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記者5日從湖北省宜昌市兩會(huì)獲悉，2023年，該市將加快建設(shè)多個(gè)交通項(xiàng)目，進(jìn)一步完善三峽綜合交通運(yùn)輸體系，發(fā)揮水陸綜合運(yùn)輸?shù)恼w效益，提高三峽樞紐綜合通過能力。

三峽大壩建成后，長江上游航道改善，航運(yùn)量快速增長，2022年三峽樞紐通過量近1.6億噸，創(chuàng)下歷史新高，其中三峽船閘過閘貨運(yùn)量達(dá)1.56億噸，超過其設(shè)計(jì)通過能力的56%。

宜昌是三峽工程和葛洲壩工程所在地，是肩挑重慶、武漢兩大航運(yùn)中心的支點(diǎn)。為緩解三峽通航壓力，使貨物暢行長江上下，國家批準(zhǔn)實(shí)施三峽交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

依托東西聯(lián)結(jié)、南北交匯和三峽工程所在地等獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，宜昌在長江以南新建三峽樞紐茅坪港疏港鐵路、翻壩運(yùn)輸管道；在長江以北新建翻壩高速公路，并沿江布局茅坪港、宜都港、白洋港、枝城港等6座港口，構(gòu)筑完善的鐵水公管多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)體系，統(tǒng)籌解決三峽大壩、葛洲壩通航瓶頸問題。

宜昌市政府工作報(bào)告指出，2023年，該市將加快建設(shè)宜昌至鄭渝高鐵聯(lián)絡(luò)線、沿江高鐵荊宜段、當(dāng)遠(yuǎn)鐵路、江南翻壩鐵路、成品油翻壩管道等項(xiàng)目；開工建設(shè)沿江高鐵宜昌至涪陵段、十宜高速興長段、城西高速、沙鎮(zhèn)溪長江大橋；加快推進(jìn)呼南高鐵宜常段、市城郊鐵路、枝城港疏港鐵路、漢宜高速改擴(kuò)建、宜渝高速、紅花套和枝城長江大橋前期工作。

記者從宜昌市交通運(yùn)輸局獲悉，除了高速公路、鐵路工程、過江通道和干線公路，宜昌還將加快推進(jìn)清江旅游航道、江南成品油翻壩碼頭和枝江綠色服務(wù)區(qū)項(xiàng)目，確保建成枝城港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭、茅坪港換乘中心，并建成白洋物流園、茅坪物流園，加快推進(jìn)傳化公路港、姚家港多式聯(lián)運(yùn)等物流園。同時(shí)，江南成品油翻壩項(xiàng)目管道工程將于2023年全線開工，并力爭(zhēng)碼頭工程和油庫工程開工建設(shè)。