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3月3日，一列滿載來自東盟國家貨物的鐵海聯(lián)運班列從廣西欽州港開出駛往重慶團結(jié)村。今年以來，乘著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)生效實施的東風(fēng)，西部陸海新通道運輸量強勁增長，貨物集聚效應(yīng)更加凸顯。今年前2個月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)運貨物10.78萬標(biāo)箱，同比增幅64.8%。

廣西北部灣與東盟國家陸海相鄰，擁有對接RCEP的獨特區(qū)位優(yōu)勢。春節(jié)過后，隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面鋪開，欽州港內(nèi)外貿(mào)物流激增。來自新加坡的鎳礦、木板等物資，中國出口東盟國家的化肥、PVC等產(chǎn)品，在這里快速周轉(zhuǎn)，運往中國西部地區(qū)和東盟國家。

“我們在組織貨運的過程中明顯感覺到，RCEP落地生效后，西部陸海新通道吸引力不斷增強，利用該通道開展國際貿(mào)易的國內(nèi)企業(yè)、東盟客商越來越多。”廣西沿海鐵路股份有限公司欽州車務(wù)段副段長黃光輝表示，這個曾經(jīng)一年開不出幾列車的漁港小站，如今已經(jīng)成為國際貿(mào)易物流的重要節(jié)點。

文萊商人鄭作亮在廣西經(jīng)營一家貿(mào)易公司，他把文萊的蝦片、咖啡等產(chǎn)品引進中國市場，同時把中國廣西南寧的沃柑等產(chǎn)品推向東盟。“有了西部陸海新通道，貨輪從文萊港口出發(fā)，漂洋過海來到廣西欽州港，再從這里換乘鐵路去四川、重慶、云南，十分方便。”鄭作亮表示。

據(jù)了解，RCEP生效實施后，關(guān)稅減讓、海關(guān)程序簡化等措施為國際貿(mào)易帶來利好，降低了物流成本。現(xiàn)在欽州港東站每天可到發(fā)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列20列左右，運輸?shù)呢浳锲奉愐呀?jīng)超過600類。

為滿足西部陸海新通道貨物運輸需要，中國鐵路南寧局集團有限公司主動作為，通過召開路企協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)港務(wù)局安裝卸線合理安排貨物堆放，力求“一線一貨主”，提升取送車及裝卸組織效率；加強與欽州海關(guān)、北部灣國際聯(lián)運公司合作，秉承優(yōu)先計劃、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運的“三優(yōu)先”服務(wù)原則，加快企業(yè)報關(guān)報檢進度，優(yōu)化車流組織，實現(xiàn)車輛快速取送，確保鐵海聯(lián)運班列快進快出。