一、企業簡介：
湖南湘鋼洪盛物流有限公司成立于2005年11月，歷經十多年的發展，洪盛公司品牌知名度和影響力得到穩步提升，公司是國家5A級綜合服務型物流企業，榮獲全國物流行業先進集體、全國物流行業抗疫先進企業、湖南省十大商貿物流領軍企業、湖南省首批“誠信經營”示范企業、湘潭首屆慈善獎等榮譽稱號，連續七年獲評湖南省物流行業綜合實力二十強企業。現已成長為湖南省大型綜合性物流企業，基本形成了以物流運輸為主業，倉儲配送、油料供應、港口業務、鐵路物流、市政道路等多元化的企業發展格局，實現了從企業物流向物流企業的轉型，走出了一條現代物流企業發展的嶄新道路。
按照湘鋼集團產業發展要求和公司“十四五”發展規劃，洪盛公司積極推動物流業與制造業深度融合，堅定不移地走產業鏈融合、智慧化、平臺化的發展之路，堅定不移地以創新供應鏈管理為主線，聚焦結構調整，聚焦市場優先、服務領先、創新爭先，以綜合物流為主體，構建生產服務型樞紐；以產業鏈物流為載體，構建鋼貿服務型樞紐；以物流園建設為基礎，打造綜合物流服務平臺，到2025年實現綜合物流產值突破40億元，全力推進企業高質量發展。
二、建設背景
在國家科技信息化水平高速發展，物流企業逐漸智能化的大背景下，隨著公司業務的不斷增加，規模的逐漸壯大，對企業的管理水平也要求不斷提升，為適應這種新的形勢，提升物流標準化程度，為精細化管理提供高效的信息化平臺支撐，將數據信息處理與物流管理相結合，通過科學的技術手段與平臺支撐將相關數據（產量、成本、人員、設備情況等）準確的收集和記錄，有效的整合和分析數據，靈活、精準的調整生產組織，確保物流運輸的及時性、高效性，降低人力與物力成本。
三、建設內容
將生產、安全、成本、評估及細節分析等多方面信息整合形成閉環管理，通過科學、動態的精細化管理，實現物流的可視化、可控化、標準化，從而提高作業效率和生產力水平，降低成本消耗，加強安全監管。
基于智能化的平臺，培養建設一支適應信息化管理的團隊，以強有力的支撐行業的變革，并能持續保有業內突出的競爭力。
本次系統建設將分為兩個階段建設，其中第一階段主要完成系統的硬件建設及生產、安全數據的上線；第二階段主要將成本數據、庫存數據及檢修數據等納入系統，并對系統進一步完善和優化。
其系統的具體流程如下：
通過新系統的軟硬件支撐，生產、設備成本將實現部分自動化；通過對人員、車輛和作業場景的識別與分配，降低成本、提高工作效率、加強風險監控，并進一步提高整體管理水平。
信息化綜合調度系統的平穩運行關系著公司整體保產業務的運轉，后續將以信息化綜合調度系統為依托，以各單位業務運作為主體，靈活調動各單位生產組織，將各項生產、成本、安全指標及部分人力資源指標等數據相互結合，形成系統性的數據報表，以達到協同調度公司人、車、物的目的，同時為公司下一步高質量發展及整合資源、優化流程、科技進步提供戰略性支撐。秉承“精細管理、精品服務、精益生產”的企業管理理念，實現規模化經營、專業化服務、智慧化管理，努力成長為湖南省鋼鐵物流龍頭企業。
四、系統功能
（一）車載定位視頻監控系統及底層應用系統
（1）駕駛安全管理功能
1、通過駕駛室內攝像頭對駕駛員行駛過程中動做的識別，分析駕駛員是否存在：①接打電話②抽煙③不目視前方④疲勞駕駛等違章行為等。
2、同時通過車載定位對系統，識別車輛是否在經過鐵路道口時將時速降低到廠區規定的5KM/H以內。
3.車載設備應具備未來可直接安裝ADAS功能硬件模塊。
（2）電子圍欄
通過后臺對任務設置規定路線，車輛若行駛出規定路線范圍內，定位系統立即提示報警，并將報警信息給后臺。
（3）作業車輛定位
可精確定位到各產線的每個庫房
定位精度控制在5米；
車子熄火后也能定位。
（4）作業車輛視頻監控
駕駛室內外各安裝一個監控攝像頭，可實時調取錄像。
（5）作業車輛司機人臉打卡
攝像頭匹配公司所有駕駛員人臉，識別打卡，出現識別異常可進行后臺報警。
（6）60套平板車定位
60套托板定位能在設置的時間內未移動，系統自動報警提示，工作人員可及時了解60臺托板的車輛利用率，生成統計報表，根據報表進行分析、統計和協調。
（7）現場督查執法
采集小型執法記錄儀的數據。通過安全帽上固定安裝小型執法記錄儀、胸前佩戴執法記錄儀，公司管理人員在現場督查時，可實時上傳現場工作情況，方便管理人員值班和重要作業場地勘察錄像工作。
（8）防撞雷達：用于車頭右側盲區報警。
（1）廠內手機端APP
用于駕駛員接收系統推送的任務，和上傳點檢照片；分公司經理使用的賬號具有修改和確認計劃任務的權限。
（2）接收任務
將系統生成的任務計劃下發至各分公司，駕駛員可通過查看任務來進行當班作業。
（3）設備點檢
駕駛員接收任務后，進行設備點檢，拍照上傳至手機APP。
（4）報修車輛信息錄入
修理廠新增一個車輛管理員崗位，每兩小時上傳、匯報一次車輛檢修狀況，系統可實時查看檢修車輛信息，并將檢修車輛自動排除在計劃外。
2.應用型APP，針對省外司機或新司機提供導航服務。
APP區別于廠內作業人員使用的APP，僅用于針對外地駕駛員對廠內幾個成品庫房的導航。依賴地圖測繪集成到高德地圖，為司機等人員開發一套導航程序，外地司機可以通過掃碼查詢等方式，快捷導航至預先準備的一些目的地點。導航小程序可以把廠區的主要熱點展示給司機等人員，司機只需要點擊一次，就可以直接導航到所需要的位置。
任務合理生成功能、任務派單功能、駕駛行為預警功能、電子圍欄功能、自動取數計量及臺時統計功能、修理廠錄入報修車輛信息功能、通過定位系統獲取運距等信息的功能、任務統計分析、任務變更的重新設定功能、駕駛員的綜合評價功能、對作業現場的視頻信息獲取功能、現場督查執法記錄功能。
具體實現要求：
1.生產計劃導入和發送：系統自動導入和人工導入集團公司生產計劃等輸入系統，經分公司經理修改或審核后，發送至駕駛員。
生產報表的統計：平臺通過對生產任務的監測，每天生成任務統計報表，對實際完成情況進行總結、計算任務總量等信息等。
生產計劃調整：系統平臺可根據實際情況對現場任務做分析。
2.調度任務通知：管理人員在任務列表選擇需要執行的任務，執行人員可通過app獲取任務信息，包括任務起點，任務終點，線路，任務內容等信息。
執行調度任務：員工通過app獲取任務信息后，按要求點檢拍照，上車后，車載終端執行人臉識別，識別司機身份后綁定車輛與任務。
調度任務監督：員工按流程要求執行任務內容，監控中心可通過大屏幕實時監控員工任務執行情況，并可以隨時進行監督提醒。
調度任務統計：任務開始以后，根據設定計算任務執行的工作量等數據，并生成任務統計信息。
3. 語音打開監控畫面：調度人員可以通過語音打開車輛的監控畫面。
語音定位車輛狀態：監管人員可以通過五個語音指示或者快捷鍵打開系統平臺界面上的相應數據，例如：車輛位置、任務狀態等
4. 視頻地圖：在監控地圖上，標記原有的51個攝像頭位置、名稱等信息，點擊后直接打開攝像頭實時監控畫面。
實時視頻：車輛運行時可隨時查看車輛兩路實時視頻。可選擇視頻分辨率，可適應不同查看的需求。
歷史視頻：終端實時保存攝像頭的歷史視頻文件，文件保存在專用存儲SD卡上，可在管理平臺遠程實時訪問/下載保存在終端的視頻記錄，終端可保存至少10天內的所有歷史視頻。也可以直接取出SD卡，查看存儲的視頻。
5. 精準路徑規劃：手動規劃車輛行駛路徑，約定的精度，以5米以內為單位設定行駛路徑。
路徑偏離檢測：對行駛車輛指定一到多條路徑規劃，實時計算車輛位置是否偏離指定路徑，如果偏離可發送偏離報警。
行駛路徑統計：根據車輛或者路徑規劃等多維度統計指定路徑的分析數據，指定時間段的里程，趟數等等。
6. 定位追蹤系統
車輛工時統計：車載終端設備隨車輛啟動，可以由此計算車輛在線、離線等數據；可按天、月、季度統計所有車輛上線情況，按日、月、季度對比分析數據，生成分析報表。
車輛位置跟蹤：平臺實時定位車輛位置數據，管理人員可設置規定時間、劃定區域，車輛位置超出設定范圍會有報警提示。
實時位置反饋系統：可根據設定模型，按照規則對于某些特定地點、時間的車速、狀態、行為等因素進行分析，系統會自動監測，并及時發送相關提示信息至車輛，提醒警示司機，注意安全。
通過后臺對任務設置規定路線，車輛若行駛出規定路線范圍內，定位系統立即提示報警，并將報警信息給后臺。
7.軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關。軌跡數據不僅包含位置數據，而且包含位置對應的車輛速度、方向，甚至可包含車輛狀態數據及軌跡保存時長。
軌跡數據下載：管理員可將軌跡數據由服務器下載到電腦。
8.巡檢功能、視頻巡檢：管理人員選擇需要巡檢的車輛，查看車輛一段時間的行駛軌跡；可以打開車輛視頻，查看車內情況。
抓拍巡檢：管理人員可選擇需要巡檢的車輛，發送抓圖指令，查看車內圖片
9.語音播報；
語音播報：管理人員可以從后臺單發，組發，群發語音或文字到指定車輛。10.駕駛行為分析：分析所有車輛上傳的數據，對數據進行剝離，提取需要的行為數據，分析生成司機的駕駛習慣，違規頻率等數據，生成一份司機的數據畫像。
行為報警：終端實時對司機在行駛過程中打電話，抽煙，打瞌睡，長時間偏頭的危險行為，終端語音提醒，并上報至平臺。
系統根據駕駛員的駕駛行為和任務完成情況進行評分，評分標準可根據駕駛員是否有違規駕駛、是否完成設備點檢、每日任務完成情況等，從安全、生產、設備等多方面進行綜合打分，每日自動生成打分記錄，累計形成周報表、月報表，為評選優秀員工提供有效依據
11.斷網續傳、斷網持續報警：網絡信號減弱、斷開的情況下，車內繼續報警。
有網續傳：終端網絡恢復后將產生的報警數據傳至云平臺。
12.終端設備自檢 初始化自檢：終端隨車啟動后，會自動檢測攝像頭等設備的功能，一旦發生故障，會生成一條故障信息發送至平臺。
13.車輛遠程設置 遠程重啟：讓設備重新啟動，排除故障；
遠程更新：高效的遠程軟件升級能力，可OTA遠程升級AI識別算法，始終保持最優識別能力，遠程獲取新能力。
14.行車數據
OBD對接：通過對接車輛OBD協議，實時上傳車輛各項數據指標。
15.數據本地保存
數據本地保存：行車視頻記錄存檔至本地終端
16.可視化角度
實時顯示：車輛的實際位置自動更新，調度室清楚每輛車的實際運行位置。
拍照查看：調度室能對車內、車外拍照分析原因，調整發車速度。
17. 實時錄像
車載錄像：可以對車輛進行24小時不間斷全程錄像，有需要時可以取出SD卡查看車輛內部情況。
18.防拆機保護
拆機報警：當設備在正常使用情況下被人為拆除，會觸發報警，設備長時間未啟動，后臺檢測到以后會報警。
19.現場督查
通過安全帽上固定安裝小型執法記錄儀，公司管理人員在現場督查時，可實時上傳現場工作情況，方便管理人員值班和重要作業場地勘察錄像工作。
20.右側雷達
用于右側盲區測距并聲音提醒司機
21.甩掛板車載定位
調度人員快速得知板車的位置及裝載情況。
60套托板定位能在設置的時間內未移動，系統自動報警提示，工作人員可及時了解60臺托板的車輛利用率，生成統計報表，根據報表進行分析、統計和協調。
五、分析與評估
1、提高信息化程度。公司信息化綜合指揮調度系統通過車輛運行大數據的實時抓取、實時監控，以車輛GPS軌跡為基礎，用電子圍欄標記作業區， RFID識別的甩掛板的摘、掛信息，在時間軸上記錄系統獲取的熄火、啟動、速度的信息，進出作業區的信息，摘掛信息。將MES系統中的數據映射到時間軸上，利用算法，分析出噸公里、任務類型等生產數據，基本實現了人、車、貨、運距等物流信息的自動化匹配，在一定程度上提升了企業整體信息化運行程度。
2、提升生產運行效率。公司信息化綜合指揮調度系統以提升庫存、裝卸、運輸等數據歸集的信息化程度，實現廠內車輛的實時動態管理。通過車載終端與人臉識別，信息系統已實現對駕駛員駕駛行為的實時監管、重點作業任務路線的實時監控以及與集團公司MES、ERP、遠程計量系統的相關對接，以庫房或作業區域為核心，科學合理進行生產組織，實現廠內車輛、人員的科學合理調度，公司生產效率較以往提升15%以上，同時對集團公司生產的需求實現快速反應，減少靠設備、人員投入的依賴，實現生產的平準化，力求做到精益生產，提高運行效率，解決保產矛盾，也不斷完善集團公司大物流信息化構建，為集團公司生產效率提升做出了積極貢獻。
3、增強企業安全管理。公司信息化綜合指揮調度系統對駕駛員駕駛行為的實時監管，實現了對駕駛員在駕駛過程中的分神疲勞、抽煙打電話、超速等違章違規，甚至是危險駕駛行為的實時報警，有效規范了員工的駕駛行為，消除了安全隱患，遏制了安全事故。2021年，公司結合系統建設重點強化作業現場的風險管理和“反違章、除隱患、遏事故”專項活動的開展，重點突出安全風險的分級管控，提升員工的本質安全意識與安全素養，實現了廠區道路交通事故為零、重大交通事故為零安全管理工作目標。
4、奠定智慧物流基礎。公司后續還將在信息化綜合指揮調度的基礎上實現更大的數據互聯共享，形成涵蓋生產、設備、安全、人力資源管理的信息管理平臺，進而向智慧化與智能化物流系統邁進。
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