1、最大轉折
蘇寧物流收購天天快遞
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現任蘇寧物流運營公司副總裁陳向陽送快遞
吸睛事件：
2017年元旦剛過，1月2日，蘇寧云商宣布旗下蘇寧物流以42.5億估值全資收購天天快遞，當時先行支出29.75億元收購70%的股份，余下30%股份在此后12個月內完成。
2017年818蘇寧周年慶，天天在多個城市承接蘇寧物流配送服務；10月底，天天總部搬遷至南京蘇寧總部園區。“雙11”兩家業務在武漢、南寧等城市進一步融合。
上榜理由：
構想了一年上市規劃的天天，還是在17年1月把自己賣給了蘇寧。因為體量完全不具備對抗性，賣身也在情理之中，意外的是沒有選擇阿里和申通，雖然結果沒什么不同。
對蘇寧來講，無疑增強了最后一公里的業務能力，短期內整合雙方在倉儲、干線、末端上的資源，縮短了繼續拓展物流網絡的時間。
2、最重拆分
京東物流獨立并盈利
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京東物流獨立后大動作不斷
吸睛事件：
2017年4月25日，京東物流宣布獨立，正式組建物流子集團。其獨立后提出建設一個涵蓋物流、電商、金融、保險、數據、技術在內的智慧供應鏈價值網絡，成為各方面都處于領先地位的智慧供應鏈解決方案提供商。
上榜理由：
重資產、負資產---京東物流一直是一個神奇的存在，其阻礙影響拖累著京東的盈利水平，卻又同時是京東殺出重圍與阿里逐鹿天下的最強依仗。
更令人矚目的是，17年12月京東物流宣布外單實現盈利，按照這一節奏，下一步就是規模千億，外單過半，然后嘗試獨立IPO，妥妥的一個順豐2號。
3、最強互撕
菜鳥與順豐 天天與京東
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菜鳥順豐就豐巢數據接口問題產生糾紛
吸睛事件：
17年6月1日，順豐與菜鳥因為“物流數據接口”陷入糾紛，雙方就誰關閉物流數據接口、信息安全與不合理請求等問題展開唇槍舌劍、分庭抗禮。
17年7月下旬，京東向平臺商戶發布通知，稱天天快遞在京東的考核中綜合服務質量較差，要求商家在7月25日前更換合作快遞，后續名單擴大至百世，雙方就服務質量評價真實性、商業競爭手段等展開口舌大戰。
上榜理由：
這兩場架打得可謂是昏天暗地，前一場重量選手的互搏，更是引來了大家長郵政局的插手叫停。
信息安全的理由也罷，服務質量的借口也好，歸根結底還要追溯到數據本質上，這是一場搶奪未來數據話語權的先導戰。
第一場戰役唱罷，讓原先界限不算分明的多方勢力迅速抱團，京東全面接入豐巢就是鐵證。而后一場或許可以看做是小團體內的借力反擊，針對的是必然無法成為自己人的幾方，讓楚河漢界來得更為清晰。
4、最尬站隊
618大促的混戰
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京東618完成全球首單無人車配送
吸睛事件：
2017年618大促，天貓京東平臺出現“二選一”尷尬局面，天貓指責京東強行將諸多品牌拉入會場，強制鎖死商家后臺，隨后有爆料稱天貓通過流量手段脅迫商家戰隊。
物流上，京東完成了全球無人車配送首單，劉強東發言物流行業格局只剩下京東、順豐兩大巨頭和一家高度依賴平臺的搬磚頭、打醬油者。
上榜理由：
2017年618只能說大家都是戲精上身。“二選一”站隊，阿里說京東強拉硬拽，京東說阿里流量捆綁；經過第三方手，神州數碼上演先舉報后辟謠戲碼；裂帛、七格格等公開退出京東，京東喊冤稱自己話語權小；然后京東物流秀肌肉，配送了無人車首單，大秀無人機、無人倉。
借著大促的關系交織，快遞企業對京東物流搶奪三方的顧慮更重，也讓物流從業者對智慧物流未來多了一些彷徨。
5、最綠物流
菜鳥綠動計劃與京東青流計劃
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京東今年發起青流計劃對標菜鳥綠動計劃
吸睛事件：
17年6月5日，京東物流發起“青流計劃”，三年內減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量。10月底計劃升級，組建新能源產業聯盟，替換內部車輛為新能源車。 12月，計劃繼續升級，成立“京東物流綠色基金”，先期投入10億。
17年3月中旬，菜鳥聯合六大快遞企業成立物流環保公益基金，“雙11”期間，菜鳥綠色行動推出加強版，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等十個城市全面開展快遞紙箱回收行動。
上榜理由：
菜鳥的綠動計劃是在16年提出，從綠色包裹到新能源車再到公益基金，而京東的青流計劃每個進程幾乎與其一致，對標的意圖明顯。
而這種種背后，更明顯的深意是搶奪綠色物流標準的制定主動權。
6、最“黑”科技
京東發力無人機、無人倉、無人車
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京東今年在倉儲無人化上發力頻繁
吸睛事件：
17年 7月26日，京東宣布宿遷的京東無人機飛行服務中心正式啟用。后續試飛區域不斷擴展至江蘇宿遷、西安、四川等地。
17年10月9日，繼京東武漢亞一小件無人倉、華北物流中心AGV倉、昆山無人分揀中心投入使用以后，首個全流程無人倉正式亮相。
去年618當天京東物流完成無人車全球配送首單，“雙11”期間，京東無人車3.0版本在其總部試運行。
上榜理由：
京東以“三無”產品為代表的智慧物流水平在業內一直是領先地位，智慧物流時代的到來已毋庸置疑。但新的問題來了---龐大的物流團隊何去何從，真的能完成人才轉型？真的能做到不因技術而失業？還是讓時間去檢驗吧。
7、最強信心
阿里增持菜鳥
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菜鳥全新研發的倉儲AGV機器人
吸睛事件：
17年9月26日，阿里發布公告，斥資53億元增持菜鳥，同時，阿里表示，預計未來5年將持續投入1000億元，用于建設全球物流網絡。
上榜理由：
原本阿里就是菜鳥的第一大股東，但增持之后股權從47%達到51%，這意味著阿里在意菜鳥的絕對控制權，加強把控力度后，對阿里服務電商體系的建設有莫大好處。畢竟作為平臺，本身物流服務體驗上就不如自建物流的蘇寧、京東，此舉就變得勢在必行。
更重要的是全球網絡搭建，阿里電商平臺的天花板需要海外市場打破，隨著阿里云信息化先行，物流落地需要更強勢的領導力量帶動。
8、最強記錄
“雙11”GMV破1682億
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2017年“雙11”再創記錄
吸睛事件：
2017年天貓“雙11”再破記錄，GMV突破1682億元，物流訂單突破8.12億件。
京東2017年也首次公布戰績，11月1-11日累計交易額達到1271億元。
上榜理由：
每年的“雙11”GMV和物流訂單數據都在創新高，也留給明年繼續打破。而由此帶來的物流負擔也是顯而易見，就像萬霖所說破解這樣的難題最為關鍵的是協同和連接。這一點上自建物流的京東都要依靠達達眾包團隊，就足以證明。
而隨著包裹量不斷刷新，未來已經不是人力能夠承擔，解決的基礎是數據和算法，核心是在此之上的供應鏈的優化。
值得關注的是，往年阿里“雙11”GMV增速都是持續走低，2017年增速39%，超越去年，逆勢增長，是否意味瓶頸打破？期待2018。
9、最新品牌
菜鳥發布全新品牌戰略升級
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菜鳥發布全新品牌標識
吸睛事件：
2017年5月22日，全球智慧物流峰會上菜鳥發布了全新的品牌標識，并宣布了賦能行業的兩大升級戰略。一個是開放戰略的升級，另一個是賦能中小商家和中小物流。
上榜理由：
菜鳥新標識融合了貨物和數據的流動，包含了人工智能和世界通用的技術語言，意味著菜鳥將持續運用大數據和智能，推動智慧物流升級。大數據和算法是菜鳥最有力的賦能到物流的毛細血管的武器。
但反過來，這些中小商家、中小物流企業、各個渠道的數據同樣對于菜鳥來講至關重要，這或也是菜鳥不斷爭取伙伴、聯盟，做大生態的緣由吧。
10、最搭配合
菜鳥聯合中國人壽設物流倉儲基金
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菜鳥不斷投入智慧物流倉儲建設
吸睛事件：
2017年6月20日，菜鳥網絡宣布，與中國人壽共同設立物流倉儲基金，規模為85億元人民幣。這是菜鳥設立的首支物流倉儲基金，也是中國市場的首支人民幣核心基金。
上榜理由：
菜鳥的入局依然延續平臺模式，為的就是贏得更多金融合作伙伴，形成合力去支持各類他們看好的物流倉儲項目。
線下的倉儲效率提升對整個供應鏈效率至關重要，原先倉儲物流收益來自固定資產運營所得的老套路已經走入末路，而物流園創新、服務深度又需要更強有力的領導者和引導者，去做資源整合的事情，希望加快智慧供應鏈步伐的菜鳥入局成為必然。
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