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公路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善

近年來交通運(yùn)輸部把加快交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為物流運(yùn)輸“穩(wěn)增長”重要內(nèi)容，這使得我國公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。

2010-2018年，我國公路總里程和公路密度呈穩(wěn)定上升趨勢。2018年末全國公路總里程484.65萬公里，比2017年增加7.3萬公里，同比增長2%左右。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里百平方公里，同比增長約2%，增速保持穩(wěn)定。

2018年末全國四級及以上(一級、二級、三級、四級和高速公路)等級公路里程446.59萬公里，比2017年增加12.73萬公里，占公路總里程92.1%，提高1.3個百分點(diǎn)。二級及以上等級(二級、一級和高速公路)公路里程64.78萬公里，增加2.56萬公里，占公路總里程13.4%，提高0.3個百分點(diǎn)。高速公路里程14.26萬公里，增加0.61萬公里;高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。

公路貨運(yùn)量占比下降

2012-2018年，中國公路貨運(yùn)量呈現(xiàn)波動增長。2018年，全國貨運(yùn)車輛完成貨運(yùn)量達(dá)到新高峰，為395.97億噸，比2017年增長7.29%。2019年，全國公路貨運(yùn)量總計為343.5億噸。

2018年9月，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》，計劃以調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高綜合運(yùn)輸效率為原則，減少公路特別是大宗產(chǎn)品公路貨運(yùn)量，增加鐵路運(yùn)輸量，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例;以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原為主戰(zhàn)場，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向。

2019年各種貨運(yùn)運(yùn)輸量中公路運(yùn)輸量占比仍未最大，達(dá)到了73%，但與2018年相比，公路運(yùn)輸量占比有所下降，鐵路和水運(yùn)貨運(yùn)量占比上升。

公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2019年貨運(yùn)物流行業(yè)報告》顯示，2020年公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)以下六大趨勢：