隨著物流運輸業的快速發展，托盤聯運模式由于具有減少貨物倒裝時間、節省人力、提升效率等優勢已被廣泛運用。為努力打造高水平的煙草行業供應鏈物流，近年來，國家煙草專賣局全面推進工商企業卷煙托盤聯運工作，進一步提升了工商企業物流對接效率。
而在商業企業物流配送環節，不少地方存在對接點中轉效率低、工作強度大、差錯率高的問題，影響了配送效率和客戶服務水平的提升。
基于此，本文探索對接點托盤聯運模式，促進配送中轉環節合理、順暢、高效連接，持續提升配送效率。
基于不同物流配送節點的托盤聯運模式
基于干線運輸的托盤聯運模式。該模式旨在提升干線運輸裝車效率，即使用液壓搬運車按照卷煙配送線路依次裝車，到對接點后，實行單件卸車，并將隨車托盤直接運回。這一模式具有投資成本低的特點。
基于終端配送的托盤聯運模式。該模式是從干線運輸裝車—對接點卸車—終端配送裝車全過程使用托盤，旨在提升卷煙配送全過程的裝卸效率。該模式下，整托盤裝入干線運輸車輛，到對接點整托盤卸下，再按線路整托盤裝入終端配送車輛，每次將同等數量的周轉托盤運回，具有裝卸效率高、勞動強度低的特點。
基于二次分揀的托盤聯運模式。該模式是從干線運輸裝車到對接點卸車的托盤聯運模式，旨在解決干線運輸裝車及對接點卸車勞動強度大、差錯率高、破損風險大的問題。該模式下，整托盤裝入干線運輸車輛，對接點整托盤卸下，按照線路分別裝入各自終端配送車輛，每次將同等數量的周轉托盤運回，具有效率較高、勞動強度較低、裝載率較高的特點。
不同對接點托盤聯運模式比較分析
基于干線運輸的托盤聯運模式要整托盤裝入干線運輸車輛，在裝載率較高的前提下，可有效提升裝載效率、降低勞動強度。返回時，直接將托盤拉回，不需要裝卸托盤的設備，僅需要購置一批周轉托盤，運行成本較低，創建難度也較小。但是，中轉時仍是單件卸車，中轉效率和二次分揀差錯率控制均無法改善。
基于終端配送的托盤聯運模式要求每個托盤必須匹配一個配送線路，裝車靈活性受到限制，大幅度影響干線運輸裝載率。同時，需要購置周轉托盤、中轉裝卸托盤裝置，而且會影響裝載率，故經濟性相對較差。此外，需要制定全過程托盤聯運模式和操作標準，涉及的節點較多，創建難度較大。
基于二次分揀的托盤聯運模式采用整托盤裝入干線運輸車輛、整托盤中轉卸下、二次分揀適度靈活調節商品線路的方式，提升裝載效率的同時不影響裝載率，并可降低二次分揀差錯率。這種模式下，需要購置周轉托盤、中轉裝卸托盤裝置，并制定到中轉環節的托盤聯運模式，創建難度適中。
綜合考慮效率性、適用性、經濟性、有效性、創建難度五個維度的因素，對以上三種對接點托盤聯運模式進行理論分析（詳見下表）。
為進一步確定經濟適用的對接點托盤聯運總體模式，利用層次分析法，將與決策總是有關的元素分解成目標、準則、方案等層次，在此基礎上進行定性和定量分析。結果顯示：基于干線運輸的托盤聯運模式的權重為0.2825，基于終端配送的托盤聯運模式的權重為0.3211，基于二次分揀的托盤聯運模式的權重為0.3964。
根據綜合分析結果，基于二次分揀的托盤聯運模式最為合適，可以作為基于精益管理的煙草商業企業對接點托盤聯運模式的總體框架方案。
商業企業對接點托盤聯運模式細化對策分析
圍繞基于二次分揀的托盤聯運模式的總體框架結構，細化該模式各個環節，進一步明確節點內容和關系，形成一套科學、可行、高效、安全的煙草商業企業對接點托盤聯運模式。
周轉托盤選定方案。從經濟性、效率性、安全性、可行性四個方面進行綜合對比，由PVC制作的塑料托盤更符合使用條件。在尺寸上，可根據實際情況確定。為提升周轉托盤出入庫管理水平，可每天根據托盤的出庫、回收情況制作《運輸部托盤回收記錄表》，每天填寫、簽字，確保托盤數量準確、質量完好。
整托盤卷煙對接點卸車設備選擇。目前，托盤聯運裝卸裝置主要有三種，分別是升降平臺、電瓶叉車、推高車。從設備使用靈活性、便捷性、安全性、經濟性、創建難度五個維度分析，推高車不屬于專業特種設備，不需要專業駕駛證和定期檢證，而且平均造價遠低于前兩者，可作為首選。
托盤裝車的碼放標準及裝卸方式。采用“依線混盤”的模式碼盤裝車，即設定每托盤的碼放高度標準，按照配送線路順序碼盤，如同一線路不夠一盤的下一線路補充碼放。該方法通過適當調整每盤卷煙的數量，可將卷煙碼放到較高的位置，裝載率、配送效率較高，但由于需要調整卷煙高度后裝車，會影響裝卸效率。裝車時，使用液壓搬運車將整托盤抬起，根據終端配送線路相反順序依次裝車。標準卷煙裝好后，將異型煙和物料放在近車門位置。到對接點后，運用卸車設備根據線路順序依次將整托盤卷煙卸下，根據線路區域進行二次分揀調整、裝車，隨后將回收托盤運回。
加固托盤卷煙的方式。固定托盤卷煙的基本要求是：既不能在運輸過程中倒垛，也不能造成卷煙之間的擠壓破損。可采用帆布繃帶加固的方式，操作簡單、快捷，且成本低，可有效避免在途和裝卸過程中出現散落問題。具體的使用方法是先用三楞硬紙板放在煙垛的四個角，再使用帆布帶固定。
經驗證，采用對接點托盤聯運模式后，平均卸載工時效率提升了近400%；扣除購置托盤及推高車的成本，每年可實現經濟效益近15萬元；縮短了干線運輸和二級終端配送的時間，降低了二次分揀差錯率，提高了服務水平和物流運行效率。
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