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近年來，食品行業(yè)蓬勃發(fā)展，這為冷鏈物流行業(yè)提供了巨大發(fā)展空間。而與海運、空運等其他運輸方式相比，鐵路冷鏈運輸具備縮短運輸時間、增加貨物容量、提升安全性能等諸多優(yōu)勢。

中國是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國及易腐食品的生產(chǎn)和消費大國，冷鏈?zhǔn)袌鰸摿薮蟆鴥?nèi)冷鏈物流市場主要冷藏產(chǎn)品大體包括水產(chǎn)品、肉、蛋、奶及其制品、蔬菜、水果、鮮花等冷鮮貨物以及某些特殊商品，如醫(yī)藥品、化學(xué)品等。

冷鏈貨種品類繁多

據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年我國蔬菜產(chǎn)量70,346.72萬噸，水果產(chǎn)量（包括園林水果和瓜果類產(chǎn)量）25,688.35萬噸，水產(chǎn)品總產(chǎn)量為6,457.66萬噸，肉類產(chǎn)量為8,624.63萬噸（其中豬肉產(chǎn)量達到5,403.74萬噸，牛肉產(chǎn)量達到644.06萬噸，羊肉產(chǎn)量達475.07萬噸），牛奶產(chǎn)量3074萬噸，禽蛋產(chǎn)量達到3,128.28萬噸。這些超過億萬噸的食品需要通過冷藏運輸滿足消費者需求。

冷鏈貨物具有種類多、涉及范圍廣、分布區(qū)域散、一次運輸體量小等特點，在倉儲、運輸?shù)确矫婢哂刑厥庖蟆Ｔ趨⒖肌独滏溛锪鞣诸惻c基本要求》（GB/T28577-2012）的基礎(chǔ)上，確定鐵路冷鏈物流研究對象主要分為為肉類、水產(chǎn)品、蔬菜、水果、速凍食品、飲品、乳制品及化工品（需保溫）共八大類。

有數(shù)據(jù)預(yù)測，預(yù)計到2020年，我國冷鏈物流市場規(guī)模有望達到4700億元，年復(fù)合增速將超過20%。這也讓包括阿里、京東、順豐在內(nèi)的零售、物流巨頭開始爭相加碼這一賽道。其實，鐵路冷鏈也是一股不容忽視的力量。

冷鏈運輸需求各異

上述冷鏈貨種均可作為鐵路冷鏈物流的目標(biāo)貨源，但鐵路需從冷藏貨物運輸需求和鐵路冷鏈供給特征兩方面進行綜合考慮，選擇適合自身冷鏈運輸?shù)呢浄N。

在冷藏貨物運輸需求方面，以下兩點需要考慮。第一，溫度需求。冷藏貨物按運輸溫度可劃分為深冷、普冷、高溫保鮮三大類。深冷貨物主要包括冰淇淋、雪糕、水餃、湯圓等速凍食品以及部分水產(chǎn)品，對運輸質(zhì)量要求較高，溫度應(yīng)保持在-18℃以下，貨物附加值較高，價格承受力強；普冷貨物如凍肉、冰鮮水產(chǎn)品，溫度一般在-18℃～0℃，有一定的價格承受力但不如深冷貨物；高溫保鮮貨物主要是水果、蔬菜，溫度范圍為0℃～10℃，此類貨物總體運輸需求量較大，但價格承受能力低。

第二，時效要求。市場競爭使人們對冷凍產(chǎn)品的品質(zhì)、時效性有了更高的要求，“速度快、質(zhì)量好、成本低”已經(jīng)成為冷藏貨物運輸?shù)氖走x要求。

然而，隨著人們生活質(zhì)量的提升以及對食品消費觀念的轉(zhuǎn)變，冷鏈物流的需求在急速增長的同時也展現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢。

首先，向小批量、多品種發(fā)展。在市場經(jīng)濟條件下，易腐貨物供銷方式發(fā)生了巨大變化，由大批量的計劃購銷轉(zhuǎn)為個體經(jīng)銷，由計劃采購轉(zhuǎn)為按市場需求供應(yīng)。經(jīng)銷商直接從農(nóng)戶或市場上采購，又直接銷售給消費者或另一個經(jīng)銷商，為降低風(fēng)險，每次運輸?shù)呐可伲贩N多樣化。經(jīng)銷方式的多元化使運輸需求也更加多元化。多品種、多檔次貨物構(gòu)成必然會使運輸需求向多樣化、多層次、網(wǎng)格化方向發(fā)展，小批量、多批次、多品種的運輸需求使鐵路冷藏運輸?shù)慕M織工作變得更加復(fù)雜。

其次，冷加工食品運量少。由于目前我國食品加工業(yè)比較落后，速凍與冷卻的水果、蔬菜運量很小。同時，由于消費觀念、凍品外觀與衛(wèi)生狀況等因素的影響，城市居民更喜歡鮮肉、活魚，因而城市郊區(qū)發(fā)展豬場、魚塘可基本滿足城市居民的需求。這些變化使四川、湖南等地的許多肉聯(lián)廠相繼倒閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)，凍肉、凍魚的鐵路長途運量越來越少。

再次，運輸流向發(fā)生變化。隨著溫室栽培技術(shù)的進步與推廣，北方地區(qū)寒冷季節(jié)的蔬菜自給能力增長較快，因而外購產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯的變化，從而使鐵路“南菜（果）北運”的運量減少。傳統(tǒng)上是蔬菜外購地區(qū)的甘肅等地，近年來蔬菜生產(chǎn)發(fā)展較快，已逐步成為“西菜東運”的重要基地。大部分傳統(tǒng)需輸入果蔬的省份近幾年也大量外運蔬菜。

鐵路冷鏈優(yōu)勢明顯

與其他運輸方式相比，鐵路冷鏈運輸優(yōu)勢明顯，如運能運量大，適合大批量貨物運輸；適于中遠距離運輸，特別是對公路運輸不易到達的偏遠地區(qū)具有優(yōu)勢；冷藏運輸設(shè)備基礎(chǔ)雄厚，并成立專業(yè)化管理公司；信譽較好，安全性較高；運價低，價格優(yōu)勢突出等。

綜上所述，公路由于其快捷靈活和能實現(xiàn)門到門運輸?shù)膬?yōu)勢，在蔬菜、水果及高附加值貨物的中短途冷藏運輸中占有明顯優(yōu)勢。因此，鐵路發(fā)展冷藏運輸應(yīng)揚長避短，找準(zhǔn)市場定位，大力發(fā)展深冷、高附加值貨物的中長途運輸，大宗貨物、低附加值冷藏貨物的長距離運輸，以及時效性要求不高但更注重安全性的貨物運輸。

其中，需深冷的水產(chǎn)品、各種冷藏調(diào)理食品、冷飲、乳制品等貨物，都是鐵路冷藏運輸發(fā)展應(yīng)力爭的市場目標(biāo)；而速凍食品由于其常年供應(yīng)、季節(jié)性不強、對運輸周期要求不高的特點，非常適合鐵路冷藏運輸。

未來，隨著科學(xué)研究、工業(yè)技術(shù)、生物技術(shù)的不斷深入，越來越多的物品需要通過低溫冷藏容器進行高品質(zhì)運輸，因此新鮮果蔬、醫(yī)藥品、化學(xué)品也可考慮作為今后鐵路冷鏈物流服務(wù)的貨源之一。