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早上8時30分，河南青年焦天才在廣西南寧埌東汽車站坐上跨境班車，“早上還在南寧，下午就到越南河內。”這一天，焦天才享受了一次“朝嘗邕城老友粉，午品河內香咖啡”的跨境美好旅行。

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。發展國際道路運輸是廣西融入“一帶一路”建設的重要舉措。

十年來，廣西交通運輸聚焦“旅客聯程運輸便捷順暢、貨物多式聯運高效經濟”的發展目標，突出“設施為支撐、聯運是路徑”，著力構建面向東盟互聯互通的國際運輸大通道。

在廣西，口岸國際道路運輸管理機構筑起新時代東盟商貿的溫馨驛站，馳騁在“一帶一路”上的直通車，響起新時代國際貿易的悅耳駝鈴聲，傳遞著和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神。壯美的廣西向國內國際綻放出獨有的魅力與前景。

深化合作　溝通交流更深入

今年7月，在中越雙方的共同努力下，因疫情影響中斷3年多的中國南寧往返越南河內國際直達客運線路，雙方國際道路客運企業經友誼關—友誼口岸恢復運營并常態化開行，為中越兩國經貿往來和人文交流架設起更為便利的國際道路運輸通道。

9月，在第20屆中國—東盟博覽會期間，廣西先后組織“第七屆中國—東盟物流合作論壇暨陸海新通道廣西推介會”“2023南寧—河內經濟走廊友好城市交流大會”等多場國際交流會議，老撾技術與通訊部、公共工程與運輸部、公安部專題調研廣西道路運輸車輛動態監控工作，中老簽訂合作備忘錄，搭建老撾國家道路運輸管理與服務平臺，首期推廣1萬部北斗終端。

用好大平臺，一起向未來。通過國際會議，廣西與越南、老撾等國家共商未來、共促合作、共謀發展，推動中國—東盟交通運輸合作走深走實，服務構建更加緊密的中國—東盟命運共同體。

“多年來，我們與越南諒山、廣寧、海防等省（市）交通運輸部門陸續建立了每年輪流舉行的定期例會制度，搭建起良好的交流合作平臺。”廣西道路運輸發展中心副主任宋健表示。目前，廣西國際道路運輸構建了中越兩國交通運輸部國際道路運輸事務級會議、廣西與越南毗鄰省交通運輸部門國際道路運輸工作年會、口岸運管機構不定期磋商的三級溝通機制。

不僅如此，在中越簽訂兩國汽車運輸協定、議定書、協議的基礎上，2022年，中越兩國交通運輸部簽署《關于新增中越國際道路客貨運輸線路和國際道路運輸車輛通行口岸的協議》，廣西新增愛店口岸（中國）—峙馬口岸（越南）1對國際道路運輸車輛通行口岸，南寧—愛店口岸（中國）—峙馬口岸（越南）—河內、重慶—龍邦口岸（中國）—茶嶺口岸（越南）—廣寧等10條國際道路客貨運輸線路。截至目前，國際道路運輸車輛通行口岸增至5對；廣西經中越雙方共同確認的國際道路客貨運輸線路從2011年的20條增至30條（客運17條、貨運13條），廣西面向東盟的國際運輸大通道進一步拓寬。克服疫情影響，2022年東興、友誼關口岸完成國際道路貨物運輸量246.72萬噸，與2013年同比增長156.7％。2023年1月至10月，東興、友誼關口岸共完成國際道路貨物運輸量380.5萬噸，與2022年同比增長105.7％。

互聯互通　設施聯通更通暢

2017年，中國與越南簽署共建“一帶一路”和“兩廊一圈”合作備忘錄。2019年，大湄公河次區域（GMS）國際道路運輸（中國—老撾—越南）啟動儀式在南寧綜合保稅區舉行，標志著廣西國際道路運輸由中越雙邊合作邁向與GMS各國多邊合作發展新階段，為廣西至中南半島跨境運輸線路開行奠定基礎。

十年來，廣西不斷完善交通基礎設施建設，加快構建起四通八達的綜合立體交通網絡，架起東盟物流“高速通道”，讓八桂大地從偏遠閉塞的西南邊陲成為西部陸海新通道的開放前沿。

如今，廣西中越邊境陸路口岸全部通達二級及以上公路。

2023年9月，崇左至愛店口岸段高速公路建成通車。截至目前，東興、友誼關、水口、龍邦、愛店5個口岸已實現高速公路通達；通往平孟、峒中、碩龍、岳圩等口岸的7條高速公路項目均已開工建設；建成中國—東盟國際物流園區（南寧玉洞交通物流中心）等4個物流園區，打造“西南—北部灣—東盟／中國沿海”點線并舉、境外布局多式聯運示范工程和貫通歐亞大陸的公鐵聯運冷鏈物流通道示范工程。

對接新通道，輻射川渝貴。2016年4月，重慶市開通由重慶直發、途經廣西憑祥、直達越南河內的跨境公路班車，建起重慶首條面向東盟的國際公路物流大通道。截至目前，重慶跨境公路班車已開通西部陸海新通道運輸線路6條，累計開行突破1.5萬班次，進一步推動區域間互聯互通以及與東盟國家的經貿往來。

重慶物流集團相關負責人表示：“這些運輸線路幫助沿線各地特色產品‘走出去’和‘引進來’，實現了重慶到越南、緬甸、泰國、柬埔寨、老撾、馬來西亞、新加坡等中南半島的全覆蓋，推動了川渝兩地與東盟國家的經貿往來和資源聚集。”

深耕細作　運輸服務更便利

“友誼關口岸的通關流程非常暢通，為我們如期將展品送往展會現場提供了保障。”在第20屆中國—東盟博覽會期間，越南代表通過友誼關口岸入境的展品就享受了一次“網傳、網審、網辦”的無紙化通關運輸服務。

從通到暢，從暢到優。近年來，廣西交通運輸部門聚焦國際道路運輸便利化，深耕細作，開發建設廣西國際道路運輸服務信息系統并在全國率先接入廣西國際貿易“單一窗口”，通過廣西運政管理信息系統、廣西國際道路運輸服務信息系統，將國際道路運輸企業的許可信息、人員信息、車輛信息、外國入境通報的企業、車輛信息、行車許可證發放等信息與“單一窗口”平臺對接，使口岸其他管理部門在辦理進出境業務時，準確掌握國際道路運輸企業、車輛情況，避免不符合條件的企業、車輛業務申報。通過加強便利運輸智能化監管服務，持續實施出境車輛許可證“提前辦”、國際汽車運輸單證“網上辦”、權限下放“就近辦”、出入境車輛“快速通”、重點口岸貨物“即時通”等措施，全力提供便捷高效的國際道路運輸服務。

同時，在交通運輸部、財政部關心支持下，“十四五”期間，中央財政轉移支付“廣西邊境口岸汽車出入境運輸管理保障經費”每年達464萬元，有力保障邊境口岸汽車出入境運輸管理工作開展。2023年1月至10月，中方出境車輛19.6萬輛次，同比增長108.5％；越方入境車輛19.4萬輛次，同比增長143.5％。廣西與越南交換C種國際汽車運輸行車許可證7萬張，使用國際汽車運輸行車許可證超11萬張，其中電子證件2.4萬張。

習近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式發表主旨演講，提出會同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道。“習近平主席的重要講話為今后一個時期推進高質量共建‘一帶一路’指明了正確方向、提供了根本遵循，我們必須深入學習、深刻領會。”廣西道路運輸發展中心黨委書記、主任張小健表示，“下一步，廣西道路運輸機構將繼續圍繞高水平對外開放目標，依托‘一口岸多通道’發展模式，著力推動國際直達運輸便利化，推動共建‘一帶一路’向更高質量、更高水平發展。”