2018年物流咨詢行業(yè)呈現(xiàn)出非常顯著的時代特征，所服務的客戶無不強調及要求物流方案務必要達到“AGV化”和“自動化”，從而實現(xiàn)“智能化”。90%以上的物流咨詢方案中都大量使用AGV和自動分揀設備，電商庫和快遞庫尤甚；緊隨其后的是工廠的物流中心。
在最后一公里配送領域，“無人配送”熱鬧非凡，智能配送機器人上路，無人機山區(qū)投遞，自動收貨箱入小區(qū)……大有你方唱罷我登場之勢，各路人馬紛紛加入、積極亮相，一度出現(xiàn)實現(xiàn)“無人化”即為最先進的錯覺！物流咨詢行業(yè)既迎合，又助推了這種不成熟市場的氛圍。
不過，2018年畢竟處于經(jīng)濟危機后的調整期內。受全球經(jīng)濟下行壓力增大的嚴峻環(huán)境影響，市場需求疲軟，訂單嚴重萎縮，資本寒冬到來，大量迎合市場匆忙加入AGV、自動化分揀設備、無人配送領域的企業(yè)均難以為繼。為客戶提供解決方案的物流咨詢行業(yè)，同樣如此。
一、迎合并助推市場熱度，將智能化簡單等同于“AGV”和“自動化”
客觀來看，2018年物流咨詢行業(yè)整體明顯下行，太過流于表面概念炒作。
物流咨詢行業(yè)的從業(yè)者們，積極推廣使用先進物流技術、自動設備，原本是正向的行為。因為通過倉庫設施或配送領域的自動化應用或改造，來代替越來越難找且日益昂貴的操作工人，可以化解企業(yè)用工難的窘境。
然而，如果物流咨詢公司在解決方案中，重心倚重在AGV或者一些自動化設備，那么，離智能化管理的目標則相去甚遠。
設計完整且更加高效的存儲方案、揀選方案、配送方案，符合實際情況的布局方案，適合的設備組合方案，以及合理的投資方案、信息追溯方案、資源共享方案，實現(xiàn)供應鏈最優(yōu)化等等，才是智能化的核心。
迎合市場熱度，提供不實用、不適用的物流咨詢服務，其結果是項目落地性不強，進而會拉低整個物流咨詢行業(yè)的服務口碑。
二、一線城市高標準且靈活的倉庫需求，增加了物流咨詢行業(yè)的業(yè)務
隨著物流業(yè)高速發(fā)展，越來越多的人將目標聚集到行業(yè)細分領域，倉儲物流成為其中一大熱門領域。在北上杭深等一線城市和經(jīng)濟發(fā)達的二線省會城市，優(yōu)質倉庫近幾年一直處于供不應求的狀況，這主要出于兩方面的原因：
一是維持一個城市的正常運轉，尤其是人口眾多的特大型城市，要解決千萬級人口最基本的衣、食、住、行、醫(yī)，就需要大量的倉儲設施、物流配送來支撐；此外，市政、道路、住宅、辦公、商業(yè)、學校、醫(yī)院、體育設施等建設和修葺用的材料，也離不開倉庫中轉存儲和配送。
二是由于電商迅速發(fā)展，倉儲物流是電商的核心基礎，造成對倉儲設施的需求激增，而市場中原有倉儲設施很大一部分并不適合電商物流的操作要求；另一方面，在一線城市和經(jīng)濟發(fā)達的二線城市，倉儲土地供應本就短缺，如今又加大了缺口。這也是近年來資本密集進入此領域的原因，投資回報率很高且穩(wěn)定。再加上物流政策的支持，對違規(guī)違建的拆除，使得優(yōu)質倉庫的投資回報遠高于同地段的辦公樓宇。
值得一提的是，優(yōu)質好用的倉庫必須要先有頂層設計，才能進行下一步的招標和施工建設。
三、制造業(yè)的生產(chǎn)物流咨詢服務呈上升態(tài)勢
經(jīng)濟危機后的調整期，各國都在重新重視制造業(yè)等實體經(jīng)濟發(fā)展。制造企業(yè)自身有大量生產(chǎn)物流咨詢服務需求，同時也要求其產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)必須要加強物流頂層設計，加強供應鏈體系建設，以保證能快速響應市場需求，同時降本增效，讓利于最終消費者，從而增加其市場份額。
同時，物流咨詢服務的內容也變得更多、更全面，不再僅僅局限于某項或某幾項范圍中，例如自動化物流設備的購買、信息系統(tǒng)的實施等等，而是基于整個供應鏈體系來制定物流咨詢方案，并將方案落地實施。
四、2019年物流咨詢需求將呈現(xiàn)新變化
總體來看，物流咨詢的需求在2019年將呈現(xiàn)全面開花、齊頭并進的發(fā)展態(tài)勢，以下一些要點值得關注：
1.與農(nóng)村相關的農(nóng)產(chǎn)品、食品冷鏈物流咨詢服務，將正式大規(guī)模提上日程。
2.制造業(yè)生產(chǎn)物流咨詢服務將再由汽車主機廠拉動提起。
3.電商庫、快遞快運庫，以及“最后一公里”配送方案等等，都將在2019提檔升級。
4.智能設備將持續(xù)在物流領域試驗、應用和推廣，將衍生出設備分析的需求。
5.政府主導類物流園區(qū)將進入提檔升級階段，而企業(yè)主導類物流園區(qū)將再現(xiàn)拿地方案需求激增。
6.物流咨詢行業(yè)的公司也將進入重組期。
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