《交通強國建設綱要》（簡稱《建設綱要》）是對建設交通強國的戰(zhàn)略性、全面性、引領性的頂層設計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。中國船級社作為船檢行業(yè)的“主力軍”和“國家隊”，將進一步增強使命感、責任感、緊迫感，爭當交通強國建設的排頭兵，進一步強化《建設綱要》對國際一流中國船級社建設的指導帶動作用，找準定位，精準發(fā)力，全力推動各項事業(yè)高質量發(fā)展。
找準定位 聚焦重點 精準發(fā)力
《建設綱要》提出，本世紀中葉全面建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國，充分體現(xiàn)了以人民為中心的發(fā)展理念，體現(xiàn)了交通運輸在國民經(jīng)濟中的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性的行業(yè)特性，內涵豐富、意義深遠。
船舶檢驗行業(yè)是綜合交通運輸?shù)闹匾M成部分，特別是在保障安全、綠色、智慧交通中發(fā)揮著重要作用。《建設綱要》的宗旨、要求和目標既為我國船檢行業(yè)高質量發(fā)展指明了方向，也為建設國際一流船級社賦予了新的內涵、提出了新的要求。
縱觀世界經(jīng)濟和歷史發(fā)展，交通強國也必然是海洋強國和航運強國，造就海洋強國和航運強國一定需要船檢強國的有效支撐。這都要求中國船級社必須在黨和國家事業(yè)發(fā)展大局中，找準定位、聚焦重點、精準發(fā)力，強化國家船舶檢驗機構的職能定位。要深刻認識國際一流中國船級社建設是交通強國建設的重要組成，主動思考、謀劃，全面提升供給質量和效益；要深刻認識服務交通強國建設首先需要“自身強”，努力提高船級社技術創(chuàng)新和發(fā)展在交通強國建設中的貢獻度，贏得國際技術標準話語權。
發(fā)揮船檢主力軍和國家隊先鋒引領作用
《建設綱要》的出臺為國際一流中國船級社建設提出了發(fā)展的新課題和新空間。一是交通強國建設繪就的戰(zhàn)略性新目標帶來了新動能，國際一流建設需要更加主動融入、緊密銜接、積極作為。二是供給側結構性改革提出了新要求，需要強化科技創(chuàng)新，切實發(fā)揮技術的引領和先導作用，服務和支撐行業(yè)高質量發(fā)展。三是深化改革明確了新使命，需要承擔好一流建設和公益服務兩個責任，建立和完善有利于中國船級社發(fā)揮職能作用、促進技術創(chuàng)新、提升服務能力、增強國際競爭力的管理體制和運行機制。四是擴大開放帶來了新考驗，需要在政策上繼續(xù)支持國家船級社做強做優(yōu)做大，激發(fā)自身活力、增強內生動力、提升競爭能力，營造更好的發(fā)展環(huán)境。五是新技術革命帶來了新機遇，新技術發(fā)展的領域不斷增多、外延不斷擴大、內涵不斷深化，為中國船級社換道超車、實現(xiàn)一流提供了機遇。六是國際海事治理體系變化帶來了新挑戰(zhàn)，需要中國船級社加快提升國際貢獻度、品牌美譽度和市場認可度，營造更有利于深度參與國際競爭的外部環(huán)境。
中國船級社將把握戰(zhàn)略機遇，保持戰(zhàn)略定力，精準發(fā)力。首先，進一步深度學習研究《建設綱要》，把自身工作和能力建設主動融入到交通強國建設大局之中，制定好“十四五”規(guī)劃和中長期發(fā)展綱要，統(tǒng)籌安排好國際一流船級社建設與交通強國建設的融入、銜接。其次，要積極對接試點地區(qū)、試點單位，主動提供智力支持，發(fā)揮中國船級社“船檢主力軍”和“船檢國家隊”的先鋒引領作用。
推動技術創(chuàng)新為交通強國建設打造新引擎
《建設綱要》提出加強新型載運工具研發(fā)，加強對可能引發(fā)交通產業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術研究，發(fā)展綠色環(huán)保交通等。這些具體任務都有利于并迫切需要中國船級社充分發(fā)揮獨有的專業(yè)技術優(yōu)勢，發(fā)揮國際化程度高、產業(yè)協(xié)調性強、技術引領作用顯著的特點，加快推動技術創(chuàng)新變革，為服務交通強國建設打造新引擎。
加強規(guī)范標準創(chuàng)新引領。重點圍繞關系交通強國戰(zhàn)略必爭領域發(fā)力，在行業(yè)重大基礎前沿問題上發(fā)力，在新科技革命可能產生重大突破的方向上發(fā)力，全面實現(xiàn)船舶制造、海洋工程等領域“卡脖子”技術、前沿引領技術和顛覆性技術的突破。堅持技術創(chuàng)新，從助力解決行業(yè)發(fā)展不充分的角度，加強高新技術船舶、海洋工程裝備等標準研發(fā)和技術研發(fā)，推出滿足社會發(fā)展和人民美好生活需要的安全、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保、舒適的新船型、新裝備、新設施，形成全面的技術服務和支持保障能力。
處理好自主和集成創(chuàng)新的關系。一方面要清醒地認識到核心技術靠化緣是要不來的，必須堅持走自主創(chuàng)新道路，掌握競爭和發(fā)展的主動權；另一方面要抓住創(chuàng)新資源加速流動的機遇，探索建立開放與集成相結合的創(chuàng)新模式，堅持技術引進來、研發(fā)走出去，面向全球布局創(chuàng)新網(wǎng)絡，讓優(yōu)秀的資源、人才、技術為中國船級社所用。
堅持人才強交、人才強社。建設一支創(chuàng)新能力強、行業(yè)知名的技術隊伍，打造一支作風硬、服務好的船檢精兵，建設一支政治堅定、勇于開拓的管理團隊。進一步完善和營造有利于科技創(chuàng)新和各類人才脫穎而出的政策體系、生態(tài)系統(tǒng)和文化系統(tǒng)，解決好鼓勵創(chuàng)新與包容失敗的問題，協(xié)調好知識共享與產權保護的問題，統(tǒng)籌好科技成果轉化與科研激勵的問題，形成敢于創(chuàng)新、便于創(chuàng)新、樂于創(chuàng)新的氛圍。
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