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一、企業(yè)簡(jiǎn)介

百世物流科技（中國(guó)）有限公司（簡(jiǎn)稱百世集團(tuán)或百世）結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)和傳統(tǒng)物流服務(wù)，創(chuàng)造新的顛覆性商業(yè)模式整合中國(guó)龐大的物流行業(yè)，提高效率和信息化的應(yīng)用。百世中國(guó)區(qū)總部扎根于美麗的西子湖畔——杭州，目前已在全國(guó)范圍內(nèi)建立起多級(jí)營(yíng)運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，延深至縣、鄉(xiāng)級(jí)區(qū)域。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運(yùn)平臺(tái)GeniMax系統(tǒng)，百世為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和物流服務(wù)。

經(jīng)過幾年的努力，企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，每年高速發(fā)展，現(xiàn)有百世快遞、百世云、百世供應(yīng)鏈、百世快運(yùn)、百世金融、百世國(guó)際、百世店加7大事業(yè)部平行發(fā)展，向客戶提供綜合供應(yīng)鏈、快遞、快運(yùn)和軟件服務(wù)。截至2016年12月，在全國(guó)已建立了620多個(gè)運(yùn)作中心和400萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)及轉(zhuǎn)運(yùn)中心，擁有50000多員工和上萬(wàn)個(gè)認(rèn)證加盟商及合作伙伴，倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，并延深至縣、鄉(xiāng)級(jí)區(qū)域。公司的核心理念是投資技術(shù)和人。

百世擁有頂尖互聯(lián)網(wǎng)背景技術(shù)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)日處理交易數(shù)千萬(wàn)級(jí)的系統(tǒng)集群，致力于打造創(chuàng)新型綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)能力在行業(yè)內(nèi)一直領(lǐng)先，并以科技推動(dòng)物流行業(yè)變革。百世致力于打造一站式的物流和供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，搭建物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)以信息流驅(qū)動(dòng)商流、物流、資金流的百世生態(tài)圈,為客戶提供高效的服務(wù)和體驗(yàn)，成為最值得信賴和尊重的物流領(lǐng)導(dǎo)者。

二、企業(yè)在實(shí)施信息化之前存在的問題，即通過信息化要解決的生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理等方面的突出問題；

由于快遞件量大、分揀的方向很多，傳統(tǒng)的人工分揀需要根據(jù)面單的地址，匹配到對(duì)應(yīng)的快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行分揀。如此，分揀員需對(duì)大量的地址與快遞網(wǎng)點(diǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行記憶；且由于快遞業(yè)的快速發(fā)展，地址與網(wǎng)點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系常常發(fā)生變化。造成了，分揀難、分揀慢、分揀錯(cuò)等問題，直接影響到快遞公司的服務(wù)質(zhì)量。

百世針對(duì)這一情況，設(shè)計(jì)開發(fā)了基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、智能算法、自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、圖像處理技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)輕量自動(dòng)分揀系統(tǒng)。該自動(dòng)分揀系統(tǒng)以分撥運(yùn)營(yíng)中心的快遞分揀業(yè)務(wù)操作為切入點(diǎn)，提供末端分揀、中轉(zhuǎn)分揀、混合分揀等多模式功能的分揀。其中，末端分揀模式是指分揀小件給對(duì)應(yīng)的派送站點(diǎn)；中轉(zhuǎn)分揀模式是指，經(jīng)過分撥中心將快遞中轉(zhuǎn)分揀給其他分撥中心；混合模式是指，同一自動(dòng)分揀線進(jìn)行雙模式操作。可以替代原人工手持分揀的工作，具有很高的分揀效率與很高的分揀準(zhǔn)確性，是分撥中心所必需的設(shè)施條件之一，是提高物流配送效率的一項(xiàng)關(guān)健因素。通過輕型自動(dòng)化流水線便于建立柔性連接，生產(chǎn)操作更靈活；初期投入成本較低，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)小。

三、信息化進(jìn)程，實(shí)施中遇到的主要困難、問題與解決措施，企業(yè)信息化是如何推進(jìn)、組織，一步一步深入的？

在自動(dòng)分揀線的實(shí)施過程中，遇到的主要困難，就是快遞的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量巨大、有10%左右的件是沒有信息、服務(wù)要面向全國(guó)、系統(tǒng)應(yīng)用響應(yīng)要及時(shí)、項(xiàng)目復(fù)雜度高，參與配合的人員多等一系列困難。但百世，面對(duì)這些困難，以智慧和勇氣嘗試各種辦法來攻克困難。嘗試以大數(shù)據(jù)分析、智能算法等技術(shù)保證分揀數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，將之前人工分揀只有95%左右的準(zhǔn)確率，提高到了99.8%；以自動(dòng)化技術(shù)、前置數(shù)據(jù)解析的方法保證分揀的效率；針對(duì)部分快遞系統(tǒng)沒有地址的數(shù)據(jù)，針對(duì)性開發(fā)出補(bǔ)碼軟件，才用人工補(bǔ)碼方式，協(xié)助完成自動(dòng)分揀，提供分揀率。另外，在試點(diǎn)的時(shí)候，進(jìn)行了多次測(cè)試，利用互聯(lián)網(wǎng)思維，站在用戶的角度，多收集用戶反饋，不斷優(yōu)化自動(dòng)分揀系統(tǒng)，提供操作的便利性與舒適性。同時(shí)，還開發(fā)了自動(dòng)集包關(guān)聯(lián)功能，將分揀與集包同時(shí)進(jìn)行，又大大提供現(xiàn)場(chǎng)操作的效率。后期運(yùn)作的時(shí)候，為了對(duì)自動(dòng)線的保障自動(dòng)線穩(wěn)定運(yùn)作，提供了24小時(shí)全天候的運(yùn)維保障服務(wù)；在總部，可以通過數(shù)據(jù)、圖表、視頻等多種方式了解現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)作情況，對(duì)管理決策提供了及時(shí)準(zhǔn)確的依據(jù)。

四、信息化主要效益分析與評(píng)估，主要有：

1）信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析；

自動(dòng)分揀系統(tǒng)推廣后，很大程度上提高了分揀效率與分揀準(zhǔn)確性，減少了人力的投入，間接提高了百世快遞的服務(wù)質(zhì)量。

說明：上表為每條自動(dòng)線的相關(guān)對(duì)比指標(biāo)

2）信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響；

提高了百世快遞的自動(dòng)化與信息化程度，改變了原有傳統(tǒng)流水線的操作模式，將以前死板的操作模式變得更為靈活，人員的操作更加輕松。自動(dòng)化與信息化改變目前的快遞作業(yè)模式，在快速增長(zhǎng)的件量和日益上漲的人力成本大背景下，可支持大規(guī)模部署自動(dòng)線，在提高快遞分揀的分揀效率和正確率上，遠(yuǎn)超越同行，從而提供百世的服務(wù)質(zhì)量上，在競(jìng)爭(zhēng)模式方面有積極的影響。

3）信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。

推廣使用自動(dòng)分揀系統(tǒng)后，提高了操作效率、降低了操作強(qiáng)度、降低了人力投入的成本；從投入產(chǎn)出、提高服務(wù)質(zhì)量、提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力方面都有很積極的影響；在與業(yè)界同行的競(jìng)爭(zhēng)中又領(lǐng)先了一大步。

五、信息化實(shí)施過程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，有何推廣意義；

自動(dòng)分揀系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和推廣過程中，考慮到快遞件量的快速增長(zhǎng)、場(chǎng)地的經(jīng)常搬遷、人員的經(jīng)常變動(dòng)，研究決定采用小而精、方便靈活、準(zhǔn)確可靠的原則，并利用互聯(lián)網(wǎng)思維，用戶至上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作，不斷收集用戶需求，迭代優(yōu)化自動(dòng)分揀系統(tǒng)，保證其易操作、易推廣。實(shí)施過程中，現(xiàn)場(chǎng)一線人員的參與和配合起很重要的作用，要合理地引導(dǎo)他們接受并使用自動(dòng)分揀設(shè)備，使其發(fā)揮其最大價(jià)值。另外，智能算法優(yōu)化、圖片識(shí)別處理、軟件優(yōu)化的等方面，做了不斷的嘗試與優(yōu)化；特別是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性與圖像識(shí)別方面是本系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)，做了大量的嘗試與研究，從而大大提供了自動(dòng)分揀系統(tǒng)的可靠性。基于用戶至上、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、效率保證等前提下，自動(dòng)分揀線才會(huì)有大的價(jià)值。

六、本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對(duì)物流信息化的建議等。

未來自動(dòng)分揀線將太原、無錫、中山等幾十個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)部署，從前期的小規(guī)模部署到現(xiàn)在的全國(guó)范圍部署，將面臨很多挑戰(zhàn)。

后期，將針對(duì)全國(guó)所有的自動(dòng)分揀線，將從高效率、低成本、高精度三個(gè)維度繼續(xù)挖掘，并建立數(shù)據(jù)中心，提供運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)報(bào)表、視頻監(jiān)控、指標(biāo)看板等多維度數(shù)據(jù)；另外，將來向全場(chǎng)地自動(dòng)化推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)到件、集包、發(fā)件、分揀等多環(huán)節(jié)的大小件的自動(dòng)化；以后還可以嘗試結(jié)合分撥完整操作流程、對(duì)接班車路由實(shí)現(xiàn)全程的智能化。