中外運化工國際物流有限公司：物聯網技術在危化品倉庫中集成應用
一、中外運化工國際物流有限公司簡介
中外運化工國際物流有限公司（簡稱：中外運化工物流），所屬生產性服務業的貨物運輸、倉儲服務種類，是招商局集團旗下為化工行業客戶提供綜合化工供應鏈物流服務的專業子公司，國有制企業，擁有專業的化工物流團隊、完備的資質和資源、完善的運營網絡、先進的信息系統、嚴格的HSEQ管理體系以及完善的應急反應機制，秉承可持續發展理念，為化工行業客戶提供綠色供應鏈解決方案。
中外運化工物流的網絡覆蓋全國及部分海外地區，近年來一直致力于東南亞海外通道的建設。形成了集國際國內海運、危險品道路班線運輸、Tank 等液體物流服務、國內倉儲與樣品管理、水路及鐵路多式聯運、罐裝線及危廢運輸等增值服務于一體的較為齊備的化工物流服務體系，積累了豐富的專業經驗，為客戶提供全程供應鏈整體解決方案。公司作為一家肩負重大社會責任的國有企業，先后通過了 ISO9001, ISO14001, OHSAS18001和 RSQAS體系，建立完善的HSEQ管理體系，并率先在國內建立全國救援網絡，為客戶提供安全高效的物流服務。
自2008年以來，本公司與主要大客戶建立了戰略合作伙伴關系，為適應戰略合作的逐步推進，形成了事業部制矩陣式管控模式。未來公司將成為擁有核心成熟公共物流產品，具備專業核心資源網絡優勢，化工垂直領域內全供應鏈運營平臺型公司。
本案例中的技術實施單位為南通中外運化工物流有限公司（簡稱：南通中外運化工物流），是中外運化工物流下屬子公司。其經營倉儲物流基地坐落于南通市經濟技術開發區江海化工園區通順路19號，總占地面積85467m2，項目一期包含丙類倉3棟，約16000m2，乙類庫2棟，約5770m2及綜合樓、公用工程及事故池等。
二、企業通過信息化技術要解決的突出問題
倉儲物流公司經營成本主要包含倉儲、運輸、管理三個部分，從數據看，我國物流的倉儲和管理占比高，反映出的則是效率偏低。目前各國都通過降低庫存的成本費用，加快流轉的周轉速度達到最高效率，除了物流本身，高新技術、信息技術等產業的發展也是降低物流成本的一大促因。
相比之下，我國物流成本高、效率低，主要有以下因素制約著物流的發展。
（一）基礎設施建設緩慢
我國現有物流倉儲設施中，超過70%建設于上世紀90年代之前，不能滿足現代化需要；目前5.5億物流倉儲設施的供應量，達到國際化標準的，不足1000萬平方米；自動化程度低，多靠人工分揀搬運，自動化技術沒有得到好的應用，耗時耗力；物流信息網絡平臺建設緩慢，物流信息共享困難。
（二）體制和政策不完善
物流企業各自為營，都有一套自己的標準，使得物流標準化推進困難，短時間內體系難以完善。在法律層面缺乏監管和管控，難以避免不正當競爭，外部控制欠缺，政策層面沒有給予足夠的便利性，稅收、交通、海關存在很多政策性障礙。
（三）企業運營效率低
我國大大小小的物流企業超過30萬家，小、散、弱，彼此缺乏合作，而有整合、鏈式管理能力的第三方和第四方物流企業少。企業自身從物流設施、管理、技術、人員等都待提升，同時各方面成本如生產要素、逆向物流等持續增長。
（四）運輸成本高
我國的運輸主要靠公路運輸，2016年的調查數據顯示，中國公路運輸承擔了76.4%的運輸量。而公路貨運個體戶居多，行業分散、無系統、信息度低，同時空載率高、過路費、罰款費等，也是造成運輸成本高昂的原因。
目前，“互聯網+”的運營管理模式正推動各個傳統行業的經濟形態不斷地發生演變，為企業的改革、創新、發展提供了廣闊的網絡平臺。而數字化管理作為“互聯網+”的基礎，則是當代企業必須經歷的變革。
南通中外運化工物流地處南通市經濟技術開發區。開發區四周江河海連成一體，緊靠南通港和南通興東機場，海陸空運輸便捷，具有十分優越的交通物流條件。依托外運的專業優勢及化工倉儲的強勢資源，南通中外運化工致力于為區內企業提供標準化、專業化、智能化的化工供應鏈服務平臺。我司先后投入建設了監控、消防、安防、智能出入口道閘、WMS倉儲系統等多套智能化管理平臺及應用軟件，較傳統的人工管理，在安全管控也業務管控方面有了明顯提高。
然而在日常經營管理方面，我司仍需投入不少人力去管理各個平臺和應用軟件。各管理系統數據相對獨立，不能進行聯動分析達到綜合管理的目標。并沒有達到建設初期預想“1+1>2”的成效。仍有以下幾點亟需改善：
1.需要繼續加強對日常巡檢及檢查情況的監管力度。檢查結果需要專人復核，同時設置檢查疏漏提醒。
2、貨物禁忌性的人為控制缺乏有效監管。通過貨物禁忌性計算，確保所有貨物分區域放置，避免因發生化學反應引發事故。
3、手工記錄存在滯后性，數據正確性暫未達到百分之百。需通過各個步驟實施的記錄，確保進出庫作業的每個步驟都能做到有效控制，從而降低操作風險。
4、員工具體工作量統計不準確。需系統性地記錄倉庫內部入庫、上架、 出貨、調撥、移庫、盤點等作業的完整歷史，建立對人員績效的完整記錄，以實現準確的人員績效考核。
5、貨物存儲動態監測難。
6、現場人員定位及獨立作業區域內人員數量統計難。
三、企業信息化進程
（1）實施中遇到的主要困難、問題
由于傳統倉儲作業主要依賴客服的單證和現場人員的經驗，差錯率高。現場作業人員任務由于缺乏對作業量的統籌分析導致分配不均衡且人員流動性高。倉儲資源沒有可靠數據進行分析，使得經營策略得不到優化。另外，化工物流又是高度重視安全生產的一個行業，各類事故處理及隱患的排查和預警亟需靈活快速的控制。面對目前實際運營中的難點，我司先后投入WMS、綜合安防平臺、綜合消防平臺等等信息化管理系統。然而由于系統數量多，專業性強，使得管理成本居高不下。另一方面，各系統管理數據相對獨立，使得業務、資源、安全的綜合分析相對片面。
在倉儲日常運營中，合理的資源調配在降本增效層面體現的尤為重要。從人員調配、車輛調度、作業量分配、風險控制等等，都需要科學統一的規劃。通過一年多的倉儲運營，我司各部門集中分析了目前生產管理的風險和難點，最終著手考慮集成各管理系統，將各環節的管理進行統一并制定出標準化管理流程。從而實現從車輛入場到完成作業離場，一整套作業步驟均能風險預控、責任到人、操作量化、確保閉環。
我司是如何推進、組織信息化實施方案來解決上述問題
在項目實施前期，我司通過多次多部門的需求溝通，整理并確認了各部門實際需要，成立了以倉儲部牽頭，各部門協同配合的信息化推進工作小組，匯集各部門業務骨干和技術專家等進行核心問題的攻堅，并且主要業務部門指定信息化過程中的專門指定對口人員，保證及時有效的推進。由于信息化專業性特征比較明顯。我司與行業內著名的IT企業相互合作探討，在系統設計階段就讓系統開發服務商參與項目，讓專業人做專業事。在采購技術方面也積極探索世界上流行的最新技術，在整個平臺打造上采取模塊化，簡約化的設計產品，傻瓜式的操作流程，降低操作難度，減少推廣期間的復雜性。
信息技術并不能徹底解決物流最底層的問題，即貨物的搬運。線上可以完成單據流轉和商務的流轉，但實際物品的流轉則需要線下科技的支撐。中外運化工物流解決這個問題的思路是物聯網技術的深度融合。在線下高效運營技術方面，我們采用專用物聯網技術創新：
-條碼技術，將傳統物流跟蹤到單的模式轉變為物品最小包裝單位
-各類傳感器，目前在GPS設備的基礎上擴展3G視頻，主動安全防范設備及溫度記錄儀
-中轉場站配置自動化設備來提升作業效率和確保安全保障。如智能叉車和自動傳送履帶等設備等
本項目通過各系統集成管理，較原設施新增以下幾項主要核心功能：
?手機APP培訓考試模塊
對司機庫違規進行分類量化統計，一方面可對供應商考核提供依據，另一方面在外來人員風險上實現針對性預防。
? WMS預約管理模塊
解決現場車輛到場時間不可控的問題。通過有序的排班，使得現場作業有條不紊，人員分配更加科學，作業效率大幅提升。
? WMS訂單管理模塊
提供實時、宏觀的倉儲業務數據，規避了傳統在WSM中導出數據列表的統計方式，使得管理者能更直觀的分析并調整管理策略。
?3D仿真式貨位管理模塊
提供直觀的倉庫貨位實時情況，并在庫存管理方面提供準確的宏觀數據，為倉儲策略、化學品禁忌管控提供有效依據。
?智慧消防管理模塊
通過為所有消防設施綁定唯一的二維碼的方式，在后臺建立獨立的設施巡檢記錄數據庫，并按巡檢記錄分析設施狀態。做到設施狀態的實時監測和巡檢工作的量化管理。
?出入口管理模塊
通過接入企業的門禁系統、車牌識別系統、車輛檢查系統、訪客系統，能夠實現外來人員數據、車輛信息的查詢與統計。
?事故應急指揮調度模塊
提供強大的應急業務管理和應急智能決策能力，在突發事故時，能夠對應急救援工作提供支持信息。其次還滿足了企業日常應急資源管理、應急培訓演練的需要。
?GIS模型仿真展示模塊
等比例將倉庫現場地圖以3D模型展示。并集成消防、安防等設備的位置信息。實時監測各系統報警信號，一旦發生報警或設備故障，均能在地圖模型中給予直觀的警告。
由于項目實施時間上的要求，我們也大力學習同行先進的系統實施經驗。項目小組不僅在外運系統內調研兄弟單位內的先進理念和思想。而且還和行業內知名物流系統服務商探討各種業務場景下的最優解決方案，為系統實施提供強有力的支持。
四、信息化主要效益分析與評估，主要有：
（1）信息化實施前后的效益指標對比、分析；
效益指標體現如下：
表一 效益指標
項目實施前 | 項目實施后 | 提升效果 | |
訂單準確率 | 92% | 99% | 上升7% |
計劃時效性 | - | - | 整體誤差1小時以內 |
貨位準確性 | 90% | 97% | 上升7% |
揀貨準確率 | 95% | 99% | 上升5% |
日均裝車量 | 13輛 | 18輛 | 上升38% |
外來車輛平均等待時間 | 3小時 | 1小時 | 下降67% |
單車貨物上架均時 | 45分鐘 | 30分鐘 | 下降33% |
單車貨物揀貨均時 | 60分鐘 | 40分鐘 | 下降33% |
安全預警時效性 | - | 1分鐘 | 報警信息實時接收 |
客戶投訴率 | - | - | 整體下降70% |
（2）信息化實施對企業業務流程改造與競爭模式的影響；
隨著全球互聯網技術、信息技術的發展，倉儲行業也進入了創新發展的新時代。信息技術是優秀的生產力，倉儲企業也應該與時俱進，重視信息化改造和建設為企業帶來的紅利。
通過定制化電子單據、量化工作內容、各系統數據接駁等技術手段，逐步淘汰紙質單據、人工表格、數據傳遞等傳統的業務管理方式，運用信息化手段優化傳統業務流程。目前整套管理流程減少了人工錄入、計算的次數，作業過程全程監控，增加了糾錯的及時預警功能，整體上各環節都規避了因人為因素帶來的錯誤和風險，大大降低了管理成本，提高了人均作業效率。
（3）信息化實施對提高企業競爭力的作用。
此次項目的建設通過信息化技術手段切實做到提質增效，不僅易于管理，同時能有效提高工作效率，降低人工成本的使用，節省人力、物力、財力，進而取得較大的經濟效益；安全管理聯動消防、安防等平臺，做到事前預警，從而做到提前發現隱患，從根本上杜絕事故發生。
目前在化工物流領域，由于安全要求遠遠高于傳統物流行業導致3C設備成本相對高昂，因此業內企業總體信息化水平不高。此次智慧園區集成管理平臺的落地在行業內也是為數不多的信息化管理案例，對企業形象宣傳，大客戶體驗均有很大空間的提升。
五、信息化實施過程中的主要體會、經驗與教訓，有何推廣意義；
（1） 主要體會、經驗與教訓
信息化建設不能照搬全抄別人的成果。必須從自身實際出發，通過長期經營和總結，找到切合實際的需求，由點及面地解決問題。
我司初期針對實際問題點投入多套系統確實也實際得解決了管理上的難題。然而在統籌規劃上有所缺失，導致信息化建設不能全面得覆蓋公司整體的經營和管理。通過這次集成化管理平臺項目的落實，切實有效的實現全方面、全流程的信息化管理，能實時、精準掌握企業相關的經營、市場、技術、質量信息，從本質上全面提高了企業的社會效益和經濟效益。
（2）推廣意義
跟隨時代進步，傳統行業進行信息化改造是大勢所趨。從管理層面，信息系統甚至信息本身，已經不再僅僅支撐企業戰略，更有助于決定企業的發展戰略。從操作層面，未來依靠信息技術規范、量化操作流程，規避因人的差異導致結果不可控的局面也會徹底消失。
面對不可回避的信息化改革，只有在行業內走在前列，才會贏得更大的市場。本次我司集成平臺的實施，已在南通市場得到客戶的肯定和青睞。未來，我司也將依托成熟的信息化管理平臺，在化工物流行業內樹立優質、高效的企業品牌形象。
六、本系統下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議等。
下一階段的建設和發展設想如下：
（1）擴大技術投入
隨著RFID技術和各類定位技術的日趨成熟，我司結合實際需求，初步咨詢了市場上該技術成熟的公司，擬定了未來的建設計劃。目前整個化工物流行業對這些技術的應用仍是空白。我司秉承走在行業前端的經營理念，旨在更精準的把握倉儲作業中人和貨的信息，從安全、質量兩個角度，將管理做到進一步的提升。
（2）業務模式多元化
目前化工物流市場正從傳統的B2B向B2C轉型。出庫作業散件、零單越來越多。后期將針對這種零單、散件的出庫設計作業流程，并投入自動化分揀流水線增加出庫效率和準確率。
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