一、項目提出的背景
酒泉鋼鐵（集團）有限責任公司（簡稱酒鋼）位于馳名中外的絲綢古道以西，巍巍祁連山下、萬里長城終點的甘肅省嘉峪關市，始建于1958年，是國家最早規劃建設的第四家鋼鐵聯合企業，也是我國西北地區建設最早、規模最大、黑色與有色并舉的多元化現代國有企業集團。經過60多年建設發展，酒鋼已初步形成鋼鐵、有色、電力能源、裝備制造、生產性服務業、現代農業六大產業板塊協同發展的格局。甘肅酒鋼物流有限公司（簡稱酒鋼物流公司）是酒鋼全資子公司，是生產性服務業主要產業板塊之一，承擔著集團公司產品外發和原燃料到達的物流保障任務，擁有目前國內最長的企業自備鐵路—嘉策鐵路，全長459公里；公路運輸能力1000萬噸/年，貨運專線180條，運輸半徑覆蓋范圍2000公里；擁有自備敞車493輛，負責1000輛C70E自備車運營。
酒鋼原燃料到達、產品銷售物流以鐵路為主，公路為輔，公路運輸占比最高達到29.44%，公路運輸為酒鋼原燃料靈活快捷到達和產品銷售快速響應市場發揮了強有力的補充作用。伴隨酒鋼集團鋼鐵、電解鋁、煤電生產規模的逐步擴大，采購和銷售物流量也隨之增加，原來的物流管理模式已不能適應現代化鋼鐵企業對物流管理的要求，如何為酒鋼集團各產業提供高效率、強保障、低成本的物流服務，是酒鋼物流公司主要探索的課題之一。
(一)物流行業現代化發展必然趨勢
習近平總書記曾指出“當前中國處于近代以來最好的發展時期，世界處于百年未有之大變局，兩者同步交織、相互激蕩”。身處變革時代，一系列新技術的發展，如5G通訊、工業物聯網、大數據分析、區塊鏈、云計算等，為企業內部運營、上下游供應商協作，帶來了另一種數字化體驗的可能，數字化成為各行業突破原有天花板、創造新增長點的重要抓手。鋼鐵物流需要構建新發展格局，轉變發展方式，推動質量變革、效率變革、動力變革，加速向科技化、信息化、專業化、數字化、智慧化及綠色化的轉型，引入互聯網、物聯網等技術、搭載智能化設備設施的智慧倉庫、智能物流平臺，通過標準化、智能化、可視化管理，推動物流設施高效銜接，降低物流風險，降低物流要素成本，提升物流效率，提高現代供應鏈發展水平，為客戶提供優質的物流服務。
(二)酒鋼集團智慧化發展的需要
2019年，酒鋼集團為有序推進各產業“綠色化、信息化、智能化”改造，助推企業高質量發展，編制了《酒鋼集團綠色化信息化智能化改造推進傳統產業轉型升級實施方案（2019—2022年）》，積極布局推進5G網絡、工業互聯網、大數據中心、人工智能等新一代信息技術與傳統產業深度融合。其中，決定運用先進可靠的自動化、信息化、互聯網、物聯網技術，以網絡貨運平臺、倉儲物流一碼通系統為基礎，融合智能化料場、無人行車智能化庫區、“電子圍欄”及地理門戶等數字化系統，打造全流程化、全數字化、智能化、信息化、綠色化的智慧物流體系，實現供應鏈上各業務環節信息共享、相互驗證與實時監控，提升物流效率、降低物流成本，達到物流管理的總體優化。
(三)破解傳統物流發展困境的有效手段
傳統物流的運營模式已不能滿足當下的經濟發展需求，傳統物流轉型升級迫在眉睫，充分利用互聯網+物流的技術實現對資源的有效整合和利用，解決傳統物流的運營弊端，提高物流管理能力和專業化服務水平，實現轉型和發展。傳統公路運輸組織模式存在的問題：一是與客戶缺乏有效溝通渠道，上下游信息不同步、訂貨協同性差。二是人工線下派車溝通，派車效率低、派車數據安全性無保障。三是車輛位置和軌跡數據缺失，無法實現運輸過程監控，風險較大。四是費用核算與核對依賴人工經驗、處理時間長、準確性不足。五是承運商服務數據缺失，無法實現對承運商監督評價和優化管理。六是運輸計劃與倉儲業務不協調，裝卸效率低，數據一致性不足。七是計費方式多樣，作業實際來源多，收集難，統計分析難。
二、項目主要的創新點、創新的理論依據和目標方案
(一)理論依據
隨著互聯網信息技術的變革與發展，互聯網已經充分彰顯其在優化資源、配置生產要素等方面的重要作用，互聯網與各行各業相互滲透，促進行業變革。“互聯網+物流”旨在以互聯網為生產工具，以大數據的采集、存儲、處理能力為手段進行物流行業創新，優化物流服務內容，進而形成高效、優質新型物流模式，是提高效率、降低成本的必然趨勢。網絡貨運作為新興的物流業態，以其智能化的高效運營模式，快速打通供應鏈上下游物資流通，為確保產業鏈供應鏈穩定，推動物流企業高質量發展發揮著越來越重要的作用。
2019年9月，國家交通運輸部、國家稅務總局聯合下發《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，鼓勵發展網絡貨運產業，多省、市相繼出臺了網絡貨運稅收優惠政策對網絡貨運平臺企業的培育壯大和良性發展給予大力支持。網絡貨運平臺為傳統的物流運輸業態注入了新的經濟活力，解決行業貨運難題，對傳統貨運行業資源的重新整合，在提升貨物運輸數字化管理水平的同時，網絡貨運平臺還可以高效地自動匹配車輛信息源和貨物信息源，實現運輸、倉儲、金融等在線集成供應鏈服務，能夠最大化的幫助物流企業降本增效。
酒鋼物流公司根據公路運輸現狀，采取“互聯網+物流”的模式，探索從線下到線上的轉型運營，發揮網絡貨運平臺效能，提高運輸組織效率，降低物流成本，逐步構建以“互聯網+”為支撐、以模式創新為引領的物流發展體系，培育智慧物流新業態。
(二)指導原則
1.政策指導原則。國家、各省市不斷優化政策，鼓勵物流企業網絡貨運的發展,促進“互聯網+”新業態發展，規范“互聯網+”車貨匹配平臺經營活動。
2.資源整合原則。依托互聯網平臺整合社會運輸資源，提升運力保障，降低物流成本、提高運輸效率和資源利用水平。
3.信息先導原則。運用互聯網的技術和共享經濟的理念，實現物流管理的信息化，提高管理決策信息的準確性、物流信息的及時性和物流效率，適應客戶對物流速度和質量的要求。
4.全流程化原則。通過對接倉儲物流一碼通、物資量集中計量、庫房智能化、無人行車庫區智能化等系統，使生產物流敏捷透明,倉儲一體化高效協同，提高全流程智能化管控能力。
5.市場拓展原則。充分利用互聯網、數字化手段，集合資源，發掘市場，捕捉商機，通過提升社會物流服務的深度和廣度，不斷提高經營水平和創效能力。
(三)創新目標
1.貫穿產品下線、倉儲、訂單、配載、在途運輸、承運商、運力等全過程的物流、信息流在線管理，從運輸需求、貨源發布、現場裝貨、掃碼出廠、在途可視化監控、在線簽收和實時結算實現數字化、線上化、流程化管理，推動酒鋼物流產業向規范化、規模化、智慧化方向發展。
2.通過公開競價、邀請競價、磋商議價實現公路價格公開、及時、透明，縮短交易流程和環節，促進資源整合和連接，有效銜接司機與客戶，鞏固和擴大“運力池”及“運量池”，使酒鋼公路運輸價格貼近市場，降低物流成本。
3.利用大數據、云計算、區塊鏈等技術手段優化物流運輸和組織調度，實現數據互通、運營互融，提升物流服務品質，降本增效，滿足時效、精準、便捷等需求，為酒鋼集團各產業及社會物流客戶提供一體化物流解決方案、定制化的運輸服務。
4.規范酒鋼公路運輸業務，實現公路運輸全程實時監控、電子圍欄、智能預警等智能化全過程管理，推動物流業與制造業深度融合，實現主業服務穩鏈、園區招商補鏈，社會物流強鏈，為做實物流企業、做強物流產業注入強勁動力。
5.通過酒鋼網絡貨運平臺鏈接采購物流、生產物流、銷售物流，助力企業構建和優化供應鏈，實施物流經濟調度，實現全鏈條物流管理。
6.建設酒鋼網絡貨運平臺，積極利用國家政策及嘉峪關政策支持，爭取政府網絡貨運平臺獎勵及優惠政策，突破發展桎梏，創新驅動走出降本增效新路子。
7.基于主流的大數據可視化組件技術，三維渲染技術并結合時尚酷炫的科技元素進行設計，形成酒鋼智慧物流數據服務中心，為公司經營管理層對物流數據的實時跟蹤及企業生產經營分析提供重要數據依據。
三、項目創新成果的實施
(一)建設網絡貨運平臺，推動物流產業智慧化發展。
酒鋼物流公司打破傳統思維、革新傳統模式，深入研究網絡貨運平臺功能要素并加強技術交流，酒鋼網絡貨運平臺基于主流的分布式微服務技術架構和平臺分層的功能架構設計，建設全新的數字化、信息化、智慧化的網絡貨運平臺，推動物流產業智慧化發展。
1.確定網絡貨運平臺建設目標。一是建成符合國家監管要求的網絡貨運平臺，取得網絡貨運運營牌照，爭取政府對網絡貨運平臺的獎勵及政策扶持。二是整合社會公路運力資源，增強運輸保障能力，提升物流效率和服務質量。三是通過大數據分析計算，自動優化并匹配回程到達、外發車輛，逐步形成固定且循環的運輸鏈，并實現價格公開透明、貼合市場，有效降低酒鋼物流成本。四是運用公路運輸全程實時監控、電子圍欄、智能預警等智能化手段，提升酒鋼物流運輸管理水平，實現高效協同、全程跟蹤，保障貨物運輸安全。五是利用網絡貨運大平臺規模優勢，吸納嘉酒地區周邊貨運業務，擴大酒鋼物流產業收益，做大做強酒鋼物流產業。
2.設計網絡貨運平臺功能。根據酒鋼物流實際業務，嵌套網絡貨運平臺基本功能，因地制宜，搭建適合酒鋼公路運輸場景的網絡貨運平臺。一是實現平臺貨主端、承運人APP端、系統后臺管理端等，實現對基礎數據收集、增加、刪除、修改、審核等維護功能。二是實現訂單、運單等信息的導入、同步、發布、刪除等功能。具備運價招議標功能，可進行物流線路及運價招、投標，尋車/搶單，詢價/定價等功能。三是實現裝車、發車、到達等運單執行全過程監控及監控信息保存，實現司機回單確認上傳，運輸軌跡監控、運輸范圍監測、超范圍報警、停時過長報警燈功能。四是完成第三方服務對接，包含保險、短信推送、電子簽章、定位服務，對接加油站、加氣站、ETC收費站、車輛修理站點為司機指引服務，并可定期開具發票進行抵扣，進一步降低物流成本。五是財務管理及結算功能，通過與建設銀行對接，實現銀企直聯，在網絡貨運平臺上具備運費支付、財務對賬、開票、發票管理、賬目管理等功能。六是實現運輸業務監管功能，在平臺上實現審批支付計劃，付款計劃審批，異常數據手工處理，數據導出、成本核算。七是通過系統計算實現運量、運力、運輸效率、運力指數、運價指數對比、分析等功能。八是具備查詢、統計、表報導出、打印等功能。
3.打造智慧物流運輸平臺。酒鋼網絡貨運平臺將依托IABCD新型技術（物聯網、人工智能、區塊鏈、云計算、大數據）手段以三個“圍繞”展開智慧物流信息化項目建設，一是圍繞“國家網絡貨運的標準及要求”進行相關平臺功能的優化升級。二是圍繞“企業內觸及系統”進行接口，打造“一體化智慧物流協同服務”。三是圍繞“多段式運輸服務”進行系統平臺服務能力的增強，加強組織協調，統籌調度，打造復合型的綜合物流運輸服務平臺。
(二)推進系統集成，形成高效閉環的物流運行模式。
酒鋼網絡貨運平臺按照國家網絡貨運及酒鋼物流運輸的具體需求進行設計、研發，滿足物流運輸業務的信息化管理和國家網絡貨運線上服務能力的評估要求，具有柔性操作和較強的拓展能力，具備與三方系統進行信息數據互通互聯的條件。
1.搭建運單與運力匹配規則引擎，助力運輸經絡暢通。發揮酒鋼網絡貨運平臺車輛到達預報、物流路線規劃和在途監控等模塊功能，準確對接智能化料場系統，實現在途及全廠貨運物流一體化智能管控，根據廠內運輸、裝卸、倉儲等各環節承載能力，統籌協調組織采購、生產和銷售全流程物流業務，有效壓縮因信息不對稱造成的車輛等待、空返等隱形物流成本，實現原燃料準時、均衡到達，解決貨找車、車找貨的難題，實現產品外發及時發運。
2.對接倉儲物流一碼通系統，提升裝車效率。以往，酒鋼本部產成品外發業務主要由線棒倉儲系統、板卷倉儲系統、運輸計劃系統及銷售外發系統承擔。由于缺乏整體規劃與設計，各業務功能模塊單獨運行，未形成端到端的閉環，存在信息和數據壁壘、系統交互數據變化復雜、運維難度大、協同效率低等問題。酒鋼采用數字化、模型化、智能化的設計及建設理念，通過數據采集、處理、分析、預警、共享建設完成倉儲物流一碼通系統。網絡貨運平臺無縫對接該系統，實現各作業環節作業數據實時交互，打通酒鋼原有系統間數據壁壘，實現物流產業鏈各節點信息共享，主動匹配各環節能力，做到及到、及裝、及運，大幅壓縮車輛排隊等待時間，有效解決制約運輸效率的“頑疾”，為降低公路貨運運營成本奠定堅實基礎。
3.打通財務系統“最后一公里”，實現賬務智能化。網絡貨運平臺通過對接酒鋼SAP-ERP系統，將已開票實時同步至SAP-ERP系統，結算人員可實時查看所有發票信息，結算人員將發票與已審核的承運商對賬單進行匹配，同時結算人員可實時查詢收付款流水信息。平臺支持創建、審核、退回、人工修改、跟蹤對賬單信息，周期性對賬可設置對賬周期，實現記賬、對賬、結算的智能高效。
四、成果的實施效果
通過項目的實施，整合社會運力資源，積累并擴充“運力池”，提高車輛資源掌控能力，提升物流效率和服務質量，形成穩定、循環的物流運輸鏈，促進酒鋼物流供應鏈的良性發展，提升物流供應鏈的安全性和冗余度，為酒鋼集團以銷定產的經營策略以及產品快速響應市場提供強有力的物流支撐。同時，吸引周邊地區貨運業務上線交易，持續推進與車輛修理、加油站、收費站、物流金融等行業和系統的對接，形成產業集群，助推地區經濟實現高質量發展。
(一)社會效益
1.車輛資源掌控能力進一步加強，嘉峪關本部貨運平臺注冊車輛數已達6134輛，有效吸納整合社會零散運力，增強運輸保障能力。
2.運輸效率和服務質量進一步提高，榆鋼鋼材按時送達率由2020年不到90%提升到最高時達99.97%、最低時99.79%，客戶滿意率為99%，樹立了良好的酒鋼物流品牌形象。
3.良好的企業形象得以進一步提升。2021年6月24日，中國甘肅網以《酒鋼積極探索自建網絡貨運平臺助推智慧物流發展》為題對酒鋼物流公司籌建中的網絡貨運平臺項目進行了專題報道。2021年11月20日，在工業和信息化部、湖北省政府共同主辦的2021中國5G+工業互聯網大會上，工業互聯網產業聯盟聯合中國鋼鐵工業協會、中國金屬學會研究編制的《工業互聯網與鋼鐵行業融合應用參考指南（2021年）》正式發布。其中，酒鋼集團的智慧物流和供應鏈管理被列為六大典型解決方案案例之一。
4.促進地方物流產業發展，拉動地方經濟。依托嘉酒地區工業經濟基礎以及物流量規模優勢條件，通過逐步吸引周邊地區貨運業務上線交易，充分利用酒鋼物流規模優勢、公鐵聯運優勢、政策優勢、專用線及場地優勢為嘉酒區域提供專業的物流服務，后續計劃與車輛修理、加油站、收費站、物流金融等行業和系統進行對接，逐步構建通暢的區域物流體系，實現大平臺的智能化應用，大力推動酒鋼物流平臺經濟，促進嘉酒地區物流產業發展，推動地區經濟持續增長和高質量發展。
(二)管理效益
1.推進系統集成，實現采購、生產和銷售物流的順暢銜接。
技術進步是企業發展的動力，針對全企業物料管理的工藝特點，融合先進可靠的自動化、信息化、互聯網、物聯網技術，建立客商網絡協同平臺，實現采購物流、生產物流與銷售物流的高效協同、全程跟蹤和低成本運營。酒鋼物流依托網絡貨運平臺，通過再創新，對原有物資量集中計量系統、倉儲物流一碼通系統和電子圍欄等零散系統進行對接優化，深入推進物流業和制造業的深度融合，運用網絡貨運平可視化監測功能，適時掌握在途、到廠待卸等車流動態信息，及時對接產品外發計劃匹配車源，充分運用車輛資源，形成高效、閉環的管理模式。通過科學規范的計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，實現流程鏈上各業務環節信息共享、相互驗證與實時監控，提升物流效率、降低物流成本，實現物流管理的總體優化。
2.提升企業管理效率，培育酒鋼物流的核心競爭力。
技術創新是企業發展核心能力，酒鋼集團改變傳統的物流管理模式，以物流為主線對冶金物料的采購、運輸、質量、成本進行全方位分析、優化和管控，發揮酒鋼
網絡貨運平臺車輛到達預報、物流路線規劃和運輸等模塊功能，實現全廠貨運物流作業的一體化智能管控，根據廠內運輸、裝卸、倉儲等各環節的承載能力，統籌協調安排和組織采購物流業務，解決了原燃料到廠準時性和均衡性差的問題，提高了采購、生產和銷售物流的無縫銜接，提升車輛利用和物流組織效率，有效壓縮了因信息不對稱造成的車輛等待、空返等隱形成本，有利于推進根據各類物料運輸特點提供全方位、全流程綜合物流解決方案的可行性，促進了企業管理效率和效益的提升，確立企業的市場競爭優勢地位。
(三)直接經濟效益
酒鋼網絡貨運平臺上線運行，實現了社會運力的持續積累，積累了越來越龐大的“運力池”，在此基礎上通過大數據分析計算，自動優化并匹配回程到達、外發車輛，逐步形成固定循環運輸鏈，實現了貼近市場、貼近客戶的高效能、專業化的智慧物流管理，增加客戶、實際承運人與酒鋼的粘性，減少了中間環節，有效降低了酒鋼成品外發運輸成本。
1.2021年，酒鋼集團本部鋼材公路外發86.18萬噸，運輸成本由2020年的52.839元/噸降至52.474元/噸，同比降低0.365元/噸，全年降低公路運輸費用：0.365元/噸×86.18萬噸=31.46萬元。
2.2021年，酒鋼集團榆鋼公司鋼材公路外發79.83萬噸，平均運輸成本由2020年的84.02元/噸降至79.82元/噸，同比降低4.2元/噸，為榆鋼公司節約公路運輸費用：4.2元/噸×79.83萬噸=335.29萬元。
(四)間接經濟效益
為支持網絡貨運產業發展，培育智慧物流新業態，補齊產業發展短板，根據交通部、國家稅務總局《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》（交運規[2019]12號），嘉峪關市結合實際出臺了《嘉峪關市支持發展網絡貨運產業的若干政策（試行）》。按此支持政策，酒鋼網絡貨運平臺建成并取得運營牌照后，可爭取網絡貨運平臺獎勵及優惠政策：①正式運營起5年內，依據企業上繳的增值稅、企業所得稅及其附加稅種城市維護建設稅、教育費附加地方留成部分的金額為標準，全額獎勵企業。②對接入省監管平臺、完成三級等保、ICP備案的企業，每戶按照10萬元的標準給予一次性財政獎勵資金。③根據《稅務總局關于開展網絡平臺道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》（財總函[2019]405號）等文件規定，網絡貨運平臺企業可為符合條件的貨物運輸業小規模納稅人代開增值稅專用發票，并享受小規模納稅人減征、免征增值稅優惠政策。
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