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一、企業(yè)簡況

1、企業(yè)介紹

東方驛站致力于打造一個公共、獨立、開放的甩掛運輸裝備資源服務(wù)平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)+物流裝備的分時租賃，幫助客戶實現(xiàn)物流裝備資源的高效、綠色、安全運營。

東方驛站業(yè)務(wù)服務(wù)包括四大塊：裝備租賃、場站服務(wù)，后市場服務(wù)、平臺服務(wù)。其中平臺服務(wù)包括：電商平臺、智能掛車平臺、大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺。

東方驛站將通過全國網(wǎng)絡(luò)化的布局，形成掛車池網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)掛車和集裝箱等甩掛運輸裝備的通借通還。

股東構(gòu)成

東方驛站物流科技（武漢）有限公司由深圳市赤灣東方物流有限公司持股75%，注冊資金1000萬元，由掛驛租（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）持股25%，深圳市赤灣東方物流有限公司為中國南山開發(fā)(集團(tuán))股份有限公司全資子公司。

2、管理模式

東方驛站于2016年3月正式注冊成立，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。目前團(tuán)隊人數(shù)規(guī)模為39人，組織結(jié)構(gòu)圖如下

3、商業(yè)模式

東方驛站甩掛運輸裝備租賃提出的全新商業(yè)模式：

互聯(lián)網(wǎng)+公共掛車池+分時租賃+專業(yè)化甩掛場站+后市場服務(wù)

東方驛站定位為輕資產(chǎn)管理型公司，將整合掛車生產(chǎn)廠、經(jīng)銷商、物流企業(yè)、及社會資源，打造公共掛車池網(wǎng)絡(luò)。通過掛車分時租賃共享，實現(xiàn)“甩得下，掛得上，運得多，行得快”，解決道路運輸資源利用率低，裝備不共享等問題。

專業(yè)化的甩掛場站將通過核心場站自營+品牌加盟方式運營，核心場站作為標(biāo)準(zhǔn)化場站進(jìn)行復(fù)制推廣。

目前東方驛站已形成一定規(guī)模，針對服務(wù)客戶，將提供裝備后市場服務(wù)，包括但不限于輪胎租售、甩掛運輸定制方案、年審保險、物流金融、易耗品集中采購等服務(wù)。

針對業(yè)務(wù)需求，東方驛站在互聯(lián)網(wǎng)+方面進(jìn)行了深度整合開發(fā)，共包括掛驛租®電商平臺、智能掛車系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺。實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，管理更智能。

4、營銷模式

東方驛站前期通過與大客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作，快速形成市場影響力；逐步向中小型客戶推進(jìn)，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，提升利潤。東方驛站已與斯堪尼亞、中物聯(lián)研究研究、百世集團(tuán)、盛豐集團(tuán)、蜂網(wǎng)投資、中開財務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作客戶包含順豐、百世、京東、盛豐、德邦等知名物流企業(yè)。

推廣渠道

公司官方網(wǎng)站、關(guān)鍵詞競價排名推廣；

微信平臺的推廣：專人運營，為物流行業(yè)提供專業(yè)、全面的運輸裝備資訊，打造甩掛運輸裝備租賃資料庫；

物流行業(yè)多媒體全渠道營銷；

企業(yè)宣傳片線上、線下投放；

依托粵港澳甩掛聯(lián)盟和華中甩掛聯(lián)盟做行業(yè)信息交流和推廣；

行業(yè)活動、峰會、論壇宣講、廣告投放；

車身廣告投放，運行線路超500條，覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域；

線下地推，在物流園區(qū)、甩掛運輸企業(yè)做活動、宣講推廣；

二、企業(yè)信息化要解決的突出問題

物流行業(yè)從業(yè)者超過3000萬，但絕大部分都是中小型企業(yè)及個體從業(yè)者，管理水平較低，且多為單兵作戰(zhàn)，資源無法有效整合、利用率較低。近年來，隨著電商等新興商業(yè)模式的急速發(fā)展，物流行業(yè)的時效要求越來越高，這對公路運輸在組織模式、裝備人員配置、信息系統(tǒng)建設(shè)等方面提出了更高的要求。如何提升資產(chǎn)運行效率是眾多物流企業(yè)新的訴求點。

通過數(shù)據(jù)分析，甩掛運輸是提升資產(chǎn)利用率的最佳方式。傳統(tǒng)運輸模式平均月單車公里數(shù)為1.8萬公里，而甩掛運輸平均月單車公里數(shù)為3.5萬公里，大大提高資產(chǎn)利用率。甩掛運輸已經(jīng)逐步為市場所認(rèn)可，并具有成為主流組織形式的發(fā)展趨勢。

但是，中國甩掛運輸完成的貨物周轉(zhuǎn)量在公路貨運中占比不足1%，目前中國物流市場上最常見的甩掛運輸類型即兩點一線甩掛，資源調(diào)配速度、物流效率仍待提高，絕大多數(shù)運輸是由非甩掛運輸模式完成的。市場上缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的甩掛裝備，無專業(yè)化甩掛運輸場站，資源儲備不足，企業(yè)間資源無法共享，掛車租賃市場空白，這些因素都制約了甩掛運輸?shù)陌l(fā)展。

基于以上制約因素，東方驛站創(chuàng)立“甩掛運輸裝備租賃”新模式，致力于打造國內(nèi)第一家甩掛運輸裝備資源的服務(wù)平臺，通過自有儲備、社會吸納等方式打造“公共掛車池”；全國網(wǎng)絡(luò)化布局“專業(yè)化甩掛場站”，實現(xiàn)掛車和集裝箱等甩掛運輸裝備任意時間、任意型號、任意節(jié)點的通借通還；并提供裝備全生命周期的“后市場服務(wù)”，為中國甩掛運輸?shù)膭?chuàng)新發(fā)展提供新思路、新方向。

三、信息化進(jìn)程、實施中遇到的主要困難、問題與解決措施信息化進(jìn)程，實施中遇到主要的困難在智能掛車系統(tǒng)，這是國內(nèi)首創(chuàng)的甩掛運輸裝備智能管理系統(tǒng)平臺，無案例可詢。其中，技術(shù)關(guān)鍵點為監(jiān)控設(shè)備供取電問題，在一期開發(fā)中，通過與家供應(yīng)商的溝通、廣泛選型，多輪技術(shù)改進(jìn)、測試，終于得出了可滿足掛車長時間供電的方案。在解決硬件技術(shù)的難題后，結(jié)合業(yè)務(wù)模式現(xiàn)狀與未來規(guī)劃預(yù)測，提出了東方驛站智能掛車管理系統(tǒng)平臺方案，國內(nèi)首創(chuàng)的智能掛車系統(tǒng)因此而誕生。

在解決技術(shù)難題后，智能掛車系統(tǒng)現(xiàn)階段主要的困難與解決措施有：

1、業(yè)務(wù)功能需求不夠清晰，沒有足夠的可借鑒的行業(yè)經(jīng)驗。

解決措施：基于東方驛站當(dāng)前的業(yè)務(wù)和未來的發(fā)展戰(zhàn)略，先制定出當(dāng)前可行的業(yè)務(wù)藍(lán)圖及功能，需要新增需求通過系統(tǒng)迭代進(jìn)行更新。

2、項目團(tuán)隊管理經(jīng)驗和開發(fā)人員不足。

解決措施：后續(xù)需要從中國南山集團(tuán)層面、東方驛站公司層面協(xié)調(diào)資源，提供系統(tǒng)性的項目管理培訓(xùn)，同時基于中國南山集團(tuán)對于各分支機構(gòu)信息化建設(shè)的需求和要求，適時的補充系統(tǒng)開發(fā)人員及后續(xù)平臺運維人員和團(tuán)隊。

四、信息化主要效益分析與評估

1、信息化實施前后的效益指標(biāo)對比、分析

（1）管理更便捷

通過東方驛站平臺服務(wù)，業(yè)務(wù)流程線上進(jìn)行，公司管理更便捷。標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)可直接線上辦理，有效提升效率。車管管理層面，拋棄傳統(tǒng)電話找車，車輛狀態(tài)實時查詢，一目了然。

（2）管理更智能

從客戶下單、征信審核、庫存確認(rèn)、裝備交接、租賃過程透明化、到交易結(jié)算歸還全流程，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化，將供應(yīng)鏈和物流的全過程數(shù)字化，在線化，所有的過程實現(xiàn)透明，所有的節(jié)點、要素、環(huán)節(jié)連接起來。在此基礎(chǔ)上，通過大數(shù)據(jù)的積累，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)化，管理更智能。

（3）資產(chǎn)管理更安全

通過智能掛車設(shè)備及系統(tǒng)的上線，東方驛站設(shè)計了五個安全監(jiān)管層級，能有效對租賃裝備進(jìn)行日常監(jiān)測、分析統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析，在風(fēng)險發(fā)生前實現(xiàn)有效預(yù)警，大大節(jié)約人工管理成本，為東方驛站業(yè)務(wù)正常開展提供了基礎(chǔ)保障。

2、信息化實施對企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競爭模式的影響

（1）實現(xiàn)新業(yè)務(wù)落地

通過智能掛車系統(tǒng)的上線，東方驛站能開展如輪胎租賃、短租等業(yè)務(wù)，因此類業(yè)務(wù)需對掛車行駛里程有精準(zhǔn)的統(tǒng)計，故智能掛車系統(tǒng)能對新業(yè)務(wù)的落地起重大作用。

（2）提供增值服務(wù)

通過智能掛車系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺，東方驛站能為客戶提供數(shù)據(jù)相關(guān)增值服務(wù)，并對東方驛站后市場服務(wù)提供優(yōu)化方案：備品備件預(yù)測、裝備取還路徑優(yōu)化、維修保養(yǎng)智能提醒等。

3、信息化實施對提高企業(yè)競爭力的作用

目前國內(nèi)甩掛運輸裝備經(jīng)營性租賃市場有部分企業(yè)提出要從事裝備租賃，但實際有投入正在開始業(yè)務(wù)的幾乎沒有，車輛廠家則是以租代售的方式增加銷量，東方驛站是首家建立公共掛車池，開展甩掛運輸裝備經(jīng)營性租賃的企業(yè)。
東方驛站掛驛租®電商平臺的建立，成為國內(nèi)首家的甩掛運輸B2B與B2C電子商務(wù)平臺，能有效的將業(yè)務(wù)流程線上化、吸納社會資源，加快業(yè)務(wù)全國化推進(jìn)。

智能掛車平臺的上線，能有效提升租賃資產(chǎn)的安全、高效管理的核心競爭力。東方驛站掌握核心技術(shù)開發(fā)，能提升行業(yè)競爭門檻。同時，智能掛車系統(tǒng)帶給客戶的高效、安全的裝備管理體驗，能有效獲取客戶信任、形成口碑傳播，增強品牌形象背書。

五、信息化實施過程中的主要體會、經(jīng)驗與教訓(xùn)，有何推廣意義

在需提行業(yè)快速發(fā)展升級的今天，新的商業(yè)模式的形成，必定會有競爭對手模仿跟進(jìn)。東方驛站已占領(lǐng)先發(fā)優(yōu)勢，在信息系統(tǒng)建設(shè)上也體現(xiàn)了長遠(yuǎn)目光，通過提前布局，盡早提高行業(yè)競爭門檻，從客戶角度出發(fā)，不斷創(chuàng)新，才能占據(jù)競爭優(yōu)勢。

核心技術(shù)為企業(yè)重要核心競爭力，新的商業(yè)模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)為技術(shù)的創(chuàng)新。面對技術(shù)難題，要保持信心、多方突圍，先行攻克的行業(yè)競爭者，即為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

未來，東方驛站將通過自有資源投放和社會閑置資源吸納，積極打造公共掛車池。到2020年，管理掛車數(shù)量將超過2萬臺，場站數(shù)量達(dá)到100個，真正形成覆蓋全國的掛車池與專業(yè)化甩掛場站網(wǎng)絡(luò)，成為中國最大的甩掛運輸資源服務(wù)平臺，實施全社會化的掛車資源租賃共享，從而從根本上解決因為中國區(qū)域貨源不對等造成的的運力資源浪費，開啟真正的大規(guī)模甩掛運輸組織模式變革。

六、本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對物流信息化的建議等

東方驛站掛驛租電商平臺已經(jīng)上線，一期功能：線上信息發(fā)布、車輛資源線上租賃、二手牽引車車銷售、二手裝備代租代管等功能已經(jīng)實現(xiàn)。

東方驛站通過選擇SAP作為全渠道解決方案供應(yīng)商，通過SAP-ERP項目將業(yè)務(wù)流程完全地整合，進(jìn)行全國一體化管理，實現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、可視化。打造中國最大的甩掛運輸B2B與B2C電子商務(wù)平臺。

將多方信息集合于平臺，通過系統(tǒng)自動整理和評估，將有效地信息針對性反饋給用戶，方便客戶需求信息匹配、成交。提供在線查詢、交易、結(jié)算、開票等服務(wù)。通過平臺將具有相同購買意向的零散消費者集合起來，向廠商進(jìn)行大批量購買的方式，向客戶提供價低質(zhì)優(yōu)的牽引車、二手設(shè)備線上交易（銷售、租賃）、油料、輪胎等產(chǎn)品，降低客戶采購成本。

通過信息系統(tǒng)研發(fā)，高端設(shè)備投入，建立甩掛運輸運力及裝備資源大數(shù)據(jù)。利用大數(shù)據(jù)，基于數(shù)理統(tǒng)計與數(shù)據(jù)挖掘，為行業(yè)提供甩掛運輸核心數(shù)據(jù)支持，為客戶提供定制化甩掛運輸解決方案。