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全球貿(mào)易正現(xiàn)加速改善信號(hào)，但現(xiàn)在似乎還不到能松口氣的時(shí)候。

據(jù)日本官方最新統(tǒng)計(jì)，3月該國出口同比增長16.1%，這是三年多來日本出口首現(xiàn)兩位數(shù)增長；進(jìn)口增長5.7%，也高于市場預(yù)期。

在中國，一季度進(jìn)出口總值同比大增29.2%，遠(yuǎn)超市場預(yù)期，與疫情發(fā)生前的2019年一季度相比增速也高達(dá)20.5%。此外，受春節(jié)因素影響，2016年-2020年一季度中國進(jìn)出口環(huán)比通常均呈兩位數(shù)下降，但今年一季度環(huán)比降幅為近年來最小。

韓國一季度出口同比增長12.5%，創(chuàng)下歷年同季度新高。其中，乘用車、船舶、無線通信設(shè)備、精密儀器、藥品等均有20%以上的增幅。截至3月，韓國出口已經(jīng)連增5個(gè)月。

世貿(mào)組織(WTO)最新一期報(bào)告也預(yù)計(jì)，今年全球貿(mào)易將持續(xù)恢復(fù)。從需求看，由于美國財(cái)政刺激政策持續(xù)加碼，2021年北美貨物貿(mào)易需求有望大幅上升，帶動(dòng)其他地區(qū)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長；從供給看，亞洲地區(qū)的出口量預(yù)計(jì)將增長8.4%，增速高于歐美。

全球貿(mào)易勢頭轉(zhuǎn)好主要得益于疫苗接種進(jìn)度加快，主要經(jīng)濟(jì)體持續(xù)復(fù)蘇。3月，美國ISM制造業(yè)指數(shù)升至64.7，為1983年12月以來最高水平；服務(wù)業(yè)指數(shù)升至63.7，亦創(chuàng)歷史新高。歐盟、日本經(jīng)濟(jì)也在改善。中國一季度經(jīng)濟(jì)同比增速高達(dá)18.3%，其中消費(fèi)大增33.9%。

WTO認(rèn)為，如果疫苗生產(chǎn)、分發(fā)順利推進(jìn)，樂觀預(yù)計(jì)今年可以推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)在預(yù)測的基礎(chǔ)上再增加1%，推動(dòng)全球貿(mào)易額外增加2.5%。到今年四季度，全球貿(mào)易將恢復(fù)到疫情前正常增長的水平。

但也有分析人士提醒說，考慮到全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景仍有變數(shù)，現(xiàn)在對貿(mào)易增長太過樂觀還為時(shí)過早。

最近一段時(shí)間，疫情又出現(xiàn)反復(fù)。據(jù)約翰斯·霍普金斯大學(xué)數(shù)據(jù)，剛剛過去的一周全球單周新增病例比此前一周增加了12%，其中印度和巴西病例再度激增；新增死亡病例也比此前有所增加。

中國社科院金融研究所副所長張明稱，當(dāng)前疫情仍在蔓延，疫苗在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體與新興市場、發(fā)展中國家大規(guī)模推廣的節(jié)奏和效果差別明顯。而只有所有國家和地區(qū)疫情都得到有效控制，全球經(jīng)濟(jì)增長才能有實(shí)質(zhì)性改善。

他表示，從歷史經(jīng)驗(yàn)看，大規(guī)模危機(jī)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)及金融機(jī)構(gòu)的負(fù)面影響會(huì)在危機(jī)結(jié)束后的兩三年內(nèi)逐漸暴露，新興經(jīng)濟(jì)體尤其需要防范潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，今年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景仍有較強(qiáng)不確定性，可能從目前預(yù)期的V型轉(zhuǎn)變?yōu)閁型或“耐克”型。

世界銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Reinhart也稱，經(jīng)濟(jì)回到疫情之前的水平需要時(shí)間。對許多國家和地區(qū)來說，疫情造成的后果“不會(huì)扭轉(zhuǎn)”。

在摩根大通中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家朱海斌看來，今年全球經(jīng)濟(jì)有望持續(xù)復(fù)蘇，但復(fù)蘇背后是非常嚴(yán)重的分化。這種分化在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體內(nèi)部和發(fā)展中國家之間都相當(dāng)明顯。從長遠(yuǎn)來看，這并不利于貿(mào)易健康發(fā)展。

除經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景不明外，不時(shí)飛出的“黑天鵝”也給貿(mào)易持續(xù)恢復(fù)帶來干擾。例如，不久前世界海運(yùn)動(dòng)脈之一的蘇伊士運(yùn)河突發(fā)堵船事件，導(dǎo)致幾百艘貨船無法通行，本來已經(jīng)“一箱難求”的集裝箱價(jià)格越發(fā)高漲。

如中國商務(wù)部外貿(mào)司司長李興乾所言，疫情走勢不確定，貿(mào)易問題政治化干擾國際貿(mào)易秩序，國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈不穩(wěn)定性增加，國際物流運(yùn)力緊張、運(yùn)費(fèi)高企，原材料價(jià)格持續(xù)上漲等都是未來外貿(mào)面臨的不穩(wěn)定因素，“不能盲目樂觀”。