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醫(yī)藥流通行業(yè)受政策嚴(yán)格監(jiān)管，“兩票制”的實(shí)施與CFDA（國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局）高頻次檢查，使得我國(guó)醫(yī)藥流通監(jiān)管力度達(dá)到了空前高度，醫(yī)藥流通環(huán)境呈現(xiàn)秩序化、規(guī)范化。行業(yè)集中度，集約化程度持續(xù)提高。九州通醫(yī)藥集團(tuán)是行業(yè)4+X競(jìng)爭(zhēng)格局的重要組成部分，集團(tuán)戰(zhàn)略由流通企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型專業(yè)醫(yī)藥供應(yīng)鏈服務(wù)商，構(gòu)建高效供應(yīng)鏈體系。布局健康998電商集團(tuán)在零售、電商服務(wù)模式不斷創(chuàng)新，開啟多元化競(jìng)爭(zhēng)模式。

與醫(yī)藥流通配套的醫(yī)藥物流市場(chǎng)總額以每年8%速度增長(zhǎng)，第三方醫(yī)藥物流市場(chǎng)日益放開，社會(huì)物流企業(yè)進(jìn)入醫(yī)藥物流市場(chǎng)。集團(tuán)以強(qiáng)力發(fā)展FBBC終端業(yè)務(wù)、提升終端掌控能力、構(gòu)建物流與IT兩大平臺(tái)、物流三方化運(yùn)營(yíng)為戰(zhàn)略指導(dǎo)，推動(dòng)九州通物流向市場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化服務(wù)，全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)一體化、物流信息化與智能化方向的高速發(fā)展。

九州通物流定位于科技型、平臺(tái)型、生態(tài)型物流企業(yè)。與醫(yī)藥流通行業(yè)對(duì)比，我們具備一支成熟的物流技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)及垂直化管理架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。與三方物流企業(yè)對(duì)比，我們具備覆蓋全國(guó)95%以上的GSP倉(cāng)庫(kù)資源優(yōu)勢(shì)。搶抓時(shí)機(jī)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，九州通物流于2018年全力打造九州云倉(cāng)智慧物流供應(yīng)鏈平臺(tái)，利用平臺(tái)將全國(guó)125個(gè)物流中心、1700余臺(tái)運(yùn)輸車輛、700余家外部運(yùn)力資源集中并網(wǎng)。平臺(tái)讓運(yùn)營(yíng)主體間信息互聯(lián)互通，協(xié)同聯(lián)動(dòng)。以網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化的經(jīng)營(yíng)模式，垂直化、數(shù)字化的管控模式為醫(yī)療健康生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)等提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、配送服務(wù)、控溫品倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)、院內(nèi)物流等全國(guó)性物流供應(yīng)鏈解決方案。

第1部分：九州云倉(cāng)全景數(shù)字智慧物流供應(yīng)鏈模型

九州通物流全景數(shù)字智慧物流供應(yīng)鏈理論，在物流行業(yè)引起了廣泛關(guān)注。理論模型由角色、產(chǎn)品、監(jiān)管、績(jī)效的組織體系，由裝備、軟件、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)的資源體系，由計(jì)劃、調(diào)度、執(zhí)行、交付的價(jià)值體系三大體系所構(gòu)成。以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、開放融合、動(dòng)態(tài)組織、一體協(xié)同、全景監(jiān)管為核心思想。

模型著力于信息互聯(lián)互通、資源并網(wǎng)集成、運(yùn)作協(xié)同聯(lián)合、過程鏈?zhǔn)奖O(jiān)控、業(yè)財(cái)管控一體、主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)防范、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策、生產(chǎn)能效提升九大核心內(nèi)容。在組織體系達(dá)到職責(zé)權(quán)限明確、服務(wù)定義清晰、運(yùn)作質(zhì)量保證、運(yùn)營(yíng)持續(xù)改進(jìn)機(jī)制保證的目標(biāo)。在資源體系達(dá)到生產(chǎn)能效提升、管理降本增效、集成并網(wǎng)應(yīng)用、開放融合賦能的目標(biāo)。在價(jià)值體系達(dá)到資源一體調(diào)度、運(yùn)作深度協(xié)同、操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、客戶滿意體驗(yàn)的目標(biāo)。

第2部分：全國(guó)資源并網(wǎng)、信息互聯(lián)互通

九州云倉(cāng)物流供應(yīng)鏈平臺(tái)基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的技術(shù)架構(gòu)，研發(fā)實(shí)施全國(guó)物流主數(shù)據(jù)系統(tǒng)。集中物流資源數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)狀態(tài)數(shù)據(jù)、運(yùn)作過程數(shù)據(jù)、物聯(lián)數(shù)據(jù)構(gòu)建物流數(shù)據(jù)中臺(tái)。研發(fā)全國(guó)物流管理平臺(tái)（JLP）、全國(guó)物流業(yè)務(wù)管理平臺(tái)（BMP） 全國(guó)運(yùn)配管理平臺(tái)(TMP)、倉(cāng)儲(chǔ)管理平臺(tái)（WMP）四大子平臺(tái)構(gòu)建物流服務(wù)中臺(tái)。從資料導(dǎo)入、業(yè)務(wù)接入、調(diào)度組織、任務(wù)執(zhí)行到客戶交付等全鏈運(yùn)作產(chǎn)品覆蓋。從資源、產(chǎn)品、合同、核算、客服、績(jī)效、監(jiān)管預(yù)警、分析決策全線管理產(chǎn)品覆蓋。

委托方利用物流平臺(tái)與自有業(yè)務(wù)無縫對(duì)接，制定業(yè)務(wù)計(jì)劃、跟蹤訂單執(zhí)行情況，訂單執(zhí)行時(shí)效及物流配送車輛實(shí)時(shí)地理位置、冷鏈運(yùn)輸實(shí)時(shí)溫度及獲得實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)報(bào)表。運(yùn)營(yíng)方利用平臺(tái)進(jìn)行權(quán)限、產(chǎn)品、合同、費(fèi)用核算管理。進(jìn)行業(yè)務(wù)訂單、計(jì)劃、任務(wù)調(diào)度功能進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)的協(xié)同調(diào)度、監(jiān)管與調(diào)配資源，組織任務(wù)執(zhí)行。承運(yùn)方利用平臺(tái)獲取承運(yùn)任務(wù)，反饋執(zhí)行結(jié)果。獲取對(duì)應(yīng)任務(wù)執(zhí)行情況，評(píng)分情況與費(fèi)用情況相關(guān)的運(yùn)營(yíng)報(bào)表。客戶利用物流平臺(tái)進(jìn)行訂單查詢、在線客戶等服務(wù)。進(jìn)行訂單實(shí)時(shí)信息查詢、物流狀態(tài)查詢。問題反饋與服務(wù)投訴。

第3部分：網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)化經(jīng)營(yíng)、數(shù)字化垂直化管控

平臺(tái)的委托方、物流合伙人構(gòu)成經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。平臺(tái)的自有物流中心節(jié)點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)成倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。平臺(tái)的自有車輛與承運(yùn)商構(gòu)成運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)。將三大要素融合布局，以運(yùn)力干線與樞紐省級(jí)物流中心組建一級(jí)網(wǎng)絡(luò)，以支線運(yùn)力與地市級(jí)物流中心組建二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，以終端配送運(yùn)力與前置倉(cāng)或配送站組建三級(jí)網(wǎng)絡(luò)。平臺(tái)級(jí)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行一級(jí)協(xié)同調(diào)度、樞紐級(jí)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行二級(jí)協(xié)同調(diào)度。形成二級(jí)調(diào)度三級(jí)管控的網(wǎng)絡(luò)體系。

平臺(tái)實(shí)時(shí)響應(yīng)接收委托方的全國(guó)物流訂單數(shù)據(jù)，平臺(tái)的各層級(jí)運(yùn)營(yíng)商實(shí)時(shí)監(jiān)控訂單狀態(tài)數(shù)據(jù)、資源狀態(tài)數(shù)據(jù)、地理位置與溫控、客服數(shù)據(jù)等物聯(lián)數(shù)據(jù)。集約化與數(shù)字化調(diào)度指揮、平臺(tái)評(píng)級(jí)的優(yōu)質(zhì)的外協(xié)運(yùn)營(yíng)方、承運(yùn)方協(xié)作為客戶全國(guó)范圍一體化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

第4部分：運(yùn)營(yíng)智慧調(diào)度，運(yùn)作深度協(xié)同

調(diào)度指揮中心系統(tǒng)應(yīng)用于各物流調(diào)度中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)劃情況、倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)，運(yùn)輸任務(wù)執(zhí)行，車輛實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)情況。實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、，監(jiān)管車輛運(yùn)行軌跡，到達(dá)配送點(diǎn)時(shí)效，配送任務(wù)執(zhí)行進(jìn)度。實(shí)時(shí)監(jiān)控物流中心的流量、資源、作業(yè)效率情況。利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)劃的調(diào)度決策，組織物流任務(wù)執(zhí)行作業(yè)。

平臺(tái)的路由調(diào)度動(dòng)態(tài)考慮訂單時(shí)效，庫(kù)存資源，地理位置信息，物流中心流量，運(yùn)力資源，運(yùn)營(yíng)成本等因素。利用調(diào)度指揮中心全局的數(shù)據(jù)視角，將端到端的任務(wù)轉(zhuǎn)化為以物流中心為路由支點(diǎn)的多倉(cāng)、多運(yùn)段的協(xié)同任務(wù)。監(jiān)管與組織優(yōu)質(zhì)資源以規(guī)模效應(yīng)來降低單件成本。

物流中心運(yùn)營(yíng)中每天數(shù)以萬計(jì)的終端配送業(yè)務(wù)訂單排單難題。多名運(yùn)輸調(diào)度人員分區(qū)域分線路安排作業(yè)，造成不是全局的任務(wù)調(diào)度，裝載率低、運(yùn)輸成本的高問題。多名運(yùn)輸調(diào)度人員要進(jìn)行多次溝通協(xié)調(diào)確認(rèn)，對(duì)調(diào)度人員工作經(jīng)驗(yàn)依賴極強(qiáng)。平臺(tái)的配載分組與路徑規(guī)劃調(diào)度解決合理的路線劃分，最大裝載率、行車線路與裝車順序的安排，追求最快交付與返回的難題。

九州通物流調(diào)度指揮中心配送調(diào)度員篩選當(dāng)日需要配送的客戶訂單，使用“路徑規(guī)劃”功能，平臺(tái)秒級(jí)自動(dòng)推薦出車型、每個(gè)裝車單的配送順序。智能裝載與路徑規(guī)劃，解放了運(yùn)輸調(diào)度人員日常繁瑣的排車工作，同時(shí)也降低了對(duì)配送員的任職要求，大幅度地提升了配送質(zhì)量，提高客戶滿意度。

第5部分：智能裝備集成，提質(zhì)降本增效

智能裝備在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的入庫(kù)、存儲(chǔ)、輸送/搬運(yùn)、分揀、掃碼/復(fù)核、集貨/配送作業(yè)環(huán)節(jié)全面集成使用。核心樞紐物流中心集成自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)（AS/RS）、智能箱式穿梭車系統(tǒng)、自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)、智能揀選小車系統(tǒng)；運(yùn)用了智能箱式穿梭車、拆零揀選小車、懸掛導(dǎo)軌牽引車、螺旋輸送機(jī)；自動(dòng)拆（合）盤輸送機(jī)、自動(dòng)碼（拆）垛設(shè)備、自動(dòng)條碼復(fù)核設(shè)備、滑決分揀機(jī)、動(dòng)態(tài)稱重及外形檢測(cè)設(shè)備、自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)等多種物流裝備。通過全國(guó)十大智能示范基地武漢物流中心分析，智能裝備的投入實(shí)現(xiàn)作業(yè)同步性提升16%，作業(yè)準(zhǔn)確率提升99.99%，日行走距離減少3.4%，作業(yè)時(shí)長(zhǎng)縮短2小時(shí)，峰值出庫(kù)能力提升3倍。

第6部分：全程鏈?zhǔn)阶粉櫍尜|(zhì)量管控

醫(yī)藥的質(zhì)量監(jiān)管是物流供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的生命線，醫(yī)藥的質(zhì)量全程監(jiān)管涉及到生產(chǎn)，流通環(huán)節(jié)。利用企業(yè)智能物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全景信息透明化運(yùn)營(yíng)，多維數(shù)據(jù)監(jiān)控，空間追溯及責(zé)任追究，為供應(yīng)鏈各角色主體提供全鏈追溯數(shù)據(jù)。

在訂單生命周期維度，接收訂單計(jì)劃，計(jì)劃審核、調(diào)度運(yùn)算、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)到簽收回單訂單完整生命周期的數(shù)據(jù)記錄。數(shù)據(jù)具有實(shí)時(shí)性的特征，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)從生成作業(yè)任務(wù)單，精細(xì)化到揀貨、復(fù)核、包裝、集貨過程明細(xì)狀態(tài)。運(yùn)輸作業(yè)從生成裝車任務(wù)單，精細(xì)化起運(yùn)、在途、交接、回單過程的明細(xì)狀態(tài)。利用訂單屬性視角、狀態(tài)視角、時(shí)間視角、作業(yè)人員、溫控?cái)?shù)據(jù)視角全景信息透明化運(yùn)營(yíng)。物流供應(yīng)鏈中供應(yīng)商及用戶通過九州云倉(cāng)官網(wǎng)、移動(dòng)應(yīng)用實(shí)時(shí)了解當(dāng)前訂單狀態(tài)。物流商的運(yùn)營(yíng)方監(jiān)控實(shí)時(shí)作業(yè)進(jìn)度狀態(tài)來指導(dǎo)調(diào)度。這些數(shù)據(jù)是追溯的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為問題跟蹤、追溯事件、物流運(yùn)營(yíng)管理分析提供了保證。

在客戶服務(wù)維度，通過平臺(tái)提供的在線客服采集的運(yùn)營(yíng)問題，服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)、投訴建議的信息進(jìn)入客服運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。從問題管理到處理分配，問題處理回執(zhí)、客戶回執(zhí)全程記錄。向用戶透明問題處理狀態(tài)與處理意見，歷史數(shù)據(jù)按類別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，客觀回溯階段類服務(wù)質(zhì)量，來持續(xù)改進(jìn)作業(yè)流程、作業(yè)工藝、篩選合格的運(yùn)作資源來達(dá)到保證藥品安全的目的。

在物聯(lián)監(jiān)控與追溯維度，利用藥品監(jiān)管碼、追溯碼、生產(chǎn)企業(yè)自定義識(shí)別碼等唯一識(shí)別標(biāo)識(shí)，在流通過程中通過條碼或OCR識(shí)別技術(shù)采集并進(jìn)行信息加工。倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)都裝備了溫濕度采集儀，高頻率的采集環(huán)境數(shù)據(jù)。非合格環(huán)境數(shù)據(jù)自動(dòng)預(yù)警，采取應(yīng)急措施，控制藥品存儲(chǔ)環(huán)境來保證藥品品質(zhì)。冷鏈配送配備了溫濕度采集設(shè)備，在運(yùn)輸過程中采集實(shí)時(shí)的溫濕度數(shù)據(jù)，根據(jù)閥值進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警及緊急處理。車輛裝備GPS物聯(lián)設(shè)備，在運(yùn)輸過程中車輛實(shí)時(shí)坐標(biāo)信息、速度、駕駛行為數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，行車路徑與規(guī)劃路徑對(duì)比在地圖上透明呈現(xiàn)進(jìn)行安全管控。

結(jié)語(yǔ)：

九州云倉(cāng)智慧物流供應(yīng)鏈生態(tài)平臺(tái)利用物流供應(yīng)鏈生態(tài)平臺(tái)快速聯(lián)合內(nèi)外資源，形成物流供應(yīng)鏈平臺(tái)型能力，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)、存儲(chǔ)與流通、交付客戶的物流供應(yīng)鏈完整過程透明可視；從訂單狀態(tài)、作業(yè)狀態(tài)到質(zhì)量狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤追溯;時(shí)間與空間過程全景回溯。應(yīng)用大數(shù)據(jù)與AI人工智能技術(shù)，全面參與調(diào)度決策、運(yùn)營(yíng)管理數(shù)字化、運(yùn)作過程協(xié)同化。有效降低成本、提高效率、保障質(zhì)量。賦能各分子公司與合作伙伴的業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。

九州云倉(cāng)智慧物流供應(yīng)鏈生態(tài)平臺(tái)將不斷優(yōu)化迭代，利用技術(shù)驅(qū)動(dòng)高效物流供應(yīng)鏈，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。為醫(yī)藥健康企業(yè)提供專業(yè)、安全、高性價(jià)比的物流服務(wù)！