹目前的倉庫，主要是租用第三方的進(jìn)行智慧化改造，形成了“海外倉+香港倉+國內(nèi)保稅倉”的閉環(huán)。通過組建的IT大數(shù)據(jù)智慧云系統(tǒng)，倉儲物流、供應(yīng)鏈需求計劃、訂單執(zhí)行時效能進(jìn)行多維度優(yōu)化。
跨境電商有棵樹的董秘李志強(qiáng)表示，“跨境電商的物流時間是比較長的，現(xiàn)在通過對銷售數(shù)據(jù)的分析，我們甚至可以把倉儲做到火車上、船上。”，“或者我們的貨還在路上，就知道倉庫的庫存還有多少，有多少貨需要補(bǔ)，有多少貨可以直接發(fā)出，不用占倉庫。”
有棵樹是目前倉儲布局最為完善的國內(nèi)企業(yè)之一。有棵樹出口在英國、美國、波蘭等國家擁有8個海外倉，總面積超過40000平方米，現(xiàn)在主要在開拓“一帶一路”國家，如中東、北非以及南亞地區(qū)。此外，有棵樹是第一個與中歐班列合作的跨境電商，與渝新歐、義新歐、鄭新歐和深歐等中歐班列都有常態(tài)化合作，所擁有的8個海外倉中有5個位于中歐班列沿線國家。
另外，一些專業(yè)物流公司在倉儲軟硬件領(lǐng)域投入資金進(jìn)行研發(fā)，部分研究成果獲得突破，業(yè)績增長迅速。
據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)，新三板上共有近150家物流相關(guān)的企業(yè)，其中按照證監(jiān)會行業(yè)分類，倉儲類企業(yè)有17家。
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整理：IZZUE 數(shù)據(jù)來源：choice
這17家倉儲掛牌企業(yè)，由于業(yè)務(wù)性質(zhì)的差異，在智慧倉儲的布局和推進(jìn)差別也比較明顯。
其中，雄通股份業(yè)績增長迅速。根據(jù)公開信息，雄通股份2017年上半年?duì)I收15.84億元較上年同期增長2295.28%，凈賺742萬元 。雄通股份作為一家集跨境電子商務(wù)、國際售后維修、全球采購配送、供應(yīng)鏈金融和保稅貿(mào)易服務(wù)為一體的綜合性供應(yīng)鏈運(yùn)營商，已經(jīng)在華東、華北自建物流產(chǎn)業(yè)園，建立了遍布中國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的全方位的保稅物流平臺，并積極發(fā)展海外市場，形成覆蓋全國，輻射全球的保稅供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
這家公司能在2017年實(shí)現(xiàn)業(yè)績增長主要是因?yàn)槭欠e極開拓新客戶帶來的業(yè)務(wù)增長。而銷售渠道導(dǎo)致招待費(fèi)增加、產(chǎn)品銷量增長帶來的售后服務(wù)費(fèi)用增加如運(yùn)雜費(fèi)、包裝費(fèi)以及人員薪酬增長等是支出的主要原因。
另一家企業(yè)，天圖物流，雖然營收不及雄通股份，但在凈利率上表現(xiàn)亮眼。據(jù)其財報，公司在2017年上半年實(shí)現(xiàn)營收3.76億元，凈賺1241萬元。
天圖物流要服務(wù)于跨境電商、零售或電子商務(wù)服務(wù)等。據(jù)天圖物流負(fù)責(zé)人吳澤民介紹，天圖物流的主要客戶分成三類，第一類是天貓、唯品會等電商客戶；第二類是安利、廣藥等定制服務(wù)客戶；第三類是美的、九陽授權(quán)經(jīng)銷商等供應(yīng)鏈一體化服務(wù)客戶。
為應(yīng)對客戶需求，天圖物流開發(fā)了“HELP”電子商務(wù)信息平臺系統(tǒng)和電商ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多個供應(yīng)商和平臺的系統(tǒng)對接，提供同一商品對多供應(yīng)商、多平臺的運(yùn)作，“通過天圖的管理系統(tǒng)，客戶大大降低了庫存，實(shí)現(xiàn)對各個平臺銷售數(shù)量實(shí)時監(jiān)控，以及預(yù)測銷售”。
世倉智同樣服務(wù)于跨境電商、零售或電子商務(wù)服務(wù)。但與天圖物流不同的是，世倉智能則主要為客戶提供自動化立體庫系統(tǒng)集成，目前與上海交大、同濟(jì)大學(xué)等院校，開展穿梭車等自動設(shè)備方面的研究，為倉儲企業(yè)提供建設(shè)、改造智慧倉儲的基礎(chǔ)設(shè)施。
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整理：IZZUE 數(shù)據(jù)來源：choice
另外，除卻醫(yī)療、冷鏈、化工等利潤空間較高的行業(yè)倉儲，廣東順力同樣服務(wù)于跨境電商、電子商務(wù)，但卻實(shí)現(xiàn)了較高凈利率，2017年上半年銷售凈利率達(dá)11.6%。
廣東順力主要從事自動化立體倉庫及企業(yè)內(nèi)物料輸送系統(tǒng)等軟硬件系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及售后維護(hù)服務(wù)。
公司具有突出的科研水平。目前與多家國內(nèi)高校進(jìn)行人才合作，同時與國內(nèi)高等院校聯(lián)合共同開發(fā)一系列具有先進(jìn)水平的自動化物流倉儲技術(shù)，擁有自主研發(fā)專利8項(xiàng)，實(shí)用新型專利20項(xiàng)，軟件著作3項(xiàng)。
值得注意，新三板倉儲企業(yè)中一家比較有特色的是總部位于深圳的大眾迷你倉(837066)。該公司主要為個人、家庭或者企業(yè)提供自助倉儲服務(wù)，它是第一家登陸新三板的迷你倉公司。
簡單來說，就是在需求較大的區(qū)域，租一間大型倉庫，然后分割成不同大小的空間，按照空間體積和存放時間收費(fèi)。
深圳另一家迷你倉公司——袋鼠迷你倉的財務(wù)總監(jiān)田詩瑤告訴證券時報·新三板論壇記者，更加智能、自動化的倉儲系統(tǒng)，能顯著降低企業(yè)成本，提高客戶體驗(yàn)。
“我們正在研發(fā)適合我們的機(jī)器人系統(tǒng)，執(zhí)行搬運(yùn)或者巡邏任務(wù)。”田詩瑤說，“一個機(jī)器人成本大約7萬至8萬元，預(yù)期使用壽命10年，相比請兩個保安員輪流值班，一兩年就收回成本了。
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