一、企業簡況
（一）公司簡介
陜西陸運幫網絡科技有限公司（簡稱“陸運幫”）成立于2017年，總部位于陜西省西安市國際港務區，是陜西首家擁有自主研發團隊的無車承運企業，承建了陜西首個無車承運政務服務中心。自成立以來，陸運幫致力于做“一站式大宗商品物流綜合解決方案服務商”，通過科技創新重構物流行業運作模式，成功引領產業向數字化、信息化、智慧化方向轉型升級。
公司核心團隊來自京東、華為、用友等知名科技企業，多年服務于大宗商品供應鏈領域，對B2B交易、倉儲、運輸及供應鏈金融等方面有著深厚的經驗和技術積累。多年來，在團隊的努力下，公司已建成全國化的業務網絡布局，以運力為核心，立志成為涵蓋貿易、物流、供應鏈金融的一站式、數字化大宗商品產業平臺。
作為全國領先的網絡貨運平臺，陸運幫以車輛調度、票據結算為主營業務，車后基礎增值業務為核心服務，幫助客戶實現業務的數字化管理，實現每筆業務的合同流、業務流、資金流、票據流“四流合一”，為客戶提供安全、便捷、放心的一體化物流運輸服務，同時，陸運幫也憑借平臺在物流貨運行業中的應用及其共享本質，協助傳統物流企業升級成為網絡貨運平臺企業，解決系統升級、許可申請與稅務合規等問題。
陸運幫團隊經過深耕行業6年的努力，擁有陜西西安總部、陜西綏德、云南麗江3個產業園、自主知識產權38套、專利3項，業務覆蓋了陜西、山西、四川、貴州、山東、河南、重慶、新疆、寧夏、
云南等區域。目前，平臺綜合營業額突破60億，平臺注冊司機43萬多，合作貨主2000多家，完成運貨量約2500萬噸，客戶行業分布廣，與車后、金融、行業協會、政府等均建立了深厚的合作關系，多次獲得中物聯、地方政府的表彰和支持。
（二）項目背景
近年來，物流行業步入了“互聯網+”的新經濟時代，物流的組織方式快速轉變，平臺化、生態化、數字化已成為行業的主要趨勢。隨著產業結構的不斷變化，國辦發〔2016〕69號文件精神《國務院辦公廳關于轉發國家發展改革委物流業降本增效專項行動方案（2016—2018年）的通知》明確指出支持依托互聯網平臺的“無車承運人”發展；國辦發〔2017〕72號文件《國務院辦公廳關于推進線上線下互通加快商貿流通創新發展轉型升級的意見》中做出了明確指導，鼓勵依托互聯網平臺的“無車承運人”發展。
交通運輸部、國家稅務總局為了貫徹落實國務院關于促進平臺經濟規范健康發展的決策部署，規范網絡平臺道路貨物運輸經營，維護道路貨物運輸市場秩序，促進物流業降本增效，交通運輸部、國家稅務總局在系統總結無車承運人試點工作的基礎上，制定了交運〔2019〕12號文件《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的通知（以下簡稱“辦法”），文件明確指出從2020年1月1日起，試點企業可按照《辦法》規定要求，申請經營范圍為“網絡貨運”的道路運輸經營許可。《辦法》中明確指出試行兩年。
網絡貨運誕生的背景是為了降低物流企業的稅負，至于怎么做，首先做網絡貨運的企業需要有一個符合國家要求的系統，其次就是拿到網絡貨運運營牌照。
2017年由國家稅務局發布的《公告》對實際承運人，使用的成品油和支付道路橋閘通行費等進項稅額抵扣進行明確規定，至此國家明確了沒有車也可以干運輸。是對當時多小散公路貨運市場基本格局的改造，它伴隨著中國公路貨運發展的需求，應運而生是市場的產物鏈，后來各個平臺水平參差不齊，利用國家政策倒賣運輸專票屢查不止，國家研究之后認為利大于弊，推行各個部門監查責任到部門繼續做這個項目，也就是現在的網絡貨運。
網絡貨運平臺不是憑空出，早在10年前，黃牛主導著大部分的貨運市場，10年后，逐漸出現了車貨匹配平臺，在線上就能完成信息交換與資源整合，到了2013年，這類平臺數量逐漸增多，問題也就暴露的出來，國家出手，于2016年推出了無車承運人政策，為此展開了三年的試點工作，貨運平臺技術也有了很大的突破，在2020年1月1日，國家正式實施了網絡貨運的相關政策，可以說：現在的網絡貨運平臺就是企業累積多年的技術成果。2022年政府發布文件，《網絡貨運管理辦法》延期兩年，有效期至2023年12月31日。
（三）市場分析
1.市場規模
（1）社會物流總額持續攀升，物流業整體經濟持續景氣
作為全國領先的網絡貨運平臺，陸運幫市場規模擴大，公路運輸總收入超10萬億元，大宗市場領域超3萬億。2015年至2020年，中國社會物流總額持續上升，物流行業處于持續景氣、向上發展的態勢。 2020年中國社會物流總額邁上300萬億新臺階，剔除疫情影響，物流業景氣指數平均為54.1%，仍在高景氣區間運行，物流業務活動繼續保持活躍，增勢趨穩。
（2）社會物流總費用增速趨緩，降本增效勢在必行
物流費用占GDP 比重每降低1 個百分點意味著萬億級別的成本降低，物流費用每降低1%意味著千億級別的效益釋放。 2020年中國社會物流費用14.9 萬億，占GDP 比重為14.7%，而美國不到8%，較世界平均水平以及發達國家仍有明顯差距，中國物流行業仍需進一步降本增效。
（3）物流市場規模再上新臺階，整車和零擔運輸市場占主導地位
2020年全國物流業總收入10.5萬億元，同比增長2.2%，物流規模穩居世界前列。中國擁有全球最大的公路運輸市場，2020年公路運輸市場總規模達到6萬億元，其中整車和零擔運輸作為最大的細分市場占據80%以上，達到5.3萬億元，且預計到2024年，將進一步增長至6.4萬億元。
2.市場痛點及解決方案
（1）市場痛點顯見
就貨源方現存痛點：呈現出行業“小、散、亂、差”；因數字化監管弱，礦方和生產企業臨時停業整頓；上下游貿易企業和物流企業，同業競爭激烈，客戶流失嚴重，資金壓力大。
就運力方現存痛點：因無自主運輸能力，運費結算無保障，自由幸福指數差。
（2）針對性解決方案
針對目前行業中亟待解決的難點問題，陸運幫提出了對應的解決方案。
針對運力方：平臺與托運方簽訂承包協議，鎖定貨源，集中社會運力，進行智能化精準匹配，降低物流成本和貨物風險，保障運費結算，提高卡友自由幸福指數。
針對貨源方：平臺應用物聯網、人工智能、互聯網、新能源等技術完善大宗商品SaaS系統，將數據實時上傳監管部門，降低非必要關停損失，將數據變為資產，緩解資金壓力。
針對物流企業：為入園企業提供大宗商品SaaS系統，使企業轉型升級為科技企業，享受科技企業政策支持，增強企業核心競爭力，降低客戶流失。
二、商業模式
1.商業模式呈現方式
陸運幫商業模式呈現為以數字產業園區、陸金貝金融、大宗商品智能化SaaS系統和網絡貨運平臺與貨源方產生深度粘性，應用運力管理平臺智能調度，提高運力收益，從車后服務平臺獲取利益。
2.陸運幫產品展示
陸運幫主要為礦山企業、生產企業、貿易公司、物流公司、車后服務公司提供信息化管理系統，以達到為企業降本增效的目的，目前公司自主研發的核心產品已投入市場應用：
(1) 智能化網絡貨運運力管理平臺線上發布+運力調度+結算+開票+定位+加油/加氣+其他賦能；
(2) 發貨寶管理平臺
發貨數據統計、分析、存儲、上傳集團 +電子提貨單+智能監控+客戶數據自動推送；
(3) 卡運幫車后平臺
卡車銷售/租賃+司機之家+加油加氣+汽配維修+二手車交易；
(4) 無人值守磅房
門禁管理+車牌識別+掃碼+硬件流程控制+電子設備引導+無人過磅+自助打印+照片抓拍；
(5) 集運寶管理系統
ocr識別錄入大票+集裝箱位置管理+取送調度管理+自主打印派車單+在途查詢+公鐵聯運。
(6) 數字化物貿產業園
數字化物貿產業園受政府科技企業政策支持，擁有一站式專業服務團隊，應用科技技術、大數據、云計算等賦能和服務于入園企業，將企業數據上傳至云平臺數據庫及監管云平臺數據庫，通過數據分析、優化、風控監管后再次賦能企業，達到“數據從企業來，賦能到企業去”，實現全流程數據驅動，解決企業困局。
(7) 車后服務平臺
車后服務平臺以數字化、智能化運力管理平臺為基礎，服務車主全生命周期的車后平臺為優勢，打造穩定運力池，應用專車和快車模式改變行業價值，建成規模強大的高效運力協作平臺，顯著改善運力效力，優化運力成本，提高千萬名卡車司機幸福指數。
三、物流解決方案
針對廣大物流企業面臨的難題，陸運幫從產品部署、增值服務、營銷助力等幾方面為物流企業形成一套完整的解決方案。
1、貨主企業解決方案：針對貨物運輸全程盲點多問題，陸運幫打通了廠礦無人值守過磅、司機、加油站、ETC、車載可視、保險公司等貨車運輸途中參與主體的消費場景，構建完整的貨運服務生態，實現貨主企業對貨運業務的全程數字化管理。
2、大型三方解決方案：針對物流企業管理難度大，成本高問題，陸運幫磅房軟件+財務+承運三平臺聯動定制化為企業解決實際方案。運輸業務通過承運平臺管理，對貨物進行實時跟蹤定位，承運業務運營團隊提供完整的產品運營指導及解決方案；廠礦無人值守磅房軟件為企業降低人力成本，可實現線上一鍵開票；財務系統追溯網絡貨運核心—數據真實性，并對企業進行對賬管理，成本可控。
3、卡車司機解決方案：針對車主找貨難，惡性競爭等問題，陸運幫為車主提供貨運服務平臺—司機小程序，為司機快速找貨，快速接單，快速結運費。同時，陸運幫通過一站式加油平臺，為車主提供三大油品（中國石油、中國石化、殼牌中國）優惠服務，讓車主快速搜索到附近加油站，資助下單，便捷支付，快捷用油。
4、中小型物流解決方案：針對中小型企業有增值需求的問題，陸運幫加油平臺提供一體化的司機解決方案，實現司機加油的線上管理和票油一致；一鍵ETC票獲取，高效助力企業優化物流運輸成本結構，提高企業運營效率。
5、定制流程，與客戶需求溝通，進行方案分析，交互設計，前端制作，系統運維，方案交付，測試反饋，技術開發進行五大定制化平臺服務，獨立的產品，根據需求定制化開發產品功能，按需采購財稅、車后、金融等增值服務產品，；平臺推廣、運營、財稅等方面提供免費的指導服務；軟件著作權，增值電信經營許可證，三級等保，商標，高新企業認定等企業增值服務。
四、遠景規劃
1.發展規劃
（1）陸運幫將繼續秉承“以人為本、服務至上、互惠互贏、攜手發展”的經營理念，抓住大宗商品物流高速發展的機遇，在政策的支持下，達到業務覆蓋全國主要城市；在資源未聚集的場景下快速擴展市場，開放性多領域合作，完成在全國資源型區域的市、縣級覆蓋。
（2）打通全產業鏈，在市場相對成熟的同時，以數字物流園區、網絡貨運平臺、車后平臺和智能化SaaS系統為基礎，借助大數據、云計算、物聯網、人工智能、新能源等技術，打通全產業鏈，為上市做好一切準備。
2.擴大市場布局
陸運幫將繼續擴大市場范圍，在市場推廣的整體區域規劃中，我們將形成集中資源、局部突破、最終影響全國市場的營銷模式，將有限的資源集中投放于重點市場，短時間內占據區域市場份額的前列，而后總結分析此類模式，并在全國范圍內快速推廣，完成全國市場的戰略布局。
3.五年目標計劃
五年內，應用新能源（鋰電池、氫能源卡車）、物聯網、人工智能、5G、大數據、云計算、互聯網、智能駕駛、無人駕駛等技術，將物流供應鏈各環節數字化，獲取行業數據賦能行業企業。組織百萬可派遣運力，打造一家營業額突破3000億，市值過千億，行業領先的物流科技企業。
在上述戰略規劃的基礎上，公司對于未來的發展定位，依托大宗商品物流市場的歷史優勢，定把握機遇，2025年底成功上市。
最新案例