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北京新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)疫情源起何處，目前仍是未解之謎。

不過(guò)，冷鏈從第一天起就被視作了“涉嫌者”。此后越來(lái)越多的流調(diào)結(jié)果顯示，新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)水產(chǎn)大廳、牛羊肉大廳的環(huán)境樣本中較多地檢測(cè)出新冠病毒陽(yáng)性。已確診新冠肺炎的人員中，水產(chǎn)銷(xiāo)售人員發(fā)病最多，也最早。

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者近日采訪(fǎng)的多位專(zhuān)家表示，目前尚未完成對(duì)新發(fā)地相關(guān)疫情的最終調(diào)查，尚不能認(rèn)定新冠病毒經(jīng)由冷鏈物流進(jìn)入新發(fā)地市場(chǎng)。但專(zhuān)家也同時(shí)指出，為保鮮而創(chuàng)造的低溫環(huán)境，有可能給新冠病毒的存活創(chuàng)造了可乘之機(jī)。

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中物聯(lián)冷鏈委”）的最新數(shù)據(jù)，2019年，全國(guó)對(duì)冷鏈的總需求量達(dá)23308萬(wàn)噸。這個(gè)養(yǎng)活了100余萬(wàn)物流人員、也讓老百姓從餐桌上得到更多幸福感的產(chǎn)業(yè)，究竟是不是此次疫情的元兇，還潛藏著怎樣的風(fēng)險(xiǎn)，疫情之后又會(huì)如何生變？

一塊案板掀起的討論

在平靜了56天后，6月11日，北京突然報(bào)告確診1例新冠肺炎患者。52歲的患者唐先生清晰地回憶了自己過(guò)去近10天內(nèi)的行動(dòng)軌跡，尤其是關(guān)于新發(fā)地的采買(mǎi)經(jīng)歷，幫助流調(diào)人員迅速鎖定了新發(fā)地——這個(gè)亞洲最大的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，可能與患者被感染有較強(qiáng)的相關(guān)性。

6月12日一早，新發(fā)地市場(chǎng)牛羊肉交易大廳、海鮮大廳暫停營(yíng)業(yè)，流調(diào)人員開(kāi)始密集進(jìn)入新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行采樣。

當(dāng)天晚間的一則報(bào)道稱(chēng)，新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)董事長(zhǎng)張玉璽告訴媒體，在切割進(jìn)口三文魚(yú)的案板上檢測(cè)到了新冠病毒。

6月13日3時(shí)，北京市豐臺(tái)區(qū)相關(guān)部門(mén)宣布，新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)暫時(shí)休市。而民眾中關(guān)于“吃三文魚(yú)會(huì)不會(huì)感染新冠病毒”的討論炸開(kāi)了鍋。

香港大學(xué)新發(fā)傳染性疾病國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任以及流感研究中心主任管軼對(duì)媒體分析說(shuō)，在新發(fā)地的案例中，冷鏈傳播或進(jìn)入市場(chǎng)的人造成傳播，兩種可能性都存在。

管軼說(shuō)，新冠病毒通過(guò)冷鏈傳播不是新鮮事。他甚至指出，這種可能性最大。此前已經(jīng)不乏這樣的例子：歐美很多屠宰場(chǎng)暴發(fā)了新冠疫情，美國(guó)“西奧多·羅斯福”號(hào)航空母艦上60%船員的新冠病毒抗體檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性。管軼認(rèn)為，幾個(gè)月不靠岸的航母也出現(xiàn)感染，冷鏈可能在其中扮演了傳播者的角色。

國(guó)家食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中心微生物實(shí)驗(yàn)室主任李鳳琴的觀(guān)點(diǎn)是，世界衛(wèi)生組織已經(jīng)明確，新冠病毒主要通過(guò)呼吸道、飛沫傳播和密切接觸傳播，包括海鮮在內(nèi)的所有食物不會(huì)感染新冠病毒，但存在被污染的可能。

“目前為止，國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)通過(guò)食物傳播新冠肺炎的案例。”李鳳琴提到，“如果新冠病毒污染了食品或食品的外包裝之后，在食品和食品包裝材料的表面不能繁殖，常溫下存活的時(shí)間也比較短。但在低溫下，新冠病毒存活的時(shí)間較長(zhǎng)，因此目前還不排除低溫冷藏食品、食品包裝材料作為病毒載體，造成新冠病毒污染環(huán)境并引起傳播的可能。”

中國(guó)疾控中心流行病學(xué)首席專(zhuān)家吳尊友說(shuō)，研究人員日常采集帶有病毒的生物樣本也通過(guò)低溫保存，溫度越低，病毒存活時(shí)間越長(zhǎng)。批發(fā)市場(chǎng)中很多海產(chǎn)品是冷凍儲(chǔ)存的，這樣的環(huán)境下，病毒更容易存活，傳染人的幾率比較大。

至于存活時(shí)間的上限是多長(zhǎng)，還沒(méi)有定論。李蘭娟院士說(shuō)，一般情況下，病毒在冷鏈中能較長(zhǎng)時(shí)間存活。人類(lèi)已知并掌握的病毒，處于4℃左右可以存活36個(gè)月以上，零下20℃以下可以長(zhǎng)期存活達(dá)20年左右。

李蘭娟說(shuō)，新冠病毒是一種新的病毒，出現(xiàn)才8個(gè)月，對(duì)它的認(rèn)識(shí)及耐低溫能力尚需進(jìn)一步研究。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授蘭洪杰多年致力于冷鏈物流管理研究。她認(rèn)為，新發(fā)地此次暴發(fā)疫情主要有兩種可能性：病毒通過(guò)污染的物品進(jìn)入新發(fā)地，或經(jīng)由被感染的人，特別是輕微癥狀或無(wú)癥狀感染者帶到了新發(fā)地。但是想得到最終的準(zhǔn)確結(jié)論，還需要更多的樣本搜集和調(diào)查。

使用人工的環(huán)節(jié)都可能被污染

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴介紹，我國(guó)冷鏈物流在2008年奧運(yùn)會(huì)時(shí)才有了質(zhì)的飛躍，2010年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)的首個(gè)冷鏈規(guī)劃則帶動(dòng)冷鏈理念開(kāi)始普及。近年來(lái)，冷鏈行業(yè)全國(guó)性的倉(cāng)庫(kù)、配送網(wǎng)絡(luò)布局逐漸形成。

秦玉鳴說(shuō)，2018年以來(lái)，全民冷鏈需求爆發(fā)。中物聯(lián)冷鏈委人士在接受中青報(bào)·中青網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)提到，近年來(lái)，冷鏈物流需求量成飛躍式發(fā)展?fàn)顟B(tài)。2019年較2014年相比，冷鏈總需求量增長(zhǎng)了153%。

食品是冷鏈物流的主要對(duì)象。蘭洪杰說(shuō)，這個(gè)行業(yè)發(fā)展得“比GDP增速都快”。不管是挪威的三文魚(yú)，還是海南的熱帶水果，都要靠冷鏈運(yùn)到全國(guó)各地。

她舉例說(shuō)明冷鏈的作用：“每天北京需要2.5噸蔬菜，1850噸豬肉，2500噸大米，3750噸的面和800噸雞蛋，這些有80%來(lái)自其他省市，都需要溫控。北京有11個(gè)屠宰場(chǎng)，原來(lái)這個(gè)數(shù)字是14個(gè)。”在你不知道的時(shí)刻，就有可能吃了冷鏈運(yùn)來(lái)的食物。

一盤(pán)三文魚(yú)刺身從產(chǎn)地到餐桌上，要經(jīng)過(guò)“產(chǎn)地預(yù)冷-產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)/冷庫(kù)集結(jié)-集散中心-銷(xiāo)售地的批發(fā)市場(chǎng)-零售門(mén)店（前置倉(cāng)）-生鮮自提點(diǎn)/自提柜”一系列的過(guò)程。

“幾個(gè)主要環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等步驟。”蘭洪杰介紹，“一般在固定的點(diǎn)位上不易出現(xiàn)漏洞，在裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工時(shí)如果使用的是人工，可能會(huì)被污染。”

冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展，但是監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)等配套設(shè)施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠完善。

一名長(zhǎng)年在新發(fā)地進(jìn)貨的水果商說(shuō)，很多大批發(fā)市場(chǎng)抽檢農(nóng)產(chǎn)品(7.760, -0.02, -0.26%)并不嚴(yán)格，多數(shù)使用簡(jiǎn)單儀器查一查農(nóng)藥重金屬殘留。商戶(hù)找冷鏈物流，也習(xí)慣哪家便宜找哪家，“那些運(yùn)貨員健康證都不保證每個(gè)人都有”。

還有一種食品安全風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自“冷鏈斷鏈”，也就是并沒(méi)有全程按照規(guī)定的溫度來(lái)運(yùn)輸和保存。水產(chǎn)品、蔬菜、水果、乳制品、肉類(lèi)等食品需要的溫度各不相同。

在大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)里，裝卸搬運(yùn)的過(guò)程離全自動(dòng)化還很遠(yuǎn)，最后還是由相對(duì)便宜的人工完成最后一步。

蘭洪杰考察過(guò)幾十家與冷鏈相關(guān)的物流企業(yè)，還有批發(fā)、零售環(huán)節(jié)上的超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，得出結(jié)論：嚴(yán)格的食品全生命周期全程冷鏈非常難實(shí)現(xiàn)。

而這個(gè)問(wèn)題，近年來(lái)幾乎每一篇談及冷鏈物流發(fā)展不成熟之處的文章里，都會(huì)在醒目的位置指出。中物聯(lián)冷鏈委在《中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告（2019）》中指出，冷鏈物流行業(yè)有5個(gè)主要問(wèn)題：部分地區(qū)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施失衡；大部分農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地在冷鏈“最初一公里”配套設(shè)施不足；一線(xiàn)城市冷庫(kù)供不應(yīng)求，三線(xiàn)城市卻有過(guò)量的苗頭等。

不了解冷鏈的人會(huì)好奇，只是把食品塞到各種不同類(lèi)型的“大冰箱”里，除了電費(fèi)和“大冰箱”還有什么投入。

事實(shí)上，冷鏈并不是用泡沫箱加上冰袋把貨物從產(chǎn)地運(yùn)到市場(chǎng)的簡(jiǎn)單過(guò)程。比如在冷庫(kù)里先要按照流程完成一道“冷加工”，冷藏和冷凍物品要分開(kāi)，最后再放進(jìn)冷庫(kù)的“大冰箱”冷卻間和凍結(jié)間里。冷藏車(chē)?yán)镆灿兄评錂C(jī)組、隔熱保溫的車(chē)廂。產(chǎn)品有零擔(dān)、有整車(chē)運(yùn)輸，零擔(dān)類(lèi)似于貨物要“拼車(chē)”，怎么不讓產(chǎn)品互相污染，如何盡快讓“拼車(chē)”的“乘客們”湊齊整，也是一個(gè)考驗(yàn)。走到消費(fèi)者面前時(shí)，之所以大多數(shù)時(shí)候都是冰袋加泡沫箱，是因?yàn)槔滏溑渌汀白詈笠还铩钡膯?wèn)題還沒(méi)能解決，所以選擇了傳統(tǒng)的辦法。

冷鏈物流怎樣才能更安全

據(jù)報(bào)道，在新發(fā)地市場(chǎng)檢測(cè)出的病毒基因序列和目前公開(kāi)的歐洲病毒基因序列較為相似。這一發(fā)現(xiàn)把關(guān)于冷鏈物流攜國(guó)外污染的貨品進(jìn)入國(guó)內(nèi)菜市場(chǎng)的猜測(cè)推向更高熱度。

據(jù)美國(guó)食品協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)進(jìn)口食品消費(fèi)量年均增速將維持在15%以上，2019年，中國(guó)已成為最大的食品進(jìn)口國(guó)。

境外食品進(jìn)入國(guó)內(nèi)，第一道防線(xiàn)就是海關(guān)。中物聯(lián)冷鏈委介紹，中國(guó)海關(guān)具有完備嚴(yán)格的安全防控措施，共有“三道關(guān)”保障進(jìn)口食品質(zhì)量安全，包括對(duì)華出口食品國(guó)家和地區(qū)“準(zhǔn)入關(guān)”、境外輸華食品生產(chǎn)企業(yè)“注冊(cè)關(guān)”、輸華食品進(jìn)出口商“備案關(guān)”。

這些關(guān)卡在新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)繼續(xù)運(yùn)作著。自6月17日起，中國(guó)海關(guān)暫停德國(guó)1家豬肉屠宰及其分割、冷藏企業(yè)的產(chǎn)品輸華，是因?yàn)檫@家豬肉屠宰企業(yè)確認(rèn)發(fā)生新冠病毒聚集性感染。由于美國(guó)泰森公司近日發(fā)生了員工新冠肺炎聚集性感染，自6月21日起，海關(guān)總署也暫停了該公司的禽肉屠宰產(chǎn)品輸入中國(guó)。

海關(guān)總署衛(wèi)生檢疫司副司長(zhǎng)宋悅謙介紹，今年2月以來(lái)，部分海關(guān)對(duì)部分商品已開(kāi)始進(jìn)行抽樣核酸檢測(cè)，結(jié)果皆為陰性。目前，全國(guó)海關(guān)對(duì)來(lái)自疫情高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家和地區(qū)的生鮮冷鏈產(chǎn)品均開(kāi)展新冠病毒風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)。

蘭洪杰提到，這次新發(fā)地暴發(fā)疫情，提示我們應(yīng)該制定好批發(fā)市場(chǎng)的物流改造升級(jí)計(jì)劃，做好食品安全檢測(cè)，必須通過(guò)批發(fā)市場(chǎng)這一關(guān)嚴(yán)控食品安全。

蘭洪杰提到，應(yīng)該做好物流設(shè)施設(shè)備的升級(jí)改造和冷庫(kù)改造；尤其應(yīng)提高信息化水平，用大數(shù)據(jù)保障食品全流程可追溯；要將關(guān)于冷鏈、食品安全的各類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方性標(biāo)準(zhǔn)等堅(jiān)決貫徹執(zhí)行下去。

“目前標(biāo)準(zhǔn)制定得很快，行業(yè)發(fā)展很快，但是執(zhí)行得并不到位。”蘭洪杰說(shuō)。

中物聯(lián)冷鏈委建議，目前我國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，標(biāo)準(zhǔn)涉及技術(shù)面廣，管理部門(mén)多，各方協(xié)調(diào)難度大，導(dǎo)致在制定過(guò)程中出現(xiàn)重復(fù)矛盾、發(fā)布后推廣實(shí)施效果不明顯、缺乏高效的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制等問(wèn)題。不同的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在操作環(huán)節(jié)上缺乏兼容性與銜接性。

研究人員介紹，目前我國(guó)的冷鏈物流還處于初級(jí)發(fā)展階段，在標(biāo)準(zhǔn)化方面與日本、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和加拿大等發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距。

疫情面前，危中有機(jī)。中物聯(lián)冷鏈委提出了12條推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的建議，其中提到，要借此機(jī)會(huì)強(qiáng)化對(duì)冷鏈物流過(guò)程中的安全防護(hù)，推動(dòng)集約化管理，減少人與貨物的接觸；要提升企業(yè)的組織力和數(shù)字化能力，用科技推動(dòng)行業(yè)完成全程可追溯、可視化的工作，更好地進(jìn)行資源調(diào)度。

多位專(zhuān)家在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，歸根結(jié)底，污染了的環(huán)境想要致人患病，還是因?yàn)榻佑|污染物的身體部位觸碰了口鼻，在執(zhí)行戴口罩、勤洗手等個(gè)人防護(hù)措施上出了問(wèn)題。