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交通運(yùn)輸服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院（簡稱部水運(yùn)院）將強(qiáng)化“為政府決策和行業(yè)發(fā)展提供智力支撐和技術(shù)支撐”的職能定位，以科技創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展為主線，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國、推動(dòng)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的科技支撐。

在服務(wù)國家戰(zhàn)略方面，部水運(yùn)院將圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國、“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角區(qū)域一體化、粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港等戰(zhàn)略部署，開展相關(guān)政策和技術(shù)方面的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題研究。一是深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，著力推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，研究水運(yùn)支撐新發(fā)展格局的舉措和路徑，做好加快建設(shè)交通強(qiáng)國的技術(shù)支撐。二是強(qiáng)化21世紀(jì)海上絲綢之路及《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》相關(guān)的戰(zhàn)略與政策研究，推動(dòng)21世紀(jì)海上絲綢之路沿線多邊雙邊交流活動(dòng)。三是開展長三角區(qū)域一體化、海南自貿(mào)港和粵港澳大灣區(qū)等航運(yùn)、港口及海事管理制度及政策創(chuàng)新研究。

在推動(dòng)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系方面，部水運(yùn)院將充分發(fā)揮水運(yùn)的比較優(yōu)勢，強(qiáng)化水運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中的重要作用，促進(jìn)以港航物流為核心的全程物流供應(yīng)服務(wù)鏈發(fā)展，助力構(gòu)建新發(fā)展格局。一是開展新發(fā)展格局下內(nèi)貿(mào)集裝箱水陸聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、樞紐的研究，構(gòu)建集裝箱多式聯(lián)運(yùn)新體系。二是開展國際物流供應(yīng)鏈和新發(fā)展格局下港航物流研究，推進(jìn)港航物流組織模式優(yōu)化和創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)港航物流融入產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。三是強(qiáng)化開展城鄉(xiāng)物流、冷鏈物流、糧食物流、商品汽車物流等方面的研究，促進(jìn)水運(yùn)與專業(yè)物流、區(qū)域物流發(fā)展有機(jī)融合。

在推動(dòng)智慧交通發(fā)展方面，部水運(yùn)院將聚焦突破船舶智能航行核心關(guān)鍵技術(shù)，在新一輪智能航運(yùn)國際競爭中爭取先機(jī)，助力航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。一是推進(jìn)智能航運(yùn)科學(xué)實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)，開展船舶智能航行實(shí)驗(yàn)測試技術(shù)體系研究，建設(shè)船岸協(xié)同的智能船舶實(shí)驗(yàn)測試環(huán)境。二是加快沿海及內(nèi)河船舶實(shí)驗(yàn)測試方法與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，建設(shè)沿海船舶智能航行試驗(yàn)測試場及內(nèi)河船舶智能航行實(shí)驗(yàn)測試航段。三是加強(qiáng)智慧港口方向的技術(shù)研發(fā)工作，研究開發(fā)下一代港口工業(yè)控制關(guān)鍵技術(shù)、裝備及相關(guān)系統(tǒng)。

在推動(dòng)綠色交通發(fā)展方面，部水運(yùn)院將堅(jiān)持生態(tài)文明發(fā)展理念，統(tǒng)籌水運(yùn)溫室氣體減排和污染防治，開展相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究。一是開展水運(yùn)助力加快交通運(yùn)輸碳達(dá)峰政策措施研究，研究提出水運(yùn)碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案及路線圖，研究制定零碳港口建設(shè)方案，推動(dòng)開展試點(diǎn)示范。二是研究構(gòu)建長江等內(nèi)河船舶與港口污染防治長效機(jī)制，鞏固污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)成效，繼續(xù)強(qiáng)化溢油和危險(xiǎn)品污染防治技術(shù)研發(fā)。三是開展水運(yùn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化方案和技術(shù)措施研究，推進(jìn)綠色港口、船舶岸電、新能源船舶等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，強(qiáng)化國際技術(shù)交流，分享水運(yùn)綠色低碳發(fā)展的中國方案。

在建設(shè)更高水平的平安交通方面，部水運(yùn)院將強(qiáng)化本質(zhì)安全和系統(tǒng)防控思想，聚焦危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全和水上客運(yùn)安全等問題開展相關(guān)研究。一是開展水運(yùn)安全相對(duì)指標(biāo)指數(shù)及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究，強(qiáng)化清潔能源應(yīng)用、智能船舶、智慧港口等新業(yè)態(tài)下的安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究，開展大型船閘、橋梁等水運(yùn)重點(diǎn)設(shè)施和重點(diǎn)領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和防控技術(shù)研究。二是開展危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全鏈條安全風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)防控研究，從全過程本質(zhì)安全設(shè)計(jì)、安全保障、監(jiān)測預(yù)警、應(yīng)急處置等多方面、多角度開展風(fēng)險(xiǎn)管控措施及技術(shù)研究。三是針對(duì)水運(yùn)領(lǐng)域可能發(fā)生的災(zāi)難性事故，研究構(gòu)建客船沉沒、大面積溢油、內(nèi)河危化品泄漏、港口危險(xiǎn)品爆炸等重特大風(fēng)險(xiǎn)情景、防控機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案。

部水運(yùn)院將持續(xù)瞄準(zhǔn)“加快建設(shè)交通行業(yè)高端智庫和世界一流科研機(jī)構(gòu)”發(fā)展目標(biāo)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，確?！笆奈濉遍_好局、起好步，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國履職盡責(zé)，以更加優(yōu)異的成績迎接建黨一百周年。

作者：交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長　費(fèi)維軍