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10月14日，一場特殊的交流座談會在西安市道路貨物運輸行業協會舉行。會員企業代表在后排就坐，坐在會場最前排的，是7位黝黑皮膚的卡車司機。他們在新冠肺炎疫情最兇猛的時候挺身而出，保障了抗疫期間各類物資運輸的及時抵達；又在春耕最繁忙的時候爭分奪秒，為護航寶貴農資做出了個人的極大犧牲。

“全國目前有卡車司機3000萬，這是一個龐大的特殊群體。他們默默無聞不被關注，卻像‘清道夫’一樣日夜堅守，暢通循環了我國的商貿大動脈。沒有他們就談不上保供應鏈。”西安市道路貨物運輸行業協會會長馬海騰對記者說。

逆行的“清道夫”

“在疫情期間，協會會員企業和司機志愿者們擰成了一股繩，克服了很多不可想象的困難。”馬海騰說。

除了白衣天使，黑暗里的逆行者還有卡車司機。聚盟西安公路港是陜西省最早向湖北疫區緊急捐送醫療物品和運輸醫療物資的物流企業之一。負責運輸的司機3次往返湖北，保障了防疫物資的及時抵達。

1月28日，西運協副會長、聚盟西安公路港總經理劉書豪帶隊，一行4人疾馳湖北，向襄陽中心醫院運送了20箱酒精和40桶消毒液。1月31日，得知運力困難，聚盟西安公路港再次組織車輛緊急向武漢市金銀潭醫院運送了一批重大醫療物資。

最讓劉書豪感動的是第三次任務。那是2月14日上午，疫情最不樂觀的時候，武漢華中科技大學同濟醫院和武漢市第五醫院等多個醫院急需一批防疫藥品。這時候，派誰去跑長途都是冒著巨大風險。司機韓增強主動站出來，承擔了這次運輸任務。

“一路吃著干饃干面沒敢停，當武漢醫院提前接到物資，對我豎大拇指說‘感謝陜西’時，我覺得一切辛苦都值得了。”韓增強回憶說。

“西安小湯山”背后的8個司機

和1000噸鋼材

疫情期間，有著“西安小湯山”之稱的西安市公共衛生中心的建立，背后凝結了卡車司機揮灑的汗水和淚水。

西安市公共衛生中心2月3日開工，整個工期爭分奪秒，只用了8天。西安市道路貨物運輸行業協會副會長單位、陜西福義德貨運有限公司承擔了為其運輸鋼材的重要任務。副總經理孫彥寧立即派了公司條件最好的8人8車負責運輸任務。經過4天4夜的連續奮戰，8位司機師傅為醫院工地運輸了1000余噸鋼材，出車30多次，圓滿完成了運輸任務。

“走的時候從家里隨便帶了幾件衣服，吃的什么也買不到，只能從家帶干饃泡面。卸貨、排隊、檢測、體溫消毒這一套手續下來，每一趟活都得十四五個小時，任務圓滿完成后，當地政府通知我們，你們哪都去不了了，只能在停車場就地隔離。”司機梁輝說，“沒吃沒喝，我們在停車場睡了14天，真正難熬的是這14天，熱水也沒有，整天啃方便面。但想到為抗擊疫情做了點貢獻，感覺還是挺值得的。”

虧100多萬也要免費

因為協會里很多都是運輸小企業和個體，疫情期間都蒙受了巨大損失。其中會員企業西安秦智通新能源有限公司一個月虧損近百萬。

讓馬海騰感動的是，2月上旬國內疫情最嚴重時期，西安市民政局緊急要求協會給抗疫一線單位運送生活慰問物資。秦智通公司的總經理王磊二話不說迅速派出車輛配合運送。2月下旬，又積極響應復工復產，克服了種種困難為客戶提供服務。

他印象深刻的是去給小湯山醫院送無菌板。“我們先是去給附屬醫院拉了700多箱蔬菜雞蛋，后來又到高新區拉無菌板，板子大概有四五噸重，沒有電梯，我們就自己抬，大冬天穿著棉衣服，全濕透了，我們就希望通過自己的行動，把這份力量和愛心傳遞出去，能夠幫到更多的人。”

卡車司機有力量

記者了解到，在西安市道路貨物運輸行業協會的號召感染下，疫情期間共集結貨運車輛1000多輛，出車近千次，為全國運送防疫物資、保障春耕的農用物資近萬噸。

座談會上，記者還聽到了為保障春耕物資“流浪”四川、貴州月余的司機師傅田云崖，還有因為做出杰出貢獻被“火線入黨”的張建的故事……每個人的發言都簡樸真實，卻真實勾勒出一幅在疫情期間逆行在公路“大動脈”上，千千萬萬個風塵仆仆的“清道夫”為保障運輸循環暢通，克服千難萬險做出不懈努力的感人畫卷。

“非公經濟有力量，卡車司機是這里邊的一支特殊隊伍。一直以來，廣大的道路貨運駕駛員風雨兼程、長途奔波、默默奉獻，為保障人民生活物資運輸、服務國民經濟社會發展作出了重要貢獻。國家出臺了一系列減輕道路貨運從業人員負擔、降本增效、提高道路貨運從業人員獲得感的舉措。協會也會把這種促進道路貨運業健康發展和從業人員的關注關心為企業和司機落到實處，激發全行業傳承工匠精神，切實增強職業榮譽感、行業歸屬感和個人獲得感。”西安市道路貨物運輸行業協會黨支部書記閆鳴對記者如是說。