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近日，首趟裝載著36輛新能源客車成套散件的點(diǎn)對點(diǎn)定制專列從新疆維吾爾自治區(qū)霍爾果斯站出發(fā)，駛向哈薩克斯坦。與此同時(shí)，阿拉山口綜合保稅區(qū)內(nèi)，作業(yè)人員正對36輛同類型客車進(jìn)行裝車作業(yè)。這是中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司首次采用雙通道運(yùn)輸模式，經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口口岸運(yùn)輸590輛新能源宇通客車。

“以往，出境貨物通常采用同一批貨物走一條路線的單通道模式。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)貨運(yùn)部工作人員介紹，由于這批貨物時(shí)間緊、運(yùn)量大，鐵路部門統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力，積極對接哈方鐵路部門，根據(jù)其卸車能力，采用雙通道分批組織運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)最快速度運(yùn)輸貨物。

在霍爾果斯站，近期中歐班列運(yùn)能較為緊張。該站不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，實(shí)行精準(zhǔn)調(diào)度指揮，積極協(xié)調(diào)海關(guān)、邊檢，壓縮票據(jù)流轉(zhuǎn)、接發(fā)車時(shí)間，確保重點(diǎn)列車快速通關(guān)。

“我們將裝車點(diǎn)前移到布列開站，裝車后經(jīng)霍爾果斯口岸出境，再發(fā)往哈薩克斯坦阿騰科里站，有效緩解口岸站運(yùn)輸壓力。”霍爾果斯站副站長羅建江介紹，中哈鐵路部門密切配合，采用點(diǎn)對點(diǎn)專列和混合編組列車等方式，避免車輛出境后因等待卸車影響運(yùn)輸效率。

在阿拉山口綜合保稅區(qū)，裝車作業(yè)同樣高效進(jìn)行。“車站共計(jì)劃裝車290輛左右，我們根據(jù)客車尺寸和客戶需求拆解裝車，將裝車作業(yè)安排在綜合保稅區(qū)內(nèi)，減少干擾。”阿拉山口站貨裝車間營銷經(jīng)理魏曉東說。

“感謝鐵路部門，這份大訂單穩(wěn)了！”鄭州宇通客車股份有限公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王文斌說，這批客車計(jì)劃5月底運(yùn)抵目的地，6月初投入使用。目前，兩大口岸已運(yùn)輸客車408輛，預(yù)計(jì)月底前能如期完成運(yùn)輸任務(wù)。