“作為一名有近40年黨齡的黨員，我終于可以正常參加組織生活了！”貨車司機王秋林說。他是湖北仙桃人，1983年加入中國共產黨，常年在外奔波。目前，湖北荊門傳化公路港廣發“紅色引擎征集令”，摸排從業人員1萬余人次，其中黨員貨車司機35名，王秋林就是其中之一。
近年來，江蘇、湖北、浙江等地管理部門和企業切實加強黨建工作，越來越多的貨車司機找到了黨組織。
喊話黨員亮身份 管理模式有特色
摸清行業底數，是開展道路貨運行業黨建工作的前提。網絡貨運平臺企業由于掌握大量數據，在“尋找”黨員貨車司機上存在著一定優勢，平臺呼吁黨員貨車司機主動亮出黨員身份。
滿幫集團黨委書記徐強介紹，自2016年起，滿幫集團黨委在全國范圍內進行線上摸排，累計19447名司機主動亮出黨員身份，核實的司機黨員超4000人。
南京福佑在線電子商務有限公司支部書記楊陽介紹，2020年7月起，福佑卡車平臺發起“尋找紅色引擎”活動，在司機端App設置“紅色引擎”專區入口，截至目前已核實司機黨員身份15人。
黨員亮出身份，還僅僅是第一步。如何建好流動的貨車司機黨支部，還需要物流企業積極探索流動黨員管理新模式。
滿幫集團黨委打造在線“云支部”，司機自愿加入且不需要轉移黨組織關系，只在流動期間隨時參與學習、參與黨支部活動。“為鼓勵貨車司機學習，我們采用學習積分兌換的方式，對黨員學習進行激勵，積分可按等級在會員商城享受消費優惠、兌換活動。”徐強說。
福佑卡車推出“黨員風采”版塊，持續征集黨員司機的先進案例。“希望通過一個個生動和鮮明的真實故事，在流動分散的司機群體中發揮榜樣的力量，提高歸屬感和凝聚力。”楊陽說。
卡友地帶針對貨車司機工作的特殊性，探索運用直播方式向貨車司機介紹道路運輸行業政策，并帶領貨車司機重溫入黨誓詞、學習黨章節選；貨拉拉則選擇線下線上相結合的方式，在廣東省深圳市的司機流動黨員中成立了20個流動黨員黨支部……貨運平臺在黨建模式探索上各有特色。
“跑車十幾年東奔西忙，感覺自己就像是斷了線的風箏，流動黨支部建起來后，終于又能參加組織生活了。”有25年黨齡的江蘇省鹽城市貨車司機李祥興說。
與平臺相比，物流企業更注重黨組織學習的豐富性、完善性。四通搬家黨支部開展知識競賽、線上線下進行搶答贏獎品，唱紅歌，舉辦兵乓球比賽；巨化物流加強勞務工黨員教育管理，了解原籍地黨組織學習教育的需求，多方黨組織建立“共建微信群”及時了解教育情況和教育需求信息，有的放矢開展教育活動，解決勞務工參加黨組織活動難的問題。
生產疑惑有人解 生活冷暖有人知
黑龍江龍運快運有限公司貨車司機柳峰說：“貨車司機其實很關注國家政策，我們有學習的需求，但是也有解決問題的需要。”
如何發揮黨員先鋒帶頭作用，讓群眾貨車司機有心聲有處表述，疑惑有人解，精神有人傳，重新給貨車司機建造一個“家”，是亟待解決的問題。
這也是滿幫集團近年來在黨建方面的突破點。“貨車司機黨建工作的核心在于切實解決司機的真實問題、反饋合理訴求，黨員司機‘順心’了，工作好開展了，模范作用自然就形成了。”徐強表示。
據悉，近年來，滿幫集團通過95006客服熱線，聯動12328熱線、廳長直通車郵箱、12345市長熱線等反饋渠道，為貨車司機的建議做好及時回應、按時反饋。截至目前，滿幫集團通過黨組織反饋的司機訴求達到25個，其中辦結17個、8個正在推進。
在2021年一次司機懇談會上，經常在深圳華強北片區拉貨的貨拉拉司機葉師傅說：“華強北片區停車場卸貨停車超過15分鐘就開始計費，停車難、成本高。”貨拉拉公司黨委在獲得深圳市交通運輸局、福田區委組織部的指導支持后，與華強北街道黨工委、福強社區黨委與物業公司協調落實，將華強北片區停車場卸貨時間由15分鐘提高到30分鐘。
據悉，為暢通貨車司機表達渠道，貨拉拉在平臺設立“工委+黨委書記信箱”，建立以黨組織為主渠道的司機訴求解決機制，上線一個月收信辦信176封。此外，黨委班子還通過下基層、高管跟車體驗等方式，接收、處理和解決司機訴求500多條。
一些物流企業還積極與當地交通運輸管理部門建成結對子單位，邀請司機代表暢談心聲，深入了解司機群體真實需求與對交通執法部門合理建議。
在今年1月的荊門傳化公路港黨總支主題黨日活動上，個體貨車司機程鵬將平時向貨車司機收集的問題整理成10余條訴求現場反映。受邀參會的相關部門負責人認真記錄每條訴求，一一解釋說明、共同商討對策、安排專人處理。“我感受到了黨組織對我們的重視。黨員貨車司機是連接黨組織和貨車司機的橋梁，平時我要多收集貨車司機的需求，也要把黨的聲音傳播給更多的貨車司機。”程鵬說。
建設“紅色港灣” 發揮先鋒作用
走進荊門傳化公路港，新建的籃球場映入眼簾，三五成群的貨車司機在打籃球。“開貨車長期久坐，大家常會腿疼腿腫，希望有一個活動場所。”荊門傳化公路港流動司機黨支部書記賀軍介紹，在采納司機們的建議后，“司機之家”修建籃球場，業余一起打球運動，既鍛煉身體，又加強了交流。
廣西北部灣西江港口黨委打造特色黨群陣地“司機之家”，邀請交警不定時講解交規和安全教育培訓。“有空調、能休息、能打熱水。”“能洗澡、看電視。”集卡貨車司機評價梧州赤水港“司機之家”。
貨運平臺也將黨建和“司機之家”結合起來。深圳市“貨拉拉司機之家”為司機提供學習培訓、辦駕駛證、理發、義診等一站式服務，開展“司機之家體驗日”、司機免費體檢等活動20余場次，覆蓋2000多名司機。“司機有了休息活動的場所，內心更有歸屬感。”貨拉拉平臺流動黨員第十三黨支部書記聶菊生表示。
2021年12月中旬，滿幫平臺流動黨員第十二黨支部書記游德祥歇業一周，前往貴州六盤水市水城縣濫壩鎮雙水村，看望貨車司機黃天送。得知其家中房屋拆遷未收到補償款，車輛被公司收回，母親年邁多病，妻子無業，4個孩子需要撫養，家庭十分困難，但依然在疫情期間多次捐款。在核實情況后，游德祥向滿幫公益基金會申請了援助金。
據悉，在政府支持、企業出資、黨員自愿繳納、社會捐贈等方式下，滿幫集團已籌建60萬元黨委關愛資金池，針對重癥、災害、司機日常經營、運行突發事故等原因造成的困難，給予貨車司機商業保險之外的特殊救助。
聚是一團火，散是滿天星。隨著黨員貨車司機身份的強化，越來越多的黨員貨車司機發揮帶頭作用積極回饋社會。
今年3月以來，廣東深圳的福田新洲多地因疫情被管控，防疫人員每天的餐飲供應就成了問題。貨拉拉黨委第八流動黨員黨支部書記葉平主動承擔每日的配送搬運任務，并在各防疫點負責餐品消毒工作。在他的帶動下，支部黨員胡金鋒、劉興華等也主動報名加入到抗疫志愿服務運輸隊伍中，優先保障抗疫物資運輸。
今年3月以來，浙江衢州出現疫情，巨化物流黨委成立了“抗擊疫情戰時黨支部”，黨員貨車司機挺身而上，為上海鐵路局卸了49車原煤，創了班人均卸車新高。
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