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日前，隨著一架由波音B737-300改裝的全貨機(jī)在鄭州機(jī)場起飛，河南省首家本土主基地運(yùn)營的貨運(yùn)航空公司中州航空正式開航。

首航中，這架飛機(jī)滿載著來自華南地區(qū)的防疫物資從深圳返回鄭州，這些防疫物資將通過鄭州機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)往世界各地。

近期，中國航空貨運(yùn)正加速發(fā)展。不僅航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)的布局加速，貨運(yùn)航班及臨時(shí)貨運(yùn)航班數(shù)量大幅增長，貨運(yùn)能力和航空物流信息化水平也在提升。

疫情在全球暴發(fā)初期，中國國際航空貨運(yùn)能力受客機(jī)腹艙貨運(yùn)數(shù)量減少影響出現(xiàn)下降。今年3月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，中國國際航空貨運(yùn)能力存在明顯短板，要鼓勵(lì)增加貨機(jī)，發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸，完善航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)。

在隨后召開的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，中國民用航空局發(fā)展計(jì)劃司及國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司相關(guān)負(fù)責(zé)人提出了完善航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)布局的系列舉措，如進(jìn)一步加大市場主體培育力度，提升航空物流信息化水平，優(yōu)化航空貨運(yùn)營商環(huán)境等。

疫情期間，鄭州機(jī)場新增16家國際貨運(yùn)航空公司。

經(jīng)過一段時(shí)間的努力，中國貨運(yùn)航班及臨時(shí)貨運(yùn)航班數(shù)量實(shí)現(xiàn)大幅增長。中國民航局公開的數(shù)據(jù)顯示，按照5月前兩周計(jì)劃，中外航空公司平均每周執(zhí)行定期貨運(yùn)航班2365班，比疫情前增加133.2%，4月份，中國民航局批復(fù)全貨機(jī)加班包機(jī)2225班，同比增加476.4%。

中國各大機(jī)場的貨運(yùn)量及航線網(wǎng)絡(luò)布局同樣表現(xiàn)搶眼。以鄭州機(jī)場為例，4月份，其貨郵吞吐量增速居全國首位，截至5月12日，鄭州機(jī)場完成貨運(yùn)量同比增長10%，其中國際和地區(qū)貨運(yùn)量同比增長22.56%，全貨機(jī)貨運(yùn)量同比增長23.76%。

5月13日，全球最大貨航公司卡塔爾航空開通了鄭州至多哈貨運(yùn)航線。疫情期間，鄭州機(jī)場新增了16家國際貨運(yùn)航空公司、新開通了16個(gè)國際貨運(yùn)通航城市。目前，在鄭州機(jī)場運(yùn)營的定期貨運(yùn)航空公司已達(dá)到25家，國際和地區(qū)航線37條，國際和地區(qū)貨運(yùn)通航點(diǎn)45個(gè)。

同時(shí)，中國還在進(jìn)一步提升其航空物流信息化水平。中國民航業(yè)正在探索以機(jī)場為試點(diǎn)，連接航空公司、貨運(yùn)代理公司、貨主等航空物流產(chǎn)業(yè)鏈單位，實(shí)現(xiàn)物流信息的互聯(lián)互通，同時(shí)有效提升監(jiān)管水平。

航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目正式獲批并在鄭州機(jī)場啟動(dòng)實(shí)施。

5月8日，航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目正式獲批并在鄭州機(jī)場啟動(dòng)實(shí)施，目前，該機(jī)場是全國唯一航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)機(jī)場。根據(jù)方案，鄭州機(jī)場將推動(dòng)航空貨運(yùn)操作模式、保障模式及通關(guān)流程創(chuàng)新，開發(fā)建設(shè)電子運(yùn)單運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一單到底、物流全球”的貿(mào)易便利化目標(biāo)。

“選擇航空貨運(yùn)發(fā)展較好的鄭州機(jī)場作為全國試點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)電子貨運(yùn)的信息化、便利化、標(biāo)準(zhǔn)化，隨后向全國復(fù)制推廣，對(duì)于構(gòu)建中國物流現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國有非常重要的意義。”中國民航局運(yùn)輸司負(fù)責(zé)人表示。