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近日，記者從福建省交通運輸廳獲悉，國家已提前下達第一批車輛購置稅收入補助地方資金，支持福建省建設廈門、福州、泉州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程。福建將建設一批港口泊位、機場等重大交通樞紐以及鐵路干線、高速公路等通道項目，預計總投資超過1000億元，支撐三個國家綜合貨運樞紐建設。

廈門、福州、泉州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程計劃實施時間3年，預計完成投資超過200億元，重點建設一批綜合貨運樞紐、集疏運線路、裝備升級以及信息化項目。福建省政府建立了省級協調機制，省政府分管領導總協調，省交通運輸廳牽頭會同相關部門聯合推進，研究出臺相關政策，督促指導各地完成各項任務。

福建將著力打造陸海內外聯動、東西雙向互濟的“一廊兩群九組團”綜合貨運樞紐體系。一廊為廈福泉沿海交通經濟走廊；兩群分別為廈泉綜合貨運樞紐集群、福州綜合貨運樞紐集群；九組團則為廈門前場—海滄水鐵聯運組團、東渡自貿區水鐵空聯運組團、翔安水陸空聯運組團、福州羅源灣—現代物流城水鐵公聯運組團、江陰水鐵聯運組團、福州空港—松下港水空公聯運組團，泉州泉港—惠安水鐵聯運組團、晉江—石獅水鐵空聯運組團、安溪—永春—德化公鐵聯運組團。

在裝備“硬聯通”方面，福建將完善廈泉、福州兩大綜合貨運樞紐集群功能體系，推進鐵水聯運、陸空聯運以及公鐵聯運綜合貨運樞紐建設；優化完善廈泉、福州兩大綜合貨運樞紐集群樞紐港站集疏運體系，暢通組團樞紐港站便捷聯系；加快更新升級貨運技術裝備，促進樞紐智慧綠色發展。

在服務“軟聯通”方面，福建將加快多式聯運信息互聯共享，加強港鐵數據綜合應用、陸空信息互聯互認；拓展多式聯運服務網絡，打造銜接“海絲”“陸絲”核心區的國際鐵水聯運網絡；豐富聯運服務產品供給，強化應急物流體系建設，大力培育發展樞紐經濟；建立健全聯運標準和規則，持續推進“一單制”發展。

聚焦一體化運營機制，福建將加快形成綜合貨運樞紐發展共同體，為海峽西岸城市群一體化發展提供經驗；深化九大組團與內陸腹地城市物流通道聯系，強化與“海絲”沿線地區物流合作；鞏固兩岸物流鏈，打造跨境電商供應鏈，構建區域性航空冷鏈物流中轉中心；推進國際郵件、國際快件、跨境電商三類通關模式“三關合一”，加強電子口岸功能建設。