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2月22日，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會。交通運輸部、商務部相關司局負責人出席發布會，介紹保障生活必需品市場供應和流通工作情況。交通運輸部政策研究室主任吳春耕就交通運輸行業復工復產、應急和生活物資運輸保障等相關問題回答媒體提問。

中國交通報記者

昨天習近平總書記主持中央政治局會議，部署疫情防控和經濟社會發展工作。會議指出，復工復產交通運輸是“先行官”，請問目前交通運輸行業復工復產情況如何?

吳春耕：習近平總書記在昨天政治局會議上明確提出，復工復產交通運輸是“先行官”，這對交通運輸疫情防控工作以及復工復產工作提出了新的明確要求，我們將認真學習領會，堅決抓好貫徹落實。

疫情發生以來，交通運輸系統始終堅決貫徹落實習近平總書記的重要指示精神和黨中央、國務院的決策部署，統籌做好疫情防控和復工復產有關工作，特別是近一段時間，在做好疫情防控工作的前提下，交通運輸企業和交通投資項目的復工復產復運也在有序推進，出現了一些積極的跡象。

在客運、物流方面，2月份的第二周，鐵路裝車數連續4天持續增長，船舶進出港數量也出現回升的跡象，快遞業務量環比上周增長了1.1倍。2月18日春運結束以來，全國高速公路的車流量也呈現上升的趨勢，這幾天連續保持10%左右的增長率。昨天，也就是21日，全國高速公路車流量達到1519.57萬輛次，雖然與去年同期相比下降了47.54%，但是比上一日環比卻上升了11.78%，這反映了復工復產方面的可喜變化。

在交通工程建設項目方面，截止到2月17日，除了疫情比較嚴重的湖北省以及因氣候原因暫不具備復工條件的西北、東北9個省區以外，全國其他21個省(區、市)總投資超過10億元的公路、水路的重點工程項目復工率達到了15%。鐵路在建項目復工率達到36%，民航在建項目復工率達到15%，預計到2月底3月初將實現較大范圍的復工。

在企業生產運行方面，雖然在疫情當中交通運輸行業特別是交通運輸企業受影響比較嚴重，但是我們前期對11854家公路水路運輸企業進行調查，調查的數據顯示，目前已經復工3550家，復工率約為30%，平均人員返崗率將近50%。其中，公路運輸企業復工率28%，人員到崗率44%;水路運輸企業復工率為41%，人員到崗率為68%;港口企業的復工率高一些，65%左右，主要港口企業運營正常。鐵路、民航運輸網絡正常運行，快遞業穩步恢復，中國郵政、順豐和京東基本全部復工，其他的主要快遞企業整體的復工率也達到66.7%。

下周一，交通運輸部還將召開電視電話會議，對交通運輸行業的復工復產工作進行專門部署。下一步，我們將繼續采取嚴格的疫情防控措施，落實嚴格的復工復產崗位責任制，切實當好復工復產“先行官”，做到防疫復產兩不誤。

中央廣播電視總臺央廣記者

疫情發生以來，湖北特別是武漢地區的“菜籃子”和“米袋子”的供應保障問題一直備受關注，請問在關閉離漢特別是離鄂通道之后，這些地區的生活必需品的物資保障，特別是運輸保障又是怎樣進行的?采取了哪些有力的措施?

吳春耕：疫情發生以來，交通運輸部門在全面做好交通運輸領域疫情防控的同時，也始終把運輸服務保障作為一項重要任務進行部署推進，全力統籌做好防疫物資、重要生產物資和人民群眾生活急需物資的運輸，全力保障人民群眾的“米袋子”、“菜籃子”的產品供應。具體來講，我們可以用兩句話，就是“三個全力做好”、“三個充分發揮”。

“三個全力做好”：一是全力做好大米運輸。我們指導黑龍江、遼寧、吉林、湖北、湖南、安徽等六省交通運輸主管部門主動與中糧集團、大米供應企業進行對接，協調做好運輸方案，要求途經地以及目的地交通主管部門密切關注大米等一些重要生活物資的運輸，開辟綠色通道，并且做好相關應急運輸服務工作。這里有一組數據，從2月11日到21日，九條主要公路運輸通道每天平均運輸大米285噸，累計運輸3000多噸。二是全力做好凍肉運輸的服務保障工作。我們向湖北省交通運輸廳下達緊急運輸任務指令，指導湖北省組織制定公鐵接駁運輸方案，調運8臺40噸冷鏈運輸車輛，由公路路政車輛全程護送，積極對接武漢鐵路局吳家山車站，中國食品集團、上海港等相關單位，建立由發貨方、需求方、承運方、駕駛員、保障人員以及部物流保障辦公室的工作人員等多方共同參與的實時對接聯系機制，每天進行調度，確保實現無縫銜接，保障緊急調撥81個集裝箱2012噸中央儲備肉順利運達武漢。三是全力做好重點農產品批發市場的保供運輸。我們部署各省交通運輸主管部門會同當地商務主管部門，積極主動與全國57家重點農產品批發市場進行溝通，明確專人進行對接協調，協助企業制定專門的保供運輸方案，做好疫情防控期間農產品運輸保障，確?！安嘶@子”產品能夠出得了村、上得了路、進得了城、上得了桌，全力保障城鄉居民基本生活供應。

同時，我們還做到“三個充分發揮”：一是充分發揮應急物資中轉站的作用。我們充分發揮進入湖北應急物資5個中轉調運站的作用，統籌做好農產品運輸保障工作，既保障從各省調往湖北的各類物資能夠順利抵達武漢等地區，同時也能夠隔離病毒。從2月3日起，5個中轉調運站已經累計接收轉運糧食、食用油、蔬菜和水果等食品約1172.4噸。二是充分發揮部物流保障辦公室的協調作用。我們堅持問題導向，全天候調度，堅持一事一協調、一事一處理，及時解決運輸過程中出現的問題。最近一段時間，我們針對各個地方、各有關企業和各省在物資運輸當中的具體問題，都是第一時間視頻連線，多方參與，協調解決，及時解決。三是充分發揮收費公路通行費免收政策的作用。對所有的運輸車輛在疫情防控期間全部免收通行費，按照不停車、不檢查、不收費，優先便捷通行的原則暢通綠色通道，開辟專用通道，同時做到免費不免服務。剛才我介紹了近幾天來全國高速公路車流量，無論是客車貨車都在明顯回升，都保持5-10%左右的增幅，車流量的回升直接說明運輸服務保障能力在不斷提升。

新華社記者

郵政快遞和老百姓生活密切相關，尤其是最近一段時間，很多人依靠郵政快遞來獲取口罩等生活必需品。請問一下，國家對疫情防控期間保障郵政快遞服務采取了哪些有效措施?

吳春耕：的確是這樣，郵政快遞承擔著社會基本公共服務功能，也是疫情防控期間的重點服務行業，對落實“六穩”要求、保障經濟正常運轉和人民群眾基本的生活需求具有十分重要的作用。這次疫情期間，就像您所說的，很多群眾都是依靠快遞獲取一些必需的生活品，這也說明快遞業對我們老百姓來講十分重要。為了做好這方面的工作，按照中央統一部署，交通運輸部聯合國家郵政局、中國郵政集團近日連續印發兩個通知進行了緊急部署，對作好疫情防控期間郵政快遞寄遞服務保障工作提出了四個方面的具體措施：

一是加快推動復工復產。明確將郵政快遞寄遞業務的復工復產放在優先等級，加快推進郵政快遞企業和郵政快遞場所、營業場所盡快復工復產。剛才我也介紹了，中國郵政、順豐和京東等，基本是全員復工，其他的主要快遞企業目前的復工率已經達到66.7%，這一進度還將繼續加快。

二是保障郵政快遞車輛優先便捷通行。我們要求，各地全面落實郵政快遞車輛“三不一優先”政策，“不停車、不檢查、不收費”和“優先便捷通行”。對于駕駛員，按照要求進行快速體溫檢測、車輛消毒和信息登記以后，立即迅速放行，不得隨意扣押郵件、快件、車輛和駕駛人員。

三是切實保障末端投遞。我們要求各地推動出臺保障末端投遞相關的政策，對于低風險地區，應該全面恢復正常的寄遞投遞秩序，中風險地區應該在加強郵遞員、快遞員健康防護管理的基礎上，允許他們進入到小區、社區、物業等一些管理區域，進行末端投遞。在高風險區域，應該為郵遞員、快遞員取件、投遞提供相關的便利措施，不得“一刀切”禁止取件和投遞。

要求各地優先為執行末端投遞的快遞小哥和疫情重點地區應急物資運輸任務的駕駛員、裝卸工等相關的從業人員配備口罩、手套等防護用品，確保一線從業人員的健康安全。

下一步，交通運輸部將積極會同有關部門和單位推動上述措施的落實，加快郵政快遞業復工復產，更好地支持疫情防控物資轉運，經濟秩序恢復和保障人民群眾生產生活的需要。