發布時間：2020-08-11 09:46:43 交通運輸部網站
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黨的十八大以來，福建省緊緊圍繞習近平總書記親自擘畫的新福建建設藍圖，牢牢把握交通“先行官”定位，著力構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，實現了“市市通動車、縣縣通高速、鎮鎮通干線、村村通客車”，交通從早先的“瓶頸制約”，改善為“總體緩解”，又躍升到“總體適應、局部適度超前”，有效服務全省經濟社會持續又好又快發展。
福建省交通運輸廳黨組書記、廳長黃祥談表示，全省交通運輸系統圍繞補短板、促升級、增后勁、惠民生，加快策劃生成、抓緊實施一批“兩新一重”交通運輸項目，全力穩定、擴大有效投資，力爭全年完成公路水運交通投資1000億元，實現“十三五”投資總規模超過4600億元，進一步優化交通基礎設施網絡結構，提升運輸服務質量水平，為福建全方位推動高質量發展超越提供更加有力的交通保障。
實施鄉鎮便捷通高速工程
經過20多年堅持不懈的努力，福建省實現了“縣縣通高速”，截至2019年年底，高速公路通車里程達到5535公里，路網密度居全國各省第三位。四通八達的高速公路就像暢通高效的大動脈，密集流動著客流、物流、商業流、金融流、信息流、文化流，為沿線區域發展源源不斷地注入養分活力；同時縮減行車時間，提高通行效率，提升營商環境，促進要素自由流動，優化資源配置和產業布局，成為服務福建省經濟社會發展的“黃金通道”。
為了推動新型城鎮化提速，福建省決定從2020年起實施“鄉鎮便捷通高速工程”，進一步擴大“黃金通道”的效益，優化鄉鎮交通基礎設施網絡，促進城鄉融合發展。通過新增高速公路出入口、改造既有高速公路互通及接線、新增規劃高速公路等，全力推進全省陸域鄉鎮以及既有的省級工業園區、省級高新技術產業園區、省級經濟開發區、國家森林公園、國家地質公園、省級以上風景名勝區、4A級及以上旅游景區、機場、縣級及以上鐵路站場、重點港區等重要節點，實現在30分鐘內上高速，推動路網整體效率和服務水平顯著提升。
“今年重點推進38個項目建設，爭取到年底，全省80%鄉鎮便捷通高速。”黃祥談說。
在優化城鎮化空間格局，大力推進都市圈同城化建設方面，交通同樣大有可為。據介紹，福建省正在著力推進福州都市圈和廈漳泉都市圈建設，以廈門、福州為核心，合理配置、集約利用通道及樞紐布局資源，統籌各種運輸方式布局，加快推進綜合立體交通走廊建設。推進福州都市圈城際鐵路莆田至福州長樂機場莆田市區段、廈漳泉都市圈廈門軌道交通6號線漳州延伸段、廈漳泉城市聯盟路建設，加快建設普通國省道和“四好農村路”，提升都市圈互聯互通水平，加快打造中心城區至縣城1小時交通圈。
著力打造智慧交通
“新基建”體現新發展理念，激活新動能，是能夠更好地拉動經濟增長、支持消費升級、促進轉型發展的科技型基礎設施建設。“新基建”通過上下游聯動效應，將帶動新型制造業和服務業蓬勃發展，不僅在穩投資、促消費等方面作用突出，而且成為孕育創新、促進轉型、培植發展新動能的土壤，未來空間巨大。
黃祥談認為，積極擁抱“新基建”，對于促進福建交通行業轉型升級和高質量發展意義重大。“新基建”可以對傳統交通基礎設施進行數字化改造升級，提升智能網聯、精準管控、協同服務能力，打造集約高效的現代化交通基礎設施體系；可以在客運方面創新以需求響應和共享為特征的出行模式，在貨運方面推動“互聯網+”高效物流新模式、新業態蓬勃發展；可以促進行業治理體系和治理能力現代化，基于數字化平臺的集成管理和服務，構建更加精準、更加高效的行業治理體系。
據了解，福建正在積極打造“智慧交通”，促進大數據、5G網絡、移動互聯、智能制造等先進信息技術與交通運輸行業深度融合，讓交通運輸行業迸發出新動力。建成了全國首個省級港口危險貨物安全監管綜合服務平臺、全國首個商用級5G智能駕駛系統和首個無人全自動化碼頭；著力發展網絡貨運，推動運輸行業從規模擴張型增長向質量效益型發展，上半年網絡貨運企業營收創歷史新高，同比增長超過70%；培育規范新業態，全省網約車車輛和駕駛員雙合規訂單率居全國第一……
“當前，我們正在抓緊推進智慧交通云建設。”據黃祥談介紹，福建交通智慧云總體架構為“1151”，即一可感知（物聯網感知系統）、一中心（智慧交通大數據資源中心）、五應用（智慧高速、智慧公路、智慧港航、智慧運管、綜合運用）和一保障（信息化建設保障體系）。通過智慧交通云，強化行業管理與信息技術深度融合，有力推動行業治理能力和服務質量水平提升。
優化交通基礎設施網絡
鐵路、公路、機場、港口等交通建設重大工程，是穩定生產體系、保障基本民生的重要基礎，對經濟社會發展具有重大支撐作用。
經過多年的奮力拼搏，福建綜合交通網絡總體格局基本形成。截至2019年年底，全省高速公路達5535公里，普通公路通車里程10.5萬公里，高快速鐵路通車里程1817公里、普速鐵路通車里程1730公里，由高速公路和高快速鐵路組成的綜合交通快速線網面積密度達5.93公里/百平方公里。沿海港口具備停靠世界各類最大主力船型的能力。擁有6個運輸機場，民航機場空間密度達4.84個/十萬平方公里。
“福建交通基礎設施建設仍存在發展動力不足、不平衡不充分的問題。”黃祥談表示，將緊緊圍繞國家重大戰略，對標高質量發展要求，積極謀劃推進一批重大交通工程項目。實施過程中，特別注重將短期需要與長期效益相結合，合理規劃布局，優選項目，持續推動交通基礎設施網絡結構優化。
高速公路方面，福建將重點推進“三縱五橫兩聯”綜合運輸大通道和沿海高速公路擴容工程和建設，實施“鄉鎮便捷通高速工程”，拓展高速公路服務覆蓋面。普通國省干線將著力推進重要國省道連段成線，加快斷頭路、擁堵路段的建設改造，充分發揮路網綜合效益。港航方面要強化集約發展理念，全力打造廈門東南國際航運中心，積極推進重點核心港區建設。建設一批綜合客運樞紐和綜合貨運樞紐，銜接各種運輸方式，促進客運零距離換乘、貨運無縫隙銜接。
“我們把加快推進‘兩新一重’建設，作為我省加快創建交通強國先行區的重要切入點。”黃祥談表示，福建交通將把握好“兩新一重”建設新機遇，抓緊實施交通強國試點工作，全力爭創交通強國先行區，早日建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，為新時代新福建建設提供更加堅強有力的交通支撐。
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