一、關于勢航網絡
勢航網絡（www.cvnavi.com）是商用車行業的系統解決方案公司；公司核心團隊擁有豐富的汽車電子和商用車車聯網經驗，團隊開發的部標車載終端，新國標記錄儀和部標車聯網平臺，均首批通過國家認證。勢航網絡秉承“順勢而為，領航未來”的宗旨，高度重視研發的建設，與一汽、上汽、重汽、東風、IBM、交通大學、同濟大學等知名校企開展車聯網軟硬件技術開發合作，承擔政府重點支持項目的研發并參與汽車電子行業標準的制定；公司嚴格遵循ISO/TS 16949：2009體系管理。
勢航網絡以商用車車聯網產業鏈中的車載終端和車聯網平臺為立身之本，車載終端向下延伸和汽車深度結合，車聯網平臺向上延伸和行業應用深度結合，橫向和政府公共信息系統及行業商業系統相融合,最終形成以車聯網系統為核心的增值務平臺，共同建設車聯網生態，為用戶創造最大價值，努力發展成為國際化商用車車聯網領軍企業。
勢航網絡依托北斗導航技術，深度融合專線物流的業務模式，傾力打造了物流運輸管理系統（TMS）+車輛管理系統（VMS）+e航APP，形成了完整的系統化的解決方案工具，為專線物流鋪平信息化建設的道路。
二、關于佳施物流
佳施物流于2005年4月在重慶航空港工業區成立，公司總部自2011年遷至上海。佳施物流有限公司一直致力于打造成為一家集公路運輸、航空代理、城際配送結合一體的跨區域、專線型、信息化并具備供應鏈管理能力的采用甩掛模式的新型綜合物流企業。截止2016年10月，佳施物流旗下擁有4家全資子公司，員工350多人，擁有進口沃爾沃、奔馳車頭40多臺，17.5米掛車百余輛，自有短駁車輛30多臺，整合各種社會運輸車輛100多臺，倉庫分撥場地2萬多平方米，日吞吐量1500余噸。
為確保運輸時效服務質量穩步提升，十余年來，佳施一直注重加強公司基礎建設和信息技術建設。
三、佳施物流未應用信息化系統之前
3.1、效率問題
專線運輸物流入門門檻低，導致了專線運輸物流行業經營主體多、小、弱、散，行業集中度低，數量過多導致市場無序競爭；若沒有先進的物流信息技術支撐，那么企業的運營效率低下，運營成本較高；
3.2、成本問題
信息化程度低、缺少合作，前期佳施物流信息化建設水平較低，還停留在電話、傳真方式的管理水平缺乏相配套的信息化管理系統，造成信息流通不暢，且企業內部的管理成本居高不下；
3.3、人力問題
佳施前期從業員工因文化程度不高，且企業自身缺少信息化的管理工具，無法對員工實施有效的培訓，且存在人員工作職責散亂，造成企業人力成本直線上升的現象；
3.4、客戶層面
隨著專線物流的不斷發展，客戶對服務的要求越來越高，佳施前期因缺少系統化的信息化工具，在提、送貨的實際、通知方式、價格、代收貨款等延伸服務方面存在各種問題，也沒有形成標準化的服務，一味的打價格戰，不但會降低企業的利潤，也會導致客戶吸引力的下降；
3.5、企業管理方面
前期佳施服務質量多靠老板的信譽和口頭承諾，服務質量糾紛靠行業潛規則來協商，從業務流程到服務標準，差別較大，造成企業運作不規范，給貨主造成損失的同時也在透支著企業自身的生命力；
四、佳施應用信息化系統之后
勢航網絡為佳施提供的系統化信息工具從車、貨、人三個維度來進行管理，提高了佳施物流企業內部信息化管理水平。
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4.1、效益比
通過使用勢航網絡提供的信息化平臺，從調度層面就解決了過去專線物流企業中調度人員與業務配載人員之間信息流轉不及時的問題，過去配載人員裝車時無法準確的確認哪臺車可以出車，需要不停的與車隊調度人員溝通，車隊調度人員也需要與司機溝通，浪費了大量時間，導致企業日發車量不高；現在企業調度人員通過車輛管理平臺（VMS）和e航APP就可以提前為車輛進行排班，排班數據同步傳遞至業務配載人員，當進行配載選車時，同步下發任務至司機手機端，信息流及時暢通，各司其職。佳施物流日發貨量目前已超過1500噸，比過去有大幅度的增長。業務操作人員通過使用物流運輸管理系統（TMS）開單效率就已大幅提高，可以做到10秒即可電腦開單，提高了工作效率，減少了企業自身的人力成本。企業內部業務操作都可在TMS上完成，且業務和財務數據清晰，便于企業自身進行業務診斷，TMS可為企業提供月度、季度、年報表，使管理人員清晰明了過去某段時間本企業的發展情況。
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4.2、競爭模式及影響
佳施物流現已發展成為專線甩掛領域內的佼佼者，已經擺脫了一般專線物流公司傳統的靠老板、靠關系、靠低價競爭手段，轉而靠專業化的服務、及時化的運輸效率、可靠化的貨物追蹤來贏取更多大型客戶的青睞，佳施物流通過使用勢航網絡提供的e航APP，可以為自己的大型合作客戶同步提供掌上業務辦公，擺脫了過去靠電話、傳真的交接方式，客戶通過手機端直接下發任務給佳施物流業務人員，客戶端APP也可全程跟蹤貨物運輸狀況，且會在客戶端形成相應的業務及財務報表，便于客戶與佳施物流之間的財務清算。
全面信息化發展的佳施物流也已成為行業內其它物流公司爭相模仿學習的對象，多家物流公司到佳施物流實地考察學習，也希望使用勢航網絡提供的信息化平臺，提高自身企業的效率及贏得更多客戶商機。
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五、推廣
勢航網絡在專線物流行業內推廣自身的信息化平臺時，自身平臺也在不斷的更新迭代中，以適應行業內發展的需求，通過大量的需求調研，來不斷修正自身的平臺。在推廣過程中，明確自身定位，著眼于專線甩掛細分領域，并不盲目擴張，在為客戶提供教學培訓時，時刻保證客戶問題能及時反饋至勢航網絡運營人員處，提高自身的服務質量，在解決客戶問題的同時，收集行業動態及需求，完善信息化平臺。
六、改進
勢航網絡信息化平臺還處于執行化的階段，對于下一階段的改進方向，主要集中在KPI考核及智能化配載方面。KPI考核用于規范物流公司業務流操作規范及操作人員績效考核方向，進一步提高公司的效率；智能化配載用于改善當下物流公司在貨物配載時高度依賴經驗豐富的配載人員操作，轉而根據重貨、泡貨、車型、載重、方量等多個維度從系統層面做到智能化配載。
發展規劃樹
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