一、【應用企業簡況（包括企業所屬行業、規模、所有制類型等），企業管理模式與營銷模式的主要特點】
1、企業名稱：遠孚物流集團有限公司
遠孚物流集團有限公司（Yuanfu Logistics Group Co.,Ltd.）（簡稱：遠孚物流）注冊資本5263.1579萬，由李勇洪先生于2010年發起，匯聚中國物流行業實戰家、企業高管、資本運營專家、供應鏈專家等眾多行業專家共同出資并創建。遠孚物流致力于與物流商共同發展，打造成為促進中小物流企業發展的領跑者。
遠孚物流通過多年拼搏，業務逐步遍布各區域，業務涵蓋控股平臺、倉儲運輸（物流倉儲、運輸、配送）、供應鏈金融（融資租賃、質押監管、投融資業務）、物流咨詢（物流方案設計、物流戰略研究與績效考核、物流稅收籌劃與稅務代理）四大板塊；遠孚堅持與全國優勢資源的整合與置換，目前在各省會城市擁有自己的資源管理部分，并擁有多家銀行的金融資源，為物流企業提供一系列金融資源、客戶資源、智力資源、信息化資源、運輸資源等核心服務，業務范圍覆蓋化工、服裝、藥品、食品、配件、汽車、鋼材等多種行業。
截止2016年底，公司擁有員工2400人，獨立分公司/營業部34家，加盟物流公司近380家，平臺的自有車輛近550臺，戰略合作的車輛超過1900臺，自主研發的遠孚供應鏈管理系統（SCM）、運輸管理系統（TMS）、倉儲管理系統（WMS）、客戶管理系統（CRM）、財務系統、有效滿足客戶需求。
2、企業管理模式與營銷模式的主要特點
遠孚通過“自有+整合”運輸的優勢，建立統一結算體系，形成完善的運營體系，滿足客戶在全國范圍內的運輸需求，讓客戶盡享更快捷，更具經濟效益的物流服務。
遠孚擁有豐富的大客戶資源，各物流商通過遠孚供應鏈平臺，運用遠孚平臺優勢，進行物流大客戶開發投標管理。
遠孚以覆蓋全國各區域的分支機構為依托輻射周邊，打造全國一體式的高效物流運作平臺，通過引入物流商成員，結合各地標準化的門店和授權代收網點，整合精品專線資源，具有穩定暢達全國的物流網絡，為客戶提供基于供應鏈全環節的定制化物流服務，滿足大型企業客戶個性化的綜合物流服務需求。
遠孚集團通過構建客戶、金融保險、智力、信息化四大核心資源體系，分別解決合作商的客戶問題、財務問題、管理問題、信息化問題，并在線下構建整體運輸管理體系。遠孚通過自身多年積累的優勢，與中小物流企業聯盟，形成優勢互補，共同創造優質供應鏈服務平臺，打造獨具特色的商業運營模式，形成市場強有力的競爭力，聯盟合作商可共享遠孚平臺的系統管理資源、網絡平臺資源以及龐大的客戶資源，使合作商們飛速成長。同時，強大的遠孚聯盟政策，能夠幫助完全沒有物流經營經驗的投資合作者迅速入行，共享財富商機。遠孚集團在全面實施信息化之前依然實施大而全的傳統管理方式，集產、供、銷及倉庫運輸等為一體，信息化技術在物流業務中雖然得到了應用，但是信息化技術沒有滲透到整個作業流程中。公司一部分經營管理者和員工的物流管理思想淡薄，沒有認識到信息化對遠孚集團發展的重要性，對于物流管理的認識依然局限在運輸與倉儲上，未能認識到物流管理信息化對于降低成本，提高企業的利潤與競爭力所具有的重要作用。
二、【企業在實施信息化之前存在的問題，即通過信息化要解決的生產管理、經營管理等方面的突出問題】
1、資金問題
企業信息化是一個需要長期發展的系統工程，絕對不是擁有幾臺臺式機，幾部終端輸出設備就可以解決問題的。信息產業是一個技術和資金密集型的產業，不僅在初期要花費巨資購買一些硬件和與之相匹配的軟件資源，在后期人員培訓、技術跟進、系統升級與維護方面更是要投入更大的資金。國內中小物流企業信息化支撐環境較差，網絡安全環境和信用環境有待改善。
早期的遠孚集團鑒于自身規模、經濟實力、管理水平等因素根本負擔不起如此巨大的信息化建設費用，不能很齊全的購置硬件設備，無法有效的進行企業的信息化建設。
2、傳統管理思想頑固，物流管理新意識淡薄
遠孚集團在全面實施信息化之前依然實施大而全的傳統管理方式，集產、供、銷及倉庫運輸等為一體，信息化技術在物流業務中雖然得到了應用，但是信息化技術沒有滲透到整個作業流程中。公司一部分經營管理者和員工的物流信息化管理思想淡薄，沒有認識到信息化對遠孚集團發展的重要性，對于物流管理的認識依然局限在運輸與倉儲上，未能認識到物流管理信息化對于降低成本，提高企業的利潤與競爭力所具有的重要作用，在企業開展信息化的過程中遇到不同程度的阻力。
3、管理困難
在實施信息化之前，一是遠孚集團還沒有建立起一套科學的管理制度，包括財務管理、經濟核算、質量管理、倉庫管理、合同管理、生產管理等制度。許多業務規則存在很大的人為性和隨意性；二是公司的組織結構建立在專業分工基礎上的，以功能為中心，業務流程不清晰，管理模式和組織形式無法適應公司發展的需要；目前公司的物流業務流程有些還比較繁冗，包含了許多非增值的業務環節，導致信息傳遞不暢，嚴重影響了物流管理的運作效率。各公司、各部門還存在各自為政的現象，部門工作都以自身為核心，工作銜接協調比較困難，造成決策遲緩、流程阻塞。
4、信息技術和物流設備落后
近幾年遠孚集團處于高速發展的上升通道，業務逐年遞增、全國網絡布局加快，不僅要面對國內同行小、亂、雜的競爭環境，同時又要面對國內外巨頭大、精、專的競爭。這時候，利用信息化實現差異化的服務競爭已經成為面對挑戰、提升企業競爭力的最有效的手段。遠孚集團在全面實施信息化之前仍處于用少量的信息建設投入來解決業務流程的信息化問題的階段。現實原因迫使遠孚集團必須從供應鏈的角度對物流進行系統的組織，采用各類先進的硬件設施和軟件系統。但是由于前期公司很少從整個供應鏈的角度去思考企業物流，即使集團總部應用了物流信息系統，但是由于缺少其他子公司的配合，使得整體物流的效率不高。
前期遠孚集團的計算機應用程度仍比較低，大多數應用只限于日常事物管理和辦公自動化，對于物流管理中的許多重要決策問題，還處于半人工化決策狀態，物流管理信息系統的開發滯后。相關的物流設備也都比較陳舊，與國內外大型物流企業以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大。
5、信息化方案適合的極少
中小物流企業量大面廣，企業的運作模式隨有相似，但企業信息化建設過程中的需求是各異的，就需要“量身定做”，以工具化成組的設計來實現不同的需求，同時考慮信息化的集成性和開放性是信息化所面臨的挑戰。像遠孚集團這類中型物流企業的經濟實力是有限的，不可能像大企業那樣多的投入對信息化建設，但又不能偏離信息化，因此在尋找適合自己的信息化方案上常常遇到困難。面對如此豐富多變的信息化技術，面對各類客戶，面對諸多可選擇的方案，通常發現缺少適合自己企業的可選擇方案，為此在信息化建設上走了不少彎路，以至于造成了信息軟件的尷尬場景。
6、缺乏物流管理信息化的統一標準作為指導
目前，我國國家物流標準化體系的建設相當不完善，盡管建立了一些物流信息表示標準體系，并制定了一些重要的國家標準，如《商品條碼》、《儲運單元條碼》、《物流單元條碼》等，但這些標準的推廣存在著嚴重的問題。一些急需出臺的物流信息標準的制定比較緩慢，如物流企業間信息交換流程標準，有關物流信息平臺應開發、數據傳輸、通用接口、用戶管理等方面的標準規范還十分欠缺。
標準化滯后對于企業物流信息化的影響表現在很多方面，可以分為二個層次：（1）企業層的信息化標準問題。主要體現在企業信息系統的結構、功能、開發工具的不規范，缺乏規范的標準體系的指導，信息系統開發企業的投資多屬于低水平的重復，市場做不大，企業客戶也不敢用，造成企業信息化成本過高，進展緩慢。（2）行業層的信息化標準問題。例如由于各企業的電子單證格式和認證標準不統一，企業之間的信息無法有效地溝通，需要反復地轉換、翻譯、認證，不僅費用高、效率低，而且還存在很大的信息安全隱患。
社會層次的標準主要是指國際標準，像RFID這樣的先進技術很難快速的應用推廣。
7、缺乏物流管理、信息化專業人才
外部因素：物流企業信息化建設中所采用的系統模式都是人機系統模式，需要既懂信息技術又懂物流的復合型信息化人才。由于物流業在我國起步較晚，專業人才奇缺，尤其是既懂業務又懂技術的人才十分匱乏，這已成為制約我國當前中小物流企業信息化發展的又一重要因素。
內部因素：由于前期遠孚集團經營規模小，業務品種單一，對人才的吸引力不高，使得在企業內部很少能像一些大的國內外物流巨頭一樣找到既懂得IT又懂得管理的復合型人才。遠孚集團采用外包方式將信息化系統交給外部的管理軟件公司去做，由于開發人員不清楚企業內部的具體情況，企業內部人員又很難將企業的需求從系統開發的角度很精確地表達給開發人員，溝通上的問題導致一個系統改來改去，時間、資金、發展機會也在無休止的爭論中流失。
許多員工對物資管理和流通的理解已跟不上現代物流發展步伐和管理的要求，對物流的認知停留在傳統認知層面，致使許多信息化、自動化處理過程不能實施。前期遠孚集團的戰略決策還沒有將全面實施信息化提上日程，公司的信息組建人員缺乏，力量薄弱，能力不足，在招聘有關方面人才時沒有注重點，導致技術人員缺乏，IT技術人員少，力量薄弱，能力不足，無法全力合作，共同為企業的信息化建設做貢獻。
三、【信息化進程，實施中遇到的主要困難、問題與解決措施，企業信息化是如何推進、組織，一步一步深入的？】
1、轉變觀念，重視物流管理信息化
早前的遠孚集團企業管理往往只重視財務管理、生產管理、組織管理、市場營銷等，在企業的運作過程中，只重視經營成本，而忽視了企業的運行過程，更沒有從物流管理及其信息化的視角來分析和研究企業的運作和整合。
2016年遠孚集團重新審視現代物流管理的觀念，正確認識物流管理信息化對企業管理發展的重要影響。重新擬定公司的發展規劃，并將物流管理信息化提上了公司日程進行嚴格落實。
1.1 加大企業信息化建設的資金投入
遠孚集團自2016年起加大對公司信息化建設的資金投入，購置完善企業硬件設備。
同時參股道戈軟件（上海）有限公司，成為該公司大股東，著力搭建企業級信息化綜合運營平臺,為企業提供軟件服務的同時，還專為中小物流企業搭建共享信息平臺，提供增值服務，加快物流生態圈的構建。這一舉措有利于遠孚集團延展產業鏈條、優化戰略布局、培養新業務增長點，全面實施信息化建設，對公司未來的發展有巨大的促進作用。
企業在建設信息化平臺時， 采用自主開發與外購加二次開發相結合，逐步增加軟件模塊， 開發人員從一開始就介入信息平臺和決策支持的工作， 由開發人員進行信息編碼工作，在編碼基礎上建立和優化數據庫， 逐步建立和完善反映信息的平臺。
1.2 大力培養公司IT技術人才
邀請昆明大學碩士研究生、高級工程師、華為技術專家、中國郵政高級工程師羅道兵先生出任遠孚集團ＣＴＯ，全面執行企業信息化工作，牽頭信息化團隊組建工作。針對遠孚集團ＩＴ技術人才引進難的問題提出解決方案，通過改進招聘方式方法，提高薪資待遇，營造良好的工作氛圍，２０１６年遠孚集團信息化團隊基本成型，部分信息化模塊功能已經完成，其中道戈云平臺２.０將于２０１７年３月份正式上線。
1.3 規范企業領導管理，改革創新
2016年全年遠孚集團管理層人員不斷強化管理理念的創新，從實際出發，規范管理，制定合適的規劃去實現企業信息化建設，分析企業現狀進行整體規劃，逐步實現信息化建設。在建設過程中注重監督員工和催辦，旁敲側擊，不斷督促他們的工作，從而提高他們的工作效率，增加公司效益。組織公司中高層管理人員不定期參加物流行業大型交流峰會，學習國內外知名物流企業前沿的物流信息化管理觀念和技術，然后消化吸收，轉化到企業信息化建設中。
四、【信息化主要效益分析與評估，主要有：（1）信息化實施前后的效益指標對比、分析；（2）信息化實施對企業業務流程改造與競爭模式的影響；（3）信息化實施對提高企業競爭力的作用。】
1.信息化實施前后的效益指標對比、分析
（1）目前道歌物流系統已擁有超過2500輛車輛信息，大大方便了調車，熟車使用率已經由50%上升到95%。使用道歌物流系統以后，在業務穩健增長的情況下，公司每年電話費減少了，人工工作量降低了，工作效率得到很好的提升。
（2）遠孚集團實施物流信息化后，已逐步整合調度這一崗位，使其能擔任更合適的工作。人員職務的解放，工作量的減少，也為公司節約了人力成本，避免了許多的灰色收入。
（3）遠孚集團根據系統記錄各項貨單運輸過程數據，自動計算得出理性的數字化考核結果，實現KPI 考核；通過對隨車手機的定位跟蹤，物流管理部門隨時了解運單的在途位置，突破了在途運輸管理“信息黑洞”；通過軟件智能化的數據分析，各種報表清晰可查，摒棄了人工抄錄物流數據，全面實現公司的物流信息化管理。
（4）遠孚集團根據倉儲網絡數據庫，了解平臺中的倉儲信息，進行合理的倉儲資源整合與協調，通過實時更新的倉儲信息，了解貨物出入庫動態，實現對貨物保管、中轉的監管，大大降低儲存、中轉環節的風險。
（5）除了使用道歌物流系統的定位功能精確預計到到貨時間，遠孚集團還利用定位功能，監控了車輛在途情況，減少了一定的運輸風險。
2.信息化實施對企業業務流程改造與競爭模式的影響
遠孚集團在進行企業業務流程再造時充分考慮各流程之間的內在聯系，以物流資源整合服務平臺為核心，以金融資源整合為產業鏈切入點，通過遠孚集團優質供應鏈服務平臺整合上下游服務資源，不斷優化業務價值鏈。對公司原有業務版塊進行優化整合，將控股平臺、倉儲運輸、供應鏈金融、物流咨詢四大業務版塊調整為兩大核心業務版塊：物流供應鏈管理服務和專為中小物流企業打造的共享平臺，在市場已初步取得良好的業績與反饋，同年獲得全國百強創新企業（平臺創新）榮譽。
信息化實施后，遠孚集團將原有的依靠底層調度個人關系層層轉包的調度模式，轉變為依托平臺整合資源直接調度的扁平化運作模式。模式轉變后，司機信息、價格、運作過程等的公開化、透明化，從個人資源轉化為公司資源，從體制上解決了由信息不對稱導致的企業成本上升，和服務質量下降的問題。
1）社會運力的采購與整合
每一個物流企業從開業到現在，使用過的個體車輛都是一個龐大的數字。但這些車輛絕大多數都只是變成了物流企業調度員手中的通訊錄上的一條記錄而已，根本沒有成為企業可用的運力資源。從信息化改革初期，遠孚集團就要求現場駐場專員，將每一個應用過的車輛都注冊到道歌物流系統中。隨著社會車輛信息的增加，已有車輛信息進行歸類匯總，固定線路都有一定的司機資源，以后用車時由分公司項目經理直接聯系司機，達成長期合作的共識，把生車做成熟車。通過不斷的積累，可以組建成一個活生生的網上虛擬車隊。在車隊中不僅能夠查看到車輛的詳細資料，還可以看到所有車輛當前所在的位置，需要找車時可以快速搜索到合適車輛。
2）社會倉儲資源的深度整合和倉儲網絡優化
面對分散的倉儲資源與集約化的供應鏈物流，遠孚集團攜手平臺380家加盟物流企業將自有及合作過的倉儲信息錄入道歌物流系統中，進行歸類匯總，每個區域都有固定的倉儲資源，通過長期的積累，形成了倉儲網絡。針對現有倉庫資源在結構與地區分布上的不均衡，進行整合、改造與利用，充分發揮其效益，既包括各類園區倉庫之間的資源共享與業務合作，也包括保稅倉庫與非保稅倉庫之間的資源整合與業務銜接，既包括樞紐性倉庫、節點性倉庫與分撥性倉庫之間的網絡性整合，也包括供應鏈物流及合同式物流倉庫與專線零擔、快遞等分撥倉庫的倉間貨位整合。倉儲網絡中倉儲信息實現可視化，項目經理不僅能夠查看倉儲的基本信息（如倉儲面積、地理位置、年月庫存量、吞吐量），根據倉儲網絡中各倉庫的容量,協調各倉庫的庫存，需要就近安排倉儲時能實時查詢，為客戶選擇最優的倉儲保管方案。
3）杜絕內部腐敗
通過道歌物流系統對運力資源、倉儲資源、客戶資源的整合，真正形成屬于企業的資源，它存在于企業的道歌物流系統中，不會因為某個人員離職而丟失，降低了企業對特定人員的依賴。分支機構采購過程可以在線上進行，總部可以檢查管控，避免暗箱操作。遠孚集團總部成立了集中的采購調度中心，將采購權從分公司收回，從職能架構上徹底杜絕采購過程中的內部腐敗。
總部會定期給司機、倉儲方回電話，每周也會向承運司機、倉儲方發送反腐的短信，杜絕內部員工克扣費用的行為。
4）運輸過程的管控與客戶服務
個體司機都有手機，并且大部分情況下司機都是和車輛在一起的。道歌物流系統創造性地應用手機定位技術，徹底解決了遠孚集團在途運輸管理的問題。車輛在途過程中，遠孚集團可以及時進行車輛定位，管理車輛。貨物快到達時，可以給收貨單位發短信，以便提高對客戶的主動服務。
5）入庫過程的管控與客戶服務
道歌云系統采用先進的物聯網技術，搭建倉儲網絡數據庫，與合作倉儲的智能倉儲系統進行數據接口對接（非智能倉儲可實現人工錄入數據更新），實現平臺倉儲信息每日實時更新，徹底解決了遠孚集團在入庫保管管理的問題。客戶的貨物入庫過程中，遠孚集團可以通過電子入庫單核實貨物數量，實現遠程監管。貨物入庫后，通過倉儲信息實時更新了解貨物的保管情況，通過電子出庫碼單了解貨物的進出情況，及時補貨。
6）財務支撐
①把分公司的財務權利收上來，由總部的財務總監監督營運中心，總部財務參與運費、倉儲費用支付與成本結算。財務直接管理運營，在國內物流行業屬于首創形式。
②遠孚集團通過道歌物流系統采購社會運力、庫存，并且在平臺上有完整的業務記錄（運單信息、軌跡記錄、出入庫記錄），同時通過道歌云物流信息系統完成運費、倉儲費用的支付，則其所支付運費、倉儲費，道歌云物流信息系統可直接為企業開具增值稅專用發票。合規安全，符合稅務稽查規則。
3.信息化實施對提高企業競爭力的作用
1）增加企業資源，整合社會資源
所有跟公司合作過的上游客戶、車輛信息、倉儲信息，都會存入道歌物流系統，成為遠孚集團自己的企業資源。整合優質資源，能更快更及時的找到所需車輛、倉儲。模式精簡，節約時間，快速有效，使組織結構得到全面優化。
2）控制成本
在道歌物流系統上，能幫助遠孚集團積累合作過的社會資源。重復優化利用，提升調度能力，降低倉儲配送成本。取消調度崗位，減少企業內部灰色收入，有效控制運輸成本。
3）服務質量全面提升
在途運輸過程中，可以實時反饋在途信息。掌握車輛位置，做到了透明化管理。對貨主的服務質量，得到全面提升。
在儲存過程中，可以實時了解貨物出入庫狀態，是否存在違規操作，貨物遺失破損等情況。
五、【信息化實施過程中的主要體會、經驗與教訓，有何推廣意義？】
1.道歌物流系統是一個很好的共享平臺解決方案，能夠為物流企業改善信息不對稱的局面，充分利用社會資源。
2.有效的整合了上游客戶信息、車輛信息、倉儲信息，能快速有效協調資源、規劃網絡。
3.平臺自有550臺車輛，近2000臺已經認證的社會合作車輛資源，線上直接調度，安全高效、降低運輸成本。
4.在途車輛實時定位，能更好的為貨主服務。
5、近5000家倉儲資源，方便協調各倉庫的庫存，為客戶選擇最優的倉儲保管方案。同時實時查詢，了解貨物保管、出入庫情況。
6.合并了調度這個崗位，減少調度的灰色收入，減少運輸成本。
7. 在線支付運費，保障資金利用安全靈活。
8.司機身份及時驗證，車輛信息安全可靠。倉儲信息進行備案，倉儲資源安全可靠。
9.網上直接給貨物投保，快速生效，避免貨運風險。
10.運用信息化手段，真實記錄業務，幫物流企業開增值稅發票，解決開票難的問題。
在實施信息化工作前，需要積累足夠的資源。剛開始運行時肯定有壓力，必須要頂住壓力，堅持下去。當大家看到信息化的確減輕了他們的工作量，就會逐漸的接受了。
六、【本系統下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議等。】
1. 綜述
目前在整個互聯網+物流進程中，基于交易和資金的互聯網化已相對成熟，物流是比較落后的，今后物流發展必然會加速網絡化。而加速網絡化并不是單單互聯網的網絡化，它還包含整個物流線下網絡的配套能力，需要互聯網平臺和新技術指揮系統要與真正物流運輸系統配套才可以提高效益。
遠孚集團道歌物流系統在國內首創交易平臺加管理系統的模式，將外部交易與內部管理及客戶服務無縫結合。如果將整個平臺完整的使用起來，可以顯著提升遠孚集團物流管理的效率及客戶服務水平。
1）企業系統部署示意圖：
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2）說明：
① 道歌物流系統部署在基層運作機構，可以實現車輛注冊、倉儲維護、調度、錄入或接收單據資料、啟動貨物儲運配送狀態、獲取貨物運輸信息、出入庫信息等具體操作。
②道歌物流系統部署在公司總部，通過道歌云物流信息系統與各分支機構互聯，完成所有底層運作信息的往總部的匯集，以及總部指令的下達。
③ 道歌物流系統涵蓋企業原有的信息系統SCM、ERP、TMS、WMS，在道歌物流系統體系的支撐下，前面分析的諸多問題，將獲得圓滿的解決。
2.社會資源的采購與整合
遠孚集團道歌物流共享平臺提供了海量的貨物資源、運力資源、倉儲資源、快捷的調度功能及有力的整合手段。
1）道歌物流系統的貨物資源
遠孚集團擁有豐富的大客戶資源，聯合加盟的380家物流企業整合優勢資源關聯互動，吸引上游銷售目標客戶，進行物流大客戶開發投標管理，對外統一招投標，然后對平臺企業發標，給平臺企業提供穩定的貨源，極大減少企業市場開發成本。
2）道歌物流系統運力部分
道歌物流系統不僅有準確的自有車輛資料，還有一批關系十分緊密的個體車輛資源。平臺加盟的三方物流企業的調度人員在道歌物流系統內可以通過單車招標的形式與他們在線上完成運力采購的交互，每一次應標他們都會按照平臺的規則提供一定的保證金，以保證交易的確定性。司機身份信息經過驗證，更重要的是有車輛每天的動態位置分布及歷史軌跡記錄。平臺加盟企業在調車時，如果自有車輛不符合要求，外勤人員可以直接在道歌物流系統中通過當前位置、業務流向、車型、噸位等搜索條件，快速搜索到合適的車輛，通過短信、電話及在線交互方式等方式完成運力采購。
在遠孚集團道歌物流系統的支撐下，他們還將逐步具有代墊運費、代收貨款、為自己承擔的業務向上游開具增值稅發票的服務能力。
3）道歌物流系統倉儲部分
道歌物流系統將遠孚集團及加盟的380家物流企業的自有、合作的近5000家倉儲資源錄入系統，形成倉儲網絡，通過物聯網技術實現倉儲數據實時更新錄入，方便協調各倉庫的庫存，為客戶選擇最優的倉儲保管方案。同時實時查詢，了解貨物保管、出入庫情況。
3.在途精細化管理
道歌物流系統基于手機定位及物聯網技術，專門為平臺加盟三方物流企業總部準備的集中監控管理所有分支機構業務運轉的系統。道歌物流系統通過與各分支機構互聯，將各個分支機構的運單信息自動匯集到總部的道歌物流系統中，使得所有運單執行狀況一目了然。同時系統可以智能識別狀態異常的運單（如：長時停滯、線路偏移等）并自動告警，提醒運作管理人員人工介入處理。
4.財務支撐
遠孚集團道歌物流共享平臺聯合專業金融、保理機構，為平臺上的物流企業提供互聯網金融服務，以緩解企業的資金壓力。
無需抵押，依托在遠孚集團共享平臺的業務數據為主要依據完成授信，信用額度內隨用隨借，按單、按日計息，方便快捷。
提供完整業務證據鏈（包括信息、交易、過程管理、結算管理、打通支付，形成完整的業務真實性），平臺將物流業務和結算、融資款支取環節嚴密綁定，結合貨主信用和動產質押模式，穩固債權結構。
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