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今年的政府工作報告再次提及郵政快遞業，提出要“發展農村電商和快遞物流配送”“啟動鄉村建設行動，加強水電路氣信郵等基礎設施建設”。2月底發布的中央一號文件提出，“加快農村物流快遞網點布局，實施‘快遞進村’工程。”農村寄遞物流體系建設、快遞進村等話題也成為今年兩會的熱點話題之一，民建中央提交了一份關于進一步促進縣鄉村三級農村物流體系建設的提案，為農村寄遞物流建設建言獻策。

在提案中，民建中央認為，近年來，相關部委及時發文整合郵政、供銷、商貿、快遞、交通等物流資源，一些地方政府給予土地、財政等支持，我國縣鄉村三級農村物流體系建設取得明顯成效。但從總體上看，目前我國農村物流體系仍然存在一些問題，主要有村級快遞服務站點普及率低；快遞行業價格戰競爭激烈，單票價格持續下降，農村物流的可持續性發展力不足；相關各方在縣鄉村三級物流體系建設上沒有形成合力；地方政府對鄉村物流體系建設的認識和重視程度參差不齊。

為此，民建中央建議，要整合有關企業力量建立第三方物流配送公司。支持郵政牽頭，整合所在縣市郵政、快遞、交通、供銷、商貿流通等企業力量，組建第三方物流配送服務有限公司，實現農村快遞物流體系村級網點全覆蓋。按照先行試點、總結經驗、全面鋪開的原則穩妥推進。同時，還要制定地方政府支持農村物流體系政策，明確財政支出責任。地方政府制定支持“兩中心一站點”（縣級中心、鄉鎮中心、村級站點）建設的優惠政策，在具體操作上給予一定時間的運營過渡期，進村快遞的運營成本由政府和快遞企業共擔。

“要建立縣鄉村三級農村物流體系建設工作協調專門機構，由該機構統籌整合和使用各類涉農物流資金，制定建設標準和要求，協調管理物流體系建設項目及資金、快遞物流價格形成，加強土地、軟硬件設施、項目資金等支持力度，形成合力。”民建中央還建議，更要創新賦能手段增強農村物流體系的可持續性發展能力，采取“網絡+特色農產品”“網絡+農資服務”“網絡+冷鏈配送”等多種模式，提升網絡收益。農村服務網點在服務村民收寄快遞的同時，通過開展金融、保險、政府部門便民服務等增加收入。通過建設縣鄉村三級農村物流信息化系統平臺，加強信息流、物流、商流、資金流的融合，增加流量收入。