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物流業(yè)在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革過(guò)程中扮演著重要的角色。今年，我國(guó)實(shí)施更大規(guī)模減稅降費(fèi)，其中，深化增值稅改革、小微企業(yè)普惠性稅收減免政策、車(chē)輛購(gòu)置稅減免稅等優(yōu)惠政策有力減輕了物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，助推物流業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本、提高效率，向智慧物流、綠色物流邁進(jìn)。

減稅降費(fèi)為科技賦能打造智慧物流體系

隨著減稅降費(fèi)政策的持續(xù)落地，企業(yè)發(fā)展信心不斷提升，進(jìn)一步激發(fā)了經(jīng)濟(jì)活力。“減稅降費(fèi)讓企業(yè)更主動(dòng)地在科技創(chuàng)新上加大投入，有效實(shí)現(xiàn)了降本增效，為企業(yè)在時(shí)效物流的變革時(shí)代不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力提供助力。”時(shí)豐運(yùn)通物流（深圳）有限公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人王婷說(shuō)。

走進(jìn)時(shí)豐運(yùn)通，科技感撲面而來(lái)。大大小小的包裹擺放得整整齊齊，縱橫交錯(cuò)的傳輸帶將包裹緩緩送出，一個(gè)接著一個(gè)，莫不井然有序。按照系統(tǒng)預(yù)設(shè)的指令，包裹有序地進(jìn)入到相應(yīng)的儲(chǔ)物袋中，被統(tǒng)一打包運(yùn)往世界各地……智能化流水線(xiàn)成了一道靚麗的風(fēng)景，覆蓋了近60000平方米的分揀、集運(yùn)、直運(yùn)基地。也正是憑借過(guò)硬的智能物流體系，短短3年，時(shí)豐運(yùn)通成為阿里巴巴（菜鳥(niǎo)）的合作伙伴，為其集團(tuán)旗下LAZADA（來(lái)贊達(dá)）電商平臺(tái)、菜鳥(niǎo)物流提供服務(wù)，是國(guó)內(nèi)最大的一家為東南亞跨境電商平臺(tái)提供分揀、收派服務(wù)的公司。

時(shí)豐運(yùn)通法人代表王健志說(shuō)：“我們用今年減稅降費(fèi)節(jié)省的500萬(wàn)元增加了4條半自動(dòng)流水線(xiàn)，進(jìn)一步提高了工作效率。公司今年的業(yè)務(wù)量比去年同期增長(zhǎng)30%，物流配送效率提高了10%。”

智能化流水線(xiàn)提速增效，也為企業(yè)應(yīng)對(duì)“雙十一”“雙十二”等購(gòu)物節(jié)訂單激增情況提供了更加充足的運(yùn)力。王健志介紹說(shuō)，“菜鳥(niǎo)對(duì)物流速度要求非常高。比如說(shuō)，貨物到達(dá)公司倉(cāng)庫(kù)后，我們必須6小時(shí)完成分揀，然后12小時(shí)內(nèi)送到指定地點(diǎn)。智慧物流大大減輕了企業(yè)分揀、配送的壓力，今年‘雙十一’貨物的分揀量從平時(shí)的日均30萬(wàn)件增漲至120萬(wàn)件。”

“科技+物流”已經(jīng)成為深圳大部分物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，誕生了各具特色的智慧物流體系，改變了傳統(tǒng)物流業(yè)過(guò)于依賴(lài)人力的不足，讓物流速度、業(yè)務(wù)流程、貨物安全和服務(wù)質(zhì)量更方便快捷，大大提高了配送效率。在這場(chǎng)順應(yīng)潮流的轉(zhuǎn)變中，減稅降費(fèi)為科技賦能加碼，推動(dòng)智慧物流發(fā)展，助力物流業(yè)“跑”得更快。隨著生活性服務(wù)業(yè)增值稅加計(jì)抵減新政的實(shí)施，物流企業(yè)再添發(fā)展動(dòng)力。

“生活性服務(wù)業(yè)增值稅加計(jì)抵減比例從10%提高至15%，預(yù)計(jì)可為企業(yè)一年省下十幾萬(wàn)元，增加更多的現(xiàn)金流，強(qiáng)化企業(yè)‘造血’功能。目前，我們正在加強(qiáng)智慧物流系統(tǒng)的研發(fā)，稅務(wù)部門(mén)送政策上門(mén)真是太及時(shí)了。”王婷說(shuō)。

減稅降費(fèi)減輕負(fù)擔(dān)物流企業(yè)加速轉(zhuǎn)型發(fā)展

“交通運(yùn)輸業(yè)的增值稅稅率從10%降至9%半年來(lái)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)增值稅及相關(guān)附加稅減少了幾十萬(wàn)元。國(guó)家一系列減稅降費(fèi)政策的實(shí)施，給我們帶來(lái)了實(shí)惠，企業(yè)資金流動(dòng)性得到改善。”運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)稅務(wù)經(jīng)理何蓮說(shuō)。

運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)成立于2013年，是公路物流領(lǐng)域高新技術(shù)綜合應(yīng)用的典型代表，2018年成為南京首批“獨(dú)角獸”企業(yè)之一，現(xiàn)貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸/公里，日撮合交易額約17億元，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)339個(gè)城市。

何蓮說(shuō)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的商業(yè)模式簡(jiǎn)單高效，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)為貨主和司機(jī)提供實(shí)時(shí)信息匹配，在同一個(gè)平臺(tái)上迅速實(shí)現(xiàn)車(chē)找貨和貨找車(chē)。平臺(tái)目前日成交運(yùn)單24萬(wàn)單，通過(guò)提供精準(zhǔn)信息，貨車(chē)的空駛率由38%降低到34%，交易糾紛率由25%下降到3%，年節(jié)省柴油費(fèi)用約700億元，減少碳排放量3500萬(wàn)噸。

“未來(lái)幾年，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)將運(yùn)用人工智能、無(wú)人駕駛、區(qū)塊鏈等技術(shù)驅(qū)動(dòng)，提供貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)，打造世界級(jí)綜合性貨運(yùn)平臺(tái)。”何蓮說(shuō)。

為進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流成本，2018年7月1日-2021年6月30日，掛車(chē)享受減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠。政策施行一年多來(lái)，南京市區(qū)約有1500輛掛車(chē)享受到減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，累計(jì)減免稅653萬(wàn)元。

江蘇蘇寧物流有限公司是依托蘇寧電器的自建物流公司。企業(yè)今年購(gòu)買(mǎi)了22輛掛車(chē)。受益于掛車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅政策，企業(yè)的這單掛車(chē)采購(gòu)直接減稅9萬(wàn)多元。

談起減稅降費(fèi)政策帶來(lái)的紅利，蘇寧物流公司快遞運(yùn)輸管理部經(jīng)理陳松打開(kāi)了話(huà)匣子：“稅收優(yōu)惠讓企業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)成本，我們更有余力在場(chǎng)地、車(chē)型、標(biāo)準(zhǔn)等方面尋找突破，提升運(yùn)輸效率。今年，我們的市場(chǎng)報(bào)價(jià)也有所調(diào)整，零售端客戶(hù)也能受益。”

南京福佑卡車(chē)公司是深化增值稅改革政策的受益者。公司稅務(wù)經(jīng)理劉漢平說(shuō)：“深化增值稅改革實(shí)施以來(lái)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)明顯。”今年上半年，福佑卡車(chē)主因增值稅稅率下調(diào)減稅500多萬(wàn)元，加上不動(dòng)產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額一次性抵扣、國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)被納入抵扣范圍，企業(yè)稅負(fù)下降明顯。“公司將減下來(lái)的稅款投入到研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)上。今年以來(lái)，公司研發(fā)人員數(shù)量增加了1倍。”劉漢平說(shuō)。

據(jù)了解，目前福佑卡車(chē)公司的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)90%以上地級(jí)市，服務(wù)順豐快遞、韻達(dá)快遞、安得智聯(lián)等企業(yè)。“減稅降費(fèi)使物流企業(yè)輕裝上陣，幫我們‘跑’出了加速度。”劉漢平說(shuō)。

減稅降費(fèi)助力研發(fā)創(chuàng)新綠色物流方興未艾

“雙十二”購(gòu)物節(jié)剛剛結(jié)束，消費(fèi)者收到并拆完快遞后，往往留下快遞紙箱、紙質(zhì)單據(jù)和包裹膠帶等廢棄包裝物。快遞包裝物的回收利用和無(wú)害處理，一直是各大快遞企業(yè)的努力方向。

近年來(lái)，菜鳥(niǎo)物流將環(huán)保行動(dòng)延伸至上下游合作伙伴，在物流業(yè)全鏈條全面推行綠色化進(jìn)程。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，著力打造綠色園區(qū)；在包裝環(huán)節(jié)，大力推廣環(huán)保快遞袋、免膠帶紙箱等綠色材料；在周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，使用環(huán)保集包袋和循環(huán)箱代替一次性包裝物；在運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，用新能源車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)；在配送末端“最后一公里”，設(shè)置菜鳥(niǎo)驛站、智能快遞柜等。

如今，環(huán)保、綠色的發(fā)展理念已滲透至物流業(yè)各大企業(yè)，他們將綠色物流作為重要理念加入企業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，并借助“雙十一”“雙十二”快遞包裹激增的機(jī)會(huì)，向社會(huì)傳遞出綠色快遞、環(huán)保快遞的信號(hào)。

無(wú)論是包裝材料的升級(jí)，還是物流全鏈條的綠色化，創(chuàng)新始終是實(shí)踐綠色環(huán)保理念的第一動(dòng)力。“今年4月，我們成立了環(huán)保PE袋研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)研發(fā)紙箱、包裝袋使用的新型環(huán)保材料，逐步推行綠色環(huán)保包裝。”百世快遞公司會(huì)計(jì)張桂蘭表示，為了進(jìn)行綠色化改造，公司在研發(fā)和創(chuàng)新方面投入了大量資金。減稅降費(fèi)政策為企業(yè)節(jié)省了成本，提升了企業(yè)創(chuàng)新意愿和能力。“今年公司大約享受研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除6300萬(wàn)元。”張桂蘭說(shuō)。

“2019年是物流行業(yè)的稅收優(yōu)惠政策加持年。4月深化增值稅改革落地，我們收到了最直接的政策禮包。快遞業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)，既可享受10%的進(jìn)項(xiàng)稅額加計(jì)抵減，又能享受研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除75%的企業(yè)所得稅優(yōu)惠，還有國(guó)際貨代免征增值稅。各大政策利好疊加，我們迎來(lái)了最好的發(fā)展機(jī)遇。”浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈管理有限公司稅務(wù)總監(jiān)劉林江表示，“我們打算將稅收優(yōu)惠省下來(lái)的錢(qián)用在加速物流骨干網(wǎng)及毛細(xì)血管建設(shè)、加大物流自動(dòng)化和智能化研發(fā)上，通過(guò)打造智慧物流，為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為綠色物流貢獻(xiàn)我們的一份力量。”