一、 應用企業簡況
鞍山鋼鐵集團有限公司（以下簡稱鞍山鋼鐵）是鞍鋼集團最大的區域子公司，是全國大型鋼鐵聯合企業。始建于1916年，前身是鞍山制鐵所和昭和制鋼所。鞍山鋼鐵成立于1948年12月，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為“新中國鋼鐵工業的搖籃”“共和國鋼鐵工業的長子”，是“鞍鋼憲法”誕生的地方，是英模輩出的沃土，為新中國鋼鐵工業的發展壯大做出了卓越的貢獻。鞍山鋼鐵生產鐵、鋼、鋼材能力均達到2600萬噸/年，擁有鞍山、鲅魚圈、朝陽等生產基地，在廣州、上海、成都、武漢、沈陽、重慶等地，設立了生產、加工或銷售機構，形成了跨區域、多基地的發展格局。目前，具有鋼、鐵、鋼材2600萬噸的綜合生產能力，能夠生產16大類鋼材品種，120個產品細類，600多個鋼牌號。42000個規格的鋼材產品，廣泛應用與國民經濟各領域。
鞍鋼股份有限公司物流管理中心(以下簡稱物流中心)是鞍山鋼鐵國內物流業務的管理和運行平臺，業務覆蓋范圍包括采購物流、生產物流、銷售物流、逆向物流，涉及汽車運輸管理、鐵路運輸管理、海路運輸管理、倉儲管理、包裝、加工等核心業務。
二、 項目建設背景
近年來，我國經濟進入結構性深度調整時期，鋼鐵企業面臨著“內憂外患”的嚴峻形勢。鋼鐵市場產能過剩、供需失衡，同質化競爭激烈，國內鋼鐵企業均積極推進去產能、降成本、優結構、提效率為主要內容改革，加快企業轉型升級，適應高品質發展需求。鋼鐵企業的物流量較大，其中包括鋼鐵企業生產所需要的鐵礦石、能源以及輔料，物流成本較高。鞍鋼作為大陸型大型鋼鐵聯合生產企業，受到國內鐵礦資源及煤炭供應以及地理位置限制，鞍鋼每年需大量采購原燃料，按目前2600萬噸產能測算，預計需要約11250萬噸的原燃料，物流過程也被譽為“鋼鐵大游行”，同時為確保生產供應安全，會在港口、自有料場囤積大量原燃材料，耗費了企業高昂的采購、運輸、庫存成本。據統計采購物流成本約占鞍鋼全部物流成本的50%以上，造成利潤空間被大幅擠壓，降低了市場競爭優勢，制約了鞍鋼高品質發展實際需要。隨著鋼鐵市場競爭的白熱化，降低企業物流成本向“第三利潤源”要效益是提高企業綜合競爭實力一個必要途徑。為此，采購物流作為物流中重要環節，集約高效、精益卓越采購物流流程及信息化集成管控系統成為迫切的需要。
鞍鋼一直在信息化上不斷投入，如2007年開始陸續投入運行的產銷ERP、鐵運ERP、MES等信息化系統，后續又陸續開發上線了決策支持系統、SAP、財務共享系統等信息化系統，很好的支撐鞍鋼產業升級。但是以往信息化投入更加側重的生產制造、銷售、財務集成，采購物流相關信息化相對薄弱，一部分已有信息化系統，分布在各職能中心、廠礦，如計量系統、質檢系統、汽運信息系統等均有各廠礦依據廠礦職責、業務需要進行開發，信息沒有集成，且開發標準、模式、結構、物料編碼原則差異性很大，屬于單獨部門級信息化系統，成為信息孤島，沒有有效進行集成，缺乏系統全面的分析功能，對公司經營決策缺少支撐；還有一部分暫時沒有信息化系統，屬于空白，如港口原燃料、周邊采購等一直都是靠人工進行操作，數據多點采集不能共享，業務流程不透明，結算時手工制單錄入財務共享系統實現財務結算數據的歸集，效率低下。由于采購物流涉及物品種規格多、運輸過程長、物流節點多、管理困難而復雜，且保供應需求剛性，資金占用較高、物流成本較高。原有的采購物流相關信息化系統難以支撐企業新的發展思路和戰略需要，亟待對采購物流流程進行再造并進行信息化集成整合和升級。因此，采購物流迫切需要信息化集成度較高，覆蓋采購物流過程全流程管控，實現自動結算、成本歸集、綜合統計分析的核心管理系統，是實現鋼鐵企業采購物流精益管理的支撐保障。
在深入推進供給側結構性改革的新形勢下，鞍山鋼鐵貫徹“五大發展理念”，落實“改革引領、創新驅動、質量升級、智能制造、綠色發展”的工作要求，加快實施“1+6”產業規劃，堅定不移做精做強鋼鐵主業，協調推進相關產業發展，不斷提高企業發展質量和效益。鞍山鋼鐵提出了加快高品質發展，加快向著最具行業競爭力鋼鐵企業目標邁進。具體為構建企業創新發展“四大平臺”，其中包括以科技為導向，加快現代物流、清潔發電、化學科技、綠色能源、冶金爐材、高端汽車零部件等產業發展，構建新興產業發展的平臺。但是原有采購物流業務還有部分沒有納入信息化系統管理范疇，物流環節信息的采集、統計、分析、計量確認、核算、成本歸集仍依靠人力完成，對人力要求依賴性較大、效率較低。已有的信息化系統多成為信息孤島，底層基礎數據多在各部門級業務系統中運行，信息不能共享，缺乏統一的數據規范，缺少集中一體化管理，難以到達精益管理的需要。隨著新技術、新工藝、新設備大范圍應用，現有職工計算機等信息化接受及應用能力普遍提高，管理流程有序規劃、物流控制節點管控機制、信息數據橫縱貫通等管理理念、手段及方法已經深入至管理團隊的每一個人，企業、管理者、職工都迫切需要利用信息化平臺和相關系統集成信息支持實現集中管控、精細化管理創新模式的發展。通過不斷強化企業的信息化建設和組織機構建設，以及高效的協同管理不斷提高綜合競爭力，確保鞍山鋼鐵提出的目標順利實現。
物流中心以鞍山鋼鐵改造升級信息系統集成平臺為契機，通過梳理優化流程，調整組織結構，統一數據規范，新建和整合形成采購物流全面集成的信息化系統，構建物流一體化信息平臺。抓住采購供應價值鏈關鍵環節，實現集中管控，業務管理精細化。主要做法如下：
1.直視痛點、明確定位
目標是開發一套覆蓋采購物流管理全業務流程的信息化管理平臺，優化各單位、各部門、各崗位的數據信息流，根據管控指標體系和管理機制，將原有分散于優化各單位、各部門、各崗位的業務數據多信息源，多平臺、多系統、多用戶，以及不能共享和交叉重復的信息數據按管理職能和實時動態運營管理機制的要求逐一進行梳理，分類、合并和調整，統一規劃整合到管理體系中，形成采購物流全流程數據鏈集成，提高信息數據的利用效率和管理效率，增強采購物流保供的執行能力和市場響應能力。
2.梳理流程，再造設計
項目管理團隊充分發揮業務骨干、企業管理、財務人員的專業特長，開展采購物流供應鏈條全流程的調研寫實，從不同專業角度描繪原業務流程的流程圖、橫向關系、關鍵節點的信息輸入輸出，編繪了業務流程圖、信息流程圖、資金流程圖，同時充分了解實際工作存在的痛點。通過對現狀的充分了解和感受，充分吸收國內外行業發展的新方向，提出了業務流程優化方案、信息流程優化方案、資金流程優化方案。針對原有缺少顯性流程，部門間、崗位間大多按照多年積累的工作習慣進行工作銜接，隨意性強、可追溯性差、差錯率較高、信息流斷鏈等讓管理及職工苦惱的問題，提出了責任中心主體責任的業務架構，以簡單高效為導向， 實現了采購物流管理資源向一線崗位傾斜，實現了現場數據、信息的高效及時采集，減少中間環節。通過完善管理制度、明確崗位職責、繪制工作流程圖等手段將隱性流程顯性化、規范化、標準化，創建了全業務流程的工作參考模版，明確了數據采集標準、交互標準、核算標準、統計報表標準，并做系統進行固化，依照編制的流程進行標準化和規范化，通過系統手段監控標準的執行情況，并將執行情況與部門績效、崗位績效掛鉤，極大的提高業務標準化、工作效率、降低了差錯率；促進了流程的透明化、高效化。整個流程在橫向和縱向清晰、直觀、一目了然。同時對原有業務審批流程進行了優化，將線下審核優化為線上審核，并在系統固化了每一類業務審批流程，杜絕了原有審批的隨意性，使得審批流程全面受控，確保各項業務順利執行和落實。
成立項目推進管理團隊，成員由業務骨干、財務人員、企業管理、IT人員組成。按照統一規劃，分步實施的方案，明確的項目建設推進網絡計劃圖。在項目實施管理的過程中，團隊成員充分熟悉采購物流先進管理方案和新技術，積極發掘行業的發展方向，結合鞍山鋼鐵自身實際情況不斷創新，力爭開發出一套適合鋼鐵企業采購物流全業務流程的管控系統。制定項目管理制度，形成了一套從業務設想、可行性評估、項目實施到人員培訓、系統應用的整套項目管理運行體系。
1．梳理基礎數據，實現數據一元化
按照統一標準、統一規范的原則，明確基礎數據的編碼規范、編碼管理流程清晰、職責明確、建立公司統一的物料編碼、客商編碼、合同編碼、狀態編碼、財務科目編碼等，規范編碼的創建源系統，通過分發及調用原則下發給需要的各級組織、平臺、系統用戶，保證公司層面數據的標準化、唯一性和集成共享。
本次基礎數據是對原有公司級、各部門、廠礦信息化系統孤島嚴重的情況進行的，將原有ERP、生成調度指揮系統、鐵運ERP、計量系統、客商管理系統、招投標管理系統、質檢管理系統、料場MES系統等等各自積累的不同的基本數據，這些數據編碼規則不同、描述不一致，且存在交叉重疊，標準不一致，規則不明確。為此，鞍山鋼鐵信息化管理中心專門設有專門的編碼小組，對公司的物料由編碼小組按公司統一編碼規范進行統一編碼并在系統重建；建立了物料編碼錯誤反饋機制，各業務部門發現編碼錯誤及時反饋編碼小組進行更正；為保證歷史數據的完整性，要求各業務部門信息化系統建立新舊物料碼對照關系字典，新業務一律使用新編碼；新增物料依據公司程序文件進行申報，由編碼小組按編碼原則編制后下發，共享給各相關系統使用。通過數據梳理規范，各部門級業務系統不再新建編碼，統一接收或調用公司統一的物料編碼、客商編碼等，確保公司各系統的數據一元化，核心基礎數據統一、標準、規范。
2.采購物流各攸關方數據信息整合，實現對決策支持
采購物流各攸關方包括原燃料采購中心、設備資產采購中心、招標中心、物流管理中心、信息化管理中心、財務共享中心、各生產廠礦、物流供應商等。通過各環節各攸關方產生的數據進行數據一元化集成，實現采購物流節點信息快速集成，充分共享，進一步強化專業化管理、集中管控，對決策提供支持；通過建設ERP、SAP、港口物流、財務共享等信息化系統構建集成共享物流經營管理體系，對生產需要計劃管理、采購管理、供應商管理、物流招標管理、合同管理、預算管理、資金管理、財務管理等業務流程進行全面優化，快速支撐體制機制改革，專業化重組，全面提升企業在人財物等資源管理方面的規范、標準化水平，提升采購物流精細化管理水平和管理效率。
1.建立運營指標管理體系，方便不同對象使用、決策，實現共贏
為全方位、多角度地展示業務運營結果，為業務運營監管及科學決策提供及時、準確的數據支撐，鞍山鋼鐵構建了全景式、立體化的運營管理指標體系。該體系實現的路徑是，先建立公司運營結果的基礎指標，通過對基礎指標進行多維分類，建立立體指標體系，借助IT系統進行報表管理和經營分析，最終展示給使用者使用、做決策。一是建立和完善采購物流基礎指標，以公司戰略目標為導向，依據公司年度采購物流控制目標為基準，根據平衡計分卡（BSC）的指導思想，先確定采購物流業務運營結果直接相關的供應和財務兩個維度，根據經驗法和專家法，構建6個一級指標體系；再根據一級指標，綜合運行層次分析法、專家法等，結合指標構建SMRT原則，形成18個二級指標，以此形成公司采購物流供應運行管理指標體系的基礎指標。二是依據基礎指標，構建立體三維指標體系模型；在基礎指標的基礎上，將各指標按照集成關系、因果關系、指標周期進行分類，形成全景式、立體式的指標體系。全景式、立體化管理指標體系，不僅能多視角的全方位的展示公司采購物流運行狀況，在指標使用對象上，從公司領導至崗位員工都能實時看到與自己權限有關的運營結果數據，方便不同對象使用、決策。
2.建立標準化作業管理體系，持續改進
全流程標準化的作業管理體系，建立完善的組織機構和崗位職責，經營管理制度，業務操作流程、作業標準形成管理制度體系，做到每一個崗位都有職責，每一項工作都有標準。將制度體系建設常態化，采取隨時維護和定期換版向結合的方式，保證各體系在外部環境和內部條件發射變化后，經常處于有效，適用的狀態。同時將管理制度，業務流程、作業標準的培訓做為加強內部管理的前提。通過加強培訓和溝通促進員工的自主管理和持續改進。
3.實現大數據的分析與運用
通過數據融合，將各系統數據綜合運用，形成不同維度的運營數據分析，反應業務實際，指導業務開展。實現采購物流計劃、執行量、損耗、結算多維度數據分析，為各級管理者決策提供依據。通過數據大數據融合，及時獲取在站在途信息、海運航行信息，與生產實際需求進行調整，計劃提前籌劃，提高應急處理能力，降低物流成本。
4.實現采購物流運行過程的預警機制、稽核機制。
一是預警機制中預警指標以基礎指標為基礎，結合公司戰略目標調整，運用專家法、時差分析法等，動態調整預警值或預警區間，前置管理風險。二是建立閉環稽核機制，保障業務運營的規范、真實；為了更好開展業務財務兩級稽核工作，成立專門核算隊伍，圍繞收發存數據及財務預防賬款、應收賬款、應付賬款、價保返利等數據，制定結算管理辦法明確稽核工作管理規范，明確崗位職責，工作流程，稽核內容與要求，差異處理，實現稽核體系閉環管理。同時通過設置系統稽核，對每單物流計劃進行收發存、合同執行、計量確認、費用跟蹤、預付款沖銷及余額、返利、異議處理進行自動稽核預警。通過人機兩級稽核機制的建立，保證業務數據真實，完整和準確，財務計量與經營管理報表反映實際收支情況，保證費用信息完整和準確性；保證了價保返利執行數據的準確性，以及周期內完成情況進度、欠量預警，確保價保返利優惠政策獲取；保證按權責發生制和收付實現制兩個維度數據關聯一致，保證業務的賬實相符。
吸取了之前信息建設經驗教訓，并結合采購物流信息化集成系統應用的范圍廣（包含鞍鋼鋼鐵相關廠礦、駐大連、鲅魚圈、盤錦等各個港口辦事處）的實際現狀，要求能夠承載一體化的業務和數據，有良好的拓展和升級能力，向上、向下集成良好。
采購物流信息化集成系統采用B/S結構，開發一套集Chrome內核的自定義瀏覽器，用戶只需要安裝本系統自帶的瀏覽器即可正常使用本系統。為實現采購物流自需求計劃至結算為止業務全流程管控，采購物流信息化集成系統物料描述、代碼，供應商信息代碼、費用科目代碼、合同代碼均采用公司信息化管理中心編發的標準代碼，確保系統具備向下、向上集成的基礎。
一是業務功能模塊化，包含合同管理、計劃管理、到港管理、商檢管理、收發管理、港存管理、異議管理、結算管理、外部接口等功能模塊。合同管理實現合同信息自維護或向外兼容接收標準合同，通過自定義合同組合，為不同物流方案匹配支持合同組合，供物流計劃調用。計劃管理支持自維護也可接收其他業務系統物流委托，并進行物流合同自匹配，由計劃崗位確認后下發審批執行。到港管理、商檢管理、收發管理通過接口、掃描、錄入等方式實現港口基礎數據及時采集。港存管理實現港口庫存放貨進度、發出信息采集、港存分析、船舶動態、港口交班信息采集。異議處理根據合同條款自動巡視預警，提出異議申請，并在線上提出處理審批。結算管理實現各費用計量簽證、結算通知、費用暫估、費用組批發起、配票調稅、費用結算進度跟蹤、完船清賬等財務處理。另外有統計分析，通過權限分類，實現個性化數據及功能視圖。
二是接收到物流委托后，系統生產內部ID，依據物流計劃類別調用自定義的物流合同信息，通過錄入、掃描、與鐵運ERP、計量信息接口協議獲取物流訂單的日期信息、船舶信息、商檢信息、收發信息、計量確認、結算確認、組批后一鍵向財務共享拋賬，以及線上異議申報處理。
三是與相關業務系統數據融合。通過數據接口協議及字典對照，可以實現與采購ERP、計量系統、鐵運ERP、MES、財務共享系統數據交互，將原來線上、線下分散的數據融合到同一套系統上，經過處理后將數據轉換為用于實時分析和控制的有效信息，實現采購訂單、物流委托、招標管理、商檢信息、業務過程信息、階段核算、財務報表、庫存分析、統計分析等全業務流程的信息集成，并形成完整視圖，以即席查詢、報表、數據挖掘等形式個性化的展示給相關使用者。
2.系統集成設備及系統軟件設計
2.1服務器結構設計
充分考慮系統運行環境的穩定性、安全性和可擴展性以及較低成本投入。對系統服務器設計采用鏡像雙機熱備方案。兩臺服務器利用本地磁盤存儲業務數據，ServHA鏡像雙機熱備軟件（ServHA Mirror）負責實時同步兩臺服務器數據，保證兩臺服務器數據完全一致，由主服務器對外服務并將業務數據實時同步至備用服務器，一旦主服務器發生故障（例如：操作系統宕機、服務器意外掉電、網絡故障等），由ServHA雙機熱備軟件自動將業務應用切換至備用服務器繼續對外服務，保護業務應用不間斷運行。系統拓撲如下：
2.2采用技術路線
考慮本系統終端用戶分布在鞍山、大連和營口，如果采用C/S結構設計，對以后的實施部署和運維工作帶來不便，所以采用B/S結構設計，系統的前端UI 設計基于Bootstrap、CSS3、Html5等技術，支持響應式布局，可適用于不同分辨率的終端，根據屏幕分辨率自適應控件布局。但對客戶機的瀏覽器版本有一定的要求，系統支持IE11+、Firefox、Chrome、360極速等多種瀏覽器。系統使用MVC開發模式，將代碼組織為四層，分別為：DAO層、Service層、Controller層、View層。DAO層負責對數據庫的訪問操作，Service層負責業務的實現，Controller層負責請求參數的處理以及請求的轉發，View層負責實現用戶交互的圖形界面。
2.3外部系統通訊技術
由于本系統與財務共享系統、OA即時通系統存在數據上的業務交互，本系統對外提供統一的Restful風格的Web Service接口，實現與各系統之間數據通訊。這樣既保證了多系統數據之間的通訊又保障數據交互的安全性，實現數據的可靠、穩定、及時。
3.實施步驟及內容：
3.1一期建設內容，本項目一期從2016年12月份開始規劃，2017年3月份正式啟動，并于2017年9月份投入運行。一期項目將工作重點集中到各港口辦事處數據采集上，實現根據運輸管理部下達的定港計劃辦理到港信息采集、商檢信息采集、收發信息采集和港存信息采集功能。實現數據共享、傳遞準確及時為目標。
3.2二期建設內容，項目二期從2017年11月份開始至2018年9月份完成。主要實施內容包括納入合同管理、非港口計劃、異議管理、結算管理、接口管理和統計分析。二期實現合同與計劃的匹配、異議信息的流程化管理、實現采購原燃料全面的物流信息化管理、實現與財務共享系統各信息化系統對接、實現多維度的報表分析功能。通過二期功能的實現，再結合一期的功能，本系統可以準確地為領導提供成本費用分析報表、靠泊船只的費用結算進度情況、采購原燃料的途耗情況等，達到了項目預期目標。
四、 效益分析與評估
2018年實現降本520萬元。
（二） 實現了采購物流信息化系統綜合集成，為企業集中管控奠定了基礎。
采購物流信息化系統集成了鞍鋼股份、鲅魚圈分公司港口、周邊采購物流業務以及礦業公司、二發電廠等各單位港口采購物流業務。打通港口、物流供應商與企業間的物流生產經營信息流，建立上下縱向貫通，橫向集成的一體化生產經營管理體系，實現全產業鏈資源優化配置，產品調運物流優化，實現供應商與企業之間的信息集成、數據共享，向后方生產端快速傳遞，以需定供，以卸定裝，提高采購物流反應能力和協同協作能力。
2.實現了采購物流業務、財務一體化
統一調用公司SAP中供應商編碼和財務科目編碼，不通過費用依據合同自動匹配科目碼、稅率代碼，實現采購物流成本、預付款、代理服務與財務之間的業務數據交互全部通過平臺按合同和結算周期向財務共享拋賬，自動生成費用暫估、沖銷、平賬、費用跟蹤、成本自動歸集。解決了業務數據與財務數據分割，實現了業務驅動財務，大大減輕了財務人員的工作強度，提高工作效率和準確性。同時可以按照權責發生制、收付實現制兩個維度實時預測、分析出當期采購物流成本、代理服務應收賬款，實現了業務分析與財務分析的無縫結合，提高物流成本的管控分析能力。對應庫存賬齡、異議賬齡系統可以自動計算，并進行預警，督促業務和財務及時清理呆滯庫存、處理異議，分析庫存資金占用。在業務系統通過科目統一、核算規則統一、實現了財務、業務一體化，成本這在鞍山鋼鐵現有的信息化管理系統中屬首創。
依托該系統采用集中核算模式，只需要1名成本業務人員即可實現年約3000萬噸（費用約20多億元）采購原燃料各類物流費用核算、成本歸集、票據影像發起。當期業務費用結算率由原來的不足70%提升至93%，提高了成本的核算效率。對人的依賴性大為降低，無論誰接手都很容易熟悉和掌握，可以最終追溯成本的形成過程，可以形成成本分析、為成本提供管控依據，核算精細度大大提高。
港口采購物流、鐵路到達業務數據覆蓋率由系統空白提升至100%，采購物流各關節環節指標在線管控，港口月均庫存由260萬噸降至230萬噸，縮短運輸周期（由平均3.6個月降至2.1個月），壓減庫存資金占用；途耗率控制1.5%以內；通過采購物流信息化系統集成了分散在相關業務數據，實現透明化、充分集成，可以對采購物流執行的過程、效果進行綜合評價分析，為持續改進提供了可能，提升鋼鐵企業的一體化、精細管理水平。
五、主要體會、經驗與教訓
通過該案例的構建與應用，深深的體會到業務流程優化與信息化融合的對降本提效創造出的積極推動力。同時也體會到了，系統的成功上線應用，離不開系統規劃、流程再造、科學優選、整體設計、分步實施的原則。離不開領導對系統建設、流程優化的工作的絕對支持，團隊必須遵循深入實際、突破常規、集中力量、頭籌協作根本遵從。同時要緊跟新技術、新設備開發應用，為解決系統問題提供種種可能。更為重要的是，破除既有模式、慣性思維，消化吸收先進的管理思想，與自身的實際結合，再造出適合自己的管理模式。
本次系統集成，搭建了柔性、可擴展的、全面集成的多組織信息化應用平臺，構建統一的信息管理平臺，消除了信息孤島，統一了基礎數據，打通了業務數據鏈條，消除了物流統計異步問題，實現了信息共享，數據、在線的及時統計、業務可以追溯和多維度統計分析，實現了業務管理精細化、財務和業務一體化程度不斷提高，采購物流管理水平明顯提升。
六、下一步的改進方案
通過該項目的建設實現了采購物流系統從無到有，經過一段時間的運行，對鋼鐵企業采購物流信息化管理有了新的認識。我們認為采購物流管理作為供應鏈管理的重要一個組成部分，目標就是如何實現把成本做下來，效率做上去。為實現這一目標，下一步的改進方案有如下幾點：
1.供應商線上管理。
擬定實現供應商分類管控、供應商優選、供應商績效評價。供應商分類管控，通過供應商尋源將合格供應商信息納入系統供應商庫內，并按照戰略供應商、優選供應商、合格供應商、備選供應商、淘汰供應商進行分類管控。新增的采購業務可以根據物流方案優選匹配最合適供應商，減少按業務開展供應商尋源的資源浪費。對采購物流方案各節點設置供應商績效考評標準，如交期、質量、結算等關鍵指標進行節點采集對比，系統根據對比信息對供應商每單的業務的操作情況進行賦分評價，按供應商晉級規則向實現供應商分類晉級，級別高的能獲取更多的新業務，通過減少業務淘汰待淘汰的供應商。改變以往年度靠印象來評價供應商的老傳統、舊做法。
2.采購供應平臺集成升級。
通過該項目的建設初步實現的采購物流的系統集成，下一步擬將采購需求、物流批量、生產規模與庫存的最佳匹配、采購物流成本籌劃、推拉式預算模型、過程成本管控。
3.開發更加開放共享的信息化平臺。
開放網絡端、開發APP，將采購物流預測、計劃、訂單信息第一時間推送給供應商，供應商線上傳遞物流方案、進度狀態、線上對單核算、線上支付。
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