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今年8月下旬，由中交集團(tuán)自主研發(fā)制造的國產(chǎn)首臺16米級超大直徑盾構(gòu)機“運河號”從地底破洞而出，標(biāo)志著我國在建的最長盾構(gòu)高速公路隧道——北京東六環(huán)改造工程實現(xiàn)雙線貫通。中交隧道局東六環(huán)項目總工程師呂計瑞介紹：“該工程完成后，不僅可緩解交通擁堵，還將有效拓展綠色空間，讓市民休閑娛樂有更多好去處。”

北京東六環(huán)改造工程是中交集團(tuán)踐行綠色發(fā)展理念，彌合交通阻隔、提升城市品質(zhì)的一次有效實踐。“全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)非一日之功，重在建設(shè)、貴在創(chuàng)新、成在持久。”中交集團(tuán)黨委書記、董事長王彤宙指出，集團(tuán)將與各方一道搶抓綠色發(fā)展機遇，以綠色化、數(shù)字化、智能化為牽引，通過新一代數(shù)字技術(shù)賦能基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能降碳。

科技創(chuàng)新驅(qū)動綠色港口建設(shè)

清晨，上海港洋山港區(qū)四期自動化碼頭，遠(yuǎn)洋貨輪在岸邊一字排開，五顏六色的集裝箱整齊碼放在堆場，整個場地空無一人，自動化岸橋、場橋、AGV（自動導(dǎo)引運輸車）井然有序地作業(yè)。

作為洋山港區(qū)建設(shè)的主要力量，中交集團(tuán)攻克了一系列技術(shù)難關(guān)，提供了碼頭勘察設(shè)計、吹填造地、航道疏浚、碼頭及配套設(shè)施施工、港機設(shè)備制造和安裝的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，打造了自動化綠色低碳中國港的樣板項目。

“港口曾是溫室氣體排放大戶之一，裝卸設(shè)備、運輸車輛都需要消耗大量燃料。”中交集團(tuán)振華重工洋山港區(qū)四期項目總經(jīng)理羅國強說，“洋山港區(qū)四期自動化碼頭的設(shè)備采用電力驅(qū)動，這就意味著從碼頭裝卸、水平運輸?shù)蕉褕鲅b卸，全流程實現(xiàn)近零碳排放。”

近年來，中交集團(tuán)積極投身前沿技術(shù)的研究與應(yīng)用，為綠色港口、綠色航道建設(shè)貢獻(xiàn)智慧與方案，廣州港南沙港區(qū)四期自動化碼頭、天津港等多個項目，均實現(xiàn)了全球最高水平的全流程自動化、智能化集裝箱作業(yè)。

綠色施工理念融入項目全環(huán)節(jié)

從虎門出海口沿伶仃洋順流南下，越過深中通道，到達(dá)港珠澳大橋所穿越的這片水域就是中華白海豚國家級自然保護(hù)區(qū)。天氣晴朗的時候，可愛的中華白海豚偶爾會躍出水面，覓食嬉戲。

“港珠澳大橋動工前我們就承諾，大橋通車，白海豚不搬家。為此，項目做了大量的課題研究、種群監(jiān)測和保護(hù)工作，把綠色施工理念融入到大橋設(shè)計建設(shè)每個環(huán)節(jié)，最終實現(xiàn)了海洋環(huán)境零污染、白海豚零傷亡。”中國工程院院士、中交集團(tuán)首席科學(xué)家林鳴說，“這兩年，我們經(jīng)常能看到白海豚的身影，它們已經(jīng)成為我們的‘老朋友’了。”

生態(tài)環(huán)保、綠色交通的理念已經(jīng)深深融入到每一個項目中。中交集團(tuán)在肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢鐵路沿線，設(shè)計了大型動物通道、涵洞等，讓長頸鹿、大象等野生動物得以自由遷徙；在加納集裝箱碼頭，為瀕危海龜打造了“海龜孕育中心”，1.7萬只小海龜在“中國產(chǎn)房”孵化，隨后回歸自然。

可持續(xù)交通發(fā)展離不開整體設(shè)計與行業(yè)規(guī)范。近年來，中交集團(tuán)致力于為綠色交通標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)，累計主編或參編行業(yè)綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范超過20項，制定并發(fā)布試行公路、水運和機場工程建設(shè)期碳排放測算標(biāo)準(zhǔn)及定額等10項，為交通可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中交力量。