1．應用企業簡況
廣東省嗒上車物聯科技有限公司，注冊資本3000萬，國家高新技術企業，十年物聯網應用技術積累，構建物流車輛數字化綜合服務平臺。產品涵蓋：叉車全生命周期數字化綜合服務、物流車輛數字化綜合服務、叉車AGV升級改造、智能倉儲、智慧物流解決方案等。公司堅持以技術驅動服務創新的理念，持續為客戶提供高效、優質的服務。公司研發了 基于物聯網+5G技術的物流車輛數字化綜合服務平臺。
準時達為國際供應鏈管理、物流管理平臺服務公司，積累了近20年的精益供應鏈管理經驗，專注制造業上游從原材料到成品，以及下游從成品到終端消費者的全程端到端供應鏈整合，通過與客戶在供應鏈領域的深度融合，讓供應鏈真正成為企業的核心競爭力。全球超過3000家3C零組件廠商及客戶密切合作，服務超過1000家知名品牌客戶，以卓越的全球供應鏈管理經驗成為業界的佼佼者。
2．數字化平臺
基于物聯網+5G技術的物流車輛數字化綜合服務平臺（以下簡稱“物流車輛數字化綜合服務平臺”），主要有三大組成部分，負責前端實時數據采集和車輛現場控制的“數字化智能終端”，負責物流車輛相關的大量數據存儲、管理、挖掘、分析的“云端大數據平臺”，負責為平臺各類用戶直接展示平臺管理功能的“移動端APP”，通過“云端大數據平臺+數字化智能終端+移動端APP”實現物流車輛的物聯網化、供應鏈全鏈條的數字化和物流車輛應用全場景展示的智能化，從而打造物流車輛數字化服務生態體系，助推物流車輛相關企業進行數字化轉型，平臺通過人、車授權關聯、授權開車、人車時效統計、主動安全、智能調度等業務全場景數字化、智能化、可追溯功能，解決現有管理方法很難做出精準決策的物流車輛安全性、使用效率、維護成本、存量分布及司機配比是否合理、如何優化等問題，幫助物流車輛相關企業減小使用風險、提高使用效率、降低運維成本、提升競爭力和增加利潤收益。 同時平臺也為各級政府市場監管部門特種設備管理的車輛現場檢測、資料整理、證照核發等工作實現強有力的精準數據保障，確保車輛監管到位，避免因未合規登記的車輛脫于監管，并因車輛的自身車況問題可能引發工作中的各類安全隱患，降低監管風險。
3．信息化進程中的問題
在“物流車輛數字化綜合服務平臺”應用的實施過程中，遇到的主要困難是車輛適配難度大，物流車輛品牌多、型號多，并且不同年份的同品牌同型號車輛，其電控系統也不盡相同，尚無統一標準，這些情況使得數字化智能終端在物流車輛上的部署變得更為復雜，數字化智能終端對各種物流車輛實時運行信息的獲取難度加大。針對以上問題，公司積極采集各類車輛的電控系統信息，進行集中分析，歸納車輛電平范圍、車輛通信接口、通信協議，根據采集的技術資料精準分析，設計出滿足各類車輛共用的兼容性高的通用數字化智能終端，能夠滿足同一現場，不同品牌、型號、年份車輛的數字化升級改造。同時為了滿足未來對物流車輛數字化功能拓展升級的需要， “數字化智能終端”實現了軟件的遠程在線自動安全升級。
“物流車輛數字化綜合服務平臺”應用推進過程一般分以下幾個階段：
1）向物流車輛相關企業推介我們的“物流車輛數字化綜合服務平臺”，演示平臺主要功能，引發客戶關注。
2）跟有意向的應用企業溝通客戶需求，盡量引導客戶使用平臺標準功能，定制開發有特殊意義的新功能。
3）在有意向的應用企業安裝1-2臺樣機進行獨立試用，等待客戶測試結果。
4）根據客戶試用和測試結果，客戶提出跟業務系統融合的部分要求，最終確定客戶功能需求。
5）簽定小批量合同及產品準備。
6）產品再次檢測后發往客戶，客戶安裝使用。
7）客戶進一步提出跟業務系統完全融合的產品需求并簽定批量合同。
8）產品準備、再次檢測后發往客戶，客戶安裝使用。
9）技術培訓、售后技術服務、產品使用效果評估。
4．信息化主要效益分析與評估
準時達公司針對叉車資產管理要實現線上管理的需求，啟動“物流車輛數字化綜合服務平臺”應用項目。準時達在對市場多家公司的車輛數字化產品進行詳細比對后，最終選擇了我們的“物流車輛數字化綜合服務平臺”。
（1）信息化實施前后的效益指標對比、分析；
客戶全國50個場地，每個場地平均52臺叉車，120位司機，企業通車輛數字化升級改造后，前后產生數據對比如下：
項目 | 車輛數 | 司機數量 （人） | 維護成本（萬元） | 叉貨數量（托/小時） | 成本投入（元/臺*年） |
實施前 | 52 | 122 | 26 | 22 | 0 |
實施后 | 41 | 84 | 20 | 31 | 650 |
表1 效益指標對比
通過統計數據對比分析產生的直接收益為單個場地平均產生效益405.5萬/年。
具體各收益點分析如下：
1、車輛數量進行了優化，節省車輛11臺，每臺車平均價格5萬元，車輛5年折舊，車輛費用減少11萬/年。
2、司機數量進行了優化，節省人員38人，人均投入為6.8萬/年，人工平均減少258.4萬/年。
3、維護成本減少6萬/年。
4、平均每天工作12小時，每臺車平均每天增加叉貨處理量108托，每托平均創造收益為5元，平均增加收益132.8萬/年。
5、41臺車輛，數字化服務平臺投入成本2.7萬/年。
（2）信息化實施對企業業務流程改造與創新模式的影響；
1、企業對車輛管理產生了根本性變化，從實施前的人盯人，現場管理轉變為目前的線上管理、遠程管理、集群式管理和調度，極大的提高了管理效率。
2、企業考核方式發生了顛覆性變化，從實施前的人工計時考核，轉變為通過數字化科學量化考核，考核數據來源清晰、公正，人員優勝劣汰，能者多得，極大的激發了物流車輛現場作業人員積極性，提高了生產效率。
（3）信息化實施對提高企業競爭力的作用。
應用企業通過“物流車輛數字化綜合服務平臺”對司機、車輛多維度的運行信息進行采集、上傳、計算，形成可視化的數據分析，為管理者提供精準的決策依據，對企業的傳統管理方式、業務流程實現大幅度優化。
5．信息化實施過程中的經驗與教訓
通過“物流車輛數字化綜合服務平臺”應用的實施，我們的體會、經驗與教訓主要有以下幾點：
1) 要制定科學、合理的“物流車輛數字化綜合服務平臺”應用項目實施計劃，包括需求、資源、成本、進度，并嚴格執行。
2) 要深入、全面的利用“物流車輛數字化綜合服務平臺”的各種標準功能，發揮其最大效能。
3) 盡量不要對“物流車輛數字化綜合服務平臺”進行定制功能開發，充分利用已有功能。
4) 要有應用單位物流車輛應用部門人員的積極配合。
5) 要有應用單位業務流程信息管理部門人員的積極配合。
6) 要充分考慮應用單位物流車輛的使用環境，確保數字化智能終端設備和相關通信信號的正常使用。
7) 要確保數字化智能終端設備能夠進行遠程在線軟件升級。
8) 要充分考慮數字化智能終端設備和相關傳感器的安裝位置，盡量減少可能因為車輛使用不當而造成的設備損壞。
6、推廣意義
實施“物流車輛數字化綜合服務平臺”應用，可以有效地減小應用企業的物流車輛安全風險、提高物流車輛使用效率、降低物流車輛運維成本、規范司機駕駛行為、減少安全事故隱患、避免造成人身傷害和財產損失、增強應用企業產品的市場競爭力，為應用企業業務優化、科學管理、高效決策提供實時、準確的數據支撐。這是我們“物流車輛數字化綜合服務平臺”應用推廣的基本意義，具體體現在以下幾個方面。
1)通過“物流車輛數字化綜合服務平臺”應用實施，充分利用現代物聯網、通信技術，通過高新技術手段，實現物流車輛聯網化、智能化為企業帶來顛覆性的經濟效益。
2)車輛、司機工作狀態實時掌控，車輛使用效率、司機工作效率精準數據化分析，能夠有效地提升人車利用率。
3)異地及跨場地間的車輛調撥讓資源更加合理的分配和利用，存量優化，減少波峰期的物流車輛臨時租賃數量，使得物流車輛使用成本能夠有效控制和降低。
4）司機身份認證授權駕駛對應車輛，操作過程可精準追溯，有效的管理和控制他人隨意操作車輛導致的安全風險。
5）故障檢測及流程審批，及時發現車輛潛在故障，及時檢修，避免造成重大維修投入及停車影響車輛利用率。
6）各級政府市場監管部門的特種設備管理單位針對轄區內企業現有特種車輛的數量進行登記管理，就目前各市區管理單位的人員配置與管理流程來說，車輛的現場檢測、資料的整理、證照的核發等，工作周期基本在1-2個月；加上因轄區部分企業采用租賃模式，對于高頻流動的租賃車輛管理很難監管到位，導致信息/數據與實際登記狀態不符，存在管理風險。通過“物流車輛數字化綜合服務平臺”應用實施，將實現政府對特種車輛的有效監管。
7．本系統下一步的改進方案
“物流車輛數字化綜合服務平臺”的下一步設想是從橫向和縱向兩個方面深入發展。
隨著5G網絡的普及，工業互聯網和物聯網的應用將得到快速發展，接入物流車輛數字化綜合服務平臺的物流車輛也將會越來越多，平臺將匯聚海量物流車輛相關數據，平臺將更加深入的利用大數據技術和人工智能方法，實現叉車、物流車輛、貨物、場地系統等之間的互聯互通，并建議物流企業利用我們的平臺將叉車、物流車輛的管理與調度納入整個物流業務流程，最終實現物流企業生產全流程可追溯化。
同時公司還將在平臺上不斷豐富物流車輛各個環節的相關數據，實現物流車輛全生命周期的數字化，建立物流車輛全生命周期數字化綜合服務平臺，為企業和社會創造更大價值。
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