根據艾媒咨詢調研報告顯示，中國跨境電商的市場規模已經連續5保持高速增長。2017年，中國跨境電商市場交易規模已達到7.6萬億元，與此同時，2017年跨境電商的人群已達到0.65億。其中，東南亞地區的跨境電商近期格外搶鏡。阿里的大規模注資，引發了其他中小賣家的聞風而動。
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物流：東南亞跨境電商腳上的“鐐銬”
行業專家認為，物流，是目前制約東南亞跨境電商市場進一步擴張的主要阻力。由于DHL、UPS等比較大的物流配送無法解決最后一公里的配送，打車軟件和共享單車的軟件，Grab和Go-Jek等都有了附屬的快遞功能。這其中包括了圓通、中通、申通、百世、韻達等在內的中國快遞物流企業，以及心怡、北領、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司。而實際上，這還是不能解決實質問題。從集貨到派件簽收，如同在本國境內一樣快速運轉，同時還十分高效的供應鏈體系，才是問題的真正解決之道。
有經濟學研究者認為，東南亞跨境電商所遭遇的“物流囚籠”，其實也存在于其他跨境貿易和跨境商業合作之中。在國家大力倡導“一帶一路”國家級戰略的今天，對于中國制造的“走出去”和海外商品、服務的“走進來”，物流、供應鏈體系都肩負重任。物流的通暢度和效率，直接影響著包括跨境電商在內的海外貿易、交易的實效性，對于“一帶一路”國家戰略的進一步發展，具有十分重要的意義。
解決之道：占領云端，建立空中供應鏈服務
具體到東南亞地區的跨境電商物流問題，有從業者表示，東南亞諸小國存在地理環境復雜、島嶼多、道路條件繁雜等現實問題，交通首先就是一道難以解決的難題；其次，東南亞民眾盡管對于很多商品存在大量的需求缺口，但對于電商的接受程度，以及普遍傾向于COD貨到付款形式支付貨款的具體國情，都提高了管理難度和收款風險。而貨物落地必經的過關、清關等流程，更是必須提高效率的緊要環節。另外，東南亞地區的具體情況，也使及時實時掌握物流信息的難度大大提升。
對此，從事東南亞跨境電商的從業人員普遍表示，一攬子的“全供應鏈”式云端解決方案，是未來深挖東南亞貿易潛力、擴大貿易縱深的關鍵。以“云路供應鏈”為代表的東南亞“云端的一帶一路”物流服務平臺，已經成為這方面的先行者。
布局云端，解鎖“東南亞供應鏈囚籠”
深圳云路供應鏈科技有限公司（以下簡稱“云路供應鏈”），是印尼物流巨頭J&T集團的子公司，已經開始布局東南亞“云端一帶一路”，目前已打通國內到印尼專線，于今年7月份將陸續開通越南、馬來西亞專線。
云路供應鏈的工作人員表示，云路供應鏈通過自身掌握的物流資源和布局，以及技術研發方面的優勢，為東南亞跨境電商公司、物流公司提供專業的物流、金融、倉儲一體化解決方案，已經初步摸索和建立了一整套的解決方案。在這一全新的供應鏈體系中，云路供應鏈建立了一體化全鏈路的國際物流運輸、覆蓋東南亞各國的快遞配送網絡、布局東南亞各國的海外倉儲體系，以及安全便捷的物流金融服務、COD服務，從國內集貨，到國際物流，再到落地清關、當地轉運、派件簽收，對于印尼主要地區的派送時效達到了只有3天，部分地區甚至可以做到僅需1天。在結算方面，能夠確保全境COD結款，以賬單確認的實時國際標準匯率結算。云路供應鏈負責人表示，云路供應鏈旗下的供應鏈條，幾乎重塑了海外貿易的供應鏈現狀，各個環節之間的“脫節”問題不復存在。
供應鏈催生新市場：“云端一帶一路”未來可期
云端供應鏈的建立，等同于建立和打通了東南亞地區的“空中商路”。全新商路的建立，使得更多的買家和賣家可以在這條商路上進行交易對接。通過記者走訪，國內中小賣家對于云路供應鏈提供的供應鏈服務表示支持和滿意。從事東南亞地區海外貿易多年的賣家代表表示，東南亞“云端一帶一路”的開辟，為貨物向東南亞地區的銷售提供了強有力的支持，出貨量加大，回款周期提速，對于加快貿易周轉，快速獲利大有幫助。
市場分析人士也表示，云路供應鏈建立的這種依托于“一帶一路”模式的云端供應鏈體系，疏通了商品的“海外貿易血管”，對于加速貿易對接，提升貿易效率都有著不可低估的作用，未來依托于這一套解決方案，海外市場的開拓前途十分值得看好。
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