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11月12日，國家郵政局發(fā)布快遞旺季數(shù)據(jù)，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，日均處理量是日常業(yè)務(wù)量的1.3倍。其中11月11日當(dāng)天共處理快遞包裹5.52億件，是日常業(yè)務(wù)量的1.8倍。

目前除部分地區(qū)受疫情影響外，全國郵政快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行總體較為平穩(wěn)。預(yù)計(jì)11月電商促銷季產(chǎn)生的郵件快件將在11月20日前基本完成投遞。

每天有一億多件快遞包裹進(jìn)出農(nóng)村

國家郵政局表示，隨著農(nóng)村寄遞物流體系加快建設(shè)，“快遞進(jìn)村”覆蓋率持續(xù)提升。如今每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出。四川省從去年開始在符合條件的客運(yùn)場(站)疊加商貿(mào)、郵政快遞服務(wù)功能，共建共享縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。穿梭于城、鎮(zhèn)、村之間的“交郵融合小黃車”，在載客的同時(shí)，也跑密了“快遞進(jìn)村入戶”最后一公里的配送網(wǎng)。

一大早，四川省隆昌市響石鎮(zhèn)快遞物流運(yùn)營中心就開始忙碌起來。

隆昌市響石鎮(zhèn)快遞物流運(yùn)營中心工作人員 李代亭：包裹有一個(gè)袋子，另外有兩個(gè)單件。

負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)快遞的洪紹奎是隔壁客運(yùn)站的駕駛員，自從鎮(zhèn)車站設(shè)置快遞倉配中心，實(shí)現(xiàn)場地、人員、設(shè)備共用后，他就開始承擔(dān)起響石鎮(zhèn)其中5個(gè)行政村轉(zhuǎn)送快件的任務(wù)，從客運(yùn)站下車的村民可以直接取包裹搭乘客運(yùn)車輛回村。

清點(diǎn)完包裹，洪紹奎開著定制的“小黃車”載著村民抵達(dá)了村郵驛站。

內(nèi)江市隆昌市響石鎮(zhèn)黃龍村村民 許文菊：我買了一臺洗衣機(jī)，大件東西在這兒取就方便了，不需要我再到鎮(zhèn)上去取。

說話間，快80歲的村民胡壽長也來到了驛站。對不會(huì)使用智能手機(jī)的胡壽長來說，驛站還幫他取款和代充代繳各種費(fèi)用，保障了他的基本生活。如今這個(gè)集郵件收寄、普惠金融、產(chǎn)品分銷、電商服務(wù)于一體的快郵驛站已升級為村里不可或缺的便民服務(wù)站。

隆昌市響石鎮(zhèn)黃龍村金通郵快驛站負(fù)責(zé)人 鄭興江：站點(diǎn)還配置了糧油、日化等產(chǎn)品，方便了老百姓日常需求。這里也可以賣村里的農(nóng)特產(chǎn)品，顧客在網(wǎng)上下單，我們就可以給他郵寄過去。

投遞完包裹，洪紹奎又接到幾名要到鎮(zhèn)上買農(nóng)產(chǎn)品的村民。

數(shù)據(jù)顯示，去年以來，通過線上渠道，四川省快遞進(jìn)村2.4億件，收寄農(nóng)產(chǎn)品1.14億件，總價(jià)值達(dá)到20億元；代運(yùn)代投快遞節(jié)約成本2500余萬元；試點(diǎn)線路客車駕駛員代運(yùn)郵件月均增收3000余元。

四川省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局局長 彭濤：下一步我們將加大基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享。充分發(fā)揮“小黃車”的通達(dá)優(yōu)勢，鄉(xiāng)到村一級的電商、郵政、供銷等物資運(yùn)輸共用一張運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)降低物流成本。

吉林省搭平臺建網(wǎng)絡(luò) 助力農(nóng)村產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

除了交商郵的合作模式，在吉林，中國郵政通過搭建農(nóng)村電商平臺、綜合物流網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村金融體系，針對性地解決農(nóng)民“融資難、銷售難、物流難”問題，通過“寄遞+農(nóng)村電商+金融”一站式服務(wù)，助力當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

11月的吉林寒風(fēng)蕭瑟，走進(jìn)梨樹縣王家園子村，卻依然一片蔥蘢的綠色景象。在這些種植大棚里，瓜果蔬菜長勢正旺。

四平市梨樹縣王家園子村村民 闞秀輝：我們的菜一部分通過市場成車銷往外地，一部分通過郵政的電商平臺幫我們銷售，郵遞員直接在田間地頭就打包發(fā)走了，特別方便，不用我們自己去跑市場。

闞秀輝說，幾年前村里要擴(kuò)大種植規(guī)模缺乏資金，郵政把他們納入信用村，列入惠農(nóng)白名單系統(tǒng)。產(chǎn)前提供信貸，產(chǎn)中保障農(nóng)資，產(chǎn)后幫助銷售、解決運(yùn)輸，還建立了11個(gè)蔬菜交易點(diǎn)，這些大棚一下子就盤活了。

四平市梨樹縣王家園子村黨支部書記 王彥：通過郵政公司給我們貸款800多萬元，還有幫我們銷售，還有惠農(nóng)政策，讓我們發(fā)展棚膜經(jīng)濟(jì)、種植蔬菜更有信心，我們(村)現(xiàn)在有大棚1285棟、土堆溫室52棟，年產(chǎn)值4000萬左右。

此外，中國郵政還將部分合作社納入種植加工基地，成為指定供應(yīng)商，并將其產(chǎn)品放在郵政電商平臺上銷售。連順合作社的優(yōu)質(zhì)小冰麥從以前的賣不動(dòng)到如今的供不應(yīng)求，合作社的種植面積也從1800畝擴(kuò)展到近3000畝，每位農(nóng)戶年均增收5000元左右。

中國郵政儲(chǔ)蓄銀行吉林省分行行長 任國慶：我們加大信貸資金投放，實(shí)施“整村授信”，有效對接農(nóng)民各類需求，有力助推糧食生產(chǎn)和肉牛養(yǎng)殖行業(yè)發(fā)展。今年我們春耕秋收投放資金近百億元，向1.7萬肉牛養(yǎng)殖戶投放涉牛貸款36億元。

在村級便民服務(wù)站，郵政還推出農(nóng)村商戶聯(lián)盟，幫助村民加入郵樂購，安裝“郵掌柜”，并疊加充值代收費(fèi)、批銷進(jìn)貨等業(yè)務(wù)，吸引更多客流。

四平市梨樹縣春林郵政綜合便民服務(wù)站負(fù)責(zé)人 鄭春林：人員帶來了，我這東西就賣得多了，按照原先的收入增加了50%左右。

截至目前，全國超過70%的行政村成為郵政信用村，近50萬戶農(nóng)民合作社、過千萬農(nóng)戶、超千家農(nóng)業(yè)企業(yè)享受到一站式綜合服務(wù)。

中國郵政集團(tuán)有限公司吉林省分公司總經(jīng)理 趙勇：我們將加快構(gòu)建農(nóng)村電商、三級物流、普惠金融三大體系，致力解決農(nóng)民銷售難、物流難、融資難的“三難問題”。下一步我們將整合各方資源，力爭用一年時(shí)間打造示范合作社、示范家庭農(nóng)場各1000家，為廣大新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體賦能。

我國正在健全縣鄉(xiāng)村三級物流體系

目前，我國正在健全縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系，全力打通農(nóng)村消費(fèi)升級和農(nóng)產(chǎn)品上行的末梢循環(huán)。交通運(yùn)輸部表示將促進(jìn)交通運(yùn)輸與郵政、快遞、電商、供銷、農(nóng)業(yè)等多部門的資源整合，最終構(gòu)建暢通便捷、經(jīng)濟(jì)高效、便民利民的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，目前，全國已建設(shè)990個(gè)縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個(gè)村級快遞服務(wù)站點(diǎn)。交郵聯(lián)運(yùn)覆蓋2185個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1.5萬個(gè)村。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處處長 余興源：目前我國農(nóng)村物流發(fā)展基礎(chǔ)仍然薄弱，經(jīng)營主體多元、資源相對分散，交通運(yùn)輸、郵政、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、供銷等農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃銜接節(jié)點(diǎn)重復(fù)、功能單一、使用率不足，相互間缺乏有效整合。

余興源表示，現(xiàn)在縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全面，尤其是偏遠(yuǎn)山區(qū)和貧困地區(qū)農(nóng)村物流服務(wù)體系不完善，服務(wù)功能不完善，農(nóng)村物流經(jīng)營收益低，可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。

交通運(yùn)輸部將推動(dòng)各地建立多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，促進(jìn)各方資源整合，同時(shí)以“農(nóng)村物流服務(wù)品牌培育、客貨郵融合發(fā)展典型案例推廣、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展示范縣”為載體，因地制宜推動(dòng)農(nóng)村物流發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)“貨源集中、信息互通、組織集約”。此外交通運(yùn)輸部制定發(fā)布了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建農(nóng)村物流服務(wù)指標(biāo)體系及鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站質(zhì)量評估指標(biāo)，引導(dǎo)企業(yè)提高農(nóng)村物流服務(wù)品質(zhì)，提升農(nóng)村物流服務(wù)水平。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處處長 余興源：下一步，我們將鼓勵(lì)各地因地制宜建設(shè)“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站、“一點(diǎn)多能”的村級農(nóng)村物流共同配送服務(wù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞、電商、倉儲(chǔ)等多站點(diǎn)合一，資源共享，最終構(gòu)建暢通便捷、經(jīng)濟(jì)高效、便民利民的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。