一、準時達國際供應鏈管理有限公司介紹
準時達(JUSDA)，富士康科技集團唯一授權的供應鏈管理企業，全球C2M2C（Component to Manufacture to Consumer）專業供應鏈管理平臺服務企業，為客戶提供互聯網時代下從原材料端到消費者端的供應鏈實時協同平臺管理服務。準時達是工業互聯網下新供應鏈形態的最佳實踐者，協助B2B企業完成供應鏈升級轉型及商業模式再造。
準時達在領先的制造業供應鏈管理基礎上，以具有競爭力的增值和創新的供應鏈產品服務，以及平臺化的運營模式整合供應鏈生態圈資源，創新不同區域特色的產業集群服務體系，構建工業4.0科技時代下以DT大數據運營為基礎的智慧供應鏈實時協同平臺。
準時達綜合利用大數據分析、云平臺建設、物聯網信息系統集成應用為一體的綜合信息網絡，自主研發信息系統平臺，為客戶提供可視化、可共享、可集成、可監控的全網綜合信息分析與處理，全面支持內部和外部客戶的供應鏈管理和運營服務，實現端到端的全智能化系統平臺協同運作。
二、項目介紹
C客戶是 IT 和網絡行業的全球領導者，全球領先的網絡解決方案供應商，致力于幫助不同規模的公司轉變人與人聯系、溝通和協作的方式，員工覆蓋全球，超過10萬名。中國是C客戶最為重要的市場之一，C客戶公司全球產品總量的25%以上由中國的合作伙伴生產，在中國建立了非常穩固而長遠的合作伙伴網絡。自1994年進入中國以來，客戶不僅將先進的網絡技術、產品和領先理念帶入中國，也通過大量投資直接和間接推動了中國創新產業的發展，成為十余年信息化歷程的活躍參與者和重要見證者。
在進入中國市場的最初階段，C客戶先后在北京、上海、廣州和成都設立了代表處。作為網絡經濟理念的倡導者，C客戶本身就是網絡應用的最佳創新實踐者之一。自身所具備的優勢使C客戶能很好地整合全球供應鏈，絕大部分交易都通過在線完成，包括從查詢產品價格、下訂單、確認倉庫存貨數量、通知制造商生產、付款到交貨的所有過程。
Digitization（數字化）和Go Green(綠色物流) ，是C客戶近年來的戰略方向。準時達作為C客戶在中國的主要供應鏈服務提供商，需要從數字化驅動及綠色環保的角度為C客戶打造并優化整體供應鏈解決方案。
三、項目關鍵要求與難點
基于C客戶龐大的體量和覆蓋全球的市場渠道，它需要有強有力的戰略合作伙伴為其在最重要的中國市場提供端到端的供應鏈解決方案，提供高效、穩定、安全、可視的全程供應鏈服務，這個解決方案同時也需要驅動其全球供應鏈的規模化發展和精益優化。
C 客戶Ghub 推進的難點有幾個方面：1）C 客戶的原材料廠商遍布全球各地，供應商超過四百多家，要實現多地交貨有很大挑戰；2）對供應鏈管理的時效要求高；3）生產彈性大，需要產線和供應商隨時隨地及時做調整；4）對系統要求高，需要可視化程度高的實時智能監測系統，以讓客戶實時了解貨物狀況以及進度，以便產線即時做好相關調配；5）對客服要求高，不僅需具備多語言服務能力，還需要專業的7x24x365的全年不間斷的全天候服務，以對常規及異常問題進行系統識別并提供對應解決方案及跟進問題處理進度；6）對精益管理和庫存管理能力要求高，要求服務提供商的系統能根據制造商對各種物料的歷史需求情況以及客戶每周更新的未來需求預測情況，即時計算制造商Min & Max 安全庫存水位，以通知原材料供應商實時補充庫存或者控制出貨減少呆滯庫存，以達到精益生產和零庫存的目的。
四、項目解決方案
準時達作為全球C2M2C全程供應鏈整合服務先行者，具備國家AAAAA級綜合型物流企業資質，AEO企業高級認證、世界貨運聯盟等多項主要企業資質，
具有面向工業制造型企業及3C制造商的端到端精益供應鏈管理服務實力和核心競爭優勢。基于自身的強大背景優勢，準時達為C客戶在國內的業務提供了集采購、生產、交付于一體，貫通工業鏈和分銷鏈的數字化驅動的智慧供應鏈協同解決方案。
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1.供應鏈協同倉
準時達供應鏈協同倉（VMI HUB），適用于供應商數量多，供貨頻次高，且生產規模大的制造商，如C客戶的制造商。各地供應商按照生產預測將物料提前運送至準時達VMI HUB，由供應商自己管理庫存，當制造商需要生產用料時，VMI HUB會依照生產要求把零配件按成品需求比例配置好，進行JIT產前集拼出貨。上線前進行物權交割，實現真正意義上的JIT供料模式。
而傳統模式則是供應商A、B、C等分別從各自倉庫將零部件供應給工廠，然后工廠再進行生產。這種模式首先時效性較差，其次會造成庫存積壓。對于制造企業，尤其是千億級制造企業來說，貨物在倉庫多停留一天，就有可能造成生產成本上升，而就算是0.1%的庫存成本，對企業也將是極大浪費。同時，由于大型制造企業需在各地建廠，供應商如果追隨其步伐在各地建倉，也將帶來較大成本壓力。兩種模式相比，高下立判。
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依托準時達在全國和全球的網絡，根據客戶供應商分布，準時達客制化了全球供應商交付網絡，讓供應商就近交貨，統一集拼，通過規模效應節約整體供應鏈成本，提升供應鏈效率。
根據C客戶保稅工廠的特性，準時達將VMI HUB設置在公共保稅區域，并申請了“分送集報、先出后報”的申報模式，依靠準時達強大的通關實力，在確保貿易合規的前提下，同樣實現了JIT交付，降低庫存，提高供應鏈效率。
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由需求驅動的VMI HUB+JIT模式，讓C客戶真正實現了“要貨有貨，不要貨零庫存”，更實現了供應方和采購方雙贏的局面。
對于供應方來說，1）依客戶預測準確生產，產銷平衡，JIT快速交貨，客戶滿意；2）產品上線前質量檢驗，是產品最后一環節的質量保障，客戶滿意；3）批量補貨，減少零擔急料出貨，降低企業物流成本；3）共享料可快速轉撥滿足市場，企業產
更具彈性和市場競爭力
對于采購方來說，1）IQC買前先驗，上線前確保產品質量，減少因品質及缺貨造成的停線損失；2）減少庫存占用資金，提高資金投資回報率；3）JIT交貨，減少倉庫資源重復投入；4）賬和物由第三方管理安全可靠, 讓企業更專注于制造的產品研發和質量提升。
中國制造業供應鏈整體成本高、效率低，上下游各個環節之間缺乏協同，導致向精益管理轉型困難重重。而中國制造業的現狀又制約了其向工業4.0的轉型，目前中國工業互聯網發展水平與發達國家相比差距較大。
準時達供應鏈協同倉既承擔庫存管理的角色，也是信息集成、數據分析的核心結點。
準時達打通了供應商、承運商、生產制造商和C客戶的系統壁壘，將所有數據集成并協同，無縫銜接所有操作環節，同時各方人員通過網絡平臺、Auto Mail、移動終端等能即時獲取信息和并實現可視化，助力智能商業決策。
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準時達供應鏈實時協同平臺還可以通過Web Services的實時方式，實現客戶ERP與實時協同平臺的同步，解決信息不暢問題，提升作業效率。由此可以打通供應鏈上下游復雜的各個環節，減少人力重復溝通工作，提升各環節信息透明度，提高工作效率，避免隱性成本，讓供應鏈成為企業的核心競爭力。
2.Min/Max庫存管控
庫存管控是準時達供應鏈協同倉的核心優勢之一。
庫存水位太低，容易造成供給不足，導致生產斷線；庫存水位太高，則增加倉儲成本，影響作業效率。通過準時達Min/Max安全庫存優化工具，不但實現庫存的可視、可管，更主要可以實現庫存的可控，讓整個渠道的庫存處于最為優化的水平。
傳統的Min/Max庫存水位數據是人工計算，一成不變的，準確性差，效果也不好。在準時達的供應鏈協同倉，我們依靠工業大數據的應用，提前13周采集客戶的forecast，并定期結合每周消耗量與頻率、交貨周期、最大出貨量、市場需求、生產計劃、運輸資源、天氣、路況、節日影響等采集數據，動態優化。
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同樣，優化結果會自動上傳至庫存管理系統，由系統驅動管理，自動發送需求、確認和預警，同時產生自動化報表和分析數據，為客戶的商業決策提供實時依據。
準時達擁有生產制造domain knowhow，并掌握制造供應鏈的廣泛數據，成為工業互聯網下新供應鏈形態的最佳實踐者。
3.自動化作業管理
紛繁復雜的電子料件倉儲管理，光靠人工很難實現預期效率和準確率。準時達不斷通過精益管理的方法來精簡優化流程，同時，也集成了一系列自動化倉儲管理工具，讓數字驅動供應鏈協同倉內的作業流程，最大限度地實現實時可視，避免人為干預和人為判斷。
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通過供應商提前上傳的ASN（提前到貨通知），送貨車輛完成在線預約，到達準時達供應鏈協同倉之后，就會有大屏幕引導排隊、卸貨的位置和順序。傳統倉庫車輛排隊擁堵的情況不復存在，極大便利了送貨車輛管理，提高運作效率。
準時達將每一件貨品都賦予LPN條碼標簽，并關聯所有相關貨品信息，包括料號、批次號、生產日期、參考號碼等，并通過LPN這個唯一的身份認證標簽，輔以PDA設備和RFID，實現庫內數字化精準管理。
操作區域的看板，將運營情況可視化，所有實時運營數據一目了然，同時通過數據分析和系統驅動，實現預判、預警，使得管理者能迅速響應，極大提升現場管理效率和質量。
4.分銷鏈——全球成品交付平臺
（1）深港直通平臺
除滿足中國市場需求外，C客戶的成品還銷往世界各地。為此，準時達結合陸港大灣區的整體規劃理念，打造了“深港直通+港倉” 的交付平臺，借由香港機場豐富的航空運力資源，將客戶產品準時、準確地交往各個終端客戶。
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C客戶在中國的供應鏈涉及多個代工廠、集拼倉、承運商等，成品交付各自分頭負責，網絡十分復雜。
依靠在深港大灣區成熟的網絡資源和成熟的平臺化運營模式，借助一體化通關的便利，準時達向C客戶推介了直通平臺的概念，將分散的貨物和數據統一集成，協同管理。
深圳段，實現代工廠貨物集拼運輸，將散貨通過準時達集中中轉分撥；香港段，將不同代工廠成本整合進準時達香港倉庫，并統一安排出口運輸，降低港倉運作成本。
借由數字化驅動的規模效應，該項目為C客戶供應鏈帶來多方位的效益：1）優化供應商60%不必要的裝卸操作和50%的運作成本；2）規避多家承運商不必要的交接風險，提高管理效率；3）既有網絡，減少項目啟動成本；4）提升深港車輛利用率，降低40%運輸成本；5）減少31.4%的碳排放，實現綠色環保。
（2）前置運力規劃
運輸行業淡旺季分布明顯，不可控因素很多，經常出現運力資源冗余或不足等不平衡現象。
傳統的運輸計劃和運力資源調配往往是在明確需求之后，于是經常發生資源不足的情況，導致交付延遲。
準時達利用掌握的生產制造業和物流行業的豐富數據，對行業市場、運輸市場進行充分預測，并根據客戶的Forecast提前規劃并鎖定運力資源，提前保障交付需求、服務時效和服務質量。
準時達的控制塔+智能運籌中心就承擔了這一角色。在監控全網信息的同時，充分提煉并應用供應鏈實時協同平臺所采集的全方位數據信息，讓供應鏈服務逐步向智能化推進。
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（3）智能調度+運輸管理
當客戶發貨指令下達倉庫，系統便通過自動計算，明確用車時間和車型需求，同時，車輛調度中心的TTS系統會結合同一時間的訂單，自動完成車輛配載和線路規劃。
準時達的智能調度+運輸管理系統平臺，開放式地引入了市場上先進的供應鏈規劃和系統工具，并對其進行充分的數據集成。通過PC和Mobile客戶端，為客戶提供便捷的可視化查詢工具。
準時達的系統平臺首先實現配送車輛和庫內作業無縫銜接，減少等候時間；其次，借助系統平臺的規劃、優化模塊，極大提高了運輸車輛利用率，降低物流成本。所有這一切也減少了不必要的能源損耗，體現了綠色供應鏈的理念。
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在整個運輸過程中，準時達通過GPS的位置實時監控、路徑偏離報警、電子圍欄報警等功能，實時跟蹤車輛位置；通過高清視頻攝像、遠程實時監控、云端智能儲存等手段，實現司機的駕駛行為和貨品安全的可視化管理；通過智能門磁報警、電子鎖報警、熱紅外報警、微波雷達報警等，實現貨物的實時安全。
對以C客戶為代表的電子制造企業，準時達TAPA-A級別的的高價值貨物運輸方案極大程度規避了運輸風險，保障了貨物安全。
五、項目主要效益分析與評估
準時達供應鏈協同方案的規劃實施，為C客戶降低了全鏈條的供應鏈成本。如利用跨境運輸和本土運輸相結合的方式，平均一個月卡車運輸1810趟，充分利用回頭車的使用，在7個月內（2017年9月-2018年3月）完成11000趟的運輸，其中6093趟的運輸為利用回頭車資源操作完成，充分節省了運力成本，減少碳排放量148285克，節約汽油使用量55339升，準點率達到100%，貨運破損率為零，同時消除了庫存不平衡，增強了供應鏈對終端需求的響應。
從準時達的精益供應鏈管理實踐可以看出，供應鏈管理的本質是把為企業、為顧客、為自己創造價值的各種業務活動集成在一起，從而形成一條價值增值鏈。企業之間的關系已經突破企業本身的邊界，在供應鏈協同的模式下，上下游的企業能夠以更高效、更低成本、更高質量的方式共享信息、交換資源和優化上下游的生產調度，消除了傳統供應鏈物流交割伴隨的生產波動、時效低、資源不匹配等一系列問題。
六、項目意義
作為國內最專業的工業供應鏈的4PL服務者，準時達擁有端到端的供應鏈高價值服務平臺+智能技術，并將工業大數據應用至供應鏈管理，服務行業客戶。
在這個案例中，數字化驅動得到了全方位的驗證。準時達運用云平臺、物聯網、大數據的綜合信息分析集成，打造全網化的智慧供應鏈管理實時協同平臺，以科技驅動全程供應鏈協同管理，在物流、人流、過程流、金流、訊流、技術流六流合一的過程中為客戶提供從工業鏈到分銷鏈的全程供應鏈系統解決方案。
準時達供應鏈實時協同平臺是靈活柔性的、開放的，能滿足客戶多樣化的現狀與需求。通過該平臺，能把品牌商、供貨商、制造商、服務商、渠道商、終端消費者串聯起來，提供跨系統，跨產業，跨區域的互聯互通，以此延伸至外部上下游企業形成創新協同，讓雙方或多方獲得更有價值的信息和數據；并以提質增效、降本減存為核心目標，為供應鏈內各方企業進行大數據采集、分析和利用，打造任務協同、信息共享、戰略協同等鏈條的最優化，最終實現面向社會的工業互聯網開放生態平臺運營。
精益供應鏈管理重點在于能不能用最低的成本，在最正確的時候將物料送到最合適的地方。“要貨有貨，不要貨零庫存”，這是準時達精益供應鏈管理的終極目標。準時達幫客戶精簡采購流程、優化配銷渠道、削減流通環節、降低儲配成本、減少資金積壓、節省人力資源、縮短物流時效，以精簡而更具柔性的供應鏈管理幫助制造型企業在顧客需求變化愈來愈大、制造業競爭日趨激烈的環境中脫穎而出。
準時達的精益供應鏈管理代表了國內供應鏈管理的先進水平，屢獲客戶好評，并逐步跟隨客戶步伐走向海外。同時，準時達為C客戶打造的由數字化驅動的端到端智慧供應鏈協同也將逐步推廣到國內企業，助力提升國內制造業的升級轉型，為中國制造2025貢獻力量！
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