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3月30日，遼寧大連連合智運物流信息平臺正式上線運營。該平臺以“綠智引領、安全提效”為核心，以遼魯黃金水道為試點，是大連錨定東北亞國際航運中心和國際物流中心功能定位的重要舉措，更是推動港航物流數(shù)智化綠色化轉型、激活東北海陸大通道新動能、助力東北全面振興新突破的重要實踐。

立足港口樞紐，探索海陸通道發(fā)展新路徑

大連是東北海陸大通道海上門戶，坐擁遼魯黃金水道，此前已成功開啟“大連—煙臺至鄭州、武漢、廣州等地”雙向公水聯(lián)運試點新模式，運輸質效大幅提升。

為著力解決物流領域信息不對稱、資源分散等突出問題，大連將遼魯黃金水道列為物流降本提質增效試點區(qū)域，統(tǒng)籌推進港口基礎設施建設與平臺開發(fā)，規(guī)劃覆蓋東北腹地、聯(lián)動華東華南的九大核心運輸線路，整合大連、煙臺兩地港口場站資源，構建“公水聯(lián)運、智慧賦能、全域協(xié)同”的現(xiàn)代化港口物流體系，標志著港口物流降本增效邁入“綠智融合、數(shù)智賦能”新階段。

錨定降本核心，釋放港口物流服務價值

該平臺依托九大核心線路完成整車、零擔雙模式中轉資源儲備，在大連布局遼漁倉儲區(qū)既有場地及12000平方米規(guī)劃拓展場地，在煙臺港打造3000平方米核心場地及10000平方米可拓展區(qū)域，所有場站緊鄰港口泊位，實現(xiàn)公水聯(lián)運無縫銜接。

平臺單噸貨物運輸成本可降10—60元。今年試點區(qū)域將實現(xiàn)年雙向發(fā)運8萬噸貨物，預計節(jié)省過海運費約200萬元。同時，該平臺的智能調度功能可有效降低車輛空駛率，推動港口物流成本優(yōu)勢轉化為區(qū)域產(chǎn)業(yè)供應鏈競爭優(yōu)勢。

綠智雙向賦能，打造現(xiàn)代物流運營體系

平臺以綠色引領與智慧賦能雙向發(fā)力，為試點區(qū)域物流運營樹立現(xiàn)代化標桿。

綠色發(fā)展方面，平臺緊扣“雙碳”目標，依托公水聯(lián)運降低長距離公路運輸占比；通過智慧調度集約化使用物流設備，后續(xù)還將聯(lián)通倉儲自動化設備，打造綠色倉儲、運輸、裝卸全鏈條體系。

智慧賦能方面，平臺已建成訂單、運輸?shù)任宕蠛诵南到y(tǒng)，開發(fā)司機移動端小程序、數(shù)據(jù)監(jiān)控大屏等功能，聯(lián)通車載GPS、視頻監(jiān)控等設備，實現(xiàn)物流信息實時共享、庫內作業(yè)自動化、運輸全程可視化，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)打破數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)物流全流程數(shù)字化管控。

筑牢安全屏障，以試點建設助推全域提質

安全是港口物流運營的底線，該平臺緊扣運輸、倉儲、中轉三大核心環(huán)節(jié)，以“技術賦能+標準管控+流程追溯”為目標，為試點區(qū)域構建立體式安全防控網(wǎng)絡。

其中，運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)車輛軌跡實時追蹤、全程可視化監(jiān)管；倉儲環(huán)節(jié)通過智能系統(tǒng)24小時動態(tài)監(jiān)控，減少人工操作風險；中轉環(huán)節(jié)依托標準化場站作業(yè)流程保障貨物安全，同時以全環(huán)節(jié)電子化單據(jù)實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)全流程可追溯，全面筑牢港口物流安全屏障。

未來，大連將以平臺上線為契機，持續(xù)完善平臺功能、深化跨區(qū)域物流資源整合，夯實東北亞國際航運中心和國際物流中心核心功能。