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一、飛力達(dá)簡(jiǎn)介

在物流行業(yè)里，年?duì)I收30多億元的江蘇飛力達(dá)國(guó)際物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：飛力達(dá)）作為專注于IT電子制造業(yè)一體化供應(yīng)鏈的B2B物流公司，擁有40萬(wàn)平米行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)，可稱為“行業(yè)小巨頭”。這家成立于1993年，依托江蘇昆山的全球筆記本電腦制造基地飛速發(fā)展起來的國(guó)際物流公司，通過開發(fā)出針對(duì)大客戶的專業(yè)化、定制化的特色物流外包服務(wù)，規(guī)模迅速擴(kuò)張，已于2011年在深交所成功上市。隨著企業(yè)不斷發(fā)展，規(guī)模再上臺(tái)階的時(shí)候，飛力達(dá)也遇到了發(fā)展瓶頸，希望以信息化2.0建設(shè)為契機(jī)，嘗試突破瓶頸從而打開新局面。

二、緊跟需求變化，獲得長(zhǎng)足發(fā)展

作為一家協(xié)助客戶管理供應(yīng)鏈的領(lǐng)先物流服務(wù)提供商，飛力達(dá)服務(wù)的客戶群體以電子制造業(yè)為主，涵蓋汽車行業(yè)、通訊設(shè)備、快消品電商。電子制造業(yè)有著特殊性，特別是手機(jī)這類電子制造業(yè)是非常典型的流程制造，在電商促銷季到來之前必須準(zhǔn)備充足的貨源——

舉個(gè)例子，在OEM（自主加工）/ODM（自主設(shè)計(jì)）工廠做整機(jī)之前，需要將屏幕、外殼、CPU等各種零部件、電子料等上千種物料提前備好，但各種零部件產(chǎn)地分散、供貨期不同，真正做到零庫(kù)存很難實(shí)現(xiàn)。而飛力達(dá)的工作就是，按照客戶的生產(chǎn)計(jì)劃來檢貨、成套配送，甚至送到每個(gè)工位；產(chǎn)品加工完要從生產(chǎn)線交付到客戶的渠道：總代甚至各地經(jīng)銷商。

從中可以發(fā)現(xiàn)，目前的供應(yīng)鏈物流已經(jīng)從傳統(tǒng)的“廠商-渠道伙伴-供應(yīng)商-中間商-第三方服務(wù)供應(yīng)商/客戶”模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱藢⒎?wù)延展到生產(chǎn)線、客戶的供應(yīng)商、客戶的客戶的模式，致力于為客戶提供一套完整的全流程解決方案服務(wù)商。挑戰(zhàn)即機(jī)遇，飛力達(dá)緊跟客戶需求變化，實(shí)現(xiàn)了在傳統(tǒng)貨代物流基礎(chǔ)上的長(zhǎng)足發(fā)展。如今，飛力達(dá)已經(jīng)形成了四大業(yè)務(wù)板塊：貨代物流、供應(yīng)鏈物流、特色物流和會(huì)展一體化物流解決方案。

三、突破發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)成長(zhǎng)

但與國(guó)內(nèi)許多合同物流企業(yè)都存在相似的問題：在飛力達(dá)的公司達(dá)到一定規(guī)模后，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)遭遇瓶頸，難以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破。從一些飛力達(dá)的數(shù)據(jù)就能發(fā)現(xiàn)問題—— 2011年上市以來，2012年飛力達(dá)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)20.21億，之后便長(zhǎng)期徘徊在20億左右（2015年為22.29億，2016年23.85億）。突破發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)成長(zhǎng)成為飛力達(dá)面臨的重大挑戰(zhàn)。

面對(duì)這樣的情況，2016年，飛力達(dá)謀劃了未來五年的發(fā)展方向，制定出了“業(yè)務(wù)倍增計(jì)劃”。不過這個(gè)計(jì)劃的核心舉措就是要通過信息化建設(shè)，對(duì)外實(shí)現(xiàn)與客戶的更好集成，服務(wù)好客戶；對(duì)內(nèi)提升內(nèi)部管理，降本增效；在穩(wěn)固的一體化平臺(tái)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的加速增長(zhǎng)并開拓新業(yè)務(wù)。

然而從1993年就開始進(jìn)行信息化建設(shè)的飛力達(dá)并沒有解決問題，不同執(zhí)行人，不同業(yè)務(wù)需求，不同數(shù)據(jù)格式，不同需求口徑，導(dǎo)致飛力達(dá)難以建立完善的制度、流程和系統(tǒng)，來支撐新的運(yùn)作模式。這個(gè)情況在結(jié)算方面就能看出，飛力達(dá)希望能夠做到更準(zhǔn)、更快，這就需要IT系統(tǒng)基于業(yè)務(wù)信息、結(jié)算信息，進(jìn)行具體分析，以便對(duì)癥下藥，然而看上去什么都有的系統(tǒng)，卻在項(xiàng)目結(jié)算、數(shù)據(jù)分析的時(shí)候難以得到業(yè)務(wù)部門的認(rèn)可。

事實(shí)上，消費(fèi)電子市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，使得整個(gè)電子行業(yè)客戶對(duì)供應(yīng)鏈的要求越來越高。如何把全環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)串起來，形成整體的數(shù)據(jù)鏈提供給用戶，成為飛力達(dá)必須考慮的問題。通過數(shù)據(jù)的融通，達(dá)到提升管理和運(yùn)營(yíng)效率、降低資源內(nèi)耗成本和輔助決策的目的，飛力達(dá)需要對(duì)其信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行重新規(guī)劃和研究。

大約從2015年開始，飛力達(dá)信息中心就重新對(duì)信息化的規(guī)劃和項(xiàng)目進(jìn)行了總結(jié)和反思。尤其是在公司制訂了未來多元化發(fā)展戰(zhàn)略之后，飛力達(dá)開始有了引進(jìn)一個(gè)國(guó)際化的成熟管理體系的想法——借助國(guó)際化的成熟管理體系，將自身相對(duì)齊全的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化整合，才能做好大數(shù)據(jù)分析，輔助決策，滿足市場(chǎng)需求。而這一基礎(chǔ)，就是各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間，業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)之間，需要全部打通和集成對(duì)接。

四、深化協(xié)同、整合，實(shí)現(xiàn)一體化管理

在飛力達(dá)信息中心看來，自建系統(tǒng)和添加模塊，都不是解決問題的最佳途徑。公司相對(duì)齊全的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，還是需要國(guó)際頂級(jí)的商業(yè)套件。為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，飛力達(dá)需要從前臺(tái)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)到后臺(tái)管理的一體化方案來支撐搭建公司的整體平臺(tái)，而SAP S/4HANA成為了飛力達(dá)的首選：

?SAP在物流行業(yè)、物流價(jià)值鏈中有眾多的業(yè)務(wù)實(shí)踐，與行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)DHL、Schenker、泛亞班拿、招商物流、中遠(yuǎn)物流等有深度合作，這些商業(yè)實(shí)踐貫穿運(yùn)營(yíng)模式、業(yè)務(wù)流程、管理體系等，對(duì)飛力達(dá)非常有幫助。

?SAP S/4HANA是一套完善的管理體系，并已經(jīng)推出了物流版塊的應(yīng)用模塊，符合飛力達(dá)的管理理念和運(yùn)營(yíng)模式。

該系統(tǒng)使飛力達(dá)不僅可以更好地與各個(gè)供應(yīng)商和客戶進(jìn)行對(duì)接；而且，SAP系統(tǒng)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化，能夠真正幫助飛力達(dá)建立流程化、規(guī)范化和制度化的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、業(yè)財(cái)一體化的系統(tǒng)，使企業(yè)具備資源整合及運(yùn)營(yíng)協(xié)同的能力。

五、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，達(dá)成業(yè)務(wù)倍增目標(biāo)

據(jù)了解，飛力達(dá)數(shù)字化建設(shè)過程中，總共動(dòng)用了公司內(nèi)部28名全職員工、上百名核心參與者，以及實(shí)施方IBM 20多人，涉及了SAP的HR、TM、EM、ERP、BI和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等眾多模塊系統(tǒng)一同上線，在將近10個(gè)月的時(shí)間內(nèi)遍布飛力達(dá)40家下屬企業(yè)；而財(cái)務(wù)系統(tǒng)甚至涉及包括分公司、分支機(jī)構(gòu)在內(nèi)多達(dá)70家企業(yè)。

飛力達(dá)信息中心助理總經(jīng)理吳坤表示“我們用了SAP TM和EM去搭建業(yè)務(wù)執(zhí)行及管理平臺(tái)，首先通過數(shù)據(jù)集成把各個(gè)系統(tǒng)之間串接起來。我們做事首先要考慮數(shù)據(jù)的統(tǒng)一口徑，包括數(shù)據(jù)從哪里來，最后要用到什么地方去，把我們從前端的業(yè)務(wù)一直到后端的財(cái)務(wù)在管理上打通。”

借助SAP S/4HANA商務(wù)套件，飛力達(dá)于2017年?duì)I收突破30億，同時(shí)，借助SAP Hybris解決方案，飛力達(dá)整合了線上、線下的物流資源，成功打造無(wú)縫數(shù)字化體驗(yàn)的交易平臺(tái)：

?數(shù)字化轉(zhuǎn)型幫助飛力達(dá)穩(wěn)固了原有的核心業(yè)務(wù)。統(tǒng)一的管理平臺(tái)及先進(jìn)的業(yè)務(wù)平臺(tái)賦能飛力達(dá)完善全國(guó)布局并且進(jìn)軍新業(yè)務(wù)，無(wú)論是通過風(fēng)投孵化新業(yè)務(wù)，還是為汽車等新行業(yè)提供行業(yè)化解決方案，都在助推飛力達(dá)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)倍增計(jì)劃。

?財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化，做到結(jié)算有依據(jù)、存報(bào)價(jià)、錄操作，形成自動(dòng)化的業(yè)務(wù)操作，極大提升了效率，同時(shí)可以支撐數(shù)據(jù)分析和輔助決策，可以做很多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制，對(duì)管理起到了很好的幫助作用。

?通過合理制定規(guī)則將費(fèi)用的編制公式化、標(biāo)準(zhǔn)化，提升費(fèi)用編制的精度和合理度，做到費(fèi)用數(shù)據(jù)清晰透明，各層級(jí)的費(fèi)用編制及人均情況一目了然，從而使費(fèi)控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，大幅度減少預(yù)算外費(fèi)用的產(chǎn)生。

飛力達(dá)財(cái)務(wù)總監(jiān)張亞麗表示“我們財(cái)務(wù)從核算角度講都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全流程的自動(dòng)化。飛力達(dá)通過CRM系統(tǒng)從前端客戶引進(jìn)商機(jī)，同時(shí)會(huì)把相應(yīng)的信息輸入，當(dāng)落實(shí)合作的時(shí)候，建立合同是在系統(tǒng)里面完成的，經(jīng)過系統(tǒng)審批之后，就會(huì)在CRM系統(tǒng)里面創(chuàng)建好相應(yīng)信息，每天系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)傳輸?shù)轿覀冐?cái)務(wù)的模塊當(dāng)中。”

通過SAP集成系統(tǒng)，客戶的業(yè)務(wù)信息會(huì)傳到TM端，在接單的時(shí)候就能夠自動(dòng)帶入，所有應(yīng)收應(yīng)付的費(fèi)用錄入隨著協(xié)議而建立；和供應(yīng)商之間的報(bào)價(jià)、相關(guān)費(fèi)用的產(chǎn)生，可以根據(jù)協(xié)議自動(dòng)生成，也可以通過手工插入或者外部訪問集成。協(xié)議產(chǎn)生之后，信息在銷售端會(huì)有一個(gè)審核的過程，而后提交到財(cái)務(wù)部門，查詢、點(diǎn)擊、過賬，憑證便自動(dòng)生成了——這就是財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化：做到結(jié)算有依據(jù)、存報(bào)價(jià)、錄操作，而這些流程固化到SAP系統(tǒng)里面，就形成了自動(dòng)化的業(yè)務(wù)操作，極大提升了效率，同時(shí)可以支撐數(shù)據(jù)分析和輔助決策，做多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制，對(duì)管理起到了很好的幫助作用。

SAP的預(yù)算及合并管理系統(tǒng)協(xié)助飛力達(dá)實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算管理，財(cái)務(wù)部門能夠?qū)?shí)際數(shù)和預(yù)算數(shù)集成在一個(gè)系統(tǒng)中，隨時(shí)拉取實(shí)際數(shù)、預(yù)算數(shù)分析報(bào)告，甚至基于實(shí)際數(shù)的分析也可以通過 BPC來完成，不需要將一張張分、子公司的報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和手工整理。

此外，SAP還幫助飛力達(dá)做到了數(shù)據(jù)統(tǒng)一化，整個(gè)集團(tuán)使用同一套數(shù)據(jù)。高層看到的每一個(gè)數(shù)據(jù)，都是由底層人員的編制數(shù)據(jù)或者系統(tǒng)計(jì)算得來，杜絕了拍大數(shù)、無(wú)依據(jù)的情況。通過合理制定規(guī)則將費(fèi)用的編制公式化、標(biāo)準(zhǔn)化，提升費(fèi)用編制的精度和合理度，做到費(fèi)用數(shù)據(jù)清晰透明，各層級(jí)的費(fèi)用編制及人均情況一目了然，從而使費(fèi)控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，大幅度減少預(yù)算外費(fèi)用的產(chǎn)生。總體推動(dòng)了飛力達(dá)財(cái)務(wù)從事務(wù)型會(huì)計(jì)向分析型會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)變。

未來，飛力達(dá)將通過SAP的分析云及費(fèi)控解決方案，實(shí)現(xiàn)管理層對(duì)在業(yè)務(wù)多元化，業(yè)務(wù)線快速增加的情況對(duì)業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)洞察，快速?zèng)Q策，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的敏捷，快速增長(zhǎng)；通過對(duì)費(fèi)用的事前管理，費(fèi)用與收入的聯(lián)動(dòng)分析實(shí)現(xiàn)資源的精準(zhǔn)投放，幫助飛力達(dá)降本增效，在業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的同時(shí)提升盈利水平。

同時(shí)，飛力達(dá)將與SAP深化合作，在統(tǒng)一業(yè)務(wù)及管理平臺(tái)基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)并提供可盈利、可執(zhí)行的行業(yè)化端到端解決方案，從高科技、汽車等行業(yè)拓展到其它行業(yè)，進(jìn)一步強(qiáng)化多行業(yè)服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的跨行業(yè)快速?gòu)?fù)制與擴(kuò)張。

此外，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)服務(wù)及解決方案的標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化（例如：運(yùn)輸產(chǎn)品，供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品等），解決規(guī)模化與定制化之間的矛盾，推動(dòng)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)；此外，在IoT、AI、機(jī)器人新技術(shù)應(yīng)用方面（例如：通過AGV等使用），提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平；通過AI、IoT等實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸量的預(yù)測(cè)、車輛運(yùn)行軌跡的實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸班車的動(dòng)態(tài)調(diào)整，提高裝載率，準(zhǔn)時(shí)率等；通過AI等實(shí)現(xiàn)流程（例如財(cái)務(wù)，采購(gòu)等流程）自動(dòng)化；整體提升供應(yīng)鏈全流程、全生態(tài)的可視化。這些新技術(shù)的應(yīng)用亦是未來的發(fā)展方向，加快了創(chuàng)新與業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的步伐，將為飛力達(dá)2020業(yè)務(wù)倍增換擋提速。