一、應用企業簡況
河北中科一路通網絡科技有限公司成立于2016年8月9日，注冊資本2000萬元，總部位于石家莊高新區科技中心大廈，是一家專注于物流運輸行業的互聯網企業。公司全員49人，中高級職稱3人，公司技術研發人員共16人，占全員的32%。
河北中科一路通網絡科技有限公司是一家專注于物流運輸行業的“互聯網+物流企業”，公司以獨特敏銳的視角，創新性的打造B2C、C2C平臺，為長途貨運車主、車輛和司機提供全商業消費鏈條優惠解決方案，為合作商戶導入客流并鎖定客源。
二、物流運輸行業現狀及存在的問題
物流產業在西方國家發展的歷史悠久，形成了許多的物流理論并獲得廣泛的實踐經驗。在美國，第三方物流業被認為尚處于產品生命周期的發展期；在歐洲，尤其在英國，普遍認為第三方物流市場有一定的成熟程度。歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76％；美國約為58％，且其需求仍在增長。與之相比我國大多數企業都還保留有物流的一整套設備和組織結構，企業的物流實施主要是由企業自身來完成的。據調查，在工業企業中，36％和46％的原材料物流由企業自身和供應方企業承擔，而由第三方物流企業承擔的僅為18％。產品銷售物流中由企業自理、企業自理與第三方物流企業共同承擔比例分別是24.1％和59.8％，而由第三方物流企業承擔的僅為16.1％；在商業企業中，由企業自理和供貨方承擔的物流活動分別為76.5％和17.6％。在這種情況下往往會出現“大而全、小而全”的經營方式，企業自身的優勢發揮不出來。這樣就會制約企業核心競爭力，并出現龐大的物流成本的灰色區域
三、信息化實施中遇到的主要困難與解決措施以及信息化建設的組織、推進和深入
（一）、物流信息共享，解決貨主、車主兩端信息不對稱問題
平臺旨整合大量車主貨主信息，為雙方建立起一個物流信息共享平臺，利用大數據、云計算及最新的區塊鏈技術，高效撮合車源、貨源信息，解決貨運行業因信息不對稱而帶來的高空駛率、高物流成本等問題，為廣大貨主和車主提供移動終端在內的完整解決方案，實現“線上資源合理配置，線下物流高效運行”。
（二）、運費墊付業務，解決貨物運輸企業的流動資金困難，運費延遲交付問題。
“中科一路通智慧物流管理平臺”為貨運委托人（貨主）和承運人（車主）搭建起了一個高效信息共享和交易的平臺，在交易結算方面，展開與通聯支付等銀行及非銀行金融機構的密切合作，開展金融業務及服務創新，以“運費墊付”及ETC通行費“先通行后還款” 等創新業務，解決困擾貨物運輸企業的流動資金困難。
（三）、整合貨運相關增值服務，為客戶提供“一站式”服務。
平臺與中交興路、匯聚保、振華石油等知名企業開展合作，將他們的保險、燃油、貨車ETC、汽車廠商等優惠服務資源和產品整合到平臺上來，使客戶在平臺上不僅能實現找車、發貨的基本需求，還能享受其他優惠增值服務，真正為客戶提供“一站式”服務。達成兩端客戶運單交易的安全、高效且運輸成本大幅降低的目標
（四）、采用加盟模式，整合小微物流企業，提升集約化、標準化和信息化水平，解決物流企業“小、散、亂”問題。
公司推行加盟模式，將財力不足、資質差、風險承擔能力小的物流企業整合到平臺上來，加盟后變身為全國連鎖線上線下的物流聯合體，依托于中科一路通，加盟商的身份和資質將是一次飛躍，其運營能力和風險承擔能力大幅提升，讓業務開展沒有瓶頸。
（五）、平臺技術思路
“中科一路通智慧物流管理平臺”依托于中科一路通貨主版PC端軟件、貨主版移動端軟件（iOS版和Android版）、車主版PC端軟件、車主版移動端軟件（iOS版和Android版），是中科一路通自主研發、推廣、運營的綜合性物流運輸服務平臺。平臺率先應用軟件結合硬件，同時引入區塊鏈技術，使得平臺更加安全、效率更高、信息更加準確。平臺服務器端采用Java語言，可運行在包括windows、Linux和Unix在內的各種操作系統之上，PC端利用javascript實現跨IE、Chrome和firfox等瀏覽器的訪問，移動終端實現了蘋果與安卓兩大主流手機平臺的訪問，在此基礎上，充分利用hadoop等大數據技術，為廣大貨主和車主提供車輛、貨物等資源的精準匹配。其次，在彈性云計算和云存儲的基礎上，采用互聯網和移動互聯網技術實現了“一云多屏”的訪問模式，平臺通過GPS和北斗衛星實現了運輸車輛的可定位可追蹤等等。
四、效益分析與評估
經濟效益：
在市場經營方面測算，當平臺上聚合2000家貨主企業、300家運輸企業，僅軟件銷售收入保守測算也能達到200萬左右，系統端平臺業務代理還能為公司帶來一定收入，如：保險代理傭金，平臺可以代理貨運相關保險產品（貨車車輛保險、貨運險、貨運責任險、交通意外險等），每單保險都可以收取10%至30%左右的傭金。
社會效益：
平臺建成后將培養一批專業互聯網人才，新增大量就業崗位，降低物流企業運營成本。平臺的智能管理系統將提高車貨匹配率，提高運載能力，有效避免傳統運輸模式經常發生的運量不足，實載率低、迂回運輸及無效運輸，不合理運輸帶來的是油料、設備等資源和資金浪費，促進綠色物流產業的發展。
四、經驗體會及推廣意義
（一）、信息化實施的經驗體會
（1）、提升公司服務水平
公司打造的智慧物流平臺作為一種服務性平臺，為客戶提供優質的服務，時刻以客戶需求為導向，是公司始終堅持的經營理念。信息化的實施，客戶量的提升，帶來更多需求，更多問題，這對公司的服務提出了嚴峻挑戰，公司的服務團隊在不斷解決問題的過程中，增強了專業性與服務意識，截止目前，公司客服團隊已發展至10余人， 每周針對新問題開展業務培訓，整體服務水平得以提升。
（2）、推進企業不斷創新
物流行業競爭激烈，物流信息化戰略的影響也已經從生產作業層次深化到管理變革層次，物流信化必然要求企業組織結構、業務流程和管理方式相應變化,才能從根本上實現管理與信息的融合,發揮二者作為生產力的最大潛力。隨著信息化水平不斷提高，傳統的、一成不變的產品和思維勢必不能滿足發展需要，企業要想可持續發展，離不開持續的技術創新、模式創新、制度創新，做出適應信息化要求的相應變革，改變傳統物流思維，順應時代要求，才能在物流信息化浪潮中立于不敗之地。
（二）、推廣意義
公司的物流運輸互聯網平臺市場定位精準，政策導向把握正確，具有廣闊的發展前景，平臺的建成將徹底打破傳統的物流商業模式，顛覆原有的產業鏈價值，激發網絡效應，解決物流多層次需求與能滿足需求的可選資源匹配之間的矛盾，為實現產業鏈協同運作、利益共享、提升效率、降低成本奠定基礎。
采用的加盟商的形式，加盟商只需提供優質的服務，無需租賃場地和購買運輸車輛便可實現規模運營，輕資產、風險低、收益高、升值空間大。平臺的創新、高效的運營模式，將吸引更多的人加入平臺，為物流行業的變革貢獻力量，助力轉型升級，同時創造更多就業崗位。
我們創新的模式、先進的技術和整合資源的優勢，必將引領物流行業變革，為經濟社會發展提供安全、高效、綠色的物流運輸保障。以優質的服務聚合大量全國車主、貨主客戶，建成全國最大的物流信息數據庫，為政府決策、企業應用提供大數據支撐，為物流行業向現代化邁進做出貢獻。
五、下一階段的設想以及對物流信息化的建議
下一階段平臺將不斷完善技術，優化電子訂單管理，提升平臺用戶體驗，同時整合更多增值服務產品，如汽車輪胎。平臺APP擬新增“貨車商城”板塊，為物流從業者提供貨車購買、保險配套、貨車配件購買等服務。
物流運輸行業是國民經濟發展的大動脈，物流企業信息化任重而道遠，大勢所趨，希望國家能繼續加大政策扶持力度，資金支持力度。
最新案例