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開欄語

物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，與制造業(yè)的深度融合是增強制造業(yè)核心競爭力、培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。根據(jù)福建省工業(yè)和信息化廳等六部門印發(fā)《關(guān)于印發(fā)福建省現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2023-2025年）的通知》的精神，2023年以來，福建省工信廳開展了物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展典型案例征集工作，并從中擇優(yōu)遴選出典型案例形成案例集。通過深化業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)、鏈條延伸、技術(shù)滲透，推動物流業(yè)和制造相融相長、耦合共生，成為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的強勁動力。本報自本期起，將圍繞“促進物流與制造業(yè)深度融合，驅(qū)動新質(zhì)生產(chǎn)力的提升，引領(lǐng)新型工業(yè)化的進程”，深度挖掘和展示部分典型案例，分享“兩業(yè)融合”的福建經(jīng)驗。

先進的電子產(chǎn)品一下生產(chǎn)線就能迅速運抵下游客戶手中，交付周期足足縮短一個多月。在制造大省福建，制造業(yè)和物流業(yè)正在發(fā)揮“1+1＞2”的效能，“兩業(yè)融合”的種子也在這片土地不斷結(jié)出碩果。

“兩業(yè)融合”即先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合，是在技術(shù)進步、市場開放、制度創(chuàng)新的驅(qū)動下，通過技術(shù)牽引、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、鏈條延伸等途徑，推動產(chǎn)業(yè)交叉滲透，培育形成新業(yè)態(tài)新模式，促進制造業(yè)和服務(wù)業(yè)協(xié)同耦合。

2019年，國家發(fā)展和改革委員會等15部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》，提出要讓兩業(yè)融合成為推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，并列舉10種新業(yè)態(tài)、新模式，涵蓋推進建設(shè)智能工廠、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等方面。

福建省制造業(yè)增加值占GDP比重超過三分之一。2023年，福建省制造業(yè)保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.2%，對經(jīng)濟增長的貢獻率超過50%。福建省還立足省內(nèi)重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際和轉(zhuǎn)型需求，統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面取得顯著成果。

另一方面，作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)也是福建省深刻踐行兩業(yè)融合的重要抓手。2023年，福建省業(yè)務(wù)總量指數(shù)呈現(xiàn)由低走高態(tài)勢，業(yè)務(wù)總量指數(shù)平均值52.9%，與2022年同期平均值持平。

在實施兩業(yè)融合的發(fā)展過程中，福建省總結(jié)出企業(yè)主體融合發(fā)展、設(shè)備設(shè)施融合聯(lián)動、業(yè)務(wù)流程融合協(xié)同、標準規(guī)范融合銜接、信息資源融合共享五種主要的兩業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展模式。

經(jīng)營主體融通發(fā)展，支撐產(chǎn)業(yè)鏈整體提升。在企業(yè)主體融合發(fā)展方面，福建省涌現(xiàn)出一批具備代表性的企業(yè)成果與經(jīng)驗。

智能化是基礎(chǔ)

要實現(xiàn)兩業(yè)融合，“先進”是一個重要關(guān)鍵詞，其背后的含義，就是要利用數(shù)字化、智能化技術(shù)賦能傳統(tǒng)制造業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

作為廈門國貿(mào)控股集團旗下的專業(yè)化物流全資子公司，廈門國貿(mào)物流具備保稅物流、倉儲、運輸和配送的一體化經(jīng)營體系，擁有成熟的經(jīng)營管理經(jīng)驗和數(shù)百人的專業(yè)人才團隊。業(yè)務(wù)遍及全國十余個省份，成為專業(yè)的物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商。

該公司倉儲部負責人葉林表示，公司推出了一站式服務(wù)管理模式，通過構(gòu)建“倉庫-產(chǎn)線”一體化的物流服務(wù)體系，實現(xiàn)了倉儲配送的協(xié)同化、物流過程的可視化和服務(wù)的便捷化，為廈鎢新能提供鋰電正極材料前驅(qū)體原材料和成品的定制化倉儲配送服務(wù)，保證原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，緩解成品的庫存壓力，優(yōu)化整個供應(yīng)鏈的運作效率，增強運營的靈活性。據(jù)介紹，在與國貿(mào)物流合作后，廈鎢新能的產(chǎn)品交付周期縮短了33天，生產(chǎn)效率提高15%，降低物流成本約15%。實現(xiàn)了供應(yīng)鏈整體的提質(zhì)、降本、增效，助力制造業(yè)企業(yè)提升市場競爭力，成功實現(xiàn)了物流業(yè)制造業(yè)的有效深度融合。

福建安踏物流信息科技有限公司作為安踏集團的物流公司，積極探索智能型、科技型、現(xiàn)代化物流道路，在完善無紙化作業(yè)、優(yōu)化無人機器人技術(shù)、優(yōu)化ASRS技術(shù)與人員的配合等方面取得諸多成果。

在安踏物流園，記者看到包含箱式分揀機、無線掃描終端、AGV機器人等諸多國際先進科技設(shè)備。負責人介紹，安踏物流園應(yīng)用全球領(lǐng)先的倉庫管理系統(tǒng)（WMS）以及倉庫控制系統(tǒng)（WCS），建成高度集成化、自動化、信息化為一體的大數(shù)據(jù)處理平臺。“通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、引入AGV技術(shù)和RFID技術(shù)，我們實現(xiàn)庫內(nèi)各個環(huán)節(jié)的自動化操作，顛覆了長久以來的不同場景分倉作業(yè)模式，改善優(yōu)化整個供應(yīng)鏈，大大提升工作效率。”該負責人說。

在賦能傳統(tǒng)行業(yè)的過程中，服務(wù)業(yè)企業(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的經(jīng)驗與成果也在加速涌現(xiàn)。

作為福建省5A級物流企業(yè)、中國物流百強的盛輝物流集團有限公司，業(yè)務(wù)以零擔運輸為主，涵蓋物流方案策劃、供應(yīng)鏈管理、智慧云倉、同城配送、貨運代理、汽車檢測維修及銷售為一體，國內(nèi)已設(shè)立400多個公司、營業(yè)部，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。

據(jù)盛輝物流項目負責人黃婷婷介紹，盛輝物流為星網(wǎng)銳捷量身定制了“運輸+倉儲”物流解決方案，涵蓋原材料運輸、存儲、生產(chǎn)線運輸及成品配送全鏈條服務(wù)。盛輝物流提供多種運輸車輛，常態(tài)化配置專用車輛進行短途接駁，同時管理材料倉，確保實時配送以免生產(chǎn)線停工。雙方的信息系統(tǒng)互通，實現(xiàn)了物流全程監(jiān)控，提升了庫存利用率。通過KPI考核、溝通機制及定制物流服務(wù)，雙方有效減少了成本、提升了運輸效率與客戶滿意度，促進了雙贏發(fā)展。

藍海物流運用現(xiàn)代化技術(shù)手段，搭建多位一體的福汽藍海貨代管理平臺，讓汽車主機廠、國外客戶、服務(wù)商（船東及貨代）等供應(yīng)鏈各方在線上交互，實現(xiàn)業(yè)務(wù)咨詢、詢價、報價投標、業(yè)務(wù)委托、在途跟蹤、對賬核算等功能，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的信息壁壘，達到供應(yīng)鏈訂單實時采集，供應(yīng)鏈各方信息協(xié)同透明、互聯(lián)共享的目的，促進物流業(yè)與制造業(yè)高效協(xié)同發(fā)展。“該平臺通過科技創(chuàng)新，打破傳統(tǒng)物流模式，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化管理與信息透明，提升福建汽車主機廠的競爭力。優(yōu)化的物流服務(wù)商模式和在線管理系統(tǒng)，提高了物流反應(yīng)速度與效率，同時整合社會物流資源，定制最優(yōu)方案。引入移動端應(yīng)用和高拍儀等技術(shù)，支持在線溝通、貨物追蹤和電子管理。通過KPI考核機制，推動承運商服務(wù)水平和物流標準化的提升。”項目負責陳旭介紹。

為福汽集團構(gòu)建了高效的汽車及零配件國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，塑造了汽車國際貿(mào)易物流服務(wù)商全新面貌，并形成了龍頭示范效應(yīng)，引領(lǐng)福建省汽車物流向供應(yīng)鏈一體化延伸，助推汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展。

降本增效是關(guān)鍵

物流業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，不僅是推動經(jīng)濟高質(zhì)量增長的重要引擎，也是降低物流成本、提升供應(yīng)鏈效率的關(guān)鍵路徑。

一般而言，制造業(yè)企業(yè)在非核心業(yè)務(wù)如倉儲物流等環(huán)節(jié)的成本較高，而物流與供應(yīng)鏈企業(yè)所提供的一體化、全流程解決方案，能夠大大節(jié)約企業(yè)在相關(guān)環(huán)節(jié) 的 投入，提升供應(yīng)鏈協(xié)同效率，與制造業(yè)企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)勢互補，為兩業(yè)融合提供空間。

福建省三鋼（集團）有限公司（以下簡稱：三鋼集團）是福建省最大的鋼鐵生產(chǎn)基地，伴隨其產(chǎn)能置換升級改造項目的陸續(xù)完成，三鋼集團對原料和產(chǎn)成品運輸?shù)男枨笠膊粩嘣黾印?/span>

10月29日，一列滿載鐵礦石的“點對點”班列從莆田港羅嶼碼頭出發(fā)，將貨物準時送往三鋼集團旗下的三明生產(chǎn)基地。記者了解到，該班列由中國鐵路南昌局集團有限公司福州鐵路物流中心（以下簡稱：福州物流中心）組織開行，是其強化與重點企業(yè)“總對總”戰(zhàn)略合作、大力發(fā)展合同制運輸和物流總包、為企業(yè)量身定做整體物流最優(yōu)解決方案的重要舉措。“福州物流中心按照三鋼每天生產(chǎn)用料和庫存情況，定點定線從莆田港、可門港、廈門港開行5~8列從港口直達生產(chǎn)基地的‘點對點’鐵礦石班列，保證三鋼每日生產(chǎn)用料準時進廠。另外，我們聯(lián)合福州物流中心組織技術(shù)專班深入企業(yè)廠內(nèi)裝車點，優(yōu)化圓鋼裝載加固方案，提高車輛與貨物的適配度，每年可為三鋼節(jié)約上千萬元的物流費用。”三鋼集團原料部負責人葉攀介紹。

有了科技加持和企業(yè)協(xié)同，兩業(yè)融合帶來的“降本增效”奇跡，在福建省不斷上演。

福建中郵物流作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商，自2003年掛牌成立以來，依托中國郵政全網(wǎng)資源優(yōu)勢，聚焦世界500強企業(yè)及行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)客戶，以精益物流為市場定位，以合同物流為主營方向，致力于為高科技、汽車、新能源、快消、鞋服等行業(yè)頭部客戶提供一體化物流服務(wù)需求。已從傳統(tǒng)物流服務(wù)商成功轉(zhuǎn)型為“綜合物流服務(wù)商+平臺運營商+供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新服務(wù)商”。

據(jù)介紹，在與戴爾的合作中，提供包含倉儲、分揀、運輸在內(nèi)的一體化服務(wù)，使其在部分關(guān)鍵環(huán)節(jié)交付時效、產(chǎn)能均大幅提升，運費也得到有效降低。合作項目還獲評戴爾頒發(fā)的“供應(yīng)鏈安全卓越協(xié)作”獎，入選“服務(wù)制造業(yè)示范基地”，體現(xiàn)了對福建中郵充分發(fā)揮戴爾項目標桿效應(yīng)的肯定。

與柒牌電商合作以來，圍繞降本增效的核心需求，提升信息化建設(shè)，運用創(chuàng)新物流設(shè)備。通過優(yōu)化內(nèi)部作業(yè)流程與技術(shù)手段，成功定制存儲和系統(tǒng)措施，有效提高了揀貨效率并降低了人工成本，操作費用降低了10%，進一步推動了雙方的互利共贏與持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

（文 / 現(xiàn)代物流報記者 馬敬澤 王偉）