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受疫情和防疫政策的影響，春節后生產運行恢復明顯延后。作為經濟運行保障的物流行業，也出現了明顯的滯動：開工率、開工充足率及恢復率明顯比往年低。如果物流公司延后狀態持續，對疫情之后的經濟復蘇將有嚴重的阻礙。

以下圖對比了2019年正月初一和2020年正月初一之后，全國范圍內在路歌平臺上的物流項目的復工情況。

圖中可見： 2020年和2019年的開工率相比，從正月初四開始，2020年的復工率開始逐漸低于2019年同期。隨著疫情的發展，到正月十九，已經低于2019年同期的53％；路歌平臺上的物流項目復工速度較為緩慢。

圖中可見，物流項目的復工項目充足率從2020年正月初六開始逐漸與2019年同期拉開差距，截至2020年正月十九復工項目充足率僅為32.76％，下降55.37％，意味著年后開工的物流項目，整體開工的業務規模僅為同期的三分之一，開工項目整體業務復蘇進展緩慢。

圖中可見， 2020年正月十九全國范圍在路歌平臺的物流項目恢復水平僅有12.89％，下降60.39％，僅占19年同期水平的五分之一，物流市場滯動狀態明顯。預計，隨著各地疫情管控力度的持續，物流公司的復工延后狀態在一段時間內還會存在。

安徽的物流項目復工情況：

下圖是安徽省的物流項目復工情況對比：

圖中可見：今年春節后安徽省的物流項目開工率不僅大大低于2019年同期水平，也低于今年的全國物流項目的同期數據水平，截至2020年正月十九安徽省內物流項目開工率僅為15.33％，低于全國同期水平23.81％。

圖中可見，2020年正月十九安徽省內開工物流項目的充足率僅為12.4％，遠低于2019年同期水平，2020年年后開工的物流項目業務規模也僅有年前的八分之一，不論從開工項目率及開工項目的充足率上，都能反映出當前安徽省內物流項目整體復工不佳，處于滯緩狀態。

圖中可見，截至2020年正月十九，安徽省物流項目的恢復水平僅有1.93％，與2019年同期有明顯的差距，恢復水平低迷，省內物流運輸業務恢復水平較差，物流項目項目停擺嚴重，可以想見，以此發展，疫情之后安徽經濟的恢復工作將面臨巨大挑戰。

一、概念：

1.項目：指的是在路歌平臺上管理的物流項目，是生產性企業供應鏈的物流環節，一般由物流公司負責現場運作，并在路歌平臺進行數據交互管理。

2.建單：每個路歌平臺上的項目都在項目運作時會產生運單數據，稱為建單

3.活躍項目：節前三個月在路歌平臺有建單作業行為并產生的項目

4.復工率=正月初一之后已復工的項目累計數/春節前三個月的活躍項目總數

5.充足率=復工項目年后累計日均建單數/復工項目年前半年日均建單數

6.恢復率：復工率×充足率

二、數據解析

我國物流行業高度市場化，形成了按照春節為起點的周期性的波動，從大年初一開始，物流項目逐漸開工，物流市場也逐漸在正月十五之后進入第一個旺季，為企業生產提供物資基礎。因此，物流行業的節后復工并非如同社會企事業單位有固定時間，而是受市場調節，從大年初一至正月十九，呈現逐步恢復業務體量的形態。觀察今年的物流市場數據情況，已和2019年同期水平差距明顯，市場因疫情影響仍處于低迷期。

路歌風控合規部

2020年2月13日