第一部分 企業情況簡介
天津利通物流有限公司是一家成立于1997年的合資物流企業，公司總部坐落于天津經濟技術開發區海通街90號，擁有自主建設的帶有集裝箱堆場的完善倉庫，總面積超過4萬平方米。
公司主要從事汽車零件的進出口通關業務、集裝箱堆存、倉儲配貨、巡回取貨運輸、批次入廠運輸及出口設計和包裝、銷售備件倉儲物流等與汽車密切相關的物流公司。
主要客戶集中包括：天津一汽豐田汽車有限公司、天津一汽夏利汽車有限公司、天津一汽豐田發動機汽車有限公司、天津英泰汽車飾件有限公司等汽車及零部件制造相關企業。
連續多年營業收入穩定在年產值億元以上，企業管理模式上融入了豐田管理理念，從組織架構到人員構成、業務模式和報價運營等各方面都可以看到豐田汽車的因素存在。
第二部分 要解決的業務上的突出問題：
因為一汽銷售備件倉庫現使用的TDS管理系統功能相對陳舊，運行時間比較長，改善開發沒有落實導致一些實際功能不能滿足當前庫存管理和包裝作業的業務需求，并且后期再開發的成本壓力巨大，集團內部審批手續時間長。
具體體現在：
（1）出入庫作業的作業流程落后于業界一般水平，仍處于純手工狀態，沒有引入可用的一維碼或二維碼用于掃描操作；
（2）包材管理上不能及時準確的打印包裝指令書來指導現場作業，現狀是用EXCEL手工制表打印。
（3）涵蓋車型多（包括10年以上車型），零件種類多（2萬多條而且一直在增長），包材種類多（上百種）導致各種基礎信息的管理用EXCEL工作簿和工作表來實現，操作起來非常困難而且不科學。
（4）備件庫存管理因為口徑不統一造成庫存數據只能參考（經常發生4S店借件和因品質問題的退換件）等等問題，制約了倉庫快速反應以對應市場的變化及客戶的管理提升要求。
因此公司內部決定參照以往在一汽豐田汽車CKD零件倉庫運營時自主開發的系統經驗，對銷售備件倉庫進行輔助系統的開發，引入掃描發聲機制，解決這些困擾倉庫人員作業及拉低管理水平的實際問題。
第三部分 信息化實施經過
Z1在實施過程中成立了專門的項目小組，研討適合于掃描作業的出入庫作業驗收和包裝作業流程，改變手寫出庫單據的錯誤常發狀態，從基礎信息收集、導入和后期維護入手，解決標簽上的二維碼信息規則制定，唯一性保證，模板規范化，快速打印、掃描實現等問題。
Z2成立的小組人員構成：
系統研發倉庫經營
領導業務主管業務員現場
管理者掃描員包裝
作業員
3人1人1人2人4人2人2人
X1需求調研階段用時1周，由業務主管和業務員向系統研發人員介紹現行的作業流程和作業問題點、改善意向等。
X2系統研發人員消化吸收后，結合其他項目的成功經驗，提出了有針對行的初步的改善實施方案，提交給倉庫經營領導審批。
W0在基礎信息收集階段，出現了零件號重復與特殊字符影響錄入導出問題，系統開發人員指導倉庫管理人員對客戶導出的數據進行分析過濾，利用EXCEL公式來實現，解決了存在很長時間的問題。在導入系統過程中，又出現了零件名稱超長不能導入的問題，研究了字段的屬性后，適當放寬了備件名稱長度范圍，使數據庫的零件信息存儲表具備了規范錄入時字符過濾和轉化，防止系統收集到錯誤信息。
W1實施過程中的困難點之一是4S店出庫需求信息的導入，沒有系統接口能夠使用，也容易給TDS系統造成安全隱患，只能利用導出的EXCEL表，上傳到輔助系統中。分析EXCEL表的格式和內容后，制定了提單號的命名規則，導入測試OK。
W2標簽大小的設計上，為了實現通用化和業務相似性歸類，只使用2種標簽紙型，標簽打印機用2臺，與現作業標簽類型相同，只增加一臺標簽打印機用于補簽作業。
W3導入包材信息時出現波折，實現后業務主管和業務員提出變更導入和導出方式，進行了返工。從數據庫內的存儲表到導入、導出界面的元素布局和功能實現全部重建。
W4考慮到程序經常進行升級的特點，將程序文件和必要的各種模板文件、背景圖片規范化命名后直接存儲到數據庫內，并且通用化基礎信息維護界面，實現公用界面錄入信息，將編譯后的可運行程序大小盡量壓縮，運行時快速加載界面元素，用SQL語句下載必要文件，提升用戶體驗效果。實際驗證比文件復制操作簡便而且安全高效。
W5由于現場出庫需要同時作業，對掃描發聲文件提出了差異化需求，研發人員錄制了不同的聲音文件，實現2臺機器同時掃描，聲音隨登錄人員而變的效果。
ZW1因為倉庫現存備件數量太多，一起補簽標簽用量太大，導致費用成本超出預算和人員工數不足，倉庫業務主管和系統開發技術協商后，進行了幾次集中補簽的數據導入。
ZW2后來因為實在對應困難，改變補簽時間點，庫存備件不進行補簽動作，在出庫掃描前實施補簽，減少了補簽對象。一定程度上平衡了現場人員的作業壓力，將系統上線作業時間點前推。
C1對備件上標簽模板進行多種布局和內容方案的研討，并且實際打印出來比較效果，與客戶溝通確認，使打印出來的標簽做到了信息完備、精簡、閱讀方便、掃描容易。
G1因為存在一家服務站多提單的情況，為了區分清楚，不讓現場集貨和出庫掃描人員混亂，更改數據加載方式，增加了一個選取提單號的界面，當對象服務站存在2個及以上的提單號時，自動跳到選取界面，由掃描人員進行人工勾選，當只有1個提單號時，自動加載未出庫信息到界面上，發聲提示可以掃描了！
G2由于信息量巨大，導出備件、包材和庫存信息時如果用常規的實現方法會使客戶體驗極為不好，等待較長時間，因此優化導出EXCEL工作簿操作的方法，從1分鐘甚至更長時間縮短為5秒以內，獲得了一致好評！
G3單據紙型優化，結合實際作業中出庫信息條數在10條以內占比在85%以上，將裝箱單紙張類型設定為241-2兩等分不帶撕邊紙，即保證了單據聯數上滿足客戶需求，又節約了單據成本，還避免了打印過程單據撕毀打印失敗問題的發生，而且便于現場保存單據。
系統運行界面情況展示圖
第四部分 信息化實施前后效果對比
D1-1信息化實施前后的效益指標對比和分析
①工位變動情況
庫內作業關鍵流程系統覆蓋改善前后崗位配置
入庫●無
包裝 無
棚區管理 無
出票 無
打包發運●減少箱單記錄崗位
溢出管理●無
異常出庫管理●無
②打包發運作業時間對比
項目人員工時合計（秒）人員配置備注
第1單第2單第3單
訂單數91828
改善前1160165021332打包1人
箱單記錄1人
改善后67090512171打包與掃描為同1人
改善后減少時間490745916
D1-2箱單清晰和準確程度對比
① 信息化實施前
a.裝箱單據樣式
作業模式：手工填寫 捆包作業配置：箱單記錄員1人；捆包作業員1人。
存在問題：1.裝箱單上僅顯示裝箱備件在原訂單上的序列號及數量，信息內容（備件代碼、名稱）顯示不全。需對照銷售公司TDS系統中打印的配件提貨通知單，才能夠進行識別和核對，信息化水平較差。
2.每張一個裝箱單，信息較少時，造成單據浪費。
3.手動填寫裝箱單易產生準確率及清晰度低的情況。
b.箱體標識樣式
存在問題：服務站信息及箱號為手動填寫，清晰度及標準化水平較低。
② 信息化實施后
a.裝箱單據樣式
作業模式：掃描打印 人員配置：捆包作業及箱單打印員共1人。
存在問題：需將TDS中的配件提貨通知單逐一導入到輔助系統中。
改善效果：1.裝箱單上信息顯示齊全。
2.裝箱單為多箱號連續打印，節省單據打印成本。
3.單據為系統掃描打印，清晰度及準確率高。
b.箱體標識樣式
改善效果：服務站信息及箱號為打印，清晰度及標準化水平提升。
③ 信息化實施效果
自2019年3月14日至2019年4月3日，使用一汽銷售備件輔助系統掃描出入庫作業以來，共計完成訂單204筆，發運備件5800件，成功攔截誤品1次，多發貨2次，取得了非常好的效果。
D1-3.數據統計對比
① 溢出管理
○改善前：
使用EXCEL表格進行入銷賬記錄，容易錯誤操作，造成數據缺失。而且各種交接用單據都是手動打印或手寫，作業和單據都不規范。
●改善后：
使用新系統進行溢出攢箱、取出作業和相關的單據打印，數據準確性提高，作業流程明確，單據規范，且記錄清晰，便于數據查詢。
② 出庫數據查詢統計
○改善前：
使用銷售公司TDS系統進行查詢統計，可實現整體數據查詢功能，但系統無法記錄每筆訂單操作人員，單一員工作業量統計無法實現。
●改善后：
新系統可記錄并查詢每筆訂單的操作人員，進而核算每筆出庫捆包作業人員的作業量及工作效率。查詢提貨單據的操作日期很方便。
③ 包材管理統計（包裝指令書）
○改善前：
無包裝指令書，僅在入庫單上進行耗材標注（手工），目視化及標準化水平較低，且效率低，嚴重影響備品包裝標準化。
●改善后：
可實現備品包裝指令書的打印功能，單據清晰，規范了包材使用，便于包材管理人員進行包材準備。
D2信息化實施后對公司備件業務流程產生了深遠的影響，出入庫作業真正標準化，以豐田標準的作業手順為指導，讓作業員養成良好習慣；所有掃描作業能夠眾人皆知，配貨錯誤做到100%攔截和重復掃描提醒；信息收集速度大幅提升，手寫箱單的凌亂和錯誤完全被從根本上解決。系統內所有信息在公司內外都可以共享訪問，使客戶也能及時了解實時作業情況和庫存信息，并可以按時間跨度、服務站、備件號和作業人員的多維度組合查詢。
倉庫作業員到取件物流公司或服務站人員、全國相關4S店備件人員都看到了來自一汽銷售公司的帶有格式化內容二維碼的新形紙箱外標簽和備件信息標簽，同時取件物流公司或服務站人員和銷售公司駐在人員見到了不同尋常的包裝和掃描作業，有了耳目一新的感覺，真正使利通物流公司作業水平上了一個臺階，也為公司開發更多汽車零件生產、銷售和物流領域的新客戶打了一個不用花錢的廣告！
D3備件倉庫實施本次信息化改善，對提升企業競爭力也產生了巨大的作用，具體體現在以下方面：
（1）每日出入庫作業有保障，代表箱里有規范的裝箱清單，方便他們進行備件驗收核對，而且可以通過箱單與利通物流公司進行追溯核對，還減少了提貨物流公司或服務站在備件倉庫外的等候時間，避免其人員在倉庫周邊游蕩產生的安全隱患。
（2）包材用量明確提示作業員，實現使用數量可控，并實現了隨時維護，也能瞬間導出EXCEL表。
（3）堅定了銷售公司領導層在今后與利通公司進行業務合作的信心，進而在包材采購、相關倉儲和包裝作業費用支付等方面大開方便之門，使利通公司財務收支情況良性運營獲得有力保障。
第五部分 實施信息化過程中的酸甜苦辣問題
本次實施過程中因為EXCEL數據過萬，用公式驗證時出現了異常情況，通過其他方式進行鎖定后，發現在備件號信息中有*字符，導致公式計數錯誤。
實施過程中，得到了倉庫領導的大力支持，并且公司內部各項目都能借調人員和設備，配合非常密切，使大家都感動不已。也因此，設計開發人員廢寢忘食的進行設計、開發、測試、BUG調試和代碼優化等工作，保證了此次系統信息化實施順利進行。
掃描人員和業務員在測試過程中不厭其煩的重復測試，把發現的問題點及時準確反饋給設計者，并提出了非常接地氣的改善需求，讓開發人員能夠快速定位BUG和改善點，節省了溝通時間成本。
上線試運行過程中，出現了網絡速度巨慢，且影響作業的情況，作為改善對策，將服務器設置到最近的機房，改善了界面基礎信息的加載和訂單文件、掃描信息的上傳速度。并撤銷數據庫驗證已掃描二維碼信息的操作，只做界面重復驗證，減少網絡資源占用提升了掃描反應速度。自動升級和必要信息獲取都是程序快速運行和分發的基礎，而且能夠讓客戶體驗更好，可以在后續系統信息化開發項目中進行橫展與活用。
第六部分 后續設想
考慮到將來肯定會發生的倉庫整體搬遷計劃，需要提前研討搬遷前后和搬遷中系統對應的工作，設計臨時對應方案，使搬遷工作有序進行，有條不紊。兼顧TDS系統和輔助系統的業務需求，讓輔助系統充分發揮靈活性特點，有需求就設計相應功能來實現它。
隨著相關人員對輔助系統的熟悉和使用深入，將按照豐田公司的持續改善理念，不斷完善各種功能，讓輔助系統成為TDS系統的良好補充，使公司在信息化上路程越行越遠！
發聲掃描在公司業務中的應用已經進入第7個年頭了，各項目人員都給予一致好評，甚至名聲遠播海外多國，以其實在、簡便、提神的特性而在現場如常青樹般生生不息！
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