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10月16日，在揚州海事部門的精心維護下，全球首制700標箱純電池動力集裝箱船N997輪順利在儀征捷水道試航。該船是我國首艘自主設計研發建造、擁有自主知識產權的江海直達純電池動力集裝箱船，也是國內在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型。

該船總長119.8米，型寬23.6米，船舶配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，相當于800多輛新能源汽車的載電量。裝船電池容量為全球最大，通過箱式移動電源進行換電續航，預設電池容量遠遠高于國際／國內現有船型，在純電動集裝箱船裝箱數、載重噸以及電池容量方面均處于世界領先地位。

該船每行駛100海里可節約燃油3900公斤，減少二氧化碳排放12.4噸，節約能耗費用約3.35萬元，預計全年減排廢氣達2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸，航行全程成功實現”零排放、零污染、零噪音”。建成后，該船將被投用到長江航線運營，從而實現黃金水道的綠色升級，為我國內河及沿海航運減排提供經驗和方案。

此外，該船還搭載了智能船舶系統，可以結合船東實際需求智能調整能耗，根據船舶抵港時間、水流、電池容量等情況，科學規劃船舶不同航段航速，其態勢感知系統，能對內河環境工況的航行、態勢判斷做出預警和警報。

據了解，該首制船型是完全自主研發，且建造周期緊張。揚州海事積極響應揚州產業科創名城建設，在實船建造階段，緊扣船舶重要日期確認、出塢下水等重要節點，提供專業指導，和船廠共同攻堅克難，全力做好船舶建造全生命周期監管服務保障工作，支持船舶修造企業加快向高端化、綠色化、特色化升級轉型。

試航期間，揚州海事局在相關作業水域上、下游安排足夠艇力，對上下行船舶進行管控，要求附近船舶采取避讓措施，避免與組織對象形成交叉會遇局面。通過尹公洲、六圩河口、港區、作業區、汊河口、專用航道口、錨地、橋區等通航環境復雜水域期間，揚州海事安排足夠維護保障力量在關鍵點位管控交通，保障船舶順利試航。