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近期，全國(guó)本土疫情呈現(xiàn)傳播范圍廣、傳播鏈條多、疫情波及面擴(kuò)大的嚴(yán)峻復(fù)雜態(tài)勢(shì)。受疫情影響，一些地區(qū)存在郵政快遞業(yè)末端投遞環(huán)節(jié)不暢，快件積壓、延遲投遞等情況。這不僅阻礙了物資的正常流通，也給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多不便。

快遞物流是保障社會(huì)物資正常流通的重要渠道。今年上半年，快遞行業(yè)積極推動(dòng)保通保暢各項(xiàng)工作，打通了郵政快遞干線和末端堵點(diǎn)卡點(diǎn)，疏解了大量積壓郵件快件，保障了行業(yè)平穩(wěn)有序運(yùn)行。但隨著近期國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā)，部分地區(qū)又出現(xiàn)了郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)停、從業(yè)人員隔離、郵件快件積壓等情況。

應(yīng)該承認(rèn)，臨時(shí)關(guān)停一些設(shè)施，是避免快遞物流成為病毒傳播介質(zhì)的重要舉措。但是，疫情防控與保供保暢通政策必須統(tǒng)籌兼顧，決不能借疫情之名“層層加碼”“一刀切”，甚至對(duì)各郵件快件處理中心、配送網(wǎng)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施“一封了之”。很顯然，這些舉措對(duì)于保物流、保通暢、保發(fā)展都是不利的，亟待引起重視。

物流通則循環(huán)暢。快遞行業(yè)平穩(wěn)有序運(yùn)行對(duì)保障民生物資運(yùn)遞、支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、暢通微循環(huán)有著重要作用。近期出臺(tái)的“二十條措施”就劍指?jìng)€(gè)別地方隨意封控、未經(jīng)批準(zhǔn)阻斷交通、長(zhǎng)時(shí)間不解封等層層加碼之舉，釋放出積極糾偏信號(hào)。

在接下來(lái)的疫情防控工作中，各地郵政管理部門(mén)應(yīng)緊盯疫情形勢(shì)走向，及時(shí)掌握分析不確定性和復(fù)雜因素的交織影響，強(qiáng)化與地方的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，對(duì)于已經(jīng)關(guān)停的郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施，滿足解封條件的要盡快有序解封。對(duì)于承擔(dān)防疫物資、民生物資和重要生產(chǎn)生活物資寄遞的，則要按程序優(yōu)先解封，推動(dòng)落實(shí)保通保暢舉措不打折扣。

基層從業(yè)人員也是快遞物流暢通的重要因素。在疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，更要加大力度關(guān)心關(guān)愛(ài)他們。比如，在郵件快件處理中心，要實(shí)施分區(qū)作業(yè)、分類(lèi)管理，減少工作人員流動(dòng)和接觸；在做好防控基礎(chǔ)上，為外來(lái)貨車(chē)司乘人員提供獨(dú)立休息區(qū)域和必要的生活服務(wù)保障，避免對(duì)外來(lái)貨車(chē)“一封了之”。此外，對(duì)于無(wú)法正常上崗的從業(yè)人員，快遞企業(yè)應(yīng)想方設(shè)法為其提供基本生活保障，確保人員隊(duì)伍穩(wěn)定。

經(jīng)過(guò)兩年多的努力，我們已經(jīng)積累了統(tǒng)籌疫情防控和郵政快遞寄遞安全的諸多經(jīng)驗(yàn)。相信在各方的努力下，我們也必然可以在阻斷疫情的同時(shí)，確保寄遞網(wǎng)絡(luò)暢通、末端配送暢通，讓快遞安全盡快地送達(dá)消費(fèi)者手中。