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記者從6月23日舉行的交通運輸部例行新聞發布會上獲悉，交通運輸部日前印發了《推進海事服務粵港澳大灣區發展的意見》（簡稱《意見》），提出全面深化內地與港澳海事管理機構交流合作，逐步實現資源共享、標準互認、執法互助的合作共贏新格局，有力推動大灣區航運協調發展。

交通運輸部海事局副局長楊新宅在發布會上介紹，《意見》明確重點做好6個方面的工作，即深化粵港澳大灣區海事協同合作機制、加強水上交通安全保障能力建設、積極促進粵港澳大灣區航運綠色發展、持續提升水上應急搜救能力、助力優化粵港澳大灣區航運發展環境、堅持輻射帶動區域協同發展。

到2022年，粵港澳大灣區水上交通安全多元共治格局基本形成，粵港澳海事管理機構合作機制有序運行；到2035年，大灣區全面建成海事服務交通強國建設先行區、海事改革開放創新發展試驗區、海事高質量發展示范區。

推動大鵬灣水域引航員資質互認和一次引航

“此前，港澳航線船舶一直參照國際航行船舶的管理模式，需要辦理進出口岸手續?！睏钚抡硎?，《意見》提出優化對大灣區內地航行港澳船舶的安全管理，將在大灣區內進出港并航行于粵港澳之間的三類船舶（港澳籍船舶、內地運輸船舶、大灣區船籍港內地非運輸船舶）按照各自的水上交通安全管理法規進行管理，同時推動大鵬灣水域引航員資質互認和一次引航。

《意見》還明確，積極探索粵港澳聯合制定海事管理規則，推動珠江口小船航道建設，鼓勵大灣區內航行船舶安裝使用北斗終端。

筑牢水上安全“最后一道防線”

大灣區內航行船舶眾多，珠江口水域通行環境復雜，加強粵港澳大灣區水上交通安全保障能力是當務之急，而應急救援是水上人命安全的“最后一道防線”。

楊新宅介紹，粵港澳三地將完善水上應急搜救合作機制、提升搜救能力，完善大灣區水上交通應急指揮和預案體系，推動聯合制定大灣區防抗臺風應急預案。

《意見》提出，促進大灣區水上應急搜救資源共享，推動粵港澳建設、開放搜救飛機和船舶補給與起降點；加強大灣區水上搜救志愿者隊伍建設，逐步構建“政府主導、社會參與、協調力量、共建共享”大灣區水上應急搜救新格局。

搭建平臺強化大灣區輻射帶動作用

“灣區經濟的鮮明特征就是通江達海、水運發達、高度開放、宜居宜業?！睏钚抡硎荆瑘猿州椛鋷訁^域協同發展是海事服務粵港澳大灣區的重要工作之一。