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在“菜鳥供應鏈的數字化與全球化”在線論壇上的講話

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進

2020年4月25日

非常高興、非常感謝在線的每一位參會代表。特別要感謝商務部對我們活動的大力支持與指導。我們的在線論壇已經舉辦了7次，商務部鄭書偉副司長每次都參加，并給予指導和支持。在線論壇也得到與會代表的廣泛認可，大家都希望在線論壇能夠常態(tài)化，成為政府部門、企業(yè)和專家共同交流、推進我國供應鏈創(chuàng)新發(fā)展的平臺。今天孫蓓蓓總監(jiān)的演講非常精彩，非常有高度，讓我們看到菜鳥已經將供應鏈思維與理念貫徹到實踐過程中，將供應鏈創(chuàng)新過程中的先進性真正體現(xiàn)出來了。我覺得有這么幾個方面體會很深：

一、只有具備先進的供應鏈組織能力，才能面對突發(fā)事件，更好地承擔起企業(yè)應有的社會責任與義務。剛才孫蓓蓓總監(jiān)介紹，在疫情的上半場，菜鳥從海外采購，為國內提供了4000萬件口罩；又在疫情下半場將大量防疫物資出口到海外149個國家。之所以能夠做到這一點，是因為發(fā)揮了它先進的供應鏈能力，真正承擔了一個大企業(yè)應有的社會責任和國際義務。菜鳥先進的供應鏈能力在應對疫情過程中表現(xiàn)非常突出，甚至脫穎而出。反過來，通過這次疫情，又使得菜鳥供應鏈的全球化能力進一步得到了提升，包括整合能力、協(xié)同能力、業(yè)務能力等。可以說，在這次應對疫情的過程中，菜鳥的供應鏈迎難而上，真正把危機轉化為發(fā)展機遇，提升了菜鳥供應鏈的國際化、數字化水平。

二、菜鳥的供應鏈具有先進性，首先體現(xiàn)在它的思維和理念是先進的。孫蓓蓓總監(jiān)的介紹中，反復講到了菜鳥的平臺是包容的、開放的。這個就是供應鏈的思維、供應鏈的理念。菜鳥將這種供應鏈的思維和理念，貫徹到整個全球供應鏈的實踐過程中，基于包容、開放、共享的思維做供應鏈平臺。在包容的過程中求同存異，在求同存異的過程中形成共同發(fā)展的共識；在彼此開放的過程中，擴大發(fā)展的空間。在共享的過程中，形成了互利共贏、風險共擔的生態(tài)圈。包容、開放、共享是菜鳥在做供應鏈平臺過程中具有高度的思維，非常具有時代性和先進性。

三、基于包容、開放、共享的供應鏈思維，充分體現(xiàn)了供應鏈的基本功能，即整合、優(yōu)化和協(xié)同。從國內來講，菜鳥供應鏈平臺在各方面都是比較領先的，但在這次疫情中，菜鳥基于更高水平和更大范圍，對全球的資源做整合、優(yōu)化和協(xié)同，突出體現(xiàn)了其供應鏈的基本功能。所以，我們說供應鏈的先進性，不僅僅是體現(xiàn)在技術應用的先進，組織模式的先進，最根本的在于能夠更高、更廣、更強地實現(xiàn)供應鏈的基本功能。

四、菜鳥的實踐說明，一個具有先進性的供應鏈平臺，應該是現(xiàn)代供應鏈思維、組織方式和先進技術應用的有機結合。菜鳥供應鏈平臺，是通過多年沉淀積累，不斷創(chuàng)新而形成的先進的現(xiàn)代化供應鏈平臺。孫蓓蓓總監(jiān)介紹菜鳥供應鏈平臺的基本要素主要有三個方面：一是物流網絡化。這里首先要對物流有一個正確的認識。物流不僅是簡單的倉儲和運輸，而是基于物流的有關資源要素進行合理整合、合理優(yōu)化形成的組織協(xié)同，它形成的是一種物流機制。其次要基于物流機制做好網絡布局。所謂物流的網絡，就是以倉儲為網，以交通運輸為絡。菜鳥是基于全球布局形成倉網，以整合全球交通運輸要素為絡，將倉儲之網和交通運輸之絡有機結合起來，才叫做網絡。基于物流協(xié)同機制，整合與優(yōu)化物流網絡要素，形成解決方案，形成物流網絡化平臺。二是運營數字化。菜鳥平臺的運營，是基于數字化的基礎進行的。通過數據進行精準分析、科學決策、高效運行。三是服務體系定制化。菜鳥供應鏈平臺是以客戶為中心打造供需服務體系。這個服務體系的根本是定制化，根據客戶的不同需求，定制不同的服務體系或產品。物流網絡化，運營數字化，服務體系定制化，這三個方面構成一個先進的智能化的供應鏈平臺。基于這個平臺，做到由國內到國外，由普通物資到醫(yī)療物資，逐漸成為在全球領先的供應鏈平臺。我覺得非常了不起，在全球都具有先進性。

五、供應鏈創(chuàng)新與實踐應加強宏觀與微觀的有機結合與協(xié)同。孫蓓蓓總監(jiān)在介紹中多次談到關務問題。對他們來講，從微觀層面解決關務問題是一個成就，是個了不起的事情。尤其是在疫情期間解決醫(yī)療物資進出口通關問題是供應鏈穩(wěn)定有序的關鍵所在。但是我們要反思，現(xiàn)在來看企業(yè)做全球供應鏈，關務是個瓶頸。除了關務以外，其它方面是不是也有這樣的瓶頸問題？在國內供應鏈是不是也有類似瓶頸問題？有沒有單個企業(yè)微觀層面解決不了或者需要花費很大代價才能解決的問題，而由政府從宏觀層面來統(tǒng)一協(xié)調解決起來會更加高效暢通呢？我認為需要反思和解決在政策、體制、機制等方面存在的問題。這也是我們推進供應鏈創(chuàng)新與實踐的基本要求。特別是4月17日中央政治局會議上提出“六保”，其中就有保產業(yè)鏈和供應鏈穩(wěn)定。中央已經把供應鏈和產業(yè)鏈的穩(wěn)定突出到政策層面去落實。所以，供應鏈創(chuàng)新與實踐應該在政策層面、體制方面、機制層面要有所突破，這樣才能夠共同推進供應鏈和產業(yè)鏈的穩(wěn)定、安全、開放。

我認為供應鏈城市試點與供應鏈企業(yè)試點應有效對接。比如通過打造供應鏈公共服務的平臺，構建良好營商環(huán)境，提供創(chuàng)新、高效、普惠的供應鏈公共服務。實現(xiàn)企業(yè)微觀的供應鏈平臺與政府宏觀的供應鏈公共服務平臺有效對接。我們中國物流與采購聯(lián)合會已經在建設供應鏈公共服務平臺。55家試點城市中有許多也在這次試點過程中，將供應鏈公共服務平臺建設作為重點工程，取得了成效。當然供應鏈公共服務平臺應該是在政策、體制、機制有所突破的基礎上去實現(xiàn)的。

謝謝各位。