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在電子商務(wù)環(huán)境中，傳統(tǒng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式和管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)下的潮流。作為企業(yè)運(yùn)營(yíng)重要環(huán)節(jié)的物流管理，在電子商務(wù)環(huán)境下也陸續(xù)暴露出各種問(wèn)題，對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定程度的負(fù)面影響。故物流管理的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為電子商務(wù)環(huán)境下的必然要求。

1電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的內(nèi)涵

要在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)物流管理創(chuàng)新性轉(zhuǎn)型的要求，首先需要了解何為創(chuàng)新，創(chuàng)新如何在物流管理中體現(xiàn)。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)一直提倡創(chuàng)新性發(fā)展，也的確在很多方面有了很大的進(jìn)步，但是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展還有待深化。在電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，要求全面收集客戶信息，并且對(duì)這些信息可以做出良好的利潤(rùn)評(píng)估，同時(shí)及時(shí)與商務(wù)公司進(jìn)行交流和溝通，確定出最優(yōu)的產(chǎn)品訂購(gòu)方案，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓芾恚瑢?shí)現(xiàn)創(chuàng)新性物流管理模式[1]。

2電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的缺陷

2.1物流管理基礎(chǔ)設(shè)施陳舊

物流企業(yè)作為新興的企業(yè)，我國(guó)在20世紀(jì)70年代引進(jìn)物流企業(yè)，進(jìn)入21世紀(jì)后得到迅速發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，物流企業(yè)仍然表現(xiàn)出基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)陳舊的問(wèn)題。在包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等方面的設(shè)施，我國(guó)的物流企業(yè)相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家仍然存在諸多問(wèn)題，各環(huán)節(jié)存在重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，系統(tǒng)的基礎(chǔ)物流設(shè)施相對(duì)短缺等[2]。

2.2物流管理有關(guān)監(jiān)管制度不夠健全

各地區(qū)的物流行業(yè)管理部門(mén)龐雜，將物流企業(yè)按照職能的不同分開(kāi)管理，由于各地區(qū)劃分原則不同，致使物流企業(yè)管理在全國(guó)呈現(xiàn)混亂的局面，同時(shí)由于各個(gè)部門(mén)職能劃分混亂，地方政府對(duì)物流企業(yè)管理也漸漸出現(xiàn)失控局面。各地缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管制度，相關(guān)的管理?xiàng)l例、政策等也顯得雜亂無(wú)章，缺乏一致性。

2.3物流管理信息自動(dòng)化程度較低

隨著信息革命的發(fā)展，信息自動(dòng)化已經(jīng)深入到社會(huì)生活的方方面面，但是就目前的情況來(lái)看，物流管理的信息自動(dòng)化程度仍然相對(duì)較低，仍然依靠人工完成物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。這主要在于我國(guó)對(duì)于信息自動(dòng)化研究還未達(dá)到全面的程度，信息自動(dòng)化技術(shù)還未完全被掌握，不能實(shí)現(xiàn)全方位、各行業(yè)的應(yīng)用。主要表現(xiàn)為物流管理缺乏信息技術(shù)管理，物流信息管理系統(tǒng)還不夠完善，數(shù)字化資源相對(duì)匱乏，使得信息共享與發(fā)達(dá)國(guó)家比起來(lái)還相距甚遠(yuǎn)[3]。

2.4物流管理缺乏相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人才，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)達(dá)不到發(fā)達(dá)國(guó)家水平

近幾年來(lái)物流行業(yè)急劇膨脹，導(dǎo)致物流人員相當(dāng)匱乏。在這種情況下，大部分物流公司以高薪大量招聘物流人員，而招聘對(duì)象即面向全社會(huì)。物流管理人員大量充斥著擁有較強(qiáng)勞動(dòng)力的人員，而專(zhuān)業(yè)水平要求則相對(duì)較低，甚至沒(méi)有要求。這主要由于物流企業(yè)僅注意貨物的運(yùn)輸與倉(cāng)庫(kù)管理等環(huán)節(jié)，而忽視了物流信息管理、物流增值利潤(rùn)等方面的內(nèi)容，在物流方案設(shè)計(jì)上缺乏一定的專(zhuān)業(yè)性。

3電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新策略分析

3.1政府增加重視程度，完善行業(yè)管理機(jī)制

近幾年來(lái)，電子商務(wù)飛速發(fā)展，導(dǎo)致各方面相關(guān)體制管理還不夠完善，缺乏相對(duì)成熟的行業(yè)管理體系。針對(duì)這方面的問(wèn)題，政府應(yīng)加快建立健全物流管理行業(yè)的法律法規(guī)，讓物流管理行業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中有法可依、有法可守。第一，要加大力度制定物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)，建立起物流運(yùn)送系統(tǒng)，促進(jìn)物流行業(yè)的信息自動(dòng)化。第二，注意推廣物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)，積極引導(dǎo)物流企業(yè)采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，加大對(duì)物流企業(yè)的投資力度。第三，建立系統(tǒng)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大物流運(yùn)輸范圍。第四，建立健全統(tǒng)一的物流管理制度，做到國(guó)家與地方之間的統(tǒng)一，地區(qū)與地區(qū)之間的統(tǒng)一，使物流管理形成完整的管理網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)物流企業(yè)方便、快捷地運(yùn)營(yíng)[4]。

3.2加快物流管理結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，促進(jìn)信息自動(dòng)化管理

在電子商務(wù)高速發(fā)展的背景下，物流企業(yè)也如雨后春筍，蓬勃發(fā)展。但是各物流企業(yè)仍是以中小型企業(yè)為主，在物流信息資源和物流配送上都存在缺陷，由于企業(yè)規(guī)模的限制，物流效率低下。在這種情況下，采用信息自動(dòng)化管理模式，將物流各職能統(tǒng)一起來(lái)，從采購(gòu)到儲(chǔ)存、配送等過(guò)程，形成各個(gè)企業(yè)內(nèi)部一體化操作，從而提高物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。首先要做到貨物存儲(chǔ)的電子化管理，注意貨物進(jìn)出的信息數(shù)據(jù)采集；其次注意數(shù)據(jù)跟蹤，智能選擇最優(yōu)配送路線，節(jié)省運(yùn)途時(shí)間和成本；最后注意物流信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，分析物流信息增值價(jià)值，提高企業(yè)增值利潤(rùn)[5]。

3.3加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)人員培養(yǎng)

在電子商務(wù)背景下，物流專(zhuān)業(yè)人才的需求越來(lái)越大，擁有較高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的物流人員是一個(gè)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要前提。首先，政府、高校、研究所等重視物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，使物流行業(yè)的人員不僅掌握一般的物流管理知識(shí)，更要具備管理財(cái)務(wù)、處理數(shù)據(jù)以及信息技術(shù)等方面的能力，為物流行業(yè)輸送優(yōu)秀的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人員。其次，各物流企業(yè)要及時(shí)更新物流管理知識(shí)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)管理技術(shù)，定期開(kāi)展物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)講座，組織從業(yè)人員積極學(xué)習(xí)。最后，嚴(yán)格管理物流人員入職要求，定期對(duì)物流從業(yè)人員進(jìn)行考核，建立企業(yè)管理獎(jiǎng)懲機(jī)制，激發(fā)物流從業(yè)人員不斷提升自身專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)[6]。

3.4完善物流管理基礎(chǔ)設(shè)施

電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新策略還應(yīng)立足于物流管理的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)又需要加大資金的投入。一方面，物流企業(yè)拓寬物流企業(yè)融資渠道，積極爭(zhēng)取政府支持，同時(shí)引進(jìn)外資和民間投資；另一方面，引進(jìn)金融管理人才，縮短企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，降低物流成本。在這種情況下，各物流企業(yè)進(jìn)一步完善物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)物流系統(tǒng)的宏觀調(diào)控，協(xié)調(diào)各地區(qū)的物流配送路線，提高物流管理的效率。

3.5建立多方物流配送聯(lián)盟

多方物流配送聯(lián)盟觀念引自國(guó)外，在我國(guó)尚未發(fā)展成熟。多方物流配送聯(lián)盟是指除了供需雙方以外的第三方、第四方物流配送企業(yè)。這些物流配送聯(lián)盟通過(guò)相關(guān)的合作協(xié)議為供需方提供獨(dú)特的物流配送服務(wù)或者全面的物流配送信息，使供需雙方有最優(yōu)的選擇方案，這樣既可以滿足客戶的需求，又提高了物流企業(yè)的工作效率，實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)化管理。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流行業(yè)飛速發(fā)展，致使相關(guān)管理機(jī)制難以立即健全。物流管理基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，政府對(duì)物流行業(yè)尚未提高重視程度，物流管理的信息自動(dòng)化水平還相對(duì)較低，擁有較高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的物流人才也相對(duì)匱乏。針對(duì)以上這些問(wèn)題，需要在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)物流管理的創(chuàng)新性發(fā)展，首先需要政府增加對(duì)物流行業(yè)的重視程度，加大對(duì)物流行業(yè)的資金投入，物流行業(yè)加快實(shí)現(xiàn)物流管理的信息自動(dòng)化，引進(jìn)高素質(zhì)的物流人才，有效融資，加大對(duì)物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，建立起多方物流配送聯(lián)盟，以加快物流行業(yè)的發(fā)展。