一、銅冠物流公司簡介
銅冠物流有限公司是由集團公司控股、物流公司經營層及管理、技術骨干和銅陵四通防腐有限公司參股的有限責任公司，是一家集鐵路、公路、水路運輸及港口碼頭裝卸，第三方物流、倉儲甩掛、汽車貿易、船舶修造、客運旅游、航空物流等業務為一體的綜合服務型物流企業。公司是2012年8月按照集團公司專業化管理的要求，由原銅冠物流公司與原銅冠運輸公司合并組建而成。公司現有職工1500余人，資產6.49億元，2016年實現銷售收入 5.1 億元，利潤3450 萬元。
新公司成立以來，秉承“培養和依靠一支訓練有素、富有使命感、注重團隊精神和創新精神的員工隊伍，堅持精益管理原則，重諾守信，使之成為面向未來的學習型的有競爭力的現代物流企業”的宗旨，以戰略創新為基礎、以理念創新為先導、以組織創新為保障、以服務創新為手段、以市場創新為目標，團結進取，開拓創新，企業生產經營保持了穩步增長，先后通過了9001-2000質量管理體系、“國家AAAA物流企業”、“安徽省高新技術企業”、“國家4A級標準化良好行為企業”認證；先后榮獲“第四屆全國文明單位”、“國家質量服務信譽信得過單位”、全國“用戶滿意服務”先進單位、“安徽省國有十強物流企業”、“安徽省文明單位”等榮譽稱號。
二、“貨運物流企業信息化平臺建設”創新活動的實施背景
物流公司雖為新成立的綜合服務型物流企業，但是由原鐵路、水路和公路三家單位分批次合并重組而成的，歷史沿革可追溯六十多年前銅官山銅礦工程處運輸科，近的也有三十多年的經營歷史，長期的分行業、分系統生產經營形成各自不同的價值觀、服務理念和企業文化，原有的管理體系、制度和考核等體制機制，已難以滿足新公司發展和構建現代物流企業的要求。新公司運營后，分層次、分板塊對實行的操作流程、技術標準、考核模式等規章制度進行了梳理，結合行業經營特點與服務需求，改進制定出臺了一系列基礎管理的制度標準，逐步優化了績效考核模式，進一步加強了對生產經營、安全管理、設備運維、采購招標、資源配置和黨建考核等方面的管控，初步形成一個科學合理、規范健全的管理體系，企業的自主管理水平穩步提升。
但是這些經營指標和發展增速與集團公司優化物流流程，加快現代物流企業建設，整合建立統一物流平臺，加快推進物流板塊發展的要求，以及與先進物流企業生產經營指標對比，物流公司還存一定的差距。為迎頭趕上，進一步優化生產經營管理模式，不斷提高員工的幸福指數，促進國有資產增值升值，全面實現年度方針目標，加快推進物流公司的轉型升級，夯實集團公司“十三五”物流業發展的基礎。為實現達到上述目標任務，為解決制約企業發展的“瓶頸”問題，積極開展各項管理創新活動是十分必要的，也是迫切需要的。開展貨運物流企業信息化平臺建設管理創新活動可以滿足以下需要：
一是滿足國家物流行業的政策與公司管理創新活動有機結合的需要
2015年7月1日，國務院下發了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，2015年7月28日，商務部辦公廳下發了《關于智慧物流配送體系建設的實施意見》，2015年9月18日，國務院辦公廳下發了《關于推進線上線下互動加快商貿流通創新發展轉型升級的意見》，從以上的意見中可看出，國家層面大力推進“互聯網+”物流，而信息化是物流企業發展的必要手段。
銅冠物流公司開展管理創新活動，正是將國家關于物流政策在我公司的具體應用。
二是提高企業的決策水平的需要
物流信息化在現代物流經營戰略中占有越來越重要的地位，建立物流信息化，提供迅速、準確、及時、全面的物流信息是現代企業獲得競爭優勢的必要條件。物流信息具有信息量大，更新快，來源多樣化的特點，能夠使物流實現高效率的流通，對市場的變化做出最佳的決策。信息技術、網絡技術的普及和發展，特別是互聯網技術解決了信息共享、信息傳輸的標準問題和成本問題，使得及時、準確的信息更廣泛地成為控制、決策的依據和基礎。
三是固化管理和優化操作的需要
物流信息系統的發展使企業管理者在進行經營革新或模擬決策結果的時候可以利用大量有效的信息，基于這些信息可以對物流進行有效的管理。同時物流系統信息化可以減少物流信息的傳遞層次和流程、提高物流信息利用程度和利用率，以最短的流程、最快的速度、最小的費用完善物流系統的正常運行，實現物流系統運行的優化。物流信息系統的作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規范地貫徹執行；其二是在規定的流程中提供優化的操作方案，例如倉儲存取的優化方案，運輸路徑的優化方案等。
四是推動供應鏈的形成和對供應鏈的管理的需要
實行供應鏈與價值鏈無縫對接供應鏈既是企業價值生成和實現的價值鏈，也是顧客價值獲得與實現的價值鏈，顧客價值鏈直接決定著企業價值鏈的成長和競爭優勢的鞏固與提升。如果企業能夠將二者進行平衡對接，那么，源于企業價值鏈的驅動力與源于顧客價值鏈的拉動力就能夠形成合力，這種合力所體現的形態就是信息流、物流、資金流在供應鏈中的暢通以及從供應商、生產商、物流商、銷售商直至終端顧客的價值最大化或同步優化，而信息系統的建設則是整個鏈條對接的關鍵環節。物流管理是供應鏈管理中的主要組成部分。通過對上下游企業的信息反饋服務來提高供應鏈的協調性和整體效益，如生產企業與銷售企業的協同、供應商與采購商的協同等。物流信息系統不僅是供應鏈的血液循環系統，也是中樞神經系統。供應鏈的基礎是建立利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術方案來保證，信息系統在這里的主要作用是實現這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應商的自動補貨系統來管理，生產商的生產計劃根據銷售商的市場預測來安排等。
五是開拓外部市場的需要
物流本身正在發生重大的戰略性變局，過去物流一直被看作是其他產業支持性的產業，現在都說O2O，其本質就是線上互聯網，線下店鋪。物流背后是在支持O2O發展，實際上這個形態本身就會被顛覆，我們依然會看到線上，將來是沒有線的。現在我們正進入“互聯網+”時代。
在國有企業改革進程不斷深入的情況下，作為主要為銅陵有色金屬集團提供物流服務，積極籌備上市工作的銅冠物流公司，在保證集團公司生產的同時，需要不斷開拓外部市場，緊跟時代步伐。發展電商物流是物流業發展的重要方向，以電商發展物流，以物流保障電商，推動電商、物流協同發展。
六是實現財務業務管理一體化的需要
管理信息化系統應用主要有ERP系統和物流服務相關管理系統及應用于日常行政事務處理的辦公自動化系統三大類型。各系統上線運行上對公司管理起到了積極的作用，ERP系統的部署應用，有效地解決公司物資采購、庫存和財務集中管控的需求，但相比公司管理層對業務管理信息化要求仍然有差距，體現在：
ERP實施由集團公司推動完成，因公司業務較集團主營供應鏈業務相比差異較大，且ERP標準供應鏈模板難以應用于銅冠物流服務業務，因此銅冠物流最為復雜，急需整合提效的業務過程管理信息化需求在ERP實施過程中并未得到覆蓋，業務財務未能完全實現一體化聯動管理，未來信息化建設在重點解決業務過程集約化、精細化管理的同時還需同步考慮業務管理與ERP財務管理的一體化、流程化聯動，真正實現銅冠物流業務財務一體化。
七是強化管理流程融合的需要
銅冠物流公司為合并組建單位，公司原有的物流服務管理信息的各個信息化系統均獨立建設，各系統相互獨立，信息孤島問題嚴重，沒有統一的基礎架構信息（組織、員工、客戶、物料等），給未來信息化系統整合帶來困難，其他物流服務系統主要通過臺帳式的業務數據手工記錄+后臺系統匯總統計實現業務數據的管理，未能與業務過程管理流程充分結合，難以支撐業務運營規模化擴張及公司業務財務一體化管控需求。公司亟需通過信息化建設，固化公司管理流程，提高公司管理效率，加強公司信息橫向、縱向共享能力。
八是保障生產安全管理的需要
銅冠物流公司下屬多個分子公司，作業地點分散，部分單位從事業務安全風險較大，同時主營物流服務的運輸貨物中貴重貨物比重較大，確保人員、貨物安全，加強生產安全管理，是公司運營的重中之重。公司生產安全管理系統主要有視頻監控系統和車輛跟蹤定位系統兩類，視頻監控系統屬于多年分期建設，目前已經形成多個獨立的監控系統，數字和模式兩種制式并存，難以形成視頻信息集中監控和重要場所歷史數據集中備份、安全存儲。公司急需以最新視頻監控技術建立統一的視頻監控平臺，并通過集成或改造對現有的視頻源進行集成，實現公司對所有重要生產場所的視頻監控調度。
三、“貨運物流企業信息化平臺”主要功能
銅冠物流公司信息化平臺建設以打造銅冠物流公司高效、低成本的業務運營基礎平臺為核心，為公司向集約化經營和規模化發展所實施的管理轉型提供堅實的基礎，全面提升物流公司信息化管理能力和運營風險管控能力。
根據此目標，信息化總體規劃以公司物流服務總體運營和管控能力提升和物流資源高效利用為中心主線規劃未來藍圖： 以公司管控和業務運營及業務運營安全管理為中心內容設計，主要包括一個中心（業務管控中心），兩個平臺（業務運營平臺和電子商務平臺），一個統一并與業務協同運行的業務運營安全監控系統，即以“1+2+1”為核心規劃公司信息化管理平臺架構，為銅冠物流公司向規模化的現代物流企業轉型提供信息化管理支持。
（一）物流服務管理平臺
物流服務管理平臺集成公司物流服務運營平臺及物流服務運營管控中心，主要對于公司內部業務進行管理，實現公司內部業務財務一體化，規范公司業務鏈條，完善公司管理機制，為公司各管理層提供決策支持。
1、物流服務運營管控中心
建立公司業務管控系統，規范、匯總、監控公司下屬各業務單元運營情況及安全生產情況，實現公司內部業務信息的自動化交換與調度，集中管控公司內部業務管理系統及公司與外部系統（如第三方供應鏈系統或物流平臺）的數據集成，承擔公司業務管控職能，真正實施公司業務財務一體化。物流服務運營管控中心主要服務于公司各職能部門對基層單位業務進行監管，包括市場部、運營部、財務部等，功能主要有合同管理、客戶供應商管理、基礎數據管理、結算管理等。
2、物流服務運營平臺
建立統一的業務運營平臺基礎架構，以現代物流行業標準為業務架構基準設計建立公司核心物流服務業務運營管理系統，按運輸和業務模式整合業務管理信息化系統，通過集成公司公路、鐵路、水路、碼頭等板塊業務系統，構建業務運營平臺，并將運營平臺與ERP系統對接，實現業務財務一體化，滿足業務運營管理和公司管控需求。
（二）物流服務運營安全監控平臺
業務運營安全是銅冠物流提供物流服務過程中的重要工作之一，而且公司運輸的部分貨物單位價值非常高，如電解銅、銅精砂等，建立并實施運營過程的安全管控方案將有效降低公司運營風險，是提高公司客戶滿意度的基礎保障，良好的安全管控能力也是公司業務運營能力的重要體現，在系統化管理方面，核心是確保安全管理將與業務實施聯動，最重要的是實現業務安全風險的預警，公司從運輸貨物安全管控、運輸裝備跟蹤定位管理、生產視頻集成監控三個方面實施，實現生產現場、貨物在途等的安全監控。
（三）電子商務平臺
公司電子商務平臺以面向互聯網服務的第三方物流服務信息及交易平臺目標，建設過程從實施服務于公司物流業務開始逐步向面向物流服務行業的第三方物流服務信息門戶及交易平臺，平臺運營成熟后推進構建第三方物流金融服務，在電子商務平臺構建過程中同步建立為電子商務平臺服務的手機移動應用系統，實現互聯網運營模式下的多渠道業務服務。平臺功能主要有貨源管理、車源管理、交易管理、TMS管理、商務信息管理、定位管理等。
三、“貨運物流企業信息化平臺建設”創新活動的主要做法
（一）梳理現狀，統一思想
銅冠物流公司是由公、鐵、水三家運輸公司經過不同的時間組建而成的，原各單位信息化的硬件投入、管理軟件的使用、網絡構架以及管理人員的信息化的意識均不同，針對信息化的現狀，為了更好地發展物流，公司要求上下必須統一思想，大力發展信息化，以信息平臺為基礎，提升銅冠物流整體形象及管理水平。
（二）交流考察，制定方案
公司與銅冠信息公司在信息化建設方面形成戰略合作，雙方組建項目組分別到浙江傳化、上海博客信息咨詢公司、淮礦物流、湖北大冶物流、共生物流、第一物流等眾多物流企業進行參觀考察，通過考察，結合銅冠物流公司的現狀及業態，形成銅冠物流公司的信息化需求，制定平臺實施方案。
（三）整體規劃，分步實施
1、一期建設（2015年5月—2016年4月）
一期實施重點啟動公司業務管控中心系統建設工作，構建實施水路運輸和港口作業管理信息化系統，完成公路運輸和鐵路運輸業務系統的評估與標準化整合或重構至公司統一的業務運營基礎平臺之上，實現公司業務運營和業務管控一體化整合，全面實現物流業務可視化監控。
（1）業務運營管控中心
1）客商管理
集成公司ERP系統的客戶和供應商模塊，實現ERP系統的客戶及供應商信息自動共享，對于公司新增的客戶和供應商信息管理人員可根據結算需求導出并提交至集團ERP運維系統。構建公司統一入口的客戶服務中心系統和客戶服務管理模式，實現客戶服務的規范化、流程化管理，初期可實現公司客戶資源的統一、集中監管，結合業務調度（數據交換）中心系統滿足公司客戶服務與業務執行的快速聯動需求，給未來公司可能實施獨立運作的客戶服務提供管理平臺，全面提高公司客戶滿意度。
2）合同管理
建立公司統一的合同信息庫，進一步規范合同審批流程，實施網絡化流程審批，根據物流公司現有管理模式現時兼顧公司未來的發展需求，建議公司及下屬各分子公司的合同均在此模塊中集中管理，同時合同管理與結算中心管理、客戶服務管理、物流資源管理等模塊以及業務運營平臺各子系統實施關聯集成，業務及財務人員在結算過程中可直接調閱當前結算單所涉及的合同信息，確保結算依據合同所含規則來執行。
3）基礎數據管理
該模塊主要包含了組織機構、人員、客戶供應商、地點、線路、區域、車輛等基礎數據，達到平臺內基礎數據編碼一致、格式統一，規范平臺內其他子系統對基礎數據的調用關系，以實現分析展示層面中各類數據、資源的多維度綜合展示分析。
4）結算管理
該模塊以前端業務數據為基礎，制定應收、應付結算單。基于財務監管的滯后性，即原業務系統與ERP財務系統分屬在不同系統中，ERP財務系統只是接業務系統的結果進行錄入，這勢必造成業務不能與財務同步，造成財務監管的滯后性。該模塊的實施就是要將財務的控制點前移，與各業務系統對接，做到系統中的業務數據流向財務，將財務原來的事后檢查向事前控制、事中控制轉變，可實時幫助公司/業務人員判斷風險，控制成本，推進財務業務一體化工作，最終做到加強財務監管職能、提高財務監控效率，將財務會計職能充分的在企業的運營中發揮出來，保證公司利益的最大化。主要包括：應付結算單管理、內部應付結算單管理、應發發票管理、應收結算單管理、內部應收結算單管理、應收開票管理。
（2）物流服務運營平臺
1）建設水路運輸及港口作業調度管理系統
水路運輸管理主要解決金航物流分公司的業務信息管理需求，該系統以金航業務為基礎的標準第三方內河航運的業務管理系統，實現從業務受理到系統生成結算單的全過程系統化、標準化管理，實施內容主要包括：業務受理、業務委托、運輸過程管理、服務確認管理、結算管理等。
港口作業信息化管理以公司金園港埠業務管理為基礎設計建設，實施成功后在金城碼頭及金德碼頭推廣應用，主要包括：業務受理、計量管理、調度計劃管理、服務確認管理、結算管理等。
2)集成各業務系統與結算中心對接
公司原有鐵路物流系統與公路運輸管理系統，系統本身不具備結算功能，無法實現財務業務一體化。公司通過對鐵路物流系統與公路運輸管理系統進行標準化改造，打破這兩套子系統與物流服務運營平臺存在的數據交換障礙，實現結算中心通過從這兩套系統中取數據進行業務結算。
（3）物流服務運營安全監控平臺
平臺對公路GPS監控系統、水路CCTV船舶監控系統、生產現場視頻監控系統等集成顯示，構建滿足公司未來發展需求的生產業務調度和可視化監控平臺基礎設施及配套軟硬件大屏系統，并以此為基礎建成銅冠物流公司調度指揮中心，強化生產調度指揮能力，加強生產安全管控力度。
2、二期建設（2016年5月—2017年4月）
二期實施重點是進一步擴展、完善公司物流服務管理平臺建設，全面啟動電子商務平臺建設，建立在線的、面向物流服務供需雙方的第三方物流服務在線交易平臺，實現公司業務規模化擴張；全面推廣部署公司業務管控中心子系統，建設實施公司生產績效分析子系統，動態監控公司生產績效。
(1)電子商務平臺
平臺以貨源平臺、車源平臺、物流競價交易平臺、第三方支付平臺四個子平臺為基礎，建立在線的、面向物流服務供需雙方的第三方物流服務電子交易平臺。利用集團公司內部貨源、公司控制的社會車源，建設物流交易平臺，并不斷吸引社會貨源和社會車源進入平臺，促成物流服務雙方達成交易，并為交易雙方提供保險等輔助服務，實現物流資源優化配置。第三方支付平臺是實現物流服務在線交易與結算的基礎，物流競價交易平臺將通過互聯網與銀行、第三方支付平臺集成，形成完善的物流電子交易平臺。平臺前期模式為貨主通過平臺調度平臺注冊運力方，運力方通過平臺調度車輛，形成平臺兩級調度，隨著國家相關政策的落實，及平臺功能及風險管控的逐步完善，貨主通過平臺最終直采到單車。
（2）物流服務管理平臺
將物流服務管理平臺推廣至金城碼頭、金德碼頭兩家子公司，實現碼頭板塊信息化系統全覆蓋；平臺根據歷史數據，對公司物流服務提供訂單級和設備級的成本等多指標績效分析，分析采用表格、圖形等多種形態可視化展示，為公司的管理考核、優化提供信息支撐。
（四）專業運營，加強推廣
銅冠物流公司電子商務平臺于2016年5月申報集團公司第二批科研項目，9月份獲批并開始實施；10月份申請域名并確定平臺名稱為“安徽好物流”交易平臺，其網址為www.ahhao56.com； 12月28日公司邀請集團公司領導、市政府相關管理部門及集團公司相關部門、銅陵市重點貨主企業及物流公司參加并召開“安徽好物流”交易平臺上線發布會；2017年3月銅冠物流公司正式將電銅、陽極板、粗通、集裝箱等貨物投入平臺在線交易。
“安徽好物流”交易平臺上線后，由金運物流、市場部、財務部、運營部、信息化辦公室組成平臺臨時運營團隊，負責平臺運營工作。，其中金運物流作為貨主發貨，市場部作為主管部門審核運力采購需求，運營部負責平臺日常運維工作，信息化辦公室負責對平臺功能持續完善。電子商務平臺的運營以平臺海量注冊會員為基礎，為不斷擴大平臺規模，進一步整合銅陵地區及周邊的運力資源，公司成立平臺營銷小組，加大平臺網上宣傳力度，加快平臺信息更新（如微信公眾號），加強平臺推廣力度，通過走訪物流公司、上門服務、指導培訓、召開平臺推介會等形式，不斷吸納會員進入平臺。目前平臺注冊物流公司120家，注冊車輛600多輛.
（五）、高端定制，無縫對接
根據不同會員需求，平臺可定制供應鏈服務解決方案，實現交易平臺可與會員ERP系統、TMS系統等進行對接，提高企業供應鏈服務能力，實現會員業務管理系統及平臺運力采購一體化管理。
三、“貨運物流企業信息化平臺建設”創新活動的主要成果
（一）、獲得國家無車承運人試點資質
國務院為了推進物流供側結構性改革，促進物流業“降本增效”，決定在全國開展道路貨運無車承運人試點工作，按照試點企業的條件，銅冠物流公司正是建設了“安徽好物流”交易平臺，被交通部確定為國家無車承運人試點企業。試點期限一年，試點結束通過后，國家將給予平臺開票、稅收減免、保險優惠等一些政策。
（二）、管理效益
通過物流服務管理平臺、物流營運監控平臺、物流交易平臺的建設，提升了銅冠物流公司整體形象及管理水平，構建了公司管控系統，實現了業務協同、資源管控、數據交換、生產監控等需求，為公司實施規模化擴張戰略提供基礎支撐。實現了銅冠物流公司由傳統的運輸企業向現代互聯網+物流企業轉型，實現了銅冠物流公司 “信息流”、“資金流”、“物流”、“商流”四流整合。
（三）經濟效益
1、物流服務管理平臺，主要是理順上、下兩級生產關系，通過調度系統的研發與利用，合理的調整了公司機關總調和基層單位調度員的職能，共減少調度人員12人，年節約成本120萬元；
營運監控平臺中的“無人道口監控”系統的建設，減少道口看守人員8人，每年節約人工成本80萬元；
通過調度系統的運用，大幅度提高銅冠物流公司運輸能力，在原有的行車組織生產條件下，提高了8.1%的運輸能力。
2、電子交易平臺，主要是利用銅陵有色的品牌，吸引社會車輛及社會貨源，利用平臺調度車輛，共減少調度人員6人，每年節約人工成本約60萬元，同時利用平臺通過競價交易的方式，降低運力采購成本。從2017年3月平臺運行以來，共發生交易量7.5萬噸，平臺交易額262萬元，節約物流成本33.6萬元。平臺具體成交情況如下：
序號 貨物名稱 平臺交易量 原單價 原運費總額（元） 平臺交易運費總額（元） 節約成本（元）
1 電銅 41883 8 335064 251298 83766
2 粗銅 9470 10 94700 75760 18940
3 陽極板 21560 95 2048200 1875720 172480
4 集裝箱 282 300 84600 73320 11280
5 黃銅棒 1379 280 386120 337855 48265
6 鋅錠 60 35 2100 1800 300
合計 74634 2950784 2615753 335031
綜上所述，通過平臺的使用，每年減少相關業務人員26人，降本人工成本260萬元；從2017年3月1日交易平臺上線運營以來，通過競價交易的方式，降低物流成本33.6萬元。隨著平臺的深入推進及無車承運人資質取得后，經濟效益將不斷擴大。
（三）、社會效益
銅冠物流公司信息平臺的建設，不僅給銅冠物流公司帶來管理效益和經濟效益，而且具有較強的社會效益。
1、銅冠物流公司信息平臺的建設有利于減輕道路、環境、能源的壓力物流基地的建設，為各類物流資源的集聚和整合提供了網絡基礎平臺，使各種服務資源實現優勢互補，使各種物流設備設施的利用率得到了全面提高。尤其是社會回程車輛的利用，對車輛的空載和超限運輸治理有著顯著的改善功效，有效減緩了經濟發展對道路的壓力、對環境的壓力和對能源的壓力。
2、銅冠物流公司信息平臺的建設有利于促進流通業的發展與帶動流量經濟的發展物流產業的發展，有助于物流與商流、信息流、資金流之間的關系更為密切與順暢，物流的快捷、高效在推動商品流通的同時，提高了商品貨物的周轉速度，降低了銷售成本，從而促進了當地物流的健康發展。
3、銅冠物流公司信息平臺的建設有利于更好的發揮其對貨源和運輸線路集中調配的優勢，帶來配送的高效率，充分發揮規模效益，有效推進當地電子商務的發展。
4、銅冠物流公司信息平臺的建設有利于鐵路站場及道口、碼頭綜合安防起作用。針對專用鐵路道口多、車站線路長、股道多，道岔多，停放車輛多現狀，對行人、公路機動車輛和車載物資的安全實施監控，進行聯網視頻集中控制和管理，社會效益顯著。
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